본 연구는 한국법무보호복지공단의 출소자 취업지원 사업인 ‘허그일자리 지원 프로그램’ 실무자의 경험을 탐색함으로써 노동시장 진입 지원 과정의 성과와 한계를 분석하고 향후 발전 방향을 모색하는 데 목적이 있다. 특히 사업 시행 10년이 경과한 시점에서 범죄예방과 출소자의 안정적 사회정착 을 지원하는 핵심 제도로서 프로그램의 실효성을 점검하고자 하였다. 연구 는 질적 사례연구 방법을 적용하여 현장 경력 2년 이상 실무자 5명을 대상 으로 심층 인터뷰를 실시하였으며, 수집된 자료는 Stake(1995)의 사례연구 분석 원칙에 따라 주제별 분석을 수행하였다. 분석 결과, 첫째 실무자들은 반복적 상담 경험을 통해 출소자를 낙인화된 집단이 아닌 변화 가능성을 지 닌 개별적 존재로 인식하게 되었다. 둘째, 본 사업은 재범 예방을 통한 사회 적 비용 절감과 서비스 통합성 강화라는 성과를 보였다. 셋째, 실적 중심 평 가체계는 실무자의 도구화와 윤리적 침식, 소진을 초래하며 서비스 과정의 비인간화라는 구조적 한계를 드러냈다. 넷째, 수요자 중심 서비스 재설계, 실무자 전문성 강화, 고용구조 문제 해결, 행정업무 간소화 등 질적 개선의 필요성이 확인되었다. 이에 본 연구는 허그일자리지원 프로그램의 실효성 제고를 위해 질적 평가체계 도입, 민관 협력 거버넌스 구축, 통합적 사례관 리 모델로 재정립 및 사회관리로의 개념 확장을 제시하였다.

지역 축제의 브랜드화가 미진한 상황에서 특히 오페라와 같은 고전 예 술은 대중성 확보에 구조적 한계를 지닌다. 본 연구는 이러한 문화적 긴 장이 공연예술축제의 신화적 브랜드 형성 과정에서 어떠한 방식으로 작 동하는지를 탐색하기 위해, 대구국제오페라축제(DIOF)를 사례로 더글라 스 홀트의 아이코닉 브랜드 이론을 적용하였다. 연구 방법으로 문헌 연 구, 현장 관찰, 심층 인터뷰를 병행하였다. 연구 결과, 첫째, ‘사회문화적 모순의 표적화’ 측면에서 엘리트 예술의 배타성과 지역 보수성을 ‘보편적 향유’의 서사로 전환해 브랜드 정당성을 확보했다. 둘째, ‘문화를 선도하 는 신화의 창조’ 측면에서 창작오페라 제작과 예술적 협업을 모색했으나, 통합 서사의 부재로 신화적 추진력은 제한되었다. 셋째, ‘저항적 가치의 대변’ 측면에서 전용 공연장을 통한 자생적 제작 체계로 수도권 중심 구 조에 대응했다. 넷째, ‘제도적 권위에 기반한 신화의 지속적 재구축’에서 국제적 성과를 공동체적 공감과 문화적 정당성으로 전환하는 데 한계를 보였다. 다섯째, ‘문화적 이해에 기반한 시대적 요구의 반영’에서 지역 자원의 재해석을 시도했으나 이를 동시대를 관통하는 서사로 확장하지 못했다. 향후 DIOF가 아이코닉 브랜드로 안착하기 위해서는 정책·재정 자율성과 관객 참여를 제도화하는 구조 설계가 필요하다.

