우리 기업은 운명상 국내 시장의 규모가 협소하기 때문에 세계 시장을 향하여 나아가지 않을 수 없다. 특히 최근의 경제 위기를 극복하고 지속적인 경제 성장을 이끌어 내기 위해서는 적극적인 해외 시장 진출이 필수적이다. 이와 같은 해외 시장 진출에 있어서 우리 기업들이 느끼는 가장 큰 애로 사항중의 하나가 국제 마케팅력의 부족이다. 그러나 현재까지 국제 마케팅력에 대한 연구는 매우 미미한 수준이다. 지금까지 국제 마케팅력에 대한 연구는 체계적이고 분석적인 연구를 시도했다기 보다는 현황 분석을 통한 서술적인 연구에 머물고 있었다. 이에 본 연구는 비가격경쟁력을 중심으로 우리 기업의 해외 시장에서의 마케팅능력을 나타내는 국제 마케팅력의 결정 요인을 기업 특성 요인과의 관계에서 살펴 보고, 이를 토대로 우리 기업의 국제 마케팅력 강화 방안을 제시하고자 한다. 분석 결과를 요약하면 해외 시장에서의 제품의 품질과 디자인력을 나타내는 국제 제품력의 경우에는 경영자의 해외 시장 태도와 연구개발비중이 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 해외 시장에서의 브랜드의 인지도와 지명도를 나타내는 국제 브랜드력은 해외 사업 경험, 해외 시장 정보수집 그리고 연구개발 비중이 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 해외 시장에서의 유통 능력을 나타내는 국제 유통력의 경우에는 해외시장 정보수집과 해외사업 인력비중이 중요한 요인으로 나타났으며, 해외 시장에서의 광고 및 판촉 능력을 나타내는 국제 촉진력의 경우에는 해외마케팅 투자와 해외 시장 정보수집 그리고 연구 개발 비중이 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.

고도로 산업화된 오늘날의 시장경제 체제에 있어서 경제비용의 절감은 한 기업의 문제가 아니라 국가차원의 문제로까지 대두되고 있다. 물류부문의 개선을 통한 물류비용의 절감과 물류서비스개선 및 이윤창출은 국가경쟁력 측면에서도 매우 중요한 문제라 하겠다. 특히, 물류처리면에서 막대한 비중을 차지하고 있는 항만물류의 경우 그 어느 때보다 중요성이 강조되고 있다. 이러한 상황을 반영하듯이 우리 나라를 포함한 아시아 지역권내의 국가들은 수출입화물의 원활한 처리 및 막대한 경제적 파급효과를 발생시키는 항만물류에 적극적인 관심을 기울이며 투자계획을 수립하고 있다. 이러한 측면에서, 본 연구에서는 경쟁국간의 항만물류 현황을 조사하고, 실제 경쟁을 주도하는 구성요소를 파악하며, 파악된 구성요소를 사용하여 경쟁력을 평가해 봄으로써, 다양한 개선방안을 강구할 수 있는 계기를 제공하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 연구의 내용은 크게 항만물류능력의 평가구조를 획득과정과 획득된 평가구조에 알고리즘을 적용시켜 해를 구하는 과정으로 나뉘어져 있다. 평가구조 획득은 선행연구를 통하여 도출된 평가세부속성에 KJ법을 적용시키는 절차를 따랐으며, 적용결과 평가의 구조는 대표속성을 중심으로한 다속성·다계층구조(Multiple Attributes·Multiple Hierarchy Evaluation Structure : MAMHES)로 구성되어 있음을 확인 할 수 있었다. 또한, 알고리즘적용 부문에서는 다속성·다계층구조를 평가할 수 있는 계층퍼지분석법(Hierarchical Fuzzy Process)을 도입하여 평가알고리즘을 완성하였다. 완성된 평가알고리즘을 우리나라를 중심으로 한 실제 경쟁국에 적용한 결과 국가별·항만별 경쟁력 및 순위를 획득할 수 있었다.

본 연구에서는 인적자원 개발의 국내외 동향과 2001년 한국 제조업의 세 분류 업종별 노동 생산성 분석 및 산업 인력 수급현황을 기초로 중소기업 경쟁력 강화를 위한 전문 인력 활용 방안을 제시한다.

