본 연구는 남북군사회담에서 한반도 평화체제와 관련하여 주요 쟁점으 로 논의된 정전협정의 평화협정 전환, 군사적 신뢰구축, 비핵화 및 안전 보장 문제를 『6·15 남북공동선언』 전후로 비교·분석하여 평화체제 구축 의 구조적 특성을 규명하였다. 연구 결과, 평화체제 발전은 의제별로 상 이하였다. 평화협정 전환은 6·15 이전 선언 단계에서 제도화 단계로 발 전했으나 원칙적 합의 단계는이행되지 못했다. 6·15 이후 원칙적 합의 단계와 제도화 단계가 구체화되었으나 정세 악화로 후퇴하였다. 군사적 신뢰구축은 선언 단계와 원칙적 합의 단계를 거쳐 제도화 단계로 발전했 으나 중단되었고, 2018년 9·19 군사합의에서 이행 단계가 시작되었으나 북·미 협상 결렬로 중지되었다. 비핵화는 원칙적 합의 단계와 제도화 단 계를 시도했으나 검증 갈등과 북미 협상 결렬로 이행되지 못하였다. 결 론적으로 세 의제 모두 선언 단계, 원칙적 합의 단계, 제도화 단계까지 진전되었으나 이행으로 발전하지 못했다. 남북의 자유주의적 제도화 노 력에도 불구하고 국제정치적 제약과 북한 도발이라는 현실주의적 요인이 이행을 차단한 구조적 딜레마의 결과이다. 따라서 협력과 억제의 균형, 상시적 소통체계의 제도화, 합의 이행을 담보할 법적 기반 강화, 국제적 협력을 포함한 다층적 보장 구조가 병행되어야 한다.

In conventional construction methods, the slab-balcony junction often experiences thermal bridging. This phenomenon arises from the discontinuity of insulation materials, leading to energy loss and condensation that can compromise the structure's usability and durability. To address this issue, thermal break insulation systems were installed between the slab and balcony to effectively prevent thermal bridging and energy loss, thereby improving the overall energy efficiency of buildings. This study aims to enhance both the structural performance and thermal efficiency of slab-balcony connections in residential buildings. To assess the impact of the thermal break insulation system, two experimental specimens were prepared: one incorporating the system and the other without it. Experimental results confirmed that the inclusion of reinforcing bars significantly improved the connection's structural load-bearing capacity. Furthermore, thermal analysis revealed that the thermal break insulation system outperformed conventional insulation methods by reducing the thermal damage ratio and maintaining higher surface temperatures at the connection. In addition, a structural analysis using an FEM (finite element analysis) program was conducted to evaluate the load distribution across the specimens, demonstrating that the experimental data accurately predicted the structural behavior of the connections.

본 연구는 공공서비스 AI가 인권을 침해하는 구조적 메커니즘을 분석하고, 인권기반 거버넌스 모델을 제시하는 것을 목적으로 한다. 공공서비스 AI의 권리 침해는 단순한 기술 결함이 아닌 제도 설계와 운영 과정에서 구조적으로 발생한다. 이에 본 연구는 인권기반접근(HRBA)을 이론적 토대로 삼아, 네덜란드 SyRI와 호주 Robodebt 사례를 비교 분석하였다. 분석 결과, 공공서비스 AI의 인권 침해는 3단계 메커니즘 을 통해 형성되고 누적된다. 첫째, 설계 단계에서 행정 효율성 중심의 목표가 우선되면서 권리 보호 장치가 충분히 내장되지 못한다. 둘째, 운영 단계에서 자동화된 판단이 알 권리와 이의제기권을 실질적으로 약화 시킨다. 셋째, 결과 단계에서 사회경제적 취약 집단에 감시와 제재가 불균형하게 집중된다. 이러한 발견에 기초하여 본 연구는 공공서비스 AI를 국가 권력 행사의 새로운 인프라로 재정의하고, 인권영향평가(HRIA) 를 핵심으로 하는 거버넌스 체계를 제안한다. 이는 기존의 위험기반 규제가 간과한 절차적 권리 보장과 구조적 차별 통제를 통해 공공서비스 AI 거버넌스의 인권적 공백을 보완하는 데 기여한다.

