This study proposes a dynamic evaluation framework for diagnosing signal control adequacy using high-resolution Automated Traffic Signal Performance Measures (ATSPM) data. Traditional signal performance assessments have primarily relied on aggregated metrics, such as average delay and volume-to-capacity ratio, which are effective for evaluating overall operational efficiency but insufficient for capturing cycle-level control limitations and temporal variability. Although split failure-based measures, including the Split Failure Ratio (SFR), provide more direct insights into green time adequacy, most existing applications focus on the failure frequency within a fixed analysis period. To address this limitation, this study introduces a Dynamic Operational Strain (DOS) index that extends the split failure into a time-evolving state variable incorporating accumulation and recovery mechanisms. By modeling the recursive evolution of the operational strain, the proposed framework captures how often failures occur and how they persist or dissipate over time. Phase-level DOS measures are subsequently aggregated at the intersection level to derive a priority score reflecting structural control inadequacy. The framework is further applied to classify intersections using DOS–SFR quadrant analysis, enabling the identification of distinct operational patterns, such as persistent oversaturation, localized phase imbalance, intermittent strain accumulation, and stable control conditions. The results demonstrate that intersections with similar SFR values may exhibit substantially different temporal strain structures, highlighting the importance of a dynamic state-based evaluation. The proposed approach provides a diagnostic foundation for data-driven signal re-timing and future adaptive control strategies by shifting the signal performance assessment from static frequency-based measures to dynamic structural adequacy analysis.

본 연구는 K-좀비 서사가 타자와 맺는 윤리적 형식을 고찰한다. 바디 우의 ‘사건’ 개념을 빌려 좀비의 출현이 공동체 규범을 재구성하는지, 혹 은 사적 정동으로 중화되는지 확인하기 위해 〈부산행〉, 〈기묘한 가족〉, 〈좀비딸〉을 계보학적으로 검토하였다. 분석 결과, 〈부산행〉은 생존 합리 성에 기반한 배제의 폭력을 가족 상실의 멜랑콜리로 봉합한다. 〈기묘한 가족〉은 공존을 표방하면서도 타자를 가족 위계에 편입해 이질성을 관리 하는 ‘가족화’ 기제를 노정하며, 〈좀비딸〉은 공존을 미시적 통치와 훈육 의 문제로 재배치하여 규율화된 관리 형식을 완성한다. 이처럼 K-좀비 서사는 타자를 ‘배제’에서 ‘포섭’을 거쳐 ‘관리’하는 방식으로 이행해 왔 다. 이러한 변화는 타자 인식의 확장처럼 보이나, 실상은 공존 담론이 보 편적 규범 재구성이라는 정치적 사건으로 나아가지 못한 채 가족주의적 임계점에 머물고 있음을 의미한다. 본고는 사적 친밀성과 규율에 갇혀 공적 윤리 정립을 차단하는 ‘가족주의적 봉합’의 한계를 비판적으로 규명 하는 데 의의가 있다.

This study compared and analyzed the toxic concentration and impact range that could kill 50% of the people in the Samae 2 Tunnel by using the ALOHA PROGRAM and Probit analysis methods for each substance, including ammonia, in the event of an accidental gas leak at the exit of a Level 3 road tunnel while transporting toxic substances in tanks fixed to vehicles, and applied the results to Google Earth. This study showed that the impact range differs by substance when toxic gases stay and move in the tunnel. Therefore, it is necessary to change the direction of installing additional or reducing evacuation connection routes by referring to the impact range using simulations for each substance. The results of this study estimated that there is a high probability of 50% of casualties due to toxic concentrations, so it is necessary to recognize that toxic gases in tunnels also pose a potential risk of casualties just like smoke, and in the future, it is necessary to establish new standards for smoke extraction or exhaust to expel toxic gases out of tunnels.

Apartments such as those on the 29th floor are generally classified as high-rise buildings; however, they may be excluded from certain safety regulations since they do not meet the legal definition of "high-rise" buildings. According to the Korean Building Act, buildings with 30 or more floors are typically regarded as high-rise buildings, warranting specific disaster prevention and safety standards. Nevertheless, buildings between 20 and 30 floors are often excluded from high-rise building regulations, which may lead to relatively insufficient safety standards and has been identified as a "blind spot in safety management." Enhancing appropriate safety facilities and strengthening regulations for such buildings is crucial, particularly in areas such as fire prevention, evacuation planning, and fire-fighting facilities. This study compares and examines the evacuation times of designated evacuation safety zones and emergency elevators in high-rise apartments as defined by the Building Act and in buildings constructed with floors between 20 and 30 through evacuation simulations.

Recently, the number of elderly driver accidents has been steadily increasing. EDR(Event Data Recorder) helps a lot in understanding traffic accidents. In particular, as anxiety about SUA(Sudden Unintended Acceleration) increases, EDR data is playing an important role in accident analysis. In this study, EDR data of an accident vehicle suspected of SUA was analyzed to identify traffic accident circumstances and detailed accidents. Experimental results were derived and analyzed by simulating the situation of SUA while driving a car. As a result, it was found that normal braking is performed when the brake pedal is operated even in dangerous situations such as mechanical defects and driver malfunctions. Rather than finding the cause of an accident after a traffic accident, countermeasures are needed to prevent mechanical defects and driving malfunctions before a traffic accident.