We consider some alternative management models(IEC300, NASA AHB 5300.1, IEC1508) based on dependability, especially reliability and safety, including resources on world- wide leading standard- bodies and informations.

이 연구는 세계화와 지방화가 동시에 진행되고 있고, 앞으로 그런 추세가 더욱 촉진될 것으로 예상되는 지금, 최근 국가경쟁력이 급속히 향상된 핀란드의 국가경쟁력 향상전략을 분석 · 연구하고, 그 시사점은 무엇인지, 그리고 우리 나라가 배울 점을 추출하고자 하는 것이다. 한국과 핀란드는 유사점이 많다. 강대국 사이에 끼여 침략과 지배를 받았고, 부존자원이 부족하고(핀란드의 경우 삼림자원은 풍부), 인적자원의 개발과 국민의 근면성이 경제성장에 크게 기여하였다. 내수시장의 협소, 즉 내부 수요조건이 좋지 않으므로 수출의존, 개방화로 가지 않을 수 없었다. 그리고 지금까지 두 나라 모두 자본과 노동의 투입 증가를 통해 경제를 성장시켰고, 그 결과 세계시장의 수요조건과 적합하지 않을 때는 과잉투자와 금융위기를 겪은 적이 있다. 그러나 핀란드는 1995년 이후 IMD가 평가한 국가경쟁력을 꾸준히 향상시켜 왔다. 핀란드가 국가경쟁력을 향상한 밑바닥에는, 중앙정부와 지방정부에 성과지향문화를 확립했다는 점이다. 지금까지 성과문화는 사적부문 즉 기업부문 외에는 해당되지 않는 것으로 생각하고 있었다. 정부는 계획을 세우고 자금을 지원하는 것으로 그 임무를 다한 것으로 생각했다. 그러나 핀란드는 국가와 지방의 행정 그리고 공공단체에도 경영개념과 성과문화를 도입, 민관파트너십(private public partnership)을 형성하였다. 또한 중앙정부와 지방정부도 선택과 집중 원칙에 근거하여 국가와 지방의 자원을 효율적으로 활용하고, 미래의 변화에 적극적으로 대처했다. 그 결과가 지역별 특성화된 연구과학단지이다. 연구단지의 운영에 있어서도 적은 인력으로 효율성을 추구하고 그 성과를 평가받는다. 이 연구의 결과는 우리 나라의 국가경쟁력 향상에 많은 시사점을 제공할 것으로 생각된다 .

최근 국제경쟁력에 대한 연구와 토론이 매우 활발함에도 불구하고 아직까지 국제경쟁력과 관련된 각종 논의들이 체계화되지 못하고 있다. 본 연구에서는 무역이론, 해외직접투자이론, 글로벌 전략이론, Porter(1990)의 Diamond 모델 등 기존의 국제경쟁력 연구를 패러다임 차원에서 분석하였다. 기존 연구들은 국제경쟁력을 창출하는 주체(subject), 연구의 분석단위(unit of analysis), 국제경쟁력의 원천(sources)과 결과(outcomes) 개념들을 혼동하고 있거나 본국 (home base)과 다국적 기업의 역할에 대해 서로 다른 가정을 하고 있었다. 앞으로의 국제경쟁력 연구는 개발 기업이나 산업이 아닌 산업 군집(cluster)을 연구대상으로 하여 그동안 각기 별도로 논의되었던 기업, 산업, 국가 차원의 경쟁력 요인을 통합하는 노력을 기울여야 할 것이다. 이때 통합 모델의 이론적 근거로 제도론적 접근법을 들 수 있다. 제도론적 접근법에서는 기업의 행동이 영향을 미치는 특정 국가에 내재하는 제도들간의 관계(arrangements) 혹은 연결 메카니즘(mechanism)에서 국제경쟁력의 원천을 탐구하는 것이다. 다만, 한가지 주의할 점은 국가간경쟁력 모델을 기업에 적용시키거나 기업경쟁력 모델을 국가 차원으로 확장시켜 통합 모델을 만들어서는 안된다는 것이다.

