Pathogenic Escherichia coli strains are known to cause edema disease (ED) and postweaning diarrhea (PWD) in piglets. Although the exact mechanisms of pathogenicity that lead to ED-PWD remain to be elucidated, we investigated whether another E. coli adhesin, the plasmid-encoded adhesin involved in diffuse adherence (AIDA) might also be present in ED-PWD-causing E. coli isolates. It was showed that E. coli strains attach to HEp-2 cell assay in three different patterns. Twenty-two isolates were from faeces of preweaned pigs and 36 isolates were from faeces of postweaned pigs. The base sequences for specific oligonucleotide primers of PCR used in this study were constructed based on the regions of conserved sequences between forward (5′-3′) ACAGTATCATATGGAGCCA and reverse (5′-3′) TGTGCGCCAGAACTATTA. Product size was 585 base pairs. A total of 58 AIDA-positive E. coli were used for cell adherence pattern analysis of HEp-2 cell assay. Forty three isolates showed three distinct patterns that were localized adherence (LA), diffuse adherence (DA) and aggregative adherence (AA) patterns respectively. But fifteen isolates were nonadherent. LA (14 isolates) pattern was the most common, followed by DA (13 isolates) and AA (9 isolates) pattern. And three isolates showed a combination of the LA and AA patterns and 4 isolates showed a combination of the DA and AA patterns. Escherichia coli strains that cause nonbloody diarrhea in infants are known to present three distinct patterns of adherence to epithelial cells, namely, localized (LA), diffuse (DA), and aggregative (AA) adherence.

교량의 내하력을 확인하기 위해서는 외관상태 점검 및 차량재하시험, 유한요소해석 수행이 필요하 다. 규모가 작은 교량은 시간 혹은 비용적인 문제로 인해, 상기 과업을 수행하여 내하력을 확인하기가 어려운 점이 있다. 본 연구에서는 플랫폼을 통해 교량의 정보를 등록하여 데이터의 분석에 의해 추정 내하성능을 제공하기 위한 연구를 수행하였다. 추정 내하성능 결과는 점검진단 보고서 상의 안전성 평 가 데이터를 수집하여 통계 분석에 의한 결과를 제공한다.

Load carrying capacity(LCC) can be reduced from its design value as a result of film thickness change when a journal is misaligned and some part of bearing is unintentionally translated. In this study, the numerical solution of the incompressible Reynolds equation was obtained by using the finite difference method and mass conservation algorithm (JFO boundary condition) with periodic pressure distribution in circumferential direction to analyze the change of LCC due to journal misalignment and step change of film thickness in axial direction for a journal bearing of vertical pumps. Smallest LCC in each eccentricity ratio is obtained as two angular positions are changed – an angular position where misalignment occurs, and another angular position where the axial step takes place while the degree of misalignment is fixed at 90%. Compared with the reaction force of plain journal bearing, the LCC reduced as much as 26.7% due to geometric effects of journal bearing at the eccentricity ratio of 0.9, while the step height is no higher than 0.1 times of bearing clearance.

