Fashion brands are influenced by multiple identities. Even though, for example, the brand name might still be associated with one or more creative founders (Gucci, Prada, Chanel, Hermès, Adidas, Joop) the brand image, and moreover the overall brand reputation are influenced by many different identities. For instance, a specific product identity (e.g., Gucci’s Bamboo Bag), the identity of the city or country of origin (Florence, Italy), the identities of well-known key customers as brand ambassadors (Sophia Loren, Vanessa Redgrave, Lady Diana, Naomi Watts etc.). Of course, also fashion brands who are not directly associated with the name of creative founders are composed of the effects of several identities. In the case of e.g. Nike especially successful athletes (Steve Prefontaine, Michael Jordan etc.), specific sports and sport events, and product lines tailor-made for them did help to build a strong brand reputation. All in all, it seems to be expedient to understand fashion brands as more of less complex systems composed of several identities. To deal in more detail with such “brand systems” is becoming particularly important against the background of several strategic challenges – e.g., when fashion brands are growing older and the creative founders lose their specific gravitational power, when in the process of internationalization new countries gain more and more importance who’s citizens might not have a strong access to the existing brand reputation drivers, or simply when in the context of the growing global competition the fashion brand needs to be “refreshed”. Against the background of cultural differences, or even - as within countries - lifestyle differences between different groups of customers, it can also be quite possibly that very different reputation drivers account for the success of a brand. Thus, it is necessary to identify, in different contexts, the relevant reputation drivers, and to analyze which interplay of those drivers might be particularly promising. Is it the creative founder, the corporate heritage, the country and/or city of origin, a special designer, a specific corporate culture, an outstanding product design, attractive key customers etc.? Which combination of such identity factors leads to what kind of success (e.g., brand loyalty, brand trust, price premium)? Will, for instance, heritage especially lead to brand trust, whereas an outstanding product design and specifically attractive key customers create the readiness for a higher price premium? And, is it necessary to create sub-brands to especially highlight specific identities in the process of building a brand system (e.g., the sub-branding of a Michael Jordan product line in the case of Nike)? Or is sufficient to only communicate an alignment with the brand (e.g., ads showing Naomi Watts wearing a Gucci Bamboo Handbag)? In other words, which kind of brand system, and which kind of brand communications has to be designed to attract specific target groups and to sustain competitive advantages? The present contribution aims to present a conceptual framework for analyzing “brand systems” in the fashion industry. Concomitantly, an approach of measuring such brand systems will be presented. Furthermore, a concept for analyzing the impact of several sub-identities on the development of the overall brand reputation and brand success against the background of existing contingencies will be outlined. With the introduction and discussion of such a conceptual framework it especially is intended to initiate the launching of an international research project which attempts to find an answer basically to the following question: Which via an integrated branding and brand systems communication carefully crafted composition of sub-identities might be how successful under what kind of situational conditions?

In the international literature, there is an increasing attention on the analysis of the fashion city (Breward & Gilbert, 2006) and its implication on city branding and competitiveness (Jensen, 2005; Power & Hauge, 2008; Pasquinelli, 2010) and local identity (Bovone, 2006). Some examples are the study of Weller (2013) who examines the success of New Zealand’s designer fashion industry in the first years of the twenty-first century. Hauge, Malmberg & Power (2009) analyse the Swedish fashion cluster underlining that it is benefit from localisation economies, but it also follow rules of globalised industries. Rantisi (2004) examines how New York City was able to reinvent itself as a fashion capital. By tracing the origins of women's ready-to-wear in New York in the late nineteenth century and its consolidation in the Garment District by the early twentieth century. Jansson & Power (2010) approaches the ways in which fashion and design-based industrial actors contribute to creating images and myths that support global-city status. The Italian city of Milan is used as a case study to show how the city is an arena where different brand channels are negotiated and formed to service fashion and design branding. Fashion capitals usually have a broad mix of business, financial, entertainment, cultural and leisure activities and are internationally recognised for having a unique and strong identity (Gemperli, 2010) In this chart of fashion capital city, Italy ranked in a good position with Milan as capital fashion city. Milan emerged as a fashion capital city in 1970s, while Florence and Rome stayed in the following positions (Merlo & Polese, 2006). Florence is usually ranked in the third position in Italy thanks to the luxury pole around the metropolitan area with global brand as Gucci, Ferragamo and Prada. The Global Fashion Monitor (2012) scored Florence at the thirteen position at global level in the ‘World's Leading Cities for Fashion’, with a gain of three position from previous chart and indicating as motivation “Florence: Michelangelo, Leonardo da Vinci and Botticelli — A proud heritage to a thriving fashion industry”. This situation