A recent residential environment has developed highly dense around at the public roads mainly as the ease of access and convenience of transportation. Due to the development of lifestyle of above reasons, human beings are facing a noise problems caused by road traffic. In this study, investigated a automotive tire noise contribution at the Vehicle Internal and External by actual test using Electric Vehicle(EV) which have been developing and selling actively in recent years. And identified a tires & road noise characteristic and pure tire noise that excludes the Powertrain & Exhuast sytem noise. As a following steps, predicting a Pass-by Noise by using the identified tire noise level that measured on actual test and based on the Pass-by Noise prediction to figured out a noise influence with noise contour map of tire noise on the city environment through the computer simulation.

본 연구는 중소수출기업을 대상으로 애자일 조직문화가 양손잡이 전략의 채택에 미치는 영향을 규명하고, 이러 한 양손잡이 전략이 기업성과에 미치는 영향을 실증적으로 검토하는 것을 목적으로 한다. 더불어, 양손잡이 전략 과 기업성과 간의 관계에서 외부 경영환경이 수행하는 조절적 역할을 함께 분석하고자 하였다. 이를 위해 본 연 구에서는 애자일 조직문화를 구성하는 하위차원으로 지속적 학습, 협업, 임파워먼트를 설정하였으며, 양손잡이 전 략은 탐색과 활용의 이원적 개념 체계에 따라 조작화하였다. 실증 분석은 국내 중소수출기업 종사자 308명을 표 본으로 한 설문조사를 통해 자료를 수집하여 수행되었다. 분석 결과, 애자일 조직문화의 하위 구성요소별로 양손 잡이 전략에 대한 영향이 상이하게 나타났다. 먼저, 지속적 학습은 탐색과 활용 모두에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 협업의 경우, 활용에 대해서는 긍정적인 영향이 검증된 반면, 탐색에 대해서는 유의한 효과가 관찰되지 않았다. 임파워먼트는 이와 대조적인 양상을 보여, 탐색에는 긍정적인 영향을 미치나 활용에 대해서는 통계적으로 유의한 영향이 확인되지 않았다. 한편, 탐색과 활용은 각각 기업성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으 로 검증되었으며, 외부 경영환경은 양손잡이 전략과 기업성과 간의 관계를 유의하게 조절하는 것으로 나타났다. 본 연구는 한국 중소수출기업이라는 특수한 맥락에서 애자일 조직문화가 양손잡이 전략에 미치는 영향과 양손잡 이 전략이 기업성과 미치는 영향 관계를 통합적 시각으로 규명하고, 외부 경영환경의 조절효과를 실증함으로써 관련 이론적 논의의 확장에 기여하였다. 아울러, 실증적 결과를 토대로 중소수출기업의 조직문화 설계 및 전략적 의사결정 과정에 적용 가능한 실무적 시사점을 제언하고자 한다.

본 연구는 고단열 복층 진공유리를 온실 피복재로 적용했을 때의 작물 생육 환경과 에너지 소비량을 규명하기 위하여, 폭 8m·길이 10m·측고 3.7m·동고 6m 규격의 복층 진공유리온 실과 동일 규격의 일반유리온실에서 토마토를 재배하며 비교 하였다. 각 온실에 온습도 로거 18개(3×3×2 격자)와 온습 도·CO2 로거 1개, 온수 공급관에 적산열량계를 설치하여 계 측하였다. 진공유리온실의 내부 기온은 일반유리온실보다 평균 1.1°C 높았고, 저온기 야간에 일반유리온실이 생육 한계 온도(10.5°C) 이하에 85.3시간 노출된 반면 진공유리온실은 노출되지 않았다. 진공유리온실의 투과 일사량은 일반유리온 실의 58% 수준이었고, 이로 인해 초기 생육은 진공유리온실 이 빨랐으나 최종 초장은 두 온실 간 유의한 차이가 없었다 (p>0.05). 진공유리온실의 난방에너지는 일반유리온실의 49.9% 수준이었으나 수확량은 낮았고(192.4 대 229.7kg), 그 결과 에너지이용효율은 진공유리온실이 1.7배 높았다(4.60 대 2.70kg·MWh-1). 진공유리는 시설원예 탄소배출 저감에 효과적이나, 실용화를 위해서는 광 투과율을 높이기 위한 추 가 연구가 필요하다.