본 연구는 공공예술공간이 도시 어메니티를 질적으로 전환하는 메커니즘 을 규명하기 위해, 서울시 송파구 석촌호수에 위치한 송파 구립 공공미술관 '더 갤러리 호수'를 사례로 Yin(2014)의 단일 사례연구 방법을 적용하였다. 문헌 및 행정자료 분석, 비참여 현장 관찰, 행정가·주민 도슨트·관람객 총 11인 대상의 심층 인터뷰를 통해 편리성·환경성·심미성·문화성의 4개 차원에 서 전환 과정을 분석하였다. 분석 결과, 편리성 차원의 유니버설 디자인과 주민 도슨트 결합은 문화 향유의 일상화를 실현했고, 환경성 차원의 수변 경관 내부화는 자연 자원을 정서적 쾌적성으로 전환하였다. 심미성 차원의 통합적 큐레이션은 전시 감상을 장소 애착과 기억 형성으로 심화시켰으며, 문화성 차원의 시민 참여 거버넌스는 공공시설을 지역 공동체의 사회적 자 산으로 확장시켰다. 다만 네 차원의 순환적 연계 구조 내부에는 환경성의 강점이 예술의 스펙터클화를 유도하는 긴장과, 문화적 외연 확장이 젠트리 피케이션으로 전화될 수 있는 긴장이 내재하여, 양적 전환이 자동으로 질적 고도화를 보장하지 않음을 확인하였다. 본 연구는 도시 어메니티를 정적 속 성이 아닌 이용자 경험을 매개로 한 동적 형성 과정으로 이론화하고, 공공 예술공간이 물리적 인프라를 넘어 사회적 자본을 형성하는 핵심적 사회문화 인프라임을 실증하였다는 점에서 학술적 의의를 지닌다.

본 연구는 국내 준정부기관인 K기관의 사내코칭 제도를 대상으로 설계 원리, 운영 체계, 성과 및 한계를 분석하여 공공부문 HRD 혁신 전략으로서의 가능성을 탐색하였다. 혼합연구 설계를 적용하여 문서자료, 참여자 설문(n=72), 운영 실적 자료를 종합 분석하였다. 분석 결과, 참여자 만족도(M=4.94)와 추천 의향 (M=4.89)은 높게 나타났다. 서술형 응답 72건의 내용분석에서 도출된 90개 의미 단위는 경력개발, 자기성장, 직장 내 관계, 직무 어려움, 건강관리, 일·생활 균형 의 여섯 영역에 걸쳐 인지·정서·행동 차원의 변화를 보여주었다. 참여자의 서술 에서는 ‘구체적·계획·실행’ 등 목표 전환 표현, ‘자신감·용기·의지’ 등 자기효능감 표현, ‘안정·후련·해소’ 등 정서 완화 표현, ‘존중·안전·경청’ 등 소통 관련 표현이 여러 영역에 걸쳐 반복적으로 확인되었다. 본 연구는 공공조직 맥락에서 사내코 칭의 참여자 반응과 경험적 효과를 탐색하고 제도 설계의 성공 조건을 도출하였 다는 점에서 이론적 기여를 지닌다. 실천적으로는 정서적 소진 완화, 경력개발 지원, 조직몰입 제고를 통해 공공서비스 품질 향상에 기여할 가능성을 제시한다.

This study examines the structural characteristics of interface design in experiential content environments, where users must process complex information in real time. Despite the growing importance of such environments, interface design has been primarily studied in terms of usability and efficiency, with limited attention to structural and cognitive aspects. To address this gap, this study analyzes aviation simulation content as a representative case of experiential media. Three cases—Microsoft Flight Simulator, X-Plane, and VR-based aviation simulation content—were comparatively examined based on visual interface structure, information visualization methods, and user interaction characteristics. The results reveal that experiential content interfaces share common structural patterns, including hierarchical information organization, multi-layered visualization, cognitive–immersion balance, and real-time interaction loops. Based on these findings, this study proposes a cognitive-based interface design model that explains how users prioritize, interpret, and respond to information within experiential environments. This study contributes to the field by reframing interface design as a structural and cognitive system, rather than merely a usability-driven process.