anyways is not guaranteed in the future. In fact some authors also underlined that this chart of global city will not be maintained in the future as city from developing countries are increasingly enter in the competition (McKinsey, 2013; Gilbert, 2006). In particular, McKinsey (2013) ranks Paris, London, Milan and Seoul in the mature growing fashion industry in the Luxury segment, while Moscow, Singapore, San Peterbrurg, Beijing, Shangai, San Paolo etc as emerging city in the global fashion industry. FASHION AND CITY BRANDING Crewe & Beaverstock (1998) underlined the contemporary fashion industry and the role it plays in identity formation has created a situation where fashion can be taken seriously as a cultural industry supplying symbolic content in sold goods. In this context fashion is identified as a powerful stylistic marker, not a simply part of a trivial consumer culture. Jansson & Power (2010) underlined that the value of global fashion city-based brands lies partly in their ability to persuade consumers of products’excellence, quality, and innovation. Also, the brand infuses products (and firms) with the ‘feel’ of the city: cool clothes come from cool cities. Labels of origin such as ‘Made in Italy’ or Rive Gauche are used as strategic tools in the fashion industry (Hauge et al., 2009). Positive connections between product images and place may create a kind of monopoly rent and therein can create barriers to entry for products from competing places; and give firms an incentive for being in the ‘right’ place. Jansson & Power (2010) underline also that clustering in few fashion city produce also some other benefits as agglomerations of firms and consumers play a central role in the gathering, creation, and transfer of industry-relevant knowledge and cluster of creative industries (Lazzeretti & Capone, 2015). There is in fact an increasing effort in the research on the city branding with the help of local industry and local cultural production (Jensen, 2005). Breward & Gilber (2006) have underlined that city branding is more a focus from city authorities in order to appear in the global hierarchy of fashion capital. Niedamysl (2004) besides points out that city branding has the main aim of attracting visitors, investors or inhabitants. Power & Hauge (2008) discuss the role of the branding for territories, places and cities, underlining that has been a topic deeply undervalued for territorial competitiveness and they analyse the fashion industry as an example. City branding is a recent strand of research with a growing trend (Merrilees, Miller & Herington, 2009) and it results a complex research theme, due to its multidisciplinary approach (Pike, 2011). Born at the beginning for the analysis of the image of the city, it deals increasingly with analysis of marketing strategies and policy for urban context (Merrilees, Miller & Herington, 2012). At the moment, it is a theme that rise interest from different subjects as marketing, management, but also urban studies, economic geography and urban and regional development. If an analysis on ISI Web of Science is developed on ‘city branding’, over 100 articles are collected on these themes with article from the following Journal as Cities, International Journal of Tourism Science, Journal of Business Research, Urban Studies, Applied Geography, Current Issues in Tourism, European Journal of Marketing, etc. These Journals confirm the multidisciplinary approach and the interest on city branding from several stakeholders: policy-makers, urban planners, marketing strategist, urban developer, etc. Within the theme, several studies have focused on how city branding is particularly attached to some local industries and activities, that denote the area and the city. In this context, one of the most interesting aspect is interactions between branding and fashion (Jansson & Power, 2010; Hauge et al .. 2009; Martinez, 2007). The aim of this paper is to analyse the role of fashion and fashion design for the city of Florence, in the formation of a new image of the city, also in a perspective of new branding strategies for the future. The analysis is based on a multi-level approach. First, an initial analysis is developed on publications on ‘city branding’ on ISI Web of Science to identify the relevance of the theme and the most used methodologies in these studies. The second part of the work is instead based on analysis of reviews of online communities (TripAdvisor, Twitter, etc.) of the attractions of the city and a questionnaire is administrated to visitors of the main fashion outlets in Florence (The Mall, Barberino Desegner Outlet, etc.), in order to emphasize the perception of visitors and consumers of fashion in the city and how it contributes to the fashion city branding of the city of Florence. From the point of view of marketing, several authors have tried to analyse the brand association in fashion (Ranfagni, Guercini & Crawford, 2014), but mainly from the point of view of products. In this work, we try to contribute to this debate through the analysis of online communities and city branding of Florence. Merrilees et al. (2009) investigate what are the city attributes influencing city brand attitudes with a quantitative survey of a sample of 878 residents of the Gold Coast City. Hankinson's (2001) study of twelve English cities shows the diversity of approaches in how city organizations market and brand themselves. Vanolo (2008) analysed the city of Turin and its transition from post-industrial to a cultural and creative city. This work develop a single stake-holder perspective as most studies avoid to considers multiple stakeholders perception on city branding (Merrilees et al., 2012). Results confirm the importance of the fashion industry in the perceived image of Florence from the visitors and for the future city branding policies are even more strategic to continue to exploit the competitive advantage that Florence has in the fashion industry globally.