본 연구는 고등교육 정책 환경의 변화에 따른 대학 교양교육의 역할과 제도 적 위상을 분석하고 향후 발전 방향을 탐색하는 데 목적이 있다. 이를 위해 ACE 사업, CORE 사업, 대학혁신지원사업, 글로컬대학30, RISE, 앵커 등 주요 고등교육 정책 자료와 대학기관평가인증 관련 문헌, 교양교육 관련 선행연구를 검토하였다. 연구 결과, 최근 고등교육 정책은 대학혁신, 지역혁신, 학생 중심 교육, AI·디지털 전환 등을 중심으로 재편되어 왔고 교양교육은 학문탐색, 진 로설계, 디지털 리터러시, 지역사회 연계 교육 등 다양한 교육적 요구에 대응 하는 역할이 더욱 다변화되고 있다고 할 수 있다. 한편, 정책 문서에서 교양교 육의 정책적 명시성이 약화되는 양상을 보였고 이러한 변화가 교양교육 전담 기관의 조직적 권한 확대나 대학 내 제도적 위상 강화로 이어지지는 않은 것 으로 확인되었다. 이러한 점에서 향후 교양교육은 학생의 전인적 성장과 학문 탐색, 진로 설계, 핵심역량 함양 등을 지원하는 대학 교육의 기반 영역으로서 그 역할을 충실히 수행하는 한편, 이를 뒷받침하는 교양교육 차원의 전문성을 지속적으로 발전시키고 조직적 권한과 거버넌스 등 제도적 기반을 함께 강화 해 나갈 필요가 있다.

본 연구의 목적은 유아교육기관의 전문성 지원환경과 유아교사의 디지 털 역량의 관계에서 디지털 매체 활용 및 디지털기술 활용태도의 순차적 매개효과를 확인하는 것이다. 이를 위해 유아교육기관에 근무하는 유아 교사가 온라인과 오프라인으로 제출한 설문을 SPSS 29.0과 PROCESS Macro v5.0의 Model 6을 활용하여 기술통계, 상관분석, 순차적 매개효 과분석을 실시하였다. 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 유아교육기관의 전 문성 지원환경과 유아교사의 디지털 역량에서 디지털 매체 활용과 디지 털기술 활용태도의 매개효과가 각각 유의하게 나타났다. 둘째, 유아교육 기관의 전문성 지원환경과 유아교사의 디지털 역량과의 관계에서 디지털 매체 활용과 디지털기술 활용태도의 순차적 매개효과가 유의하게 나타났 다. 본 연구의 결과는 유아교육기관의 전문성 지원환경과 유아교사의 디 지털 역량의 관계에서 디지털 매체 활용 및 디지털기술 활용태도가 어떻 게 디지털 역량으로 이어지는가에 대한 직렬다중매개 모형을 제시하였다 는 데 의의가 있다. 이러한 결과는 유아교사의 디지털 역량 향상을 위한 프로그램 개발 및 다양한 지원체계 구축을 위한 기초자료를 제공할 수 있을 것이다.

This study explores the effect of cobalt ions on the formation behavior of corrosion oxide layers on carbon steel SA 106 GR.B, a material widely used in the primary coolant system of pressurized heavy water reactors (PHWRs). Oxide layers were generated under two high-temperature aqueous conditions. One condition contained hydrochloric acid, and the other contained hydrochloric acid with added cobalt sulfate. The specimen oxidized without cobalt exhibited a homogeneous magnetite (Fe3O4) layer with uniform morphology and composition. In contrast, the cobalt-containing condition produced a distinct bilayered oxide structure. The outer layer was primarily composed of iron oxides with minimal cobalt content, while the inner layer showed significant cobalt enrichment, with concentrations reaching up to 60 wt%. Cobalt was incorporated into the oxide scale, and a Co-enriched inner region was observed. These results demonstrate that cobalt alters the oxidation pathway and promotes the formation of compositionally heterogeneous layered oxide scales. These laboratorygrown oxides provide a non-radioactive surrogate for PHWR corrosion products, enabling controlled studies relevant to decontamination technology development.