잭업 드릴링 리그 (Jack-up drilling rigs)는 해양자원개발 분야 중 석유 및 가스 탐사 산업에서 널리 사용되는 대표적인 해양구조 물이다. 이러한 잭업 구조물은 대체로 얕은 수심에서 사용하도록 설계되었지만 에너지 산업의 추세로 대수심 및 가혹한 환경 조건에서도 사용이 가능한 설계가 요구되고 있다. 이러한 잭업구조물의 운영환경 확장에 따라서 과도한 설계를 최소화하고 신뢰성 반영된 설계법이 요구되었다. 기존의 해양구조물 산업에서 잭업 구조물의 설계법은 사용(혹은 허용)응력 설계 (WSD: Working (or Allowable) Stress Design) 방법을 사용하여 설계가 되고 있었다. 이러한 설치환경변화에 따라서 충분한 신뢰성을 확보가 가능한 하중 및 저항계수 (LRFD: Load and Resistance Factored Design) 방법을 최근 개발되었고 규정화가 되었다. LRFD 방법은 통계적 기반으로 한 한계상태설계 개념으로 잭업구조 물의 구성구조부재의 하중과 전산수치해석을 이용한 강도의 불확성을 하중 및 저항 계수로 표현하는 설계법이다. 개발된 LRFD 방법은 실제 잭업구조물 설계의 적합성 판단을 위하여 기존의 WSD 방법과의 정량적인 비교 분석이 반드시 필요하다. 따라서 본 연구는 기존의 WSD와 LRFD 방법으로 이용하여 실 잭업 구조물의 레그 구조를 대상으로 상용유한요소해석코드를 이용하여 정량적인 UC (Unity Check) 값을 기반으로 비교 분석하였다. 분석된 결과로 다양한 환경하중조건 하에서 LRFD 방법을 사용하여 잭업구조물의 레그(Leg) 설계에서 상 당히 합리적인 UC 값을 가지고 기존 대표적인 WSD기법 중에 하나인 API-RP 코드 대비 약 31 % 차이가 분석되었다. 따라서 LRFD 설계 방법이 WSD 방법에 비해 구조 최적화 및 합리적인 설계에 더 유리하다는 것을 확인할 수 있었다.

Background : There is lack of studies on the effects of the bag-carrying style on the shoulder muscles and body alignment in adults with rounded shoulder posture (RSP). Objective: The purpose of this study was to investigate the effects of various bag-carrying styles on muscle tone, muscle stiffness and spinal alignment in 20 adults with RSP as they were walking on a treadmill. Design : Crossover Study Design. Methods: A subject performed treadmill walking for 15 minutes at a speed of 4 ㎞/ｈ while carrying three different types of bags: a backpack, a cross bag, and a shoulder bag. Results : The results showed that the main effect of timing was observed in the muscle tone for all the variables and in muscle stiffness only for the upper and lower trapezius muscles. As for the main effect of timing, the muscle tone of the upper trapezius and the pectoralis major significantly increased in all conditions, while the muscle tone of the lower trapezius significantly decreased in all conditions. The muscle stiffness of the upper trapezius significantly increased in all conditions, while the muscle stiffness of the lower trapezius significantly decreased in all conditions. As for the spinal alignment, the dimple distance data values significantly decreased for the cross-bag style. Conclusions : This study demonstrated that walking with a heavy bag, regardless of the bag-carrying style, increased muscle stiffness around the shoulders in adults with rounded shoulder posture, and walking with a crossbag also induced changes in spinal alignment.

Shiga toxin 2e (Stx2e) has a pivotal role in the colonization and enterotoxicity of F18+Shiga toxin-producing Escherichia coli (STEC), which causes porcine edema disease (ED). In this study, a Stx2eA mutant, which has a Glu167Gln mutation in Stx2eA that inactivates N-glycosidase activity, was genetically engineered to evaluate its potential immunogenicity and protective efficacy. A significant increase in serum IgG1 (a Th2 indicator) was shown in mice immunized with the mutated Stx2eA. However, only 56% of the mice immunized with the toxoid (5 μg) survived following a challenge with a lethal dose 50 (LD50) of a virulent F18+STEC strain (JOL654), while mice immunized with Salmonella ghosts delivering selected antigens of F18+STEC showed an 86% survival rate. The results suggest that sole use of the mutated Stx2eA toxoid may not be an effective preventive strategy for the control of porcine ED.

In tourism industry, tourists at the post-fordist era have overlooked tangible aspects of consumption by focusing on tourists’ experience and satisfaction. Recently, many scholars have employed the marketing concepts to investigate tourists’ need, want, and demand, especially, value co-creation. However, there is a little interest to focus on value co-creation in tourism industry, in spite of the fact that tourists in the digital age have decided to travel by intangible aspect of consumption – emotional and experience. Additionally, we also employ the concept of psychological carrying capacity to understand how tourist value relates to psychological carrying capacity. A total of 380 completed questionnaires are collected and the data were analyzed using Pearson’s correlation analysis. The correlations between tourist value and psychological carrying capacity were examined in order to understand the relationship of tourist value toward environmental concern in the settings of island area. The results show that there is the direct relationship between tourist value, perceived crowding, interactions between tourists, perceived physical environment, overall satisfaction, and returning intention.

