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한국전산구조공학회 논문집 KCI 등재 Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
- 발행기관 한국전산구조공학회
- 자료유형 학술지
- 간기 격월간
- ISSN 1229-3059 (Print)2287-2302 (Online)
- 수록기간 1988 ~ 2024
- 주제분류 공학 > 토목공학 공학 분류의 다른 간행물
- 십진분류KDC 531DDC 624
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제1권 1호 (1988년 9월) 7건
1.
1988.09
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이 연구에서는 새로운 웰要素分解의 方法을 定立하고， 이에 의거하여 간단하고， 효율성이 높고， 普遍性
이 큰 웰 有限要素룹 개발하고자 하였다. 實際의 要素는 廠念的인 Translational Element 와 Difference Element
로 分解되며， 要素의 영알f立벼힘훌t는 이 두 成分要-素의 變{立며힘~를 결합하여 얻는다. 要素分解의 基#ζ假定블
단리 함에 따라서 세 가지 의 基本形要素에 도달헬 수 있다
基本形要素칠 보완하여 Locking現像을 제가하고 수렴성을 높히는 방안으로서 減훌積分， 內部自有度의
追加및 Mixed Fomulation을 검토하였으며， 要素의 Spurious Mode를 힘j뼈하는 방법을 고안하였다. 혔植
分析을 통해서 要素의 有效性과 했率性을 검정하였다.
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2.
1988.09
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제 2 계 2 차모벤 프 밴언 점자합 포불체 근 사법의 역파정의 연산을 구하여 신뢰성설계에 적 용할 수 있 도
록 하였으며 ， 파괴 점을 二，'-하기 위한 신뢰성조낀 1선의 연산과정 을 수정하여 한계상태함수가 비선형인 경우
에도 문- 제마다 식 을 새로 수립하는 번 거로웅을 피하도록 하였다.
SOSM j RC 조합방법을 이용하면 견 파적인 파괴확률은 목표파괴확률 에 부합하며 넓은 범위의 하중비
에 대해 시 의 일정 한 부분안 전 계수릎 얻 올 수 있다.
4,000원
3.
1988.09
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반복 비선형 계획법의 하나인 선형화 기법을 절대수령의 전제아래 합성 구조물의 최적 설계에 옹용한
다 선형화 기법은 설계문제의 제약조건을 선형화된 둥가 제약조건으로 변형시키며 actlve-set 정책올 구
사한다. 결과， 매 설계단계에서 풀어야 할 상태 및 수반 방정식의 수를 줄임으로써 실질적인 계산의 절감
올 기한다. 기둥으로 받쳐진 판-보 구조물은 최적화 기법의 능력을 시험키 위한 합성구조물의 좋은 예로
서， 설계결과 선형화 기법은 만족할만한 수렴치로써 최적해를 산출함을 알 수 있고 나아가 이 방법은 모
든 종류의 최적화 문제에 적용될 수 있을 것으로 보인다.
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4.
1988.09
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I - BUILDS는 기존의 CAD 프로그랩인 BUILDS와 지식베이스룹 일판된 시스템으로 통합한 컨쓸설계용
전문가 시스댐이다. 본 시스템올 구축하기 위한 노력의 일환으로 본 논문에서논 추론에 의해 발생된 데이
타 뜰 을다양한계산능력을가지 변서 특별한 업부 도 수행할 수 있게 설계된 건붙의 일팔구조셜계 시스댐인
BUILDS 의 부시스템 (BUILDS - A ) 에 이용되도록 입력파일화하기 위한 기본적인 개념을 기술한다.
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5.
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본 연구에서는 기초의 uplift의 영향을 고려하여 지진하중에 대한 건축구조물의 동적 거동을 예측하는 효율적인 방법을 제안하였다. 기초와 지반의 관계에 대한 모델에는 Winker 모델과 Two-Spring 모델이 있다. Winker 모델에 의한 해석방법은 정확하기는 하나 계산 시간이 오래 걸리고 복잡하다는 단점이 있다. 본 연구에서 Winker 모델을 보다 정확하게 나타낼 수 있고 해석이 간편하며 효율적인 등가 Two-Spring 모델(S-모델)을 제안하였다. S 모델은 기초에 정적하중이 작용했을 때의 기초 중앙의 모멘트와 회전각의 비선형 관계를 간단한 5개의 선형적인 관계로 나타냄으로써 유도되며, S모델에 의한 동적해석 결과는 Winker 모델에 의한 해석 결과와 잘 일치하였다.
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6.
1988.09
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본 연구에서는 강도로교의 피로파손의 위험을 예측할 수 있는 실용적 모형을 개발하였다. 제안된 피로해석 모형은 피로신뢰성 이론과 교량의 피로수명에 영향을 미치는 여러가지 요인들을 고려하여 유도되었다. 피로신뢰성 함수는 Weibull분포로 가정하였고, Weibull의 수치계산형태는 강재의 피로수명과 변진폭재하로 인한 응력범위 등의 통계적 불확실량을 모두 포함하는 Ang-Munse의 식을 사용하였다. 피로해석모형에는 교량이용 기간중에 발생할 수 있는 일평균교통량(ADTT)의 변화, 재하이력의 변화, 진추조사의 효과 등을 고려하였다. 응력범위 주상도는 개설 교량에 대한 현장실측결과로부터 구한 랜던 응력파로부터 작도하고, 그 결과 구해지는 응력범위분포는 Beta분포로 모형화 하였다. 본 연구에서 제안한 피로해석 방법을 실제 개설 교량에 대해 적용한 결과, 제안된 피로해석모형과 수치계산을 위하여 개발된 전산프로그램은 기설 노후 강교의 피로 내하력 판정이나 잔존수명의 예측 등을 위한 실용적인 방법으로 사용될 수 있다고 생각된다.
4,000원
7.
1988.09
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본 논문에서는 3경간 연속 강도로교에 대한 실측 진동 파형과 이론 진동 파형을 비교하여 실측치에 가장 가까운 최대 동적 처짐을 계산할 수 있는 방법을 제시하였고, 이로부터 차량의 속도 및 중량변화에 따른 단순교 및 3경간 연속교의 충격계수 값의 변화 양상을 살펴보았다. 연구 결과, 교량의 환산 휨강성을 사용하면 실측치에 가까운 최대 동적 처짐을 구할 수 있다는 것을 알 수 있었으며, 차량 속도 변화에 따른 충격계수 값은 속도가 증가할수록 대체로 커지나, 현행 우리나라 시방서상의 연속교의 충격계수에 대한 규정에는 불합리한 점이 있다고 판단되었다.
4,200원