본 연구는 대전광역시 서구에 위치한 월평공원 내 탐방로를 대상으로 탐방로의 훼손현황, 주연부 식물상을 조사하여 훼손유형에 따른 관리방안을 도출하여 보다 쾌적한 도시자연공원을 조성하는 데 필요한 기초자료를 제시하고자 수행하였다. 결과를 요약하면 다음과 같다. 탐방로 폭 조사 결과 평균 폭은 3.5m이었다. 탐방로 훼손유형별로는 노면분기형이 2회(4.76%)로 가장 낮은 빈도를 보였으며, 노폭확대형이 3회(7.14%), 분기샛길형 4회(9.52%), 급경사형 5회(11.90%), 노면세굴형과 암반노출형이 각각 6회(14.29%), 노면침식형 7회(16.67%), 수목뿌리노출 9회(21.43%)로 나타났다. 즉, 2.07㎞의 탐방로 구간에서 총 훼손 발생 지역이 42곳으로서 탐방로의 훼손이 심각한 것으로 나타났다. 또한 탐방로 주연부에서 총 51과 111속 138종의 식물종이 확인되었으며, 귀화율은 12.4%, 도시화지수는 5.9%로 나타났다. 탐방로 주변으로 확산되는 훼손의 진행단계와 범위를 파악하기 위하여 환경 피해도 조사 결과, 환경 피해도 0~2등급은 나타나지 않았다. 3등급은 훼손유형 1개와 훼손지역 2곳, 4등급은 훼손유형 3개와 훼손지역 8곳으로 조사되었으며, 5등급의 경우 훼손유형 6개와 훼손지역 4곳, 6등급은 훼손유형 6개와 훼손지역 2곳으로 조사되었다. 암반지역은 훼손유형 2개와 훼손지역 2곳으로 나타났고, 포장지역은 훼손유형 2개와 훼손지역 12곳으로 나타났다. 종합적으로 볼 때, 월평 공원의 탐방로의 훼손상태는 심각한 수준이다. 특히 월평공원은 접근성이 뛰어나 이용객이 꾸준히 늘어나고 있으므로 조속한 대책이 강구되어야 한다.

This study aims to draw out planning principles and structure of Iksan imperial capital city in late Baekje, especially in view of the relationship among imperial capital city planning area, skeletal axis and the location of royal castle. With site survey and analysis of historical records, old maps, topographical maps, archeological excavation data, land registration map of 1915, some significant inferences were drawn out. Firstly from the point of topological conditions, the contiguous line of a stratum from Mireuk mountain(彌勒山) to Wangkung-ri castle(王宮里遺蹟) and two waterways made a topological axis of Iksan Imperial capital city. Secondly district of Iksan imperial capital city can be deduced to the inner area north to Kummado soil wall(金馬都 土城), south to the confluence of Iksan river(益山川) and Busang river(扶桑川), west to Okum mountain fortress(五 金山城) and Galjeon river(葛田川), east to line near to eastern wall of Jesuksa temple(帝釋寺). Iksan ssang-reung(益 山雙陵) was located outside western boundary line of capital city. Thirdly axis from Wangkung-ri castle to northern Kummado soil wall made a skeletal axis of city structure. It got through northern lowland along Buk river(北川) between Yonghwa(龍華山) and Mireuk mountain. Fourthly the location of royal palace can be deduced to the north part of the city around Kumma town area along the planning principle of northern royal palace.