PURPOSES : Recently, interest in radioactive accidents has increased due to domestic and international nuclear power plant accidents. In particular, local residents' concerns are increasing due to safety issues such as radioactive leaks at the Hanbit Nuclear Power Plant in South Korea. As Gwangju Metropolitan City is not included in the emergency planning area set by the Nuclear Safety and Security Commission, there are significant limitations to establishing disaster prevention measures for nuclear power plant accidents. Considering the Fukushima and Hanbit nuclear power plant accidents, the improvement of Gwangju Metropolitan City's radioactive leak accident response manual is urgently required. This study aimed to establish disaster prevention measures to respond to nuclear power plant accidents in Gwangju Metropolitan City in the event of a Hanbit Nuclear Power Plant accident and to improve resident protection measures by estimating the arrival time of radioactive materials and radiation dosage through a nuclear power plant accident simulation. Additionally, we aimed to supplement the on-site action manual for radioactive leaks at the Hanbit Nuclear Power Plant. METHODS : This study focused on establishing disaster prevention measures centered on Gwangju Metropolitan City in the event of a major accident such as a radioactive leak at the Hanbit Nuclear Power Plant. Simulations were conducted assuming a major accident such as a radioactive leak, measures to improve resident protection were established by calculating the arrival time of radioactive materials and radiation dosage in the Gwangju area in the event of a nuclear power plant accident, and on-site response action manuals were supplemented in response to a radioactive leak. RESULTS : This study considered the concerns of local residents due to the Fukushima nuclear power plant accident and the Hanbit nuclear power plant failure, conducted a simulation to derive the impact on Gwangju Metropolitan City, and examined the effectiveness of an on-site response manual for radioactive leaks to derive improvement measures. CONCLUSIONS : In the event of an accident at the Hanbit Nuclear Power Plant in Gwangju Metropolitan City, insufficient portions of the on-site response action manual should be supplemented, and close cooperation with local governments within the emergency planning area should be ensured to respond to radioactive disasters. Therefore, based on the revised on-site response action manual for radioactive leaks, close cooperation and a clear division of roles among local governments will enable effective resident protection measures to be implemented in the event of a radioactive disaster.

자율주행차가 보급되어 도로에서 사람 운전자와 함께 운영되는 미래가 다가오고 있다. 사람 중심으로 운영되는 도로 체계가 자율주 행차와 공존하는 형태로 변화하고 있으며, 도로 시스템도 사람 운전자와 자율주행차가 혼재된 혼합교통류를 대상으로 변화하고 있다. 현재 도로에서는 예상하지 못한 상황들이 다양하게 발생한다. 교통사고, 도로 낙하물 등 교통흐름에 영향을 주는 상황들이 발생하며, 대응을 위한 전략들이 각 지방자치단체에서 준비되어 있다. 미래 교통상황에는 도로상에 자율주행차가 혼재되어 있으며 이를 포함하 는 돌발 및 재난상황에 대한 제어전략은 아직 부재하다. 본 연구에서는 돌발 및 재난상황 발생 시 자율주행차 제어전략에 대한 설계 방안을 제안한다. 돌발 및 재난상황 범위에 대해 정의하며, 상황 구분을 위한 기준을 제시하여 각 상황에서 자율주행차가 안전하게 대 응할 수 있도록 제어전략을 제시한다.

이 연구는 20세기 말 이후 중국과 남한의 올림픽 포스터 디자인에서 두드러진 특징과 미묘함을 분석하고 비교합니다. 시각적 표현, 문화적 함 의, 그리고 그들의 사회-역사적 맥락 내의 의사소통 전략을 탐구합니다. 이 연구는 양국이 어떻게 전통적 요소와 현대적 디자인을 독특하게 혼합 하여 국가 정신과 문화적 정체성을 표현하며, 대중의 인식과 감정에 영 향을 주는지를 밝혀냅니다. 또한, 이러한 디자인 뒤에 있는 사회-정치적 동기를 논의하며 미래의 추세를 예상합니다. 이 분석은 중국과 한국의 포스터 디자인의 독특한 가치와 문화 간 의사소통에서의 역할에 대한 새 로운 통찰을 제공합니다.

후기 산업 도시로의 전환은 도시 발전에 많은 도전 과제를 안겨주었 다. 이러한 배경에서 메가 이벤트는 다양한 측면에서 도시 발전에 긍정 적인 파급 효과를 미칠 것으로 기대되기 때문에 많은 도시들이 도시 발 전 전략으로 활용하고자 한다. 본 연구는 메가 이벤트를 활용한 도시 발 전의 긍정적 사례로 평가받고 있는 스페인 바르셀로나의 사례를 분석한 다. ‘바르셀로나 모델’이라고도 불리는 메가 이벤트를 활용한 바르셀로나 도시 발전 전략의 핵심은 단순히 메가 이벤트를 활용한 지점에 제한되지 않는다. 오히려 바르셀로나 모델의 핵심은 도시 행정의 측면에서 도시 전문가, 도시 정치인, 도시 시민 단체 등 다양한 행위자들이 참여하는 도 시 거버넌스를 구축하여 이를 통해 장기적 발전 전략을 세우고, 메가 이 벤트를 도시 발전 전략으로 활용한 것에 있다. 많은 도시들이 바르셀로 나 모델의 성공 이후 이를 모방하였지만, 진작 바르셀로나 모델이 활용 한 메가 이벤트 유치와 개최에 제한적으로 주목한 경향이 높았다. 따라 서 본 연구는 1970년대 말~1990년대 초 사이 바르셀로나 모델을 구성하 는 ‘과정’에 대한 분석을 통해, 도시 거버넌스의 구성과 메가 이벤트의 운영 방식에 따라 도시 발전에 다른 영향을 미칠 수 있음을 주장한다.