Abstract To investigate the effect of mechanical alloying process to thermoelectric properties of PbTe sintered body, Pb-Te mixed powder with Pb : Te : 1 : 1 composition was mechanically alloyed using tumbler-ball mill. Thermoelectric properties of the sintered body were evaluated by measuring of the Seebeck coefficient and specific electric resistivity from the room temperature to 50. Sintered body of only mechanically alloyed PbTe powder showed p-type behavior at the room temperature, and occurred type transition from p-type to n-type at about 30. PbTe sintered body which was fabricated using heat treated powder in atmosphere after mechanical alloying showed stable n-type behavior under 50. N-type PbTe sintered body fabricated by mechanical alloying process had 4 times higher power factor than that fabricated by the melt-crushing process. Application of a mechanical alloying process to fabricate of n-type PbTe thermoelectric material seemed to be useful to increase the power factor of PbTe sintered body.

As Al-Li based alloys are to find widespread use in aerospace and other structural applications in which their low-density high specific stiffness properties be exploited, their mechanical properties must adequately match those of the which they intended to replace. In order to develop these purposed, the precipitation behaviors of the rapidly solidified Al-Li-Ti alloys aged at various temperature were investigated. δ' phase precipitated homogeneously in the matrix during not only melt quenching but also aging at the aging temperature of 160℃ and 210℃. The addition of the Ti in Al-Li alloy promoted the formation of δ' phase. The addition of Ti on the δ' solvus line had a little effect over the thermodynamics δ' solvus line. The reason for these behavior was that the δ' phase was suppressed to precipitate as much as supercooling by melt quenching. The discontinuous precipitation reaction occurred by the preferential growth of δ' phase due to the migration of grain boundary provided the driving force dependent of solute concentration fluctuations.

준안정 Fe-Cr-Ni 3원 오스테나이트 STS강을 90% 냉간압연한 후 여러온도에서 어니링하여 얻은 가공유기 마르텐사이트(α')와 역변태 오스테나이트(γ)와의2상 혼합조직가에 있어서 기게적 성질과 γ안정도와의 관계를 조사하였다. 모든 강들은 90% 냉간압연에 의하여 거의 α'단상조직이 되었고, 변태된 α'는 773~873K의 온도범위에서 급격하게 γ로 역변태하였다. Cr과 Ni함량이 많을수록, 그리고 결정립 미세화에 의해서γ는 더욱 안정화하여 Ms 점의 저하를 초래하였다. Cr량을 적게하여γ를 불안정하게 함으로써 많은 α'를 품는 고강도, 고연성의 초미세립강이 얻어졌다.

Li의 양과 Al의 양을 달리한 α(HCP) 단상 및 α(HCP)+β (BCC) 2상 조직인 Mg-Li-Al합금을 시료로 하여 이 합금의 가공성과 시효경화륵성을 조사한 결과 α단상보다는 α+β 2상 조이,α+β 2상조직에서는 Al양이 많을수록 가궁성이 증가하였으며 Mg-8.08Li-4.26Al의 경우 가공한계값은 62%였다. 이와같이 가공성이 증가한 이유는 basal plane뿐만 아니라 pyramidal plane과 prism plane에서도 슬립이 일어났기 때문이다. α단상의 경우 MgLi2 Al(θ)의 석출이 일어나지 않았으나 α+β 2상 조직의 곁우 β상 내에서 θ의 석출에 의한 피크경도같이 나타났으며, 2상 조직의 경우 경도값은 Al양이 많을수록 증가하였는데 이것은 Al양의 증가에 따른 Al Partition에 의한α 상의 강화와 β상에서의 석출물 증가에 의한 것으로 생각된다.

국가 주요 시설물의 안전점검 업무가 일원화됨에 따라 업무 효율성과 전문성 강화 등의 효과가 기대되고 있다. 세계적으로 시설물의 물리적⋅기능적 결함을 초기에 발견하는 외관조사의 중요성이 강조되고 있다. 이에 본 연구에서는 기존 외관조사 방법의 문제와 한계를 극복하기 위해 시설물 안전점검을 위한 E-PAD기반 상태평가 시스템을 개발하였다. 본 시스템은 시설개요, 작업목록, 외관조사, 결함표로 구성되어 있으며, 현장에서 외관조사망도를 다운받아 조사된 손상 및 정보를 입력하고, 평가 등급을 확인할 수 있다. 본 시스템의 검증을 위해 교량 10개소에 대한 외관조사 데이터를 입력하여 기존 안전등급을 비교하였다. 그 결과 시스템에서 산출된 안전등급과 기존 안전등급이 동일한 것으로 확인되었다. 또한 AHP기법을 통해 타당성 분석 결과 기존 방법 대비 기능 10%증가, 비용 36%감소, 가치 30%증가한 것으로 분석되었다. 따라서, 시설물 관리 수준 향상을 위해 체계적인 데이터 구축 및 정보 분석을 위한 시스템으로 기여할 것으로 기대된다.