Since the National Emergency Management Agency’s seismic fragility function, developed in 2009, classified domestic buildings by structural type, numerous studies have used this classification. In 2021, the updated seismic fragility function adopted a slightly more complex classification logic, limited to concrete structures. Data for structural-type classification were derived from information in the building register, including primary use, floor area, permit date, and number of stories. To verify and improve the accuracy of the classification logic, a sample of approximately 1,800 from about 13,000 concrete buildings in a specific region was selected. Structural types classified by the logic were compared with those identified through road views provided by the Architecture HUB. The results confirmed that the existing classification logic requires revision to incorporate additional variables, including the sub-use of the building and the area-by-use on the first floor. The revised logic significantly improved classification accuracy by including those variables.

This study examined the structural, physicochemical, and functional characteristics of five black soybean (Glycine max (L.) Merr.) cultivars—Cheongja5, Danheuk, Socheongja, Seum, and Soriheuk—bred and cultivated in Korea. We conducted comprehensive analyses on morphology, microstructure, thermal and hydration properties, pasting behavior, and antioxidant activity to identify cultivar-specific differences in processing suitability and functional properties. The results indicated significant varietal variations in seed coat ratio, cotyledon density, and color, which affected thermal stability, hydration, and viscosity development during heating. Cultivars with compact cotyledon matrices, such as Cheongja5 and Danheuk, displayed high enthalpy (ΔH), low solubility, and limited viscosity development, suggesting high structural stability and low thermal reactivity-traits favorable for thermally stable or beverage-type applications. In contrast, cultivars with looser structures and greater surface exposure, like Seum and Socheongja, exhibited higher swelling power, dispersion stability, and RVA viscosities, indicating their suitability for viscous or semi-solid systems. Notably, Soriheuk showed the highest antioxidant activity and levels of phenolic and flavonoid compounds, correlating with its high seed coat ratio and dark pigmentation, positioning it as a promising functional ingredient. These findings underscore that the physicochemical and structural diversity among black soybean cultivars significantly influences their processing performance and functional potential, providing a scientific foundation for selecting and developing functional cultivars.

국내 여름철 고온 재난은 증가 추세이며, 폭염은 도시열섬(UHI)과 상호작용해 도심 열환경을 악화시킨다. 그러나 기존 복합 지수 연구는 강도(Intensity)와 빈도·발생가능성을 명확히 구분하지 않아 도시 간 비교와 취약지역 설정에 한계가 있다. 본 연구는 도시 열섬의 강도를 표준화하여 비교 가능한 지표를 제시하였다. 전국 178개 ASOS·AWS의 2020–2023년 7–8월 관측자료를 활용해 도시열 섬 강도지수(UHI Stress Index, USI)를 산정하고, 관측쌍 부재를 고려해 시가화(불투수)·수역·산림 비율, 위도, 해발고도를 구조 변수로 구축하여 다중회귀로 검증하였다. USI는 시가화(+)·수역·산림(–)과 유의하게 연관되었고, 고도를 공변량으로 포함한 분석에서 R²≈0.56(R≈0.75)로 나타나 구조 변수만으로도 상대적 강도 비교가 가능함을 보였다. 본 연구의 USI는 도시별 열환경을 정량 비교할 수 있는 지표로서, 열축적에 따른 대기불안정과 연계하여 뇌우·다운버스트 등 국지적 돌풍 특성 분석에 활용될 수 있다.

This study develops and evaluates a prompt-driven large language model (LLM) agent for section design of doubly reinforced concrete (RC) beams. Using Google Gemini (Gems), an engineering “expert” that operates without fine-tuning by uploading ACI-318 provisions, sample design documents, and a database of prior beam designs was developed. The agent interprets code clauses, formulas, and constraints from these materials and retrieves similar design cases to propose an initial solution. It then incorporates user-specified natural-language constraints—most notably a strength-ratio cap (design strength ≤ 105% of required strength)—to iteratively refine toward safe and economical designs. Beyond reporting member size and reinforcement details, the agent provides step-by-step computational justifications for moment and shear checks, increasing verifiability and instructional value. We benchmark the LLM-generated designs against results from the commercial program MIDAS/Design+ and observe close agreement. In several scenarios, the constraint-guided LLM solutions are more material-efficient while remaining code-compliant. The workflow also supports batch processing from spreadsheet inputs, enabling practical automation across multiple beams. The approach requires no additional model training or coding making it accessible to non-developer practitioners. Results indicate that a general-purpose LLM, properly grounded with code documents and examples, can achieve practice-level performance with transparent reasoning. This demonstrates a viable approach to AI-assisted structural design that is explainable, interactive, and readily integrated with engineering workflows.

