최근 대규모 지진으로 내진 성능 및 보강에 대한 정부와 국민들의 관심이 높아지고 있으며, 재난관리 시장이 사후복구에서 사전예방중심으로 재편됨에 따라 시설물의 물리적인 상태등급만을 고려하는 기존의 결정론적 내진성능관리 의사결정기술에 지진의 불확실성 및 사회·경제적 판단요소와 도로망 시설물의 네트워크 시스템을 고려한 확률론적 내진성능관리 체계 확립이 필요하다. 결정론적 방법에 의한 도로시설물 내진성능관리 우선순위는 물리적인 상태등급에 따라 결정되며, 사회·경제적 판단요소가 결여되어 있어 전체적인 판단을 할 수 있는 근거를 제공하지 못하고 있는 실정이다. 도로시설물 내진성능관리 우선순위에 대한 의사결정을 위해서는 도로의 중요도, 노후거동특성, 부재 내진성능, 지진취약도 함수, 내진보수보강효과, 지진복원력 등과 같이 도로시설 및 도로망에 직·간접 적으로 가해지는 물리적, 사회적, 경제적 영향을 평가할 수 있는 의사결정지원 기술이 부재한 실정이다. 따라서 노후도에 따라 지진취약도가 크고 재난 발생 시 파급영향이 큰 도로시설물과 도로망을 식별하기위한 합리적이고 체계적인 내진성능 관리 핵심기술개발이 필요하며, 본 논문에서는 연구단 과제를 통해서 개발예정인 “노후도로망의 내진성능관리 의사결정 알고리즘”을 소개하고자 한다.

This study is to analyze the causes of damage on additional facilities in road. In this study, lab test was performed using field core sample. The result of The compressive strength of concrete is met with the design regulations. However, the chloride content of in concrete increased up to 2cm. The microstructure and reactant analysis identified an expanding substance on the surface. However, as the time increases, the depth is expected to be deep.

Recently earthquakes are happen frequently and domestic road facilities are in the age of aging. These factors are the cause of increasing the damage of road facilities. The owner has to suggest a reasonable seismic retrofit on a limited budget. Advanced countries for seismic and soc-facilities have been developed a software to support risk-mitigation decision by estimating losses from earthquake; such as HAZUS in USA and RETIS-RISK in Greek. In Korea, decision support softwares have been studied to effectively manage seismic performance of road network through soc-economic restoration and seismic performance evaluation. From this research, the system for the management of seismic performance of aged road facilities will be developed

현재 적용되고 있는 평가체계는 1996년 개정되어 이후 4차례 개정을 실시하였으나, 구조적 안전성의 확보 목표에 국한된 평가체계로 인해 장기적 관점의 성능저하 예측 및 예산투입을 위한 우선순위 의사결정의 근거로 활용하기에는 부족하다. 따라서 , 본 연구에서는 델파 이 기법과 AHP기법을 활용하여 기존 도로터널의 여러 구조형식 중 재래식(ASSM) 터널의 성능평가에 적합한 평가체계를 새롭게 제시하고자 한다. 국·내외의 기존 평가체계 및 평가항목을 검토한 결과, 도출가능한 평가항목이 한정적인 것으로 판단되어 기존에 적용되고 있는 항목에 대한 폐쇄적인 설문과 새로운 항목 도출을 위한 개방형 설문을 병행하여 설문조사를 실시하였다. 조사한 설문결과를 내용타당도 검증을 거쳐 재래식(ASSM)터널에 적합한 성능평가인자를 도출하였으며, AHP기법을 활용하여 도출된 평가항목에 대한 가중치를 산정한 후 구조물의 특성에 맞는 성능평가 체계를 새롭게 제시하여, 향후 성능평가 세부지침 수정 및 보완 시 참고자료로 활용될 수 있도록 하고자 한다.

This paper evaluates the load carrying capacity by investigating the current state of the bridge considering the strengthening effect. This study suggests effective bridge asset management plan based on the evaluation results of load carrying capacity of highway bridges.