Soil degradation caused by physical, chemical, and biological processes weakens soil stability and contributes to soil contamination, underscoring the critical importance of sustainable soil management. This study examines the legislative intent, distinctive regulatory approaches, and implementation challenges associated with Korea’s Soil Environment Conservation Act (SECA) and China’s Law on the Prevention and Control of Soil Contamination (LPCSC). Korea and China differ in their geology, geography, and territorial scale, resulting in clear differences in soil formation, utilization, and management. Both laws embody a shared fundamental commitment to safeguard soil quality to protect public health and ecological integrity while reflecting the unique geological, geographical, territorial, and social contexts of each country. Both laws emphasize proactive prevention, the polluter-pays principle, and systematic monitoring and information sharing as essential pillars of effective soil governance. The two laws also reveal notable distinctions. The SECA, which was enacted earlier, reflects Korea’s adaptive response to industrialization; however, the LPCSC, a more recent and comprehensive statute, addresses China’s broader and more accumulated legacy of contamination. Accordingly, this study provides valuable insights into the evolution of soil environmental laws, implementation challenges, and potential pathways for developing more effective soil policies.

This study explores how learners across school levels engage with a digital extensive reading (ER) environment by comparing upper elementary and lower secondary EFL learners (N = 100). Both groups participated in a four-week multimedia e-book reading program designed to support ER through multimodal features and teacher guidance. Using a mixed-methods design with pre-post reading measures, surveys, and classroom observations, the study examined changes in reading fluency and affective engagement. Results showed that both groups improved in fluency and affective engagement, although patterns differed by school level. Confidence and interest improved in both groups, while motivation increased only among secondary learners. Reading speed improved across groups, whereas comprehension gains were significant only for elementary learners. Elementary learners’ progress reflected teacher-mediated scaffolding, whereas secondary learners showed greater self-regulated engagement. Correlation analyses showed that confidence was most strongly associated with reading fluency. These findings suggest that digital ER is most effective when instructional support and digital affordances align with learners’ developmental needs.

중파 R-Mode 신호는 전리층 반사파와 지표면을 따라 전파되는 지표파에 의하여 전송된다. 주간의 수신 전계는 지표파에 의한 것이 대부분이며, 야간에는 전리층의 전자밀도가 저하되므로 전파의 흡수가 적어져 수신 전계가 커지고 반사파가 원거리까지 전파한다. 따라서 R-Mode 전파는 기존 해상 전파자원 DGNSS 등을 활용하여 거리를 계산하고 위치를 측정하는 기술이다. 공간파는 전리층에 반사되 어 지표파보다 늦게 도착하여 전파 거리가 늘어남에 따라 신호 품질이 저하되어 위치 정확도가 저감된다. 본 논문에서는 R-Mode 전파 신 호의 공간파와 지표파를 구분하여 접지판을 이용한 공간파의 저감 방법을 모색하고 불안정으로 나타날 수 있는 수신 지역의 변동 폭을 줄여 안정된 서비스 영역을 제공하고자 한다.

This study analyzes the accuracy of vehicle behavior reconstruction based on Data Storage System for Automated Driving (DSSAD) data to ensure the reliability of autonomous vehicle accident analysis. To this end, an experimental vehicle capable of integrating Controller Area Network (CAN) data, Global Navigation Satellite System (GNSS) information, and video data was constructed to establish a simulated environment for the recording system. For precision validation of the reconstruction results, the actual driving trajectory derived from LiDAR and video analysis was set as the reference data. Based on this, three scenarios were formulated: GNSS-based reconstruction, vehicle speed and steering wheel angle-based reconstruction, and speed and steering wheel angle-based reconstruction incorporating the measured steering gear ratio, with trajectory errors quantitatively evaluated for each. Comparative analysis of the nearest-distance error and lateral trajectory error revealed that the GNSS-based reconstruction yielded the lowest error, while the combination of vehicle speed and steering wheel angle using default parameters produced the largest error. The findings of this study suggest that, in future accident analyses utilizing DSSAD data, validating the integrity of satellite data and correcting for vehicle-specific dynamic characteristics are key factors in improving reconstruction accuracy.