국내에서 생산되는 바이오가스는 경제적 가치를 창출하지 못하고 있어 활용 방안 확대를 위한 고효율의 바이오가스 정제 및 메탄 농축시스템 개발이 필요한 상황이다. 본 연구에서는 바이오매스 기반의 바이오가스를 도시가스로 공급하기 위한 최적의 정제 및 메탄 농축시스템 개발을 목적으로 하였다. 농축 공법으로는 멤브레인 공법이 최적의 결과를 도출하였고 다단 멤브레인 공법별 비교분석을 통하여 상황별 최적의 시스템을 개발하였다.

최근 몇 년 동안 기후변화로 인한 극한 기후 현상의 증가로 홍수, 가뭄, 폭설, 폭염 등 다양한 자연재해가 세계적으로 심각 하게 나타나고 있다(강정은 외 3인, 2014). 우리나라도 예외는 아니어서 최근 10년(‘79~’98)간 자연재해로 인해 약 1.9조 원의 연평균 재산피해를 경험하였으며 이는 과거 20년(‘79~’98) 연 평균 피해액의 약 6배에 달한다(소방방재청, 2009). 우리나라는 과거 성장위주로 개발되어 안전, 방재 등에 대한 개념이 도시개발에 적용되지 못하였으며 이로 인해 재난, 안전의 예방과 관리가 구조적으로 미흡한 부분이 많 다(김현주, 2010). 특히, 급격한 도시화를 거치는 과정에서 도로, 건축물 등의 건설이 환경적 영향을 고려하지 않은 채 무분별하게 개발되어 이로 인해 자연생태기반 훼손, 오염원 증가, 불투수층 증가로 인한 유출량 증가 등으로 극심한 환 경, 재해 문제를 초래하고 있다(강정은 외 3인, 2014). 최근 해외 선진국에서는 지속가능성, 현명한 성장, 기후변화적응 의 목표를 모두 달성하면서 방재 성능이 높은 쾌적한 도시 를 구축하기 위한 중심수단으로 그린 인프라를 강조하고 있다(TEP, 2008, Foster 2011). 그린 인프라는 도시 미기후 조절, 도시열섬저감, 대기오염정화, 물순환 개선을 통해 홍 수예방, 생태적 기능, 생물의 서식공간 제공 등 다양한 효과 를 발휘할 수 있다(강정은 외 3인 2014). 특히, 그린 인프라는 물순환 체계를 개선하여 홍수예방, 비・점오염원 저감 기능에 초점을 맞추고 있으며 미국, 유 럽 등 선진국에서는 적극적으로 도시개발 시 그린 인프라를 조성하는 것을 법 제도적으로 규정하고 있다. 그러나, 그린 인프라를 통해 유출량, 비점오염원 저감 등 많은 효과가 나타남에도 불구하고 우리나라에서는 그 적용이 미흡하고, 방법 또한 미비한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 그린 인프라에 대한 효과가 검증된 해외 12개 지역을 대상으로 실제 도시에 적용된 그린 인프라 계획 요소를 도출하여 가 장 우리나라 실정에 맞는 그리고, 적용이 시급한 그린 인프 라 계획 요소를 도출하고자 한다. 연구방법은 그린 인프라를 법, 제도적으로 규정하고 있는 미국을 대상으로 상위법에서부터 하위법까지 법체계를 분석 하고, 실제 도시에 적용된 계획 요소를 도출하여 전문가 설문 을 통해 우리나라에 가장 적합한 계획 요소를 도출하고자 한다. 미국은 물순환 체계를 체계적으로 관리 및 운영하기 위해 서 그린 인프라 정책을 마련하였으며 중앙정부차원에서는 폭우 규정(Stormwater Regulation), 지역코드 검토 및 개정 (Review and Revise Local Codes), 파일럿 프로젝트 및 효 과 검증(Demonstration and Pilot Project), 수도 및 교통 프 로젝트(Capital and Transportation Project), 교육 및 봉사활 동(Education and Outreach), 홍수세(Stormfee), 훙수세 할 인(Stormfee Discount), 인센티브(Other Incentive) 8개 제 도를 운영(EPA, 2010)하고 있다. 중앙정부차원에서 시행하 고 있는 8개 제도는 각 지자체가 이행해야하는 프로그램으 로 지자체의 환경적 여건에 적합한 계획방안과 실행 체계를 지자체 여건에 맞추어 실시하고 있다. 