지역의 혁신역량은 지속 가능한 지역경제의 주요한 성장의 원천으로 받아들여지고 있으며 이에 관한 많은 연구가 보고되었다. 최근에는 지역혁신체제의 정책적 수행과정에서 지역의 특성을 반영해야 한다는 스마트 특성화 전략이 제안되었으나, 실증 연구는 제한적인 결과를 제시하는 데 그치고 있다. 이에 본 연구는 스마트 특성화를 기존의 지역혁신 연구의 보완 전략으로 접근하여 한계점을 극복하고자 하였다. 이를 위해 스마트 특성화를 지역혁신체제의 대체 전략이 아닌 지역혁신 역량의 제도 요소로 보고, 지역혁신역량과 지역경제 간 관계를 분석하여 스마트 특성화가 지 역경제에 미치는 영향을 파악하였다. 국내 16개 시·도에 대해 2009-2018년의 10개년으로 구 성한 패널 모형을 통해 연구를 수행하였으며, 적합한 패널 모형을 탐색하는 과정을 통해 최 종적으로 FGLS모형을 활용하였다. 연구 결과 산업의 연관 다양성과 비연관 다양성으로 구성된 스마트 특성화는 지역경제에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 기반 요소, 촉진 요소로 나누어 측정한 다른 지역혁신역량 역시 지역경제에 긍정적인 영향을 미쳐 기존 지역혁신과 지역경제 간 긍정적인 연구 결과를 확인하였다. 본 연구는 국내 연구가 부족한 스마트 특성화를 지역혁신역량의 제도적 요소로 보고 지역별 산업 연관 다양성과 비연관 다양성을 통해 이를 측정하였다는 데 의의가 있다.

The growing pace of market globalization has enabled firms to find it increasingly attractive to exploit growth opportunities abroad. To this end, predicting firms’ success and growth in foreign markets has become an important issue to international business researchers and managers. The international business literature suggests that different internal firm and foreign market specific environment factors drive internationalization of firms including firms’ structure, strategy, orientations, capabilities and nature of foreign market competition. Researchers interested in the field of international entrepreneurship have also given attention to firms’ international entrepreneurial orientation (IEO) as a potential driver of firms’ internationalization behavior, with few recent studies reporting investigations into the relationship between IEO and internationalization scope. The entrepreneurship literature suggests that variations in entrepreneurial behaviors may lead to exploitation of “new entry” (Oviatt & McDougall, 2005; Cavusgil & Knight, 2015). Within the international entrepreneurship discipline, international new entry is construed to entail identification and exploitation of new product-market opportunities abroad, or a pursuit of internationalization scope (Dai et al., 2014). Internationalization scope is defined as the process of seeking new market opportunities across multiple foreign markets, and is operationalized variously with indicators that tap the percentage of overseas revenue to total revenue, and the number of foreign countries and geographic regions from which a firm receives its sales. Thus, internationalization scope is viewed to be inherent and essential to the exhibition of an IEO, and may be driven by firms’ entrepreneurial proclivity. While a few studies have looked at how IEO impacts percentage of revenue firms obtain from foreign markets (Dai et al., 2014), little studies have studied how and when IEO drives regional expansion. This is notwithstanding the fact that traditional internationalization theory points to regional expansion as an antecedent to global expansion. Indeed, international business scholars have argued that a combination of increasing informal exporting activities, rising liberalization of regional economies, colonial bias, regional economic blocs and the emergence of middle class in many regional markets has created opportunities for firms to internationalize within neighboring geographical regions. Additionally, it has been argued that the benefits and costs of regional protection can motivate firms to pursue regionalization strategy as an antecedent or an alternative to globalization strategy. In drawing insights from earlier works, therefore, the present study focuses on the regional expansion of exporting firms in a Sub-Sahara African economy – Ghana, and examines how international entrepreneurial-oriented behaviors drive the firms’ intra-Africa expansion. African markets are noted for their diversity in national laws, cultures, geography, and infrastructural development. Particularly relevant to internationalizing African firms is the diversity and imperfection of marketing channels across African markets. An important implication for African firms, therefore, is how they can leverage their comparative advantage of handling diversity and imperfection of marketing channels in their home African market to successfully compete in overseas host markets with similar conditions. Accordingly, we further empirically examine how a firm’s ability to manage heterogeneous and imperfect marketing channels moderates the effect of IEO behaviors on regional expansion. We posit that the extent to which firms develop managerial and organizational capabilities to successfully compete in conditions of high market channel diversity and imperfection is a major contingency factor that can help explain when entrepreneurial behaviors influence regional expansion. By empirically examining these questions, this study brings new insights to IEO research by showing that IEO behaviors are differentially related to regionalization strategy depending on firms’ capability to manage heterogeneous and imperfect regional marketing channels. Specifically, findings from our study of small and medium sized firms in Ghana doing business in regional African markets show that regional expansion increases when levels of product innovation intensity, competitive aggressiveness and autonomous behavior are high and when regional channel management capability increases in magnitude. Additionally, the study provides evidence to show that increases in risking-taking behavior decrease regional expansion when regional channel management capability is high. Furthermore, the study demonstrates that although product innovation novelty and proactiveness are directly related to regional expansion their effects are cancelled out when levels of regional channel management capability are high.