Potholes on urban expressways are a critical pavement maintenance problem because they threaten driving safety, generate vehicle-damage claims, and require repeated emergency repairs. However, network-level evidence integrating climate, traffic, maintenance execution, and detection practice remains limited. This study addressed this gap through a stage-1 empirical assessment of pothole occurrence and pavement maintenance response on the Seoul urban expressway network. The novelty lies in integrating six years of operational data, including pothole repair records, compensation cases, monthly rainfall, monthly average temperature, route-level traffic volume, maintenance budget and execution records, detection pathways, and repeated pothole locations. A total of 28,821 pothole repairs were recorded between 2020 and 2025, with Olympic-daero (11,330 cases), Dongbu Trunk Road (6,594 cases), and Gangbyeonbuk-ro (5,067 cases) accounting for approximately 79.8% of the total. The compensation burden was also concentrated, with 158 cases and a total payout of KRW 48,592,000. Pothole occurrence showed a clear dual-season pattern, with high counts during the thawing period and a stronger summer peak, increasing from 1950, 3100, and 3773 cases in June, July, and August when rainfall rose from 174.60 mm to 333.68 mm and 352.15 mm, respectively. Traffic remained consistently high (48,576–96,700 vehicles/day) but varied by only approximately 5.1% annually, indicating that climate governed outbreak timing, while traffic acted mainly as a chronic aggravating factor. Artificial intelligence (AI)-based Camera Detection System (CDS) detection contributed to 54.3% and 57.2% of external detections in 2024 and 2025, respectively, while repeated repairs accounted for 3,957 cases across 783 locations (13.7% of total repairs). These findings support seasonal preventive maintenance, route-based prioritization, AI-assisted detection, and hotspot-focused management.

This study examines the impact of a university-level elective, Practical English Conversation, designed with Seligman’s (2011) PERMA framework, on students’ emotional and cognitive experiences. The course incorporated communicative speaking tasks and collaborative interaction in real-life contexts to promote positive emotion, engagement, relationships, meaning, and accomplishment in English language learning. Participants were 51 undergraduates from two sections of the course who completed both pre- and post-course surveys out of 63 enrolled students. Using a mixed-methods design, a 15-item PERMA-based questionnaire was administered at the beginning and end of the semester. Paired-sample t-tests showed significant improvements across the five PERMA domains. Qualitative reflections analyzed using NVivo further illustrated both supportive and challenging aspects of the course, including workload, speaking anxiety, and group participation dynamics. The findings provide preliminary insights into how PERMA-informed course design may shape learners’ emotional and cognitive experiences and contribute to a more supportive and reflective learning environment for students in university English communication classrooms and related learning contexts.

A survey was conducted on the main activities and profit-generating businesses of seven agricultural associations based in the Ecuadorian Andes region. The key resources of these associations are as follows: Virgen del Volcán de Lloa: high-quality organic products include barley, wheat, and quinoa from San Antonio de Valencia, which also boasts good genetic resources of cattle for breeding and association-owned land; Agropapa: native potato varieties and a chip processing facility; Asoagroquero: a store selling agricultural supplies, including pesticides, to local farmers; Mushuk Yuyay: production of flour made from quinoa, lupine, barley, wheat, faba bean, and pea; Corpopuruwa: certified seed production of Andean crops under the association’s own brand; Asorprosariv: uniquely devised grain-based beverages and cookies. This study presents the cases of farmers’ associations in the Ecuadorian Andes region that add value to agricultural products and engage in various profit-generating businesses by producing and selling high-quality agricultural products utilizing local native crops.

The Vietnamese government has been fostering an enabling environment for vertical integration within t he rice v alue c hain t hrough c ontract farming (CF) to enhance value chains, improve product quality, and increase farmers’ incomes. While previous studies have explored the impacts of CF participation versus non-participation, there is limited evidence on the differing effects of specific CF types. This study addresses self-selection bias using propensity score matching (PSM) to evaluate and compare the effects of two CF types―indirect contract farming (CF-I) and direct contract farming (CF-D)―on rice farmers’ income and yield in the Mekong Delta region of Vietnam. Data were collected from 437 rice farmers across three provinces: Can Tho, An Giang, and Hau Giang. The findings indicate that participation in contract farming is not scale-neutral; CF-D tends to benefit larger-scale farmers. Additionally, farmers involved in CF-I experienced higher yields and incomes compared to non-CF farmers, with yield increases ranging from 0.44 to 0.76 tons/ha and income increases from 7.48 to 8.99 million VND/ha. Farmers participating in CF-D saw income increases of 5.04 to 5.54 million VND/ha, but the change in yield was not statistically significant. Moreover, those involved in CF-I had both higher yields and incomes than those engaging in CF-D. This study provides comparative evidence on the effects of different CF types in the rice sector and suggests that scaling up CF, particularly CF-I, can effectively enhance farmers’ yields and incomes.