본 연구는 벨로우즈 신축이음관이 적용된 매립 배관 시스템의 국부적인 지반침하에 따른 구조적 거동을 분석하고, 지반 및 배관의 재료 특성 변화가 시스템 성능에 미치는 영향을 평가하였다. 이를 위해 실험 기반의 고충실도 유한요소 모델을 구축하였고, 단조 휨 하중 실험 결과와 비교하여 모델을 검증하였다. 이후 지반침하 폭, 지반 및 배관의 구성재료에 대한 탄성계수를 주요 변수로 설정하여 지반-구조물 상호작용을 고려한 비선형 유한요소 해석을 수행하였다. 해석 결과, 지반침하 폭이 증가함에 따라 배관 시스템의 지지부 손실 및 상부 하중 증가로 인해 벨로우즈 부위에 변형과 응력이 집중되었다. 침하 폭이 3600 mm에서 8400 mm로 증가할 경우 최대 응력은 약 111%, 축력은 약 85% 증가하였다. 지반의 탄성계수 변화는 최대 응력 및 축력에 각각 최대 23%, 12%의 영향을 미쳤으며, 특히 느슨한 지반일수록 응력 증가가 두드러졌다. 반면, 배관 및 벨로우즈의 탄성계수 변화는 최대 7% 미만의 영향만을 미쳐, 배관 및 벨로우즈의 재료특성은 구조적 거동에 비교적 낮은 민감도를 보였다. 본 연구는 지반침하에 따른 매립 배관 시스템의 구조적 응답을 정량적으로 평가할 수 있는 기초 자료를 제공하며, 향후에는 매립 깊이, 배관 직경 등 추가 변수에 대한 민감도 분석과 머신러닝 기반의 구조 응답 예측 모델 개발로 확장할 예정이다.

In this study, a new Lattice integrated Rib-Type Deck Plate system is proposed to enhance the flexural stiffness and strength. This system integrated a rib-type corrugated deck with a steel wire lattice designed for short spans, which is placed on top of the corrugated deck. To validate the flexural performance of the proposed system, experimental programs were conducted for both the construction stage and the composite stage. Construction stage test results showed that all specimens exhibited deflections less than 13mm under the construction load, satisfying the maximum deflection limit of 19mm. Composite stage test results indicated that increasing the amount of tension and compression reinforcement led to improvements in initial stiffness, yield strength, and maximum strength. Furthermore, specimens with reinforcement in the compression zone demonstrated superior ductility. The flexural strength of all tested specimens was confirmed to be safely evaluated by the flexural strength equation specified in the Korea Design Standard.

국내 GFRP 보강 콘크리트에 대한 설계기준이 제정되었으나, 국내 적용은 여전히 제한사항이 많은 상황이다. 특히, 국외 기준을 참고하면서 연구데이터가 부족하여 보수적으로 설계된 사항이 동일하게 적용되었지만, 국외보다 상대적으로 품질이 떨어지는 국내 GFRP 시장에서는 현장 적용이 쉽지 않은 실정이다. 이러한 이유로 국내외에서는 보수적인 설계기준을 개정하기 위해 다양한 연구가 진행되고 있다. 보 부재는 설계기준의 값이 얼마나 보수적인지 검증하는 연구가 주를 이루고 있으며, 기둥의 경우 GFRP 보강근 의 압축력에 대한 연구가 다수 진행되었다. 그 외에는 현재 설계기준에 활용하기 위해 다양한 콘크리트 부재에 대한 연구가 진행되어 설계식을 제안하고 있다. 본 연구에서는 국내외에 GFRP 보강근에 관한 최신 연구동향을 조사 및 분석하여 현재 보수적으로 적용된 설계 내용에 대한 개정방향과 향후 추가적인 연구를 통해 관련 설계기준 및 시방서를 현실에 맞게 제⋅개정하는데 기초자료로 활용하 고자 한다.