그린 인프라 구현을 위한 8개 제도은 각 지자체에 3가지 절차로 지원이 되고 있는데 첫 번째 단계는 폭우 규정, 지역 코드 개정, 두 번째 단계는 파일럿 프로젝트, 교육 및 봉사활동, 인센티브, 세 번째 단계는 수도 및 교통 프로그램, 홍수세, 홍수세 할인을 지원하고 있다. 이와 같은 제도, 지원정책으로 12개 지역에 서는 지역 여건에 맞게 그린 인프라를 계획하고 있는데 그 린 인프라 계획 요소에 대한 디자인 가이드라인을 제작하여 표준, 최소기준 등을 제시하고 있다. 즉, 중앙정부차원에서 는 민간에서 적극적으로 그린 인프라를 조성할 수 있도록 제도, 지원책 등을 마련하고 지자체에서는 지역 환경적, 구 조적 여건에 맞추어 디자인 가이드라인을 마련하는 것으로 상위계획에서부터 그린 인프라를 조성할 수 있도록 탄탄한 제도적 구조를 가지고 있는 것이라 할 수 있다. 12개 지역에 적용된 그린 인프라 계획 요소를 분석한 결 과 식생체류지, 투수면 포장 계획이 가장 많이 나타났으며 강우 시 토양으로 빠르게 흡수되어 홍수 등 영향을 저감하 는 방안이라 할 수 있으며 그 다음으로 식생버퍼는 가로,주차장 등 경계석으로 식생버퍼존을 조성하여 포장된 공간에서 빗물을 흡수할 수 있도록 한 계획이라 할 수 있다. 대부분 주차장, 가로, 도로, 빌딩 등 불투수면적이 많은 공간 에 투수면을 조성하는 것으로 자연 소재를 활용하여 구현한 것이라 할 수 있으며 공간의 면적, 주변 여건을 고려하여 공간에 적합한 사이즈, 기법을 적용한 것이라 할 수 있다. 조사된 그린 인프라 계획 요소를 토대로 전문가(47명)설문 을 실시하였으며 우리나라 도시계획 시 적용 가능한 계획요 소 또는 우리나라 실정에 맞는 그린 인프라 계획 요소에 대해 5점 척도로 설문하였다. 분석은 평가항목을 검증하기 위해 상관관계 분석을 실시하여 요인분석과 회귀분석을 통해 우리 나라에 가장 적합한 그린 인프라 계획 요소를 도출하였다. 분석 결과 상관계수 분석에서는 전반적으로 상관계수가 0.4 이상이 나타나 항목 간에는 상관관계가 존재하는 것으 로 분석되며 요인분석 결과 자연친화적 요소(식생체류지, 식생버퍼, 레인가든, 습지, 그린 루브), 기술적 요소(돌배수, 오염필터, 빗물통, 물탱크, 하수도 개선, 더블 하수관), 구조 적 요소(단차, 잔디도랑, 투수면)으로 나타났다. 각 요인별 로 회귀분석을 실시한 결과 자연친화적 요소에서는 식생체 류지(0.457)가 가장 우리나라에 적합한 그린 인프라 요소로 도출되었으며 그 다음으로 식생버퍼(0.367), 레인가든 (0.351)이 나타났다. 기술적 요소에서는 더블파이프(3.552) 가 가장 높게 나타났으며 그 다음으로 오염필터(3.947), 하 수도(1.186), 돌배수(2.795), 빗물통(0.719)가 나타났다. 구 조적 요소로는 투수면(0.844), 잔디도랑(0.628)이 나타났다. 연구 결과를 종합해보면 아직 우리나라에서는 구조적으 로 빗물을 처리하는 구조적 요소가 도시계획 시 가장 필요 한 것으로 나타났는데 집중호우, 게릴라성 호우 등으로 그 동안 많은 침수 등 재난을 겪으면서 구조적으로 우선 개선 되어야 하는 것으로 판단할 수 있다. 자연친화적 요소는 식 생, 레인가든 등 자연 요소를 활용하여 그린 인프라로써 기 능을 할 뿐만 아니라 경관적으로도 친환경적으로 구현할 수 있어 우리나라에 적합한 그린 인프라 계획 요소라 할 수 있다. 기술적 요소에서는 더블 파이프가 높게 나타났는 데 집중 호우 시 빠르게 빗물을 유출할 수 있는 하수관의 개선이 필요한 것으로 우리나라에 적용하기에 시급한 그린 인프라라 할 수 있다. 그러나, 음(-)의 부호를 나타내는 습지, 그린루프, 물탱크, 단차는 그린 인프라로써 효과는 검증되 었으나 우리나라의 경우 미국과는 다르게 작은 면적으로 도시개발이 이루어지고, 빗물이 하절기에 집중이 되어 우리 나라 실정에는 적합하지 않은 것으로 분석된다. 본 연구는 미국, 유럽 등에서 그린 인프라로 효과가 검증 된 계획 요소를 바탕으로 우리나라 실정에 적합한 그린 인 프라 계획 요소를 도출하는 것이다. 향후 도시재개발, 도시 재생사업, 신도시 건설 등에 지속가능한 도시를 실현하기 위해 그린 인프라 계획 시 기초자료를 제공하는데 의미가 있다고 판단된다.