This longitudinal case study examines how a non-specialist English for Specific Purposes (ESP) instructor, trained in English education but with limited disciplinary expertise in Bio-Health, designed and refined an ESP course through the integration of generative AI over a three-year period (2023–2025). Using a mixed-methods approach, the study analyzed changes in instructional design practices and student perceptions. Data sources included annual student surveys, instructional materials, and the instructor’s reflective journals. Findings indicate that generative AI functioned as an external cognitive resource that reduced disciplinary content burden and supported instructional decision-making. Over time, instructional focus shifted from compensating for content limitations to structuring learning experiences through AI-supported design decisions, particularly in reading, vocabulary instruction, and project-based learning. Student perceptions of course effectiveness and major relevance increased, with the most positive evaluations following AI-supported project implementation in 2025. These changes are conceptualized as AI-mediated hybrid expertise, referring to professional knowledge in which pedagogical expertise is reconfigured through AI-supported access to disciplinary knowledge.

본 연구는 디지털 게임에서 상징 참여와 정서적 몰입이 문화 정체성 변화에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 『Black Myth: Wukong』을 사례로 해외 중국 유학생(N=60)을 대상으 로 사전·사후 설문, 아이트래킹, 네트워크 분석 및 인터뷰를 실시하였다. 분석 결과, 상징 네트워크 중심성은 문화 정체성 변화에 유의미한 정(+)의 영향을 미쳤으며, 정서적 몰입은 부분 매개 효과를 보였다. 이는 문화 상징이 반복적이고 정서적으로 강화된 게임 맥락에서 정체성 형성에 기여함을 시사한다. 연구 결과는 상징적 게임 디자인과 문화 기반 콘텐츠 개 발 전략에 실증적 근거를 제공한다.

This study examines odor survey results from 2020 and 2024 in the D-City Dyeing Industrial Complex to identify the structural limitations of Korea’s odor control system under the Odor Prevention Act and to assess their administrative implications. Despite significant improvements in both complex and designated odor substances within legal standards, residents’ complaints persisted. This discrepancy suggests that the concentration-based regulatory framework fails to reflect the sensory perception of intermittent odors shaped by meteorological, topographical, and receptor factors. Moreover, the reporting system for odor-emitting facilities is not a legally binding administrative act, limiting local governments’ ability to impose optional measures such as complete process enclosure. These institutional and spatial constraints are transferred to front-line administration, where overburdened officials exhibit street-level bureaucratic behaviors (such as simplified compliance and reactive complaint handling) as adaptive strategies. Drawing on Lipsky’s (1980) theory of street-level bureaucracy, this study interprets such practices as rational responses to structural constraints and proposes policy reforms emphasizing financial support, the adoption of odor-frequency indicators, and the reinforcement of administrative capacity. The findings indicate that effective odor management requires an integrated approach combining institutional reform with strengthened capacity for local implementation.

본 연구는 지역축제의 획일화 문제를 극복할 전략적 대안으 로 스토리텔링에 주목하여, ‘강릉 단오제’의 스토리텔링 구성요 소가 브랜드 정체성 구축에 미치는 영향을 분석하였다. 1991년 지방자치제 부활 이후 지역축제는 양적으로 성장했으나 콘텐츠 의 유사성이라는 한계에 직면했다. 이에 본 연구는 2020년 온 라인 전환기와 2025년 일상 회복기를 중심으로 강릉 단오제의 서사 전이 과정을 고찰하였다. 방법론적으로는 문헌 분석과 소 셜미디어 기반의 네트노그라피(Netnography)를 병행하여 참여 자의 자발적 기록과 브랜드 안착 과정을 다각도로 분석하였다. 분석 결과, 강릉 단오제의 성공적인 브랜드구축에는 세 가지 핵심 요소가 작용하였다. 첫째, ‘단오주’, ‘관노가면극’ 등 고유 상징 자산을 디지털 환경에 적합한 서사로 변주하여 정체성을 유지하였다. 둘째, 온라인에서도 오감 중심의 체험 요소를 결합 해 방문객의 감각적 기억을 강화하였다. 셋째, 방문객을 서사의 생산자로 전환하여 브랜드 자산을 내재화하고 확산하는 구조를 형성하였다. 본 연구는 스토리텔링이 축제의 지속 가능성을 확 보하는 핵심 기제임을 확인하고, 참여자의 기록을 브랜드 자산 으로 전환하는 전략적 방향을 제시했다는 점에서 의의를 지닌 다.

