As the demand for appropriate heat dissipation measures to improve product stability and performance continues to increase and product design becomes highly integrated, research to improve heat transfer performance while maintaining the same area or size is required. In this study, the sample-shaped aluminum plate was treated as upper-coating, and the thickness of the coating was divided into 1mm, 2mm, and 3mm, respectively, and the coating material was applied with silver, copper, and graphene. The temperature condition of the heat source was set to 473K, and heat dissipation analysis was performed under natural convection. The thermal performance was compared and analyzed through temperature distribution, flow velocity distribution, and heat flux, and it was confirmed that the high thermal conductivity of graphene compared to other materials had a dominant effect on the increase in the conduction heat transfer rate. And it was confirmed that the high surface temperature of the graphene coating also increased the heat transfer rate by convection, thereby enhancing the heat dissipation effect.

The effects of coating thickness on the delamination and fracture behavior of thermal barrier coating (TBC) systems were investigated with cyclic flame thermal fatigue (FTF) and thermal shock (TS) tests. The top and bond coats of the TBCs were prepared by electron beam-physical vapor deposition and low pressure plasma spray methods, respectively, with a thickness ratio of 2:1 in the top and bond coats. The thicknesses of the top coat were 200 and 500 μm, and those of the bond coat were 100 and 250 μm. FTF tests were performed until 1140 cycles at a surface temperature of 1100 oC for a dwell time of 5 min. TS tests were also done until more than 50 % delamination or 1140 cycles with a dwell time of 60 min. After the FTF for 1140 cycles, the interface microstructures of each TBC exhibited a sound condition without cracking or delamination. In the TS, the TBCs of 200 and 500 μm were fully delaminated (> 50 %) within 171 and 440 cycles, respectively. These results enabled us to control the thickness of TBC systems and to propose an efficient coating in protecting the substrate in cyclic thermal exposure environments.

고력볼트의 초기 체결력은 미끄럼표면조건에 따라, 일정시간이 경과될 때까지, 축력저하가 발생한다. 이 연구는 미 끄럼접합부 표면에 도장이 되어있는 경우, 도장의 크리프현상에 따른 축력저하에 관한 예측 모델을 찾는 것이다. 이 실험연구 범위는 무기질 아연 프라이머로 도포된 볼트접합부의 장기축력저하에 한정한다. 실험에 적용된 볼트종 류는 다크로 도포된 토크쉬어 볼트이다. 대상 표면의 도막 두께는 각각 96, 168, 226㎛ 이었다. 도막두께가 증가될 수록, 초기 체결이후 축력이완율은 도막의 크리프 때문에 10%에서 18%로 증가되었다. 장기축력예측을 위한 정량적 인 모델은 도막두께에 따른 크리프 스트레인과 경과된 시간사이에 회귀분석 결과로 얻어진다. 이 실험연구를 통해 미끄럼표면 도막의 크리프 거동특성을 알 수 있다면, 일정시간 경과후 고력볼트 체결력은 초기 체결력으로부터 구 할 수 있다. 본 실험결과를 근거로 각 도막두께에 대한 장기축력이완이후의 고력볼트 체결력에 관한 정량적인 수식 을 제안하였다.

PDMS (polydimethylsiloxane) 복합막을 통한 기체분리 공정에서 다공성 지지체의 투과저항과 PDMS 코팅두께가 에틸렌/질소의 분리성능(투과도, 선택도)에 미치는 영향에 관하여 조사하였다. 이를 위해 Pinnau 등이 제시한 복합막 투과저항 모델이론식〔1〕이 사용되었다. 지지체의 투과도 또는 투과저항은 PES (polyethersulfone)/NMP(N-methyl-2-pyrrolidone) 고분자 용액의 농도를 변화시키면서 조절하였다. 복합막은 PES 지지체 위에 n-hexane에 녹인 2액형 PDMS 용액을 spin coater를 사용해 코팅하여 제조하였다. 선택층의 코팅 두께는 spin coater의 회전속도를 통해 조절하였다. 투과기체 분리특성은 단일기체 투과도 측정 장치를 통해 조사하였으며, 지지체 및 복합막의 단면구조 및 코팅두께는 SEM (scanning electron microscope)을 통하여 확인하였다 얻어진 실험결과는 복합막의 투과저항모델의 이론식과 매우 잘 일치함을 확인 할 수 있었다. 에틸렌/질소의 분리에 있어 PDMS 막 고유의 선택도를 얻기 위해서는 지지체의 투과저항과 코팅층의 최적화가 중요함을 확인하였다.

본 연구는 굵은골재의 완전 리사이클 기술개발을 위해서 시멘트계 재료를 이용한 개질 페이스트를 이용하여 원골재의 표면을 코팅하는 표면개질 기술을 적용하고 있다. 이 때에 원골재와 개질 페이스트의 계면은 개질 페이스트의 점착력과 점도에 의존되어 개질골재의 피막 두께가 결정된다고 생각할 수 있다. 본 연구에서는 굳지 않은 상태에서의 개질 페이스트의 유동특성을 파악하고 표면 개질골재의 피막 두께에 대해 검토한 결과, 개질 페이스트를 빙엄유체로서 가정하여, 잉여 페이스트 이론과 유동학 정수 (항복치)를 고려하는 것으로 개질 페이스트의 정량적인 피막 두께의 설계가 가능하여, 표면개질 골재를 이용한 콘크리트의 정량적인 배합설계가 가능할 것으로 판단된다.

The maximum bond strength of PCS-coated rebar with ultra high-early strength cement and EVA at polymer-cement ratio of 80%, curing ages of 7-day, and coating thickness of 100㎛ is about 1.32 and 1.38 times respectively, the strength of uncoated rebar and epoxy-coated rebar. It is also high bond strength at coating thicknesses of 75㎛ and 100㎛ compared with 150㎛ and 250㎛. It is apparent in this study that the coating thickness is very important factors to improve the bond strength of PCS-coated rebar to cement concrete.

The maximum bond strength of PCS-coated rebar with ultra high-early strength cement and EVA at polymer-cement ratio of 80%, curing ages of 7-day, and coating thickness of 100㎛ is about 1.32 and 1.38 times respectively, the strength of uncoated rebar and epoxy-coated rebar. It is also high bond strength at coating thicknesses of 75㎛ and 100㎛ compared with 150㎛ and 250㎛. It is apparent in this study that the coating thickness is very important factors to improve the bond strength of PCS-coated rebar to cement concrete.

In this study, Impedence of bridge paint coating was measured using EIS(Electrochemical Impedance Spectroscopy) to evaluate durability of paint coating depeding on coating thickness. Thus, paint coating specimens with different paint thickness were used. From impedence mesearment, the durability of paint coating was compared.

The objective of this research is to evaluate the fireproof covering thickness of concrete-filled tube columns(CFT) by finite element results using ABAQUS package program. As a result of this study, there is a huge difference between the analytical results and Korean fire resistance criterion