레고(Lego)식 차도블록 시스템은 도심지 도로굴착 공사 후 원상 복구공사 및 가설 도로 현장에서 안전하고 신속하게 임시 도로 포장면을 형성하는 것으로써 지금까지 없었던 선진국형의 획기적 공사 방법으로 교통체증, 교통사고, 비산먼지, 폐기물, 민원의 발생을 억제할 수 있다. 그리고 기술적으로는 다짐 불량으로 인한 부실공사를 방지하며, 재시공에 따른 공사비 과다 투입을 방지할 수 있는 경제적으로 예산 절감을, 사회적으로 국민의 안전과 건강을 지킬 수 있는 신개념·신기술의 친환경 건설을 제공하는 도로포장 복구용 블록 시스템이다. 레고식 차도블록 시스템의 주요 기능은 가설 포장도로 형성 및 자동 다짐, 비산먼지 덮개 기능, 견고한 상하·좌우 결합 및 결속 기능 그리고 과속방지, 야간 식별장치, 선형 변경 기능 등을 가지고 있다. 특히, 개발된 레고식 차도블록 시스템의 자동 다짐 기능은 블록 하부에 일정한 돌기형 몰드가 바닥판을 구성한 후 블록 상단으로 통행하는 차량의 윤하중에 의한 진동에너지를 이용하여 보조기층이 자동 다짐됨에 따라 단단하고 균등한 몰드가 형성되어 다짐 불량에 의한 부실시공이 자연적으로 제거될 뿐만 아니라 본 포장시 완벽한 포장을 가능케 한다. 본 연구에서는 선진국형 도로복구를 위해 개발된 레고식 차도블록 시스템의 다짐 성능에 대한 검증을 위해 실내 및 현장 시험을 수행하였으며, 레고식 차도블록이 하부지반의 다짐 및 강성에 미치는 영향을 검토하였다.

In this study, evaluation factors(internal and external) and research plan for slopes were introduced to develop the performance-based slope evaluation methodology along the road and railroad. This study will be conducted in three stages of concept design, critical technique development and technique verification.

Recently, The aims to rapid construction and easy maintenance of the road system. As a part of the precast road construction system, this study investigated the deformations and stresses at the end of the precast slab and checked horizontal filler and vertical anchor bolt. Analysis cases selected by each boundary condition and choose proper boundary condition. as choose analytical model result, developed precise analytical models and checked performance of end tip connection.

In this study two kinds of cases were selected in order to develop roadway system. Specifically two boundary conditions were considered with varying support offset. In each case, relatively loading Dead load, Live load, Temperature load, displacement and reaction force were analyzed at the end of slab. As a result, this study performed optimization review of roadway connection.

The current road length in Korea is 106,000km, and the demand for new road construction is nearly reaching its limits. Even the policy of the road is on the turning point of new construction to maintenance and management. The need of effective maintenance for existing road infra is increasing, and as for new road, the paradigm is changing to characterized road construction. The development of technology for customized road system through modularization is actively tried out to satisfy the needs of multi-functional roads. In this study, the required performance about joint of modular road system was researched

Concrete has been considered as a semi-permanent structural material in construction industry. However, durability of concrete member is affected by carbonation, chloride attack, and water, etc. Therefore, to avoid the deterioration of concrete surface treatment materials are applied. This study discusses the long-term performance and desirable quality of surface protection materials for expressway concrete structures.

최근에 제주 근해에서의 지진발생 횟수와 지진발생 가능성의 증가로 인하여 교량 구조물의 손상 및 붕괴에 대한 사회적 관심이 대두되고 있고 교량 구조물이 손상되어 원래의 기능이 상실되거나 제한될 수 있으므로 본 연구는 제주도내의 사회적 관심에 대한 정량적 자료를 제시할 수 있다. 제주도는 다양한 식물이 자생하고, 생물의 보고라 할 수 있으며 화산폭발로 형성된 분화구, 오름 등과 다양한 식물이 결합되어 경관적 가치가 매우 높아 유네스코 세계자연유산, 세계지질공원 및 세계7대자연경관으로 지정되었다. 또한, 제주도 인구의 90% 이상이 표고 200m 이하의 해안지대에 거주하고 있으므로 제주 도심에 위치한 교량 구조물의 내진성능평가는 반드시 필요한 시점이다. 지진발생시 교량 구조물이 손상되어 원래의 기능이 상실되거나 제한되면 국제관광지로서의 위상도 손상되며 제주도 인구의 90% 이상 거주하는 해안지역에서 지진으로 인해 발생된 환자들이 병원으로의 이동이 제한될 수 있다. 본 연구는 제주도 해안도로상에 위치한 교량의 기초자료, 교량 구조물의 시스템 등을 파악하고 재료비선형해석을 수행하여 휨파괴 또는 전단파괴의 파괴형태를 고려한 하중-변위 관계를 제시하여 내진성능을 평가함을 목적으로 한다.