이수식 쉴드 TBM 공법에서 발생하는 부산물인 필터케이크를 유동성 채움재로의 재활용 가능성을 평가하기 위해 다양한 기초 실험을 수행하였다. 필터케이크를 굵은골재 및 잔골재와 혼합하여, 필터케이크의 함량 비율을 증가시키면서 세 가 지 배합(Case 1, Case 2, Case 3)을 구성하였다. 강도 발현을 위한 바인더로는 보통 포틀랜드 시멘트를 사용하였으며, 물- 시멘트비(w/c)를 변화시켜 플로우 시험, 블리딩 시험, 압축강도 시험을 통해 유동성 채움재로서의 가능성을 평가하였다. 시험 결과, 필터케이크 함량이 증가할수록 혼합물의 유동성은 저하되었으며, 이를 보완하기 위해 혼합수의 양을 증가시 키며 적정한 범위의 유동성을 확보하도록 하였으나, 혼합수의 양이 많아질수록 압축강도가 크게 감소하는 경향을 보였 다. 특히, 필터케이크 함량이 가장 높은 Case 3에서는 이러한 현상이 두드러지게 나타났으며, 반면 필터케이크 함량이 적 은 Case 1에서는 상대적으로 높은 강도가 발현되었다. 또한, 필터케이크 함량이 적을수록 혼합물의 유동성은 혼합수량에 민감하게 변화하였다. 블리딩은 필터케이크의 혼합 비율에 영향을 받았으며, 필터케이크 함량이 가장 높은 Case 3에서 블리딩이 가장 적게 발생하였다. 이는 필터케이크의 높은 수분 흡수율이 블리딩 감소에 영향을 미친 것으로 판단된다. 즉, 유동성, 강도, 블리딩 사이의 균형을 맞추기 위한 적절한 배합비 설정을 통해 TBM 공법 부산물인 필터케이크는 유 동성 채움재로 재활용 가능성이 높을 것으로 평가하였다.

본 연구는 도로터널, 철도터널, 지하철, 전력구 등 각종 터널 시공을 위한 TBM(Tunnel Boring Machine) 기술의 시공성 향상을 위한 연속굴착형 TBM 장비와 나선형 세그먼트 통합 시공기술 개발 및 실증과 관련된 것으로 핵심모듈인 추진잭, 세그먼트 이렉터의 선제적인 유지관리를 통해 다운타임 을 최소화하고 굴진율을 안정적으로 확보하기 위한 연속굴착형 TBM 핵심모듈의 유지관리 및 장애대 응 기술에 대한 연구를 수행하였으며, 굴착환경과 연속굴착 운영특성을 고려한 시공 및 장비 운용 절 차를 정의하였다.

Domestic social infrastructures have been rapidly growing based on economic growth in the 1970s. Recently, the construction of various methods has been continuously being carried out in accordance with the development of construction technology. Due to these influences, Maintenance work is becoming as important as construction.

Domestic social infrastructures have been rapidly growing based on economic growth in the 1970s. Recently, the construction of various methods has been continuously being carried out in accordance with the development of construction technology. Due to these influences, Maintenance work is becoming as important as construction.

Since more than 70% of our country is made of mountains, a lot of underground facilities and tunnels are used for efficient use of limited land space. Recently, Shield TBM method has been used a lot since 1980. In this paper, we selected add factors for Damage factors of shield TBM method. And we analyzed weighting factors using AHP method.

In this site, TBM tunnel section was composed of weak-to-moderate fine sedimentation layer, mixing claystone with gypsum. Maximum advance rate of shield TBM hits a record of digging during the tunnel work period. It is to be compared the site's cycle time data with planning stage.

This paper analyzed the damage type from completed shield TBM tunnels in case study. To identify damage type, the reports on field investigation and maintenance with 6 sites were performed an analysis. As results of the analysis, the various damage types were presented in completed shield TBM tunnels. However, completed shield TBM tunnels were expected to be available as permanent structure through regular maintenance.

Not long ago, most escavation methods for tunnel or underground structure are selected by NATM method. But these days such as Shield TBM or Semi-shield TBM are applicated for structure length and ground condition. On the other hand almost TBM technology is depend on foreign country, so this technology is much a work in process. In this study, information factors during TBM tunnel construction was suggested by analysis in-situ data