콘크리트 포장은 아스팔트 포장에 비해 우수한 내구성에 의한 장기공용성 확보로 잦은 유지보수가 필요없는 포장 형식이 다. 도심지의 교차로는 많은 교통량과 다양한 하중 조건이 집중되는 구간으로 아스팔트 포장에서는 파손이 빈번하게 발생하 고 있어 내구성 확보가 요구된다. 이에 본 연구에서는 도심지 교차로 구간에 적용된 콘크리트 포장의 특성 및 공용성을 분 석하기 위해 일본 나고야시를 방문하여 현장 조사를 수행하였다. 현장 조사 결과, 대부분의 교차로에서 진출입부 구간뿐만 아니라 중앙부까지 콘크리트 포장을 적용하고 있었다. 교차로에 시공된 콘크리트 포장 형식으로는 줄눈 콘크리트 포장과 줄 눈 철근콘크리트 포장이 확인되었으며 공용상태의 경우 경미한 수준의 스폴링 및 대각선 균열 등이 관찰되었다. 일부 교차 로에서는 콘크리트 포장 적용 시 교통차단을 장기간 유지할 수 없어 조강 포틀랜드 시멘트를 사용하는 1DAYPAVE와 슬래 브를 공장에서 사전 제작하여 시공하는 프리캐스트 콘크리트 포장 등 신속하게 교통 개방이 가능한 공법도 적용된 것으로 확인되었다.

싱가포르에서는 1970년대 후반부터 버스 정차와 가감속이 빈번하게 발생하는 버스정류장 및 버스차로 구간을 중심으로 콘크리트 포장을 광범위하게 적용해 왔다. 본 연구에서는 싱가포르 도심지 버스정류장에 적용된 콘크리트 포장의 현장 조사 를 수행하였으며 버스정류장에 적용된 콘크리트 포장의 공법, 연장, 손상 유형 등의 조사를 통해 적용 현황과 공용상태를 분석하였다. 조사 결과, 싱가포르 도심지 버스정류장 구간에는 대부분 줄눈 철근콘크리트 포장이 적용된 것으로 조사되었으 며 약 18~32m의 연장을 지닌 것으로 확인되었다. 줄눈 간격의 경우 주로 8~9m로 형성되어 있으며 손상 유형으로는 줄눈부 스폴링 및 줄눈재 파손, 망상 균열, 대각선 균열 등이 확인되었다.

일본 나고야시에서는 타도시에 비해 중차량 교통량의 비중이 높아 도로의 약 30%를 콘크리트 포장으로 적용하고 있으며 도심지 버스정류장에도 콘크리트 포장을 적극적으로 적용하고 있다. 본 연구에서는 일본의 나고야시 도심지 버스정류장에 적용된 콘크리트 포장 현황과 공용성을 분석하기 위해 다양한 버스정류장 구간에 대해 현장 조사를 수행하였다. 현장 조사 는 버스정류장에 시공된 콘크리트 포장 형식, 연장, 줄눈 간격, 파손 유형, 표면처리 등 적용 특성 및 공용성을 분석하였다. 분석 결과, 버스정류장에 주로 줄눈 콘크리트 포장과 줄눈 철근 콘크리트 포장이 시공되어 있었으며 일부 구간에서는 반강 성 포장이 적용되어 있었다. 또한, 스폴링, 줄눈재 파손 등이 확인되었으나 공용성에 영향을 미치는 수준은 아닌 것으로 분 석되었다.