This study examined the preparations carried out to establish indoor garden areas in Seoul metropolitan subway stations and in 5 other metropolitan cities subway stations in order to present findings on how these preparations might be improved. The preparation ratio for indoor garden areas among Seoul metropolitan subway stations was 6.9%, 38 places, and the ratio overall for 5 metropolitan cities was 21.6%, 54 places. Among the 5 metropolitan cities, the ratio was 26.7% in Busan metropolitan city, 20.0% in Gwangju metropolitan city, 11.6% in Daegu metropolitan city, 18.2% in Daejeon metropolitan city, and 10.3% in Incheon metropolitan city. With regard to the results comparing the decoration ratio with natural flowers and artificial flowers among the prepared stations with indoor gardens, in the case of Seoul metropolitan area, places decorated with natural flowers numbered 23, and the ratio was 60.5%, but, in case of the 5 metropolitan cities, places decorated with natural flowers numbered just 6, and the ratio was just 11.1%. In the case of garden ornaments as material introduced in Seoul metropolitan area subway stations decorated with natural flowers and the 5 metropolitan cities subway stations, one to three kinds of ornament were introduced per each place, and the ornament items included rocks, garden lanterns, ponds, stone mortars, stone lamps, fountains, sculptures, mini water mills, and windmills. The introduced trees at subway stations in Korea that were decorated with natural flowers included 93 species of 70 genera of 45 families. The introduced trees included 87 species of 67 genera of 42 families in Seoul metropolitan area subway stations, and the introduced trees included 28 species of 16 genera of 11 families in the 5 metropolitan cities subway stations. Native trees included 21 species of 20 genera of 17 families. As for scenery formation elements according to the height of trees, in the case of Seoul metropolitan area, the introduced trees included 22 species of upper trees, 15 species of middle trees, and 46 species of lower trees. In the case of the 5 metropolitan cities, the introduced trees included 1 species of upper trees, 5 species of middle trees, and 18 species of lower trees. Therefore, volume and visual diversity in Seoul metropolitan area was provided by the height and bulk of trees, but the volume of scenery and diversity in the 5 metropolitan cities was insufficient. In the case of Seoul metropolitan area, using indoor garden spaces is necessary to connect with mini libraries, resting spaces, and snack bars, and various using types are necessary. In the case of the 5 metropolitan cities, only the visual image was provided, and therefore an activation plan for using spaces is necessary.

본 연구는 도시재생 선도지역으로 지정된 곳이자 순천부읍성의 중심지역으로 700년의 역사성과 장소성을 지닌 순천 시 문화의 거리를 대상지로 중요도-만족도 매력속성을 분석하여 다음과 같은 결론을 도출하였다. 문화의 거리 중요도와 만족도간의 차이분석에서는 19개 모든 항목에서 기대속성인 중요도와 성취속성인 만족도간의 항목들이 서로 일치하고 있었으며, 중요도에 비해 만족도가 낮게 나타나 방문객의 높은 요구에 대응하기 위해서는 지속적인 개선방안이 요구되 었다. 전체 중요도는 3.65, 전체만족도는 3.17로 평균이상으로 평가되었다. ISA 결과, 중요도와 만족도가 모두 높은 매력속성으로는 접근성, 서비스, 대표성 등으로 나타나 이는 순천시 문화의 거리의 경쟁우위에 있는 강점들로 분석되었고, 전통성, 편의성, 야간이용시 안전성 등은 중요도에 비해서 만족도가 낮은 항목들로 분석되어 도시재생 및 문화의 거리의 활성화를 위해서는 다양한 정책의 변화와 체계적인 관리방안이 필요한 것으로 평가되었다.