This study was performed to investigate the possible effect of Bacillus subtilis which is the predominant species of bacteria in Korean soy sauce, soy paste, and Meju (soybean cake) on the growth and aflatoxin production of Aspergillus parasiticus ATCC 15517. The microorganisms were grown in a modified APT broth and incubated at 30℃ for 12 days. Aflatoxins were determined using high performance liquid chromatography (HPLC). A remarkable inhibition of the growth of Aspergillus parasiticus was observed during the incubation period when in the presence of B. subtilis (mixed culture). Dry mycelial weight in the mixed culture was significantly reduced by 85.3% in comparison to the control at the end of the incubation period (p$lt;0.01). Lower levels of aflatoxins were found in the mixed culture than in the monoculture. At the end of the incubation period aflatoxin production was significantly inhibited by more than 50% (p$lt;0.05). These results indicate that B. subtilis mainly inhibites the growth and aflatoxin production of toxigenic Aspergillus in Meju, soy sauce and soy paste. Although its effect on aflatoxin production was less pronounced, we . could expect more inhibition by another bacteria related with fermentation in Meju.

본고는 세계시장에서 도전자적 위치에 있는 한국기업의 해외직접투자전략이 선도적 위치에 있는 선진국기업의 모델과는 다를 수밖에 없다는 전제위에서 $quot;한국기업의 해외직접투자 모델은 기업특유의 독점적우위(O. A)를 형성하기 위한 학습메카니즘이다$quot;라는 총론적 가설을 내세웠다. 이는 기업특유의 경쟁우위가 있어야 해외직접투자를 할 수 있다는 기존의 이론과는 역으로 해외직접투자를 함으로써 기업특유의 경쟁우위(O. A)를 개발하고 축적할수 도 있다는 논리를 전개한 것이다. 그러나 본고에서 내세우는 가설은 기존의 해외직접투자이론을 전면적으로 부정하려는 것이 아니라 기존의 이론이 무시하고 있는 지식탐구적 측면이 글로벌화 도상에 있는 한국기업의 해외직접투자에 있어서는 특히 중요하다는 입장에서 설정한 것이다. 또 변화와 혁신을 통해 적어도 자신의 분야에서는 세계적 선도기업이 되고자 하는 한국기업이라면 선진국기업보다는 더 도전적인 전략을 모색해야 한다는 전제위에서 위와 같은 가설을 수립하고 그에 따른 연구과제들을 찾아본 것이다. 그리고 한 예시적 연구로서 한국기업의 투자지역선도전략을 실증적으로 분석하였다.

국내외적인 다양한 環境의 變化에 직면하게 된 기업들에게는 成長과 發展을 위해 새로운 환경에 대한 적절한 대응이 요청되고 있다. 이 때 기업들이 가장 중요시하고 민감하게 대응해야 하는 것은 경쟁력의 향상을 통한 경쟁우위의 構築과 防禦이다. 국민경제의 海外依存度가 높은 우리나라에서는 기업의 경쟁력을 높이는 하부구조로서 수출입 상품을 효율적으로 수송하는 교통서비스와 綜合物流(logistics)의 구축 및 합리적인 운영이 중요하다. 國際綜合物流(International logistics)의 주요 활동으로서 외항화물운송서비스는 국내기업의 배후지원 기능으로서 뿐만 아니라 貿易外收支 稼得源으로서 주요 역할을 담당하고 있기 때문에 외항화물운송서비스의 경쟁력 제고와 경쟁력을 결정하는 여러 요인들에 대한 硏究의 필요성이 높다. 본 연구는 우리나라 交通서비스 특히 國際運送에 있어 중추적인 역할을 담당하는 해운서비스에 대한 경쟁력 決定要因에 대해 기업차원에서 그 決定要因을 파악하고 因果關係를 규명해보고자 시도하였다. 선행연구와 전문가의 견해에 기초한 여러 變數들로 구성된 설문조사와 實證分析 결과 海運서비스의 경쟁력에 영향을 미치는 要因으로는 對顧客서비스 수준, 관련산업으로서 陸上運送業과의 統合程度, 情報시스템의 정도, 水平的 連繫로서 共同運航의 정도, 船舶量과 컨테이너 용기의 보유정도, 기업가와 전문경영자의 전문능력과 근로의욕, 근로자의 전문능력과 근로의욕 등이 확인되었다. 그리고 해운서비스가 국제성이 강하고 경쟁력이 거의 완전히 노출되어 있기 때문에 근로자, 기업가 및 전문경영자 등 人的資源도 주요한 영향요인으로 나타나고 있다. 이러한 영향요인들을 기초하여 해운서비스 기업의 경쟁력 증대방안들을 제안하였다.