This study examines how different learning environments shape intercultural experiences by comparing university students in a five-week study abroad program with those in an on-campus summer session. Based on survey data, we analyzed participants’ learning purposes and outcomes, changes in Intercultural Sensitivity Scale scores (Chen & Starosta, 2000), evolving stereotypes about Spain and Spanish people, and experiences of positive and negative culture shock. Although the groups differed in their initial motivations, both identified language proficiency as their primary outcome and showed significant gains in interaction confidence. The on-campus group also demonstrated increased willingness to engage in intercultural interaction. Qualitative findings revealed distinct patterns. Study abroad participants developed a relational, micro-level understanding through direct local interactions, overcoming prejudices while managing practical culture shocks, often balancing lifestyle liberation with administrative frustrations. In contrast, on-campus students cultivated a cognitive, macro-level understanding through structured academic input, reframing stereotypes into broader socio-cultural awareness. Their culture shock remained largely academic, combining intellectual stimulation with the fatigue of intensive language learning. Overall, direct and indirect learning environments play distinct yet complementary roles in fostering intercultural competence.

본 연구는 교육행정공무원의 개인-환경 적합성이 적극행정에 미치는 영향에서 긍정심리자본과 상사-구성원 교환관계가 수행하는 매개효과를 분석하였다. 연구대상은 교육행정공무원 308명이며, 기술통계, 상관분석, 차이 검정, Macro 4 모델을 통해 매개효과를 검증하고, Bootstrapping을 실시하여 간접효과의 유의성을 검증하였다, 연구 결과, 개인-환경 적합 성은 긍정심리자본과 상사-구성원 교환관계에 유의한 정적 영향을 미쳤 고, 개인-환경 적합성은 적극행정에도 유의한 정적 영향을 주었으며, 긍 정심리자본과 상사-구성원 교환관계는 병렬매개효과를 가지는 것으로 나 타났다. 이러한 결과는 교육행정공무원이 자신의 업무·조직·상황과의 적 합성을 높게 인지할수록 개인 내부의 심리적 자원이 강화되고, 상사와의 고품질 교환관계가 촉진되어 궁극적으로 적극행정을 수행하는 행동으로 이어질 가능성이 높음을 의미한다.

This study proposes a digital twin–based simulation environment that incorporates real-time weather variations to support future research on autonomous driving and mobility simulation. Conventional traffic simulation environments typically rely on fixed scenarios, which limits their ability to capture dynamic external conditions during runtime. To address this limitation, an integrated simulation environment that couples microscopic traffic simulation with a three-dimensional virtual environment is required. The proposed environment integrates the microscopic traffic simulation platform SUMO with the 3D visualization platform Unity through an API-based data exchange interface. The target road network was modeled using field-surveyed geometry, traffic volumes, and signal operation parameters. Time-series rainfall data were fed into the system as an external input, and the saturation headway parameter was dynamically updated as a function of rainfall intensity to represent traffic flow variations under changing weather conditions. To evaluate the model's applicability, a comparative analysis was conducted between a baseline SUMO-based simulation and the proposed real-time responsive model under identical traffic and operational conditions. The results show that the proposed model continuously captured rainfall variations over time, yielding dynamic fluctuations in control delay, whereas the baseline simulation retained fixed parameter values throughout the run. Unlike conventional fixed-scenario simulations, the proposed framework enables the continuous integration of external environmental changes during simulation execution. These results demonstrate that the proposed framework successfully implements a real-time data integration structure that supports timevarying traffic operation analysis. The proposed digital twin–based simulation environment is expected to be applicable not only to traffic operation analysis under diverse weather and road conditions but also as a foundational platform for future mobility and traffic operation research.