연구는 Lipsky의 일선관료론을 바탕으로 인허가 분야 일 선관료의 재량에 대해 살펴보았다. 인허가 분야는 허가와 규제의 활동을 통하여 어느 행정영역보다도 일선관료의 재량권 이 발휘될 가능성이 높은 영역이다. 따라서 인허가 관료의 재량이 있는지, 재량 행위 유형은 무엇인지, 재량 행위 원인들은 무엇인지를 파악하기 위하여 선행연구 검토와 설문조사를 실시하였다. 대상은 수원시의 인허가 관료(환경위생과와 건축과)로 한정하였다. 전반적인 재량 행사 정도를 보면 재량은 거의 행사되지 않는 것으로 나타났다. 또한 법규가 미흡할수록 재 량 행사가 증가하는 것으로 나타났으며, 남자가 여자보다 더 많은 재량권을 행사하는 것으로 나타났다. 재량 행위 유형에 따른 분석 결과에서 오직 고객통제를 종속변수로 삼는 모형만 이 유의미한 것으로 나타났고, 업무가 전문적일수록 고객통제가 증가하는 것으로 나타났다. Lipsky의 이론은 수원시 인허가 관료에 대해 충분히 설명하지 못한 것으로 나타났다. 우리 나라 일선관료에 대한 좀 더 적실성 있는 이론 개발이 요청된다.

Aging of the fire organizations, typical disaster response agencies also will be in serious problems with aging society. It is expected that the ratio of more than fifties will reach 31~40% after 10~15 years in Seoul fire organization. This Aging of firefighters can bring about a serious problem in disaster and safety management, since firefighters require robust fitness and healthy bodies in disaster situations. In this study, after the analysis of aging status and trend of firefighters in Seoul, I have an empirical analysis about the impact this aging has on organization effectiveness and QA. As a result, the increase of the elderly reduced organization effectiveness and QA. In addition, in the group consisting of less than 50, it is expected to increase the organization's effectiveness and QA activities through field activity to improve the professional skills with age, but could not be confirmed. In the group consisting of more than fifties, it was found that aging had a significant negative impact on organizational effectiveness and QA activities as factors, including physical deterioration by aging.

본 계획은 전라남도 담양군 창평면 슬로시티를 대상으로 구도심과 슬로시티 핵심지역간의 경관적 저해요소를 해소하기 위한 경관관리방안을 검토하여 마스터플랜으로 정리하고, 삼지내마을 내 경관관리를 위한 주요 경관요소에 대하여 디자인 가이드를 제시하였다. 연구의 기본방향은 첫째, 창평슬로시티의 차별화 전략을 추구하기 위하여 5대 불가 원칙과 3대 특성화 전략을 “창평경관 선언”에 담아 행정가와 주민들에게 창평경관의 목표와 전략을 명확하게 전달하였다. 둘째, 기존 도시계획을 검토하여 슬로시티와 부합되는 도로의 직선화 부분의 재검토, 면소재지로서 어울리지 않는 고도화 토지이용계획의 수정, 산재한 공공기관의 통합화 유도 제안, 구도심과 핵심지역인 삼지내마을과의 연계방안을 제시 등을 제시하였다. 셋째, 슬로시티 핵심지역인 삼지내마을의 경관관리를 위하여 주요 경관자원으로 인식되는 요소들에 대해 서로가 조화되면서 시너지효과를 거둘 수 있는 디자인의 방향을 제시하였다.

본 연구는 고도(古都)육성사업 교육프로그램을 진행 중인 익산시를 중심으로 교육 참여자 의식과 만족도를 도출하기 위하여 교육생을 중심으로 설문지 및 인터뷰 조사를 통해 향후 프로그램 개발과 운영을 위한 기초자료를 마련하고자 하며 결론은 다음과 같다. 교육프로그램을 통해 지역 고도육성사업에 발전도움여부는 지역사회에 생업활동을 통해서 사실을 인지하고 참여자 대부분이 긍정적인 참여의향이 있는 것으로 나타났다. 고도육성 교육프로그램 관심분야는 역사문화인식, 고도문화가꾸기, 현장체험 등의 순으로 선호하는 것이 나타났다. 교육 후 심화교육과정 필요 여부에서 대부분의 교육생들이 심화교육 필요성을 강조하였고 교육 분야에는 문화유적관련 교육, 고도보존계획 및 육성사업, 전반적인 고도육성사업 등 순으로 나타났다. 향후 고도보존사업의 이해와 다양한 교육 프로그램을 고려한 심화교육 통해서 긍정적인 이미지를 지역사회에 유입시키고 부정적인 이미지를 해소하는 여건과 인식의 변화 프로그램 개발이 지속적으로 추진되어야 한다고 판단한다.