Corrosion is one of the most typical aging phenomena associated with long-term use of steel structures. Corrosion of high-tension bolted connections causes problems such as reduction of thickness of member and relaxation of axial force of high-tension bolt, thereby reducing load-carrying capacity of high-tension bolted connections. In this study, three specimens were subjected to natural corrosion in order to evaluate the residual load-carrying capacity of high-tension bolted connections where corrosion occurred. Two specimens were newly fabricated for comparison with the corroded specimens. In addition, the static bending test was performed to compare and investigate the behavior characteristics of the high-tension bolted connections and the final failure modes. The residual load-carrying capacity of the corroded high-tension bolted connections was evaluated.

본 연구는 강원도 양양군 남애리 어촌의 풍수적 입지분석을 통하여 내륙지와 비교시 바닷가에서 만 적용 가능한 새로운 풍수 이론을 제시하는데 목적이 있다. 오늘날 우리가 활용하고 있는 풍수 이론의 구조은 일시에 논리적 체계를 갖추었다고 하기 보다는 시대의 변화, 그리고 각 지역의 기후나 지리적 여건 등의 자연환경 요소에 맞도록 진화되어 왔다고 볼 수 있다. 이러한 자연환경 중에서도 위치의 중요성이 가장 강조되고 있는데 내륙지의 촌락과 바닷가의 어촌은 풍수적 입지가 크게 다를 수밖에 없으므로 지역적인 차이를 보이는 것은 당연하다. 그러나 산과 물을 중심으로 하는 장풍득수(藏風得水)의 내륙지 풍수이론을 한쪽 면이 개방된 바닷가에도 그대로 적용 하기가 어렵다. 이러한 이유로 풍수이론이 체계화된 고대로부터 지금까지 바닷가에 대한 풍수이론은 내륙지에 비하여 상대적으로 아주 미흡할 뿐만 아니라 연구성과 역시 부족하다. 따라서 고전풍수에서 부적합 땅으로 평가받고 있는 어촌지역이 현대에 와서도 부적합 땅인가? 그리고 고전풍수이론이 현재에도 유효한 것인가? 하는 바닷가 지역만의 풍수논리 정립의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구를 통하여 바닷가만의 풍수적 특징이 많이 발견되고 있다. 그동안 풍수적으로 소외되었던 바닷가 지역에 대하여도 현대인들에게 새로운 풍수이론을 제시함으로써 땅을 선택할 수 있는 기회의 폭을 확대하고 어촌개발시에도 건물과 도로건설 등의 공간배치에 도움을 줄 것으로 본다. 그리고 우리의 전통 지리관이자 경험과학인 풍수이론이 내륙지 뿐만 아니라 바닷가 지역으로 까지 확대하여 현실적응력 있는 유용한 학문으로 발전하는데 기초를 제공 할 수 있을 것이다.

최근 콘크리트 궤도 슬래브 하면과 교량 바닥판 사이에 저마찰 슬라이드층을 형성하는 궤도 시스템인 슬라이딩 궤도와 관 련된 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 슬라이딩 궤도에서 열차 주행에 따른 횡방향 하중을 저항하기 위해 설치 되는 횡방향 지지 콘크리트 블록의 전단 내하력에 대한 연구를 수행하였다. 횡방향 지지 콘크리트 블록의 전단 내하력 산정 을 위해 타설경계면에서의 콘크리트 마찰 및 철근의 다월 거동을 고려한 산정 기법을 개발하다. 제안된 산정 기법은 기존의 실험에서 측정된 전단 내하력을 13∼23% 정도 보수적으로 예측하는 것으로 나타났다. 이는 균열면 골재 맞물림 효과를 무 시한 것에 따른 것으로, 현장에서의 타설경계면 상태가 불확실한 것을 고려할 때 횡방향 지지 콘크리트 블록에 대한 안전측 설계를 위해 제안된 산정 기법이 합리적인 것으로 판단된다. 제안된 전단 내하력 산정 기법을 토대로 횡방향 지지 콘크리트 블록에 대한 설계 방안을 마련하였다