본 연구에서는 국내에서 발생한 유해화학물질사고 사례조사와 재난상황 발생시 소셜미디어를 활용한 사례를 분석하여 소셜 방재 생태계 구축을 위한 방안을 도출 하였다. 전국 산업단지의 화학물질 및 화학 제품 제조업체수는 7,341개 업체이며, 전국 산업단지에서 소기업이 차지하는 비율은 93%에 이르고 있어 예상치 못한 곳에서, 예고 없이 화학사고가 발생하는 불확실성을 가지고 있다. 2012년 9월27일(목) 구미4공단 내 근로자 수 7명의 소기업인 (주)휴브글로벌에서 발생한 불산 누출사고는 사망 5명, 부상 18명, 건강검진 12,243건, 임시거주 340명 등 인적 피해가 발생하였다. 이러한 유해화학물질 누출 사고는 현장뿐만 아니라 사고 주변으로 화학물질이 확산될 수 있는 위험성을 가지고 있다. 최근 ICT 무선통신기술이 발달되어 소셜미디어 활용이 증대하고 있으며, 일본 쓰나미, 보스턴 폭탄테러와 같은 재난 발생 시 피해자와 가족과의 안부 확인 수단, 재난상황 파악을 위한 중요한 정보 포탈의 역할과 기부의 창구로써 다양한 역할을 행하였다. 따라서 유출시 인적·물적·사회적으로 큰 영향을 미치는 유해화학물질 사고에 대하여 ICT 무선통신기술 기반의 소셜미디어를 활용하여 산업단지와 근접지역의 사람, 사물을 비롯한 모든 구성요소들이 소통할 수 있는 소셜 방재 생태계 구축이 필요하다.

In this paper, heating and cooling system propose to the smart green tunnel which is reduction of green house gas. Ground temperature calculated to planning the installation of underground heat exchanger at the bottom of the tunnel, It drew a deduction of the economic saving as calculating amount of existing fuel reduction and amount of heat through heating and cooling system

As international regulations for greenhouse gas emissions is strengthened in order to respond to climate change all over the world, we need to reduce greenhouse gas in urban planning. we derived the elements of the plan for a carbon balance of Seoul and suggested a methodology of urban design guidelines regarding the carbon balance.

This study is to update of vibration power generating model and to analyze electromotive force on subway. Analysis of electromotive force using power generation depending on classification of locations which are ballast bed and concrete bed. Induced electromotive force equation by Faraday's law was updated using Bayesian regression and correlation analysis with calculate value and experiment value. Using the updated model, it could get 40mV per one power generation in ballast bed, and it also could get 4mV per one power generation in concrete bed.

This study conducted a basic experiment to build vibration power generation system that has no limit of location to install, has consistent generation all the time regardless of weather changes, and forecast power supply. The vibration power generation system applies vibration energy occurring from cars driving on the bridge to infrastructure facilities by using Faraday's law and changing into electric energy. As a basic experiment study to build the vibration power generation system infra, this study suggested a non-powered self-generator and analyzed a relationship with electromotive force of vibration energy and the vibration generator through analysis of dynamic characteristics of the vibration generator and the interior experiment in order to lead and verify the formula generating electromotive force.

SOC ,which are roads, bridge and tunnel are increasing as development in the world. Although outworn structures need to keep structure maintenance, it become obsolete rapidly because of the technical problem and being ignorant. This paper suggests ubiquitous unmanned inspection auto system which is whenever, wherever shoes in the Bridge

최근 새로 지어진 모든 건물들은 스마트빌딩으로 지어지고, 도로 또한 첨단도로로 시스템이 변하면서 도시자체가 스마트화로 변해가고 있다. 이러한 스마트 도시는 각각의 수많은 센서로 이루어져 있지만, 정작 EMP(Electro Magnetic Pulse)와 같은 전자기파동에 취약한 점이 있다. 위와 같은 전자기펄스를 방호하가 위해 본 연구에서는 다중벽 탄소나노튜브(MWCNT)를 활용하여 시멘트와 혼합하였으며, MWCNT의 함량은 2.5wt%에서 15wt%까지 달리하여 모르타르 공시체를 만들어 전자파 차폐 효과 및 강도에 미치는 영향에 대해서 살펴보았다. 본 실험을 통해 MWCNT의 함량이 전자기펄스 차단에 효과적이란 것을 확인 하였으며, MWCNT의 함량이 높을수록 전자기펄스의 차폐효과가 높아진다는 것을 확인하였다. 또한 모르타르의 강도에서도 초반 5wt%의 함량 까지는 높은 수치를 보였으나 함량이 클수록 낮은 강도를 보였다. 이는 MWCNT가 서로 뭉치는 성질로 인해 강도를 감소시킨 것으로 판단된다.

최근 세계가 빠른 속도로 발전하여 교량의 장대화등 특수교량이 늘어나며 예측할 수 없는 대형 자연재해와 인명피해가 발생하는 상황에서 보다 지능적인 점검 시스템이 필요한 상황이다. 교량 유지관리는 안전점검을 통하여 교량의 수명을 최대화 하며 사고발생을 예측할 수 있는 만큼 중요시 되지만, 현재 시행되고 있는 구조물의 점검은 대부분 육안점검이나 수동 측정 장비에 의존하고 있을 뿐만 아니라 접근이 가능한 구간에만 국한되어 있으며, 기존의 모니터링 시스템은 계측만을 위하여 사용되어 지고 있어 계측을 통한 안전확보가 미흡한 상태이다. 따라서 교량의 신축⋅회전 변위흡수, 하중전달의 역할을 하는 핵심적인 교좌장치의 기존 점검방식 문제점을 개선한 유비쿼터스 자동점검시스템을 제시하며 USN(Ubiquitous Sensor Network)기술과 LVDT, 센서를 이용하여 실시간 교좌장치 이동변위를 전송받고, 이동변위의 설정된 한계 값을 초과할시 교량관리 시스템에서 자동으로 액추에이터를 구동하여 VMS와 SMS를 통해 정보를 제공하는 자동점검시스템을 개발하는데 목적이 있다.