본 연구는 중국 라이브커머스에서 오락성, 정보성, 상호작용성이 소비자의 지속사 용의도에 미치는 영향을 규명하고 있다. 또한 정보전달자 역할을 하는 왕홍의 전문 성, 매력성, 상호작용성이 이들 요소와 소비자 지속사용의도 간의 관계에서 매개 역 할을 수행하는지를 함께 검토하였다. 353명의 중국 소비자를 대상으로 설문을 실시 하였고, 회귀 및 매개효과 분석을 수행하였다. 그 결과, 오락성은 물론 정보성과 상호작용성은 소비자의 지속사용의도에 유의미 한 영향을 미쳤으며, 왕홍의 특성은 이러한 관계를 더욱 강화 시키는 매개변수로 작용함을 확인하였다. 왕홍의 실시간 소통 능력과 이들에 대한 정보 신뢰도는 소비자 의 라이브커머스 재방문 및 구매의도에 큰 영향을 미치는 요인으로 예측되었다. 그 러나 라이브커머스 속성 중 오락성에 대해서는 왕홍의 매개 효과가 확인되지 않았는 데, 이는 라이브커머스가 단순히 재미 요소에만 의존해서는 안 되며, 상품 관련 정보 제공과 적절한 스트리머 활용이 병행되어야 함을 시사한다.

전세계적으로 국제항공 부문의 탄소 감축에 대한 요구가 증가함에 따라 지속가능항공유 (Sustainable Aviation Fuel, SAF)의 사용 확대와 기술개발에 대한 투자가 촉진되고 있다. SAF는 기존 석유 계 항공유 연료와 유사하기 때문에 항공기의 엔진이나 연료 공급 시스템 및 공항의 연료공급 인프라의 구 조적 변경없이 그대로 사용 가능하며(drop-in fuel), 기존 항공유에 일정비율로 혼합하여 사용할 수 있는 장점이 있다. SAF는 전세계적으로 다양한 바이오매스 원료를 사용하여 제조된 바이오항공유(Bio-jet fuel) 와 포집 이산화탄소와 그린수를 사용하여 합성된 재생합성항공유(synthetic-SAF)로 구분할 수 있다. 또한 광합성을 하는 바이오매스를 기반으로 하는 바이오항공유는 전주기평가(life cycle assessment, LCA) 관점 에서 기존 석유계 항공유보다 이산화탄소를 약 80% 저감되며, 탄소중립연료로서 인정받고 있다. 본 논문 에서는 재생합성항공유의 생산을 위한 제조기술로 이산화탄소 포집기술, 역수성가스(Reverse Water-Gas Shift, RWGS) 전환기술, Fischer-Tropsch(F-T) 공정기술과 제조된 재생합성항공유의 연료특성과 제조규 격 및 제조기술 인증에 대한 연구사례를 분석하여 국내 기술개발 필요성과 방향을 제시하고자 한다.

PURPOSES : When fire event occurs in tunnel the reinforced concrete is exposed to very high temperature at a very short time period. This study investigates the tensile behavior of steel rebar that experienced high temperature. METHODS : The steel rebar was exposed to 200, 400, 600, and 800℃ following the ISO 834 temperature-time fire curve. Hightemperature- exposed steel rebars were tested using the UTM for their yielding and tensile strengths, and elongation rate. RESULTS : Up to an exposure temperature of 600℃, the tensile properties of the rebar did not vary considerably. However, at 800℃ (which corresponds to a temperature rise time of approximately 22 min), the rebar lost its yielding and tensile strength by approximately 27 and 13%, respectively, compared to the control specimen. Further, the elongation rate increased after exposure to 600℃. The above fundamental tensile test results can be a good reference for future guidelines in the repair manual for tunnels after severe fire events. CONCLUSIONS : When steel rebar experiences high temperatures of 800℃, the yield strength of the rebar reduces approximately 27%. This strength reduction can cause severe structural damage to tunnels that use reinforced concrete as the primary structural elements.