우리나라 전통 초가삼간의 1/4 축소모델을 제작하여 연약지반 조건에 대한 내진 성능실험을 수행하였다. Imperial Valley 지진파를 사용하여 모델의 파괴 시까지 거동을 분석하였다. 탄성한계 내에서 초가삼간의 고유진동수는 장방향 및 단방향 각각 1.66Hz 및 1.76Hz로 측정되었다. 탄성한게 내에서의 감쇠비는 약 7%이다. 수평방향의 최대 가속도응답은 입력에 비해 감소하며 이는 목조 프레임의 비선형, 비탄상 특성 때문이다. 수평방향의 변위응답은 입력이 증가함에 따라 급격히 증가하여 최대 지반가속도 0.25g에서 모델이 붕괴되었다. 비선형 지진해석 결과와 실험결과를 비교하였다.

우리나라 전통 초가삼간의 1/4 축소모델을 제작하여 암반지반 조건에 대한 내진성능실험을 수행하였다. Nahanni 지진파를 사용하여 최대 가속도 0.1g~0.6g 범위에서 거동을 분석하였다. 탄성한계에서 초가삼간의 고유진동수는 장방향의 경우 약 1.66Hz, 단방향의 경우 215Hz이다. 탄성한계에서의 감쇠비는 약 7%이다. 수평방향의 가속도응답은 입력에 비해 감소하며 입력가속도 수준이 증가할수록 감소율이 증가한다. 이는 사개맞춤으로 만들어진 목조 프레임의 비선형.비탄성 특성 때문이다. 전통 초가삼간 가옥은 고진동수가 지배적인 암반지반에서 매우 큰 내진성능을 나타내었다.

Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) is currently developing a vertical concrete dry storage module for the dry storage of used nuclear fuel within nuclear power plants. This module is designed with a structure consisting of cylinders, which can block the ingress of external air, thereby preventing Chloride-Induced Stress Corrosion Cracking (CISCC). However, due to the presence of these cylinder structures, unlike conventional dry storage systems, it cannot directly dissipate heat to the external atmosphere, making thermal evaluation an important issue. The SF dry storage module being developed by KHNP is a massive concrete structure of approximately 20 m × 10 m × 7 m in size, employing a vertical storage system. To demonstrate the safety of such a large structure, there is no alternative to conducting experiments with scaled-down models. Furthermore, according to NUREG-2215 Section 5.5.4, it is explicitly mentioned that design-verification testing can be performed using scaled-down models. In this paper, a 1/4 scaled-down model was constructed to perform thermal performance verification experiments, and the effectiveness of this model was analyzed using Computational Fluid Dynamics (CFD) methods. The analysis results indicated that there was not a significant difference in terms of maximum concrete temperature and air outlet temperature. However, a considerable difference was observed in the canister surface temperature. Therefore, it is concluded that careful consideration of natural convection heat transfer is necessary for the full application of the scaled-down model.

In this paper, the filed test procedure for evaluating the performance of track structure for additional Speed-Up test on Test-Bed Section(KP 100∼128km Osong starting point). The behavior of track system corresponding the speed up of train will be identified by the analysis of the measured data.