To estimate an appropriate budget for bridges is essential to develop a medium and long term management strategies. For estimating future budget, a maintenance cost model was developed by the regression analysis considering management budget and characteristics of the bridge stock.

This paper conducted comparison of the bridge maintenance index of South Korea, China and USA. In this paper summarized that The agency who take the maintenance activity, maintenance manual and characteristic of the bridge maintenance index. Also, based on summary and comparison, this study proposed sugesstions for improvements of bridge maintenance index.

The suspension bridge’s main cable requires regular checks for the decrease on the axial forces of the cable band bolts. In this paper, basic concepts are presented for the approach on the management of cable band bolts in suspension bridges. In additions, the reasons for the decrease of axial forces are investigated with various aspects and some measurement methods for the axial forces are presented as well.

The number of highway bridge has been doubled for last 10 years. It is because many new highway routes has been completed since 2000. As a result, the maintenance cost of highway bridge has been increased as well. Therefore, to predict the long-term maintenance costs, there is a need for a method. To solve this problem, various studies about the life cycle cost analysis was conducted. Maintenance costs for members of the highway bridge is quite different to each other. Therefore, all the elements that are managed by the same proportion is inefficient. In this study, the distribution characteristics of maintenance costs for members of the highway bridge were analyzed using research data and highway bridge maintenance system data.

As the service period of bridges become increased, more effective maintenance strategy is needed. The decision making strategy should be able to prioritize bridges for maintenance. This study, as preliminary study for the development of prioritization decision making tool, reviews bridge maintenance strategies abroad and domestic.

These days it still writes on maintenance list by paper regarding safety inspection of bridge structures or saves data to be computerized. However this system occurs many problems regarding less data reliability, inefficiency system and subjective evaluation in bridge structures. This paper suggests smart bridge maintenance using NFC which is objective and high precision and tries to study that any body who takes a simple training can use this system simplified.

현재 사용되는 교량 강재의 부식 방식은 도장 방식이며, 이는 도막의 구성물이 고분자물질로 이루어져 있기 때문에 그 기능이 감소되거나 상실된다는 문제점 및 교량의 하부 교대 및 교각, 교좌 장치 등의 안전 점검 및 유지 관리에 어려움이 있다. 본 논문에서는 압전소자 및 진동 발전을 이용한 에너지 회수기술로서 발생된 녹색 에너지를 이용하여 철근 부식, 강합성 교량 및 강교량의 부식에 대해 전기 방식 중 외부 전원법의 활용에 대한 기초 연구를 하였다. 지하철의 경우 도상에서 평균 1km 당 자갈도상에서 5.76MW·h, 콘크리트 도상에서 0.58MW·h 의 전력이 발생 되고, 차량의 하중을 이용한 압전 소자로 발생되는 전력은 약 4차선 도로 기준 1km당 약 166kW가 발생된다. 강재 방식 중 외부 전원법의 애노드 강재 보호 반경은 약 2m 이며 6~12볼트의 직류 전기가 필요로 한다. 본 연구에서는 이러한 녹색 에너지에서 발생되는 전력을 이용하여 외부 전원법의 전류 공급을 하여 교량 강재의 부식 방식 및 효율적으로 유지관리 하는 시스템을 제안하였다.

국내 교량 구조물에 대한 안전점검은 현재 까지도 수작업을 토대로 관리대장에 직접 기록하여 paper형태로 보관 하거나 관리대장을 컴퓨터로 전산화시켜 보관하는 과정에서 벗어나지 못하고 있다. 이러한 과정은 자료의 신뢰성 저하, 비효율적 관리자료, 주관적인 평가로 인하여 교량 구조물에 대한 잠재적인 문제점이 발생하고 있다. 이러한 논제를 해결하고자 본 논문에서는 효율성, 경제성, 신뢰성, 편의성을 충족시킬 수 있는 방법으로 첨단 IT기술인 NFC를 이용한 교량의 지능형 유지관리 시스템을 제안하였다. 객관적이며 정밀도를 향상 시킬 수 있고, 시스템의 단순화로 기존의 전문화된 인력만 사용할 수 있었던 개념을 탈피하여 누구나 간단한 교육만으로도 쉽게 사용할 수 있는 시스템으로 연구하였다.

생애주기비용을 고려한 교량의 설계 및 유지관리에 있어서, 점검진단, 보수보강 등에 소요되는 직접적인 비용뿐만 아니라 간접적인 비용인 도로이용자비용은 중요한 비용항목으로 고려되고 있다. 직접비용과 비교하여 상대적으로 추정이 곤란한 도로이용자비용의 추정을 위하여 우회도로의 효과를 고려한 이용자지연비용과 차량운행비용의 정식화를 수행하고, 시간지체에 따른 도로이용자비용의 추정을 위한 회귀모델 개발을 위하여 교통해석과 회귀분석을 수행하였다. 개발된 회귀모델을 생애주기 비용 및 성능 기반 유지관리 전략 수립에 적용하여 도로이용자비용이 생애주기분석에 미치는 영향을 분석하고, 개발된 모델의 적용성에 대해서 고찰하였다. 도로이용자비용은 생애주기분석에 기초한 유지관리전략수립에 큰 영향을 미치며, 개발된 회귀모델은 교량의 도로이용자비용의 추정에 실용적으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

본 연구에서는 생애주기비용을 고려한 성능기반 최적 유지관리 전략 수립 시스템을 개발하였다. 교량 수명동안 비용과 성능이라는 상반되는 목적을 균형있게 만족시킬 수 있는 유지관리 시나리오의 생성을 다중목적 조합최적화 문제로 정식화하고 유전자알고리즘을 적용하였다. 개발된 프로그램을 이용하여 국도 상 강거더 교량의 최적 유지관리 시나리오를 제공하는 과정을 제시하였다. 개발된 시스템은 현재의 교량 유지관리 전략 수립의 방법을 개선하여 교량 관리주체에게 다양한 제약 및 요구조건에 부합하는 최적의 교량 유지관리 시나리오를 제공할 수 있는 효율적인 도구로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.