이 논문에서는 CGE모형을 통해 온실가스 감축정책이 제주지역 농업 및 총생산에 미치는 영향을 계측 하였다. 분석결과 탄소세를 부과할 경우에는 전라권의 GRDP가 2.522% 감소하는 것으로 나타났고, 제 주권은 0.272% 감소하는 것으로 분석되었다. 배출권거래제의 경우 제주권의 GRDP 감소효과는 0.01% 로 나타났다. 산업부문별 산출효과를 분석하면 전력이 1.411% 감소하고, 화학제품 1.370% 감소하여 그 업종의 산출액이 각각 18억원과 9억원 정도 줄어드는 것으로 분석되었다. 또한 에너지다소비산업인 건 설, 운수·보관업, 일반기계, 금속제품 등의 산출이 감소하는 것으로 나타났다. 또한 배출권거래제를 도 입할 경우 탄소세 부과보다 산출 감소가 크게 줄어드는 것으로 분석되었다. 이는 배출권거래를 통해 온 실가스 규제의 영향을 최소화할 수 있기 때문인 것으로 파악된다.

Recently SW is the key industry which leads the HW industry and service industry, but market size of SW is only 0.9% of GDP. It is necessary systematic and strategic support to create new SW market through SW convergence and to secure the global competitiveness. This paper deals with some strategic suggestions for progress of SW industry in company with regional economy. We survey and analyze the many SW support projects by government and take professional advice from some specialists of regional information industry promotion agency. We draw 10 strategic suggestions for support of SW industry. Also we analyze the relative importance of 10 strategic suggestions by AHP analysis.

국내 SW산업육성을 위해 SW융합을 통한 신시장 창출 SW산업의 글로벌 경쟁력 확보를 위한 체계적이고 전략적인 지원의 필요에 따라 본 연구에서는 국내 SW산업 육성을 위한 성장유도 방향과 지원 사업분야를 도출하여 SW산업 지역동반 성장을 위 한 신규 정책과제 도출에 활용하고자 하였다. 이를 위해 국내의 SW분야 지원 정책과 사업 현황을 조사, 분석하고 지원사업의 취 약점을 분석하였다. 조사 및 분석을 통해 SW산업 육성을 위한 네 가지 측면의 성장 유도 방향과 10가지 지원 사업 분야를 도출하였으며 도출된 성장 유도방향 등에 대한 중요도 평가를 AHP 분석을 통해 실시하였다. 분석 결과 국가 SW정책의 상대적 중요 도 평가 결과에서는 ‘지속적 추진체계확보’를 가장 중요한 것으로 평가되었고 10가지 사업분야에 대한 중요도 평가 결과에서는 ‘제품, 기술 개발 지원사업’이 가장 중요한 것으로 평가 되었으며 네 가지 성장유도방향의 중요도 평가결과에서는 ‘기술경쟁력 확 보’ 측면의 유도 방향이 가장 중요한 것으로 평가 되었다

본 연구는 지역경제통합이 우리나라 방송 프로그램 수출에 미치는 경제적 효과 를 알아보기 위해, 중력 모형을 적용하여 분석해 보았다. 종속변수로는 우리나라의 ‘방송프로그램 수출액’, 설명변수로는 ‘수출 상대국의 1인당 GDP’, ‘인구’, ‘방송산 업 성장률’과 ‘우리나라와 상대국 간의 거리’, ‘상대국의 APEC 가입여부’, ‘ASEM 가입여부’, ‘OECD 가입여부’ 등을 사용했다. 중력모형 함수식의 추정결과, 양국 간 의 거리 변수, OECD 가입여부, APEC 가입여부는 1%의 유의 수준에서 추정계수 가 유의한 것으로 나타났으며, 상대국의 1인당 인구, ASEM 가입여부는 5% 수준에 서 유의한 것으로 나타났다. 지역경제통합의 가입 여부 변수인 APEC, ASEM, OECD은 모두 통계적으로 유의한 결과가 나타났다. 다시 말해 OECD, APEC, ASEM 등의 지역경제통합은 우리나라의 방송프로그램 수출을 설명하는데 의미 있 는 변수로서, 이들 지역경제통합체에 가입해 있는 역내 국가들에 대해 우리나라 방 송프로그램 수출액이 더 커지는 결과를 보여주는 것이다. 추정계수 값에 의하면, OECD는 APEC이나 ASEM 변수에 비해 방송프로그램 수출액에 더 큰 영향을 미 치는 것으로 나타났다. OECD의 추정계수 값은 0.959로, APEC의 추정계수 값 0.408에 비해 2배 이상의 방송프로그램 수출증가 효과를 나타내고 있다. OECD 변 수가 우리나라의 방송프로그램 수출에 상대적으로 큰 영향을 미친다는 결과는 방 송 프로그램의 국제 유통 환경에서 지역경제통합체의 영향력이 존재한다는 의미이 며, 우리나라가 앞으로 다양한 국가들, 지역공동체와 상호 교류하며 콘텐츠 수출과 유통을 늘려나가야 한다는 점을 시사한다.