본 연구는 재생 플라스틱을 이용한 폴리머 복합소재 전철주의 구조적 거동을 해석적으로 규명하고 그 적용 타당성을 검증하 였다. 강재의 부식 및 탄소 배출 문제를 해결할 대안으로 주목받는 폴리머 복합소재는, 강재 대비 현저히 낮은 탄성계수로 인해 구조물 적용 시 과도한 변형을 제어하는 것이 기술적 핵심 과제이다. 이러한 한계를 극복하기 위해, 본 연구에서는 재료의 강도보다 변형을 우선으로 제어하는 ‘강성 지배 설계(Stiffness-Governed Design)’를 채택하였다. 유한요소해석을 통해 국내 전철주 규격(KR E-03080)의 요구조건 만족 여부를 평가하여 폴리머 복합소재 전철주의 단면 강성 요구수준을 분석하였다. 매개변수 연구 결과, D302mm 단면에 탄성계수 16,000 MPa 이상의 폴리머 복합소재를 적용했을 때, 전철주 허용 처짐 기준을 안정적으로 만족하였다. 본 연구에서는 이처럼 비전통적 소재인 재생 플라스틱을 이용한 폴리머 복합소재가 어느 정도의 탄성계수를 확보한다면 철도 구조물로 서 요구되는 구조적 성능을 충분히 확보할 수 있음을 공학적으로 입증하였으며, 이는 폐자원의 고부가가치 재활용을 통한 순환 경제 및 탄소중립 실현에 기여할 수 있는 기술적 토대를 마련했다는 점에서 중요한 의의가 있다.

본 연구의 목적은 치유 정원을 방문한 이용자를 대상으로 치유 정원의 환경 특성, 몰입경험, 회복 경험 간의 구조적 관계를 검증하는 데 있다. 그리고 환경 특성과 회복 경험 간의 관계에서 몰입경험 의 간접효과를 실증적으로 규명하고자 한다. 연구 목적을 달성하기 위해 치유 정원에 방문한 경험 이 있는 성인 남,녀를 모집단으로 하여 비확률 표본 추출 방법(Non-probability sampling method) 중 편의 표본 추출 방법(Convenience sampling method)으로 설문조사를 하였다. 배포한 설문지 중 283명의 설문지를 수집하였으며, 이 중 연구 목적에 맞지 않는다고 판단하는 33부의 설문지를 제외한 250부가 최종 분석에 사용되었다. 분석 방법은 SPSS 25.0, Amos 25.0프로그램 을 이용하여 빈도분석, 측정모형분석, 신뢰도 검증, 상관관계분석, 구조모형 분석, Bootstrapping 방법을 이용한 매개효과 분석을 하였다. 이에 따른 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 치유 정원의 환경 특성은 회복 경험에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 치유 정원에서 의 몰입경험은 회복 경험에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 치유 정원의 환경 특성은 몰입경험에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 환경 특성과 회복 경험 간의 관계에서 몰입경험은 매개효과가 있는 것으로 나타났다.

엔트로피 지표(섀넌 엔트로피, 지니계수, 허시만-허핀달지수)와 경제복잡성 (ECI) 지표, 네트워크 분석을 활용하여 국내 반도체 산업의 구조를 실증적으로 분석하였다. 엔트로피 지표를 산업의 계열화/전문화와 연계하고 ECI와 엔트로피 지표의 특성을 상호보완 적으로 활용하는 새로운 접근을 시도하였다. 전국 단위로 반도체 산업 관련 업종에 해당하는 기업을 추출하여 기업 홈페이지 및 소개자료 등을 통해 반도체 산업 가치사슬 중 어느 부분에 해당하는지를 분류하는 작업을 실시하였으며, 최종적으로 2,957개 기업을 후공정, 전공정, 소재, 부품, 장비, 설계 기업으로 분류하여 특정하였다. 이 중 중 거래관계를 추출 가능한 1,212개 기업의 66,210개 거래관 계망 정보를 활용하여 실증 연구를 진행하였다. 국내 반도체 산업의 거래 네트워크는 무척도성, 작은세상 특성, 모듈성, 계층성을 모두 보이는 소수 핵심기업 중심 계열화된 네트워크였다. 국내 반도체 산업의 두 가지 구조변화 (2020년 거래관계망 계열화, 2023~2024년 복잡성지수 추세 반전)등을 식별할 수 있었다. 2018~2024기간 동안 국내 반도체 산업은 점차 전문화되는 추세였으나 2020년에 일시적 으로 계열화 추세를 보였다. 소·부·장 산업은 비교적 전문화되어 있고 전공정·설계는 계열 화되어 있었다. 광역지자체별로 살펴보면 경기·충남·충북 등 전통적 반도체 산업 중심 지의 계열화 수준이 높았으나, 경제복잡성 지수는 경남·부산에서 높게 나타났다. 경남·부산· 광주 등의 경제 복잡성 지수의 약진, 경기·충남·충북의 경제 복잡성 지수 부진은 2023~2024년에 두드러지게 나타났으며, 지역별 기업 영업이익률과도 양의 상관관계를 나타냈다. 2023년 이후 AI반도체, 전력반도체 육성정책과의 관련성에 대한 심층적인 분석이 필요하다. 최종적으로 비수도권 균형발전 관점 반도체 혁신정책의 효율성을 일정 부분 입증할 수 있었다.