본 연구는 원주시 완충녹지를 대상으로 잠재적 과밀 수목의 재활용 가능성을 파악하고자 현재의 식재수량 및 식재밀도를 조사하여 법적수량 및 수목 가중수량의 산정을 시도하였다. 가중산정 기준에 따라 완충녹지 재활용 이식수목을 선정하여 이를 토대로 원주시 과밀녹지의 조경수목 재활용 가능성을 파악하고자 하였다. 이를 위하여 원주시 기존 완충녹지 중 2001년 조성되어 가장 과밀하다고 판단되어지는 무실택지변 완충녹지 3개 필지를 조사대상지로 선정하였으며 단위면적당 수목 밀도를 산정하고 표준수량을 기준으로 대경목 식재에 따른 가중치를 적용하여 법정현행 조경기준과 비교 후 식재밀도의 적정성을 검토하였다. 그 결과 임목밀도의 문제점을 파악하고 현재의 과밀수목에 따른 이식, 재활용 가능 조경수의 수목 및 수량을 파악할 수 있었다. 이러한 시도는 지방자치단체의 재정건전성확보와 녹지·공원 조성률 향상 및 연간관리비를 절감할 수 있을 것으로 기대되며 이후 효율적인 도시 재생공원 및 녹지조성에 기여할 수 있는 기초자료 제공에 그 목적이 있다.

The purpose of this study was to estimate the relationships between dietary factors and the stress perception levels of College students. A survey was conducted in June, 2010, targeting 332 college students in Gwangju. General environmental factors, stress perception levels, dietary behaviors, and dietary action guide performance of the subjects were evaluated by questionnaire, and food intakes was determined by the 24-hour recall method. The results are summarized as follows.: The score of frequency experiencing was 45.1±16.9 for male students, and 47.0±16.7 for female students. The importance scores were 50.8±18.5 for males, and 53.3±18.7 for females. The total score for dietary action guide performance was 39.6±7.2 for males and 40.6±6.5 for females. Nutrient intake levels were evaluated based on dietary reference intake (DRI), revealing energy intakes to be 68.5% EER in males and 73.9% in females. The mean intakes of nutrient were 54.2% RI for calcium, 73.6% RI for riboflavin, and 51.2% RI for vitamin C but 203.6% AI for sodium, which indicates an imbalance in nutrient intake. Analysis of the correlations between stress perception levels and dietary factors, scholarship achievements, financial problems, future problems, value senses, and family relationships revealed significant correlations with general environment factors, dietary behaviors, Dietary action guide performance, and nutrient intakes (p＜0.05). The higher the stress perception levels of the students, the higher the energy, coffee and alcohol intake, which predicts that appropriate stress control in college students will lead to better dietary habits. It is expected that the results above will be used as basic data for the development of proper nutrition education programs and stress control strategies.

The purpose of this study was to measure the nutrition knowledge, dietary attitude, eating behavior, physical ability and locomotion of 5-year-old-children, and thereby to provide the fundamental information necessary to develop a nutritionrelated physical education program. A survey was performed on 143 5-years-old boys and 113 girls. The results were as follows. The average score in the nutrition knowledge item, was 7.22 out of a possible 10 points; in the dietary attitude item, 32.46 out of 50 points; in the eating behavior item, 26.67 out of 40 points. According to body measurement, there was a significant difference in height by gender (p＜0.05), Significant differences in muscle mass and basal metabolic rate were also observed by gender (p＜0.001). Gender also influenced the flexibility and reflexibility (p＜0.001), with significant difference in balance of the right side (p＜0.01). Although this study was limited by its cross-sectional study design, the body muscle (p＜0.05) and basal metabolic rate (p＜0.05) were observed to have a positive relation with nutritional knowledge. In addition, there was a significant positive correlation between nutritional knowledge and dietary attitude (p＜0.01). According to the results, it is necessary to develop a long-term and systematic program with the combination of nutrition and physical education to develop correct dietary habits and for the balanced growth of children.