어리병풍의 특성조사는 지리산권을 중심으로 5지역(유평리, 느진목재, 법계사, 새재, 삼신봉)을 대상으로 2024년 4월부터 2024년 9월까지 실시하 였다. 조사지에서 공통적으로 출현한 식물은 십자고사리, 층층나무, 신갈나무, 생강나무, 족도리풀, 당단풍나무, 노린재나무, 딱총나무 등의 9분류군이 출현하였다. 어리병풍의 높이는 151.76~277.36㎜이고, 평균 188.09㎜이며, 엽신의 길이는 88.39~238.30㎜이고, 평균 142.06㎜이며, 엽신의 너비는 104.64~242.83㎜이고, 평균 139.95㎜이며, 뿌리의 길이는 131.66~223.76㎜이고, 평균 163.02㎜이며, 뿌리의 수는 9.63~15.38개이고 평균 11.66개 이다. 종다양도는 1.295~1.537로 나타났으며, 조사지의 토양 pH는 4.1~4.5이고 유기물함량은 1~44g/㎏이며 유효인산은 17~35㎎/㎏이고 전기전도 도는 1.08~2.37Sm-1로 나타났다.

본 연구는 19세기 후반부터 20세기 초반까지 프랑스 문헌에 나타난 조선의 환경·풍경 인식을 분석함으로써, 병인양요(1866)를 전후로 형성된 조선 표상의 양가적 성격을 고찰한다. 병인양요는 유럽 사회가 조선을 본격적으로 인식하게 되는 계기로 작용하였으며, 이를 전후로 여행기, 선 교 보고서, 신문 기사 등 다양한 장르에서 조선에 대한 서술이 급증하였 다. 본고는 이러한 자료를 중심으로 서구적 시선 속에서 조선의 환경과 생활 세계가 어떠한 서술 전략과 담론적 구조를 통해 재현되는지를 분석 한다. 분석 결과, 프랑스 문헌 속 조선은 한편으로 빈곤과 불결함, 비효 율성 등의 측면에서 해석되며 문명 담론에 따라 ‘뒤처진 나라’로 표상되 고, 다른 한편으로 자연 풍경과 일상의 리듬이 고요함과 조화의 이미지 로 재구성되며 ‘고요한 아침의 나라’로 이상화된다. 이러한 두 이미지는 상반된 평가라기보다 서구 오리엔탈리즘 담론 속에서 상호 보완적으로 작동하는 인식 구조를 형성한다. 결과적으로 본 연구는 환경과 풍경에 대한 서술이 조선을 특정한 방식으로 의미화하고 재현하는 담론적 장치 로 기능함을 밝힘으로써, 근대 초 서구의 타자 인식 구조를 규명하는 데 기여하고자 한다.

본 연구는 ADL 지원 로봇 및 스마트 돌봄시스템 연구에서 사용성·사 용자경험 평가 도구의 적용 동향을 체계적으로 분석하고, ADL 과업 특 성과 사용자 집단에 따른 평가 전략의 차이를 규명하고자 한다. 연구방 법은 PRISMA-ScR 지침에 따라 스코핑리뷰를 수행하였으며, 2010년 1 월부터 2025년 12월까지 발표된 문헌으로 최종 24편을 출판연도, ADL 영역, 기술유형, 사용자 집단, 사용성·사용자경험 평가 도구를 중심으로 분석하였다. 연구결과 분석 논문은 최근 5년(2020–2025년)에 집중되어 있었고, 일상생활활동 영역 중 이승·전이와 복합 ADL이 가장 많이 다루 어졌다. 사용성 평가는 SUS(System Usability Scale)를 중심으로 활용 되었으며, 신체적 부담이 높은 과업에서는 작업부하 평가 도구와의 병행 적용 경향이 나타났다. ADL 지원 로봇 및 스마트 돌봄시스템 연구에서 사용성·사용자경험 평가는 과업 특성과 사용자 역할에 따라 차별화되고 있었다. 향후 장기요양 정책, 돌봄기술 실증 사업, 그리고 임상 연구 설계 과정에서 표준화된 사용성·사용자경험 평가 프레임을 구축하기 위 한 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다.

This study uses a frequency analyzer to measure and analyze the major alarm sounds of cars selected by domestic car manufacturer and car size, which are continuously improving in accordance with the continuous development of the automobile field. Therefore, the purpose is to find the alarm sound that modern people can hear best and find improvement measures accordingly. In the past, only the driving performance of vehicles was considered important, but as the industry and science developed, research was conducted to satisfy not only the driving performance of vehicles but also the comfort and emotional needs of drivers, such as ride comfort, safety, and noise issues. At the same time, it is progressing actively and continues to develop.