This study presents the results of compression, drop impact, and vibration durability analyses conducted to evaluate the mechanical reliability of Battery Pack Cases (BPCs) in electric vehicle (EV) systems. BPCs are essential structural components that must endure compressive loads, impact forces, and vibrational fatigue. Finite Element Analysis (FEA) was applied to a representative BPC model to assess deformation, impact resistance, and vibration endurance. The results indicate that the BPC maintained integrity within yield strength limits under compressive loading and effectively absorbed energy under drop impact. Furthermore, Power Spectral Density (PSD) analysis identified stress concentration regions, providing insights for structural optimization. Overall, the findings support the development of lightweight and reliable BPC designs for advanced EV applications.

The 30mm wheel type anti-aircraft gun replaces the aging anti-aircraft gun in the front and is a weapon system for local anti-aircraft defense against enemy aircraft and small unmanned vehicles. In the field, damage to the turret hatch/closed hatch pin occurred between the operation of the wheel type anti-aircraft gun. As a result of the sem analysis of the hatch pin fracture surface, it appears that brittleness fracture occurred and fatigue fracture occurred at the final fracture surface while reaching the fatigue strength by repetitive loads. The hatch angle fixing pin and bracket shapes were changed to disperse the stress concentration. As a result of checking the location of the vulnerable area of the hatch pin and the shear stress value through structural analysis, the safety factor improved from 1.46 to 2.95 after improvement. Through this study, it is expected to be used as a reference material for failure analysis and design plan for the existing system in the future.

This study evaluated the design, fabrication, and performance of CFRP composite propeller blades for naval applications. The blades were designed with a sandwich structure and a dovetail hub connection to achieve both high strength and reduced weight. During fabrication, the outer skin and Melamine Foam core were bonded using adhesive films and integrated through autoclave molding and post-curing. The finished blades were coated with a low-gloss urethane clear finish, and the leading-edge areas received additional coating to ensure surface protection and operational identification. Static bending tests and finite element analysis were conducted to assess failure behavior under maximum load and local stress concentrations, while natural frequency measurements(Hammer test) confirmed agreement between analytical and experimental results, verifying the reliability of dynamic response predictions. The results demonstrate that the composite blades offer superior weight reduction and vibration damping compared to metal counterparts and can serve as a foundational reference for future naval propeller design and optimization of various rotating and winged structures.

In this paper, the structural optimization and experimental validation of lightweight, high stiffness rollers for roll-to-roll(R2R) processing of lithium metal electrodes are presented. Precise dimensional control of electrode thickness below 50㎛ is essential for next-generation high energy density batteries, yet elastic recovery during rolling hinders the achievement of target specifications. To address this challenge, finite element(FE) analysis was employed to determine the optimal rolling gap and roller geometry, and the results were verified through R2R experiments. Simulations indicated that a rolling gap of 153㎛ yielded a final sheet thickness of about 49.6㎛, meeting the design requirement. Experimental results confirmed the validity of the numerical model, with thickness measurements deviating less than ±10% from FE analysis predictions. These findings demonstrate that the proposed roller design not only ensures thickness precision but also improves system efficiency, offering practical guidelines for scalable lithium metal electrode manufacturing.