정보통신의 눈부신 발전으로 국가, 사회 그리고 개인의 소통의 다양한 방법으로 다양한 각국의 문화상품들을 손쉽게 접하거나 공유하여 왔다. 오늘날 새롭게 부상하고 있는 21세기 트렌드는 문화와 감성이며 이것을 알리기 위한 유형적 결과물이 문화상품이다. 그 중 캐릭터를 이용한 범위는 넓고 다양하기 때문에 성장 잠재력이 무궁무진하여, 애니메이션, 게임, 카툰, 모바일, 영화 등의 다양한 콘텐츠 문화산업을 발전시키는 요소로 고부가치 만들어내고 있다. 이러한 변화와 추세에 맞춰 도시와 지자체가 국제화 시대에 부응하기 위해 아이덴티티를 정립하고 지역 정서를 이끌어내기 위해 캐릭터를 도입하였고, 지역의 특징이 묻어나는 캐릭터는 농산물, 문화상품 등으로 이미지를 통합하고 지역 경제 활성화를 위한 수단으로 활용되 고 있다. 이러한 효과를 기대하면서 많은 지자체에서 캐릭터를 도입하지만 지역적 특징에 대한 준비와 이해부족으로 홍보 및 수입사업으로 연결되지 못하여 단발성으로 방치되거나 재원만 소요되는 경우가 발생되고 있다. 이러한 내용을 기반으로 본 연구자는 경상북도 신라시대 인물들을 분석하고 재해석하여 디자인 및 문화적 요소를 제품군에 응용하여 대중적으로 호응을 얻을 수 있는 캐릭터 문화상품을 개발하는데 그 목적이 있다. 상품으로는 문화상품류로 이것에 대한 제한적 상품개발이 아닌 다양한 제안과 실질적이고 대중적인 상품들을 제시하여 그 범위들을 확대하였다. 본 연구를 통해 보다 대중적인 캐릭터 개발과 함께 다양한 상품군에 대한 개발 연구를 하였다. 이 연구를 바탕으로 정체성이 깊은 캐릭터는 아이덴티티가 확실하여 대중들로 하여금 기억에 오래남아 문화상품의 다양성과 디자인 향상을 도모하여 지역경제 활성화에 도움이 되는 향상방안을 제시하였다.

China’s aviation cargo transportation has developed rapidly in recent years, airport logistics is the outcome of modern logistics and high-efficiency of traditional aviation cargo transportation. Because of the speed, convenience and safety of airport logistics, people increasingly tend to use airports to carry out activities in all aspects of logistics, the demand for airport logistics has exploded, and airport logistics has become an important factor to be considered in airport planning and later development now. The development of airport logistics has created the airport economy, the rise of the airport economy has become a new growth pole of the regional economy. At present, the construction of high-speed rails has caused bottlenecks in the development of aviation cargo transportation, and the advantages of airport logistics have been greatly weakened, therefore, airport logistics must find a solution out. Therefore, on the basis of summarizing the relevant literature, this article closely links airport logistics with related local industries, and seeks a new way for the coordinated development of airport logistics and regional economy. This article takes the Pudong New Area and Pudong Airport as examples to explore the driving factors for mutual boosting development between airport logistics and regional economy. Based on this, select Granger causality test to prove the causality between Pudong airport logistics and Pudong economy, and use the gray relational theory to calculate the gray relational degree of Pudong airport logistics and Pudong economy. According to the results of empirical analysis, summarized propose corresponding recommendations and provide effective suggestions for the Pudong government and related enterprises to promote coordinated development of airport logistics and regional economy.

If a system such a port and regional economy has a large boundary and complexity, the system's substance is considered as a black box, forecast accuracy will be very low. Futhermore various components in a port and regional economy exert significant influence on each other. To copy with these problem the from of structure models were introduced by using SD model. This study has the issue of simplifying the regional economic effects of the port as contributing to raising the regional income. The regional economic effects of port have various indirect ones except for this. So, SD(System Dynamics) was presented, and applied to simulate port and regional economy.