This study aims to quantitatively verify the noise reduction effectiveness of variable speed limit (VSL) control strategies prior to the development of an active road traffic noise control system. Using a microscopic traffic noise (MTN) model, real-time time-series noise levels were calculated for each speed control scenario, and the resulting noise reductions were compared. The MTN model treats each individual vehicle moving according to a car-following model as a moving noise source, and was implemented using the open-source microscopic traffic simulator SUMO. Single-vehicle experiments demonstrated that reducing the speed limit decreased the maximum noise level at a receiver 10 m from the road edge by 4.67–15.79 dB(A) for passenger cars and 0.59–13.45 dB(A) for heavy vehicles. Spatial analysis revealed that noise reduction for passenger cars decreased monotonically with receiver distance. For heavy vehicles, the maximum noise reduction occurs at an offset distance of 20–100 m from the road edge rather than at the nearest point. In the multivehicle experiment, a speed reduction from 100 to 80 km/h yielded an equivalent noise level reduction of up to 1.59 dB(A). These results, which cannot be captured by conventional macroscopic noise prediction models, demonstrate the feasibility of MTN-based active noise control and provide a quantitative basis for the design of VSL algorithms aimed at road traffic noise reduction.

정화조(Septic tank) 시스템에서의 슬러지 지속적 축적은 처리 효율 저하와 유지관리 비용 증가를 초래한다. 그러나 기존 활성슬러지 모델(activated sludge models, ASM)은 세균의 영양단계에 초점을 두고 있어, 상위 포식자에 의해 유도되는 슬러지 저감 메커니즘을 정량적으로 설명하는 데 한계가 있다. 본 연구는 ASM3의 저장–성장 틀을 기반으로, 윤충(rotifer biomass, )과 섬모충(ciliate biomass, XC)의 생태역학을 통합한 확장 모델을 제안한다. 이를 위해 세균 군집을 일반 박테리아와 필라멘트성 박테리아로 구분하고, 이를 선택적으로 섭식하는 포식자를 도입하여 총 16개의 상태변수와 13개의 공정으로 구성하였다. 포식 과정에서는 기근 조건에서의 호흡 및 유지대사 등, 내부 저장물질(XSTO)에 의해 매개되는 동적 과정을 수리적으로 구조화하였다. 총부유물질(XSS)의 질량수지식을 전개⋅분석한 결과, 기존의 내생호흡 경로 외에도 포식 단계에서 발생하는 추가적인 탄소 무기화가 슬러지 저감의 핵심 메커니즘임을 이론적으로 도출하였다. 특히 윤충의 필라멘트성 박테리아 섭식은 슬러지 벌킹 완화 가능성을 시사한다. 본 연구는 포식–피식 상호작용을 반영하여 슬러지 생성 및 감량 메커니즘을 재해석할 수 있는 이론적 틀을 제시한다. 제안된 모델의 반응식 및 계수의 예측 정확성은 향후 파일럿 규모 실험과 장기 운전 데이터를 통해 단계적으로 검증할 예정이며, 이를 통해 다양한 운전 조건과 포식자 군집 변화에 따른 슬러지 제거수율 변동을 예측하고, 저에너지⋅저슬러지 운전 전략 수립을 위한 기반을 제공하고자 한다.

This study establishes a structured development procedure for a non-ergodic ground motion model (GMM) and applies it to Korean seismic records to evaluate uncertainty reduction. The proposed framework includes data screening based on signal-to-noise ratio, residual computation relative to NGA-East predictions, identification of systematic trends, and stepwise correction of site, magnitude, and distance effects. A total of 368 records from 16 earthquakes (Mw ≥ 4.0) observed at 53 stations were analyzed. The residuals exhibited clear VS30-dependent trends, particularly at short periods (–0.2 s). Period-dependent VS₃₀ correction terms were derived through linear regression, with additional corrections for magnitude and distance applied when sufficient data were available. Spectral comparisons for the 2016 Gyeongju and 2017 Pohang earthquakes demonstrated improved agreement after calibration. The stepwise corrections resulted in a consistent reduction of total standard deviation across periods, with the largest decrease observed near 0.1 s. These results indicate that the proposed development procedure provides a practical pathway for transitioning from ergodic to partially non-ergodic modeling and effectively reduces aleatory uncertainty for Korean seismic hazard applications.

본 연구는 신축성 소재의 신장 적용률에 따른 의복압과의 회귀식을 도출하여 기능성 스포츠웨어 설계 시 정량적 설계 근거에 활용하고자 하였다. 폴리에스터 및 나일론 기반에 폴리우레탄이 혼방된 신축성 원단 5종을 선정하고, Ziegert & Keil(1988)의 방법을 이용하여 신장률을 측정하였다. 측정된 신장률을 6단계(0%, 10%, 30%, 50%, 70%, 90%)로 반영하여 축소된 실험용 밴드를 제작하고, 원통형 모형과 인체 상완부에서 의복압(kPa)을 측정하였다. 그 결과, 신장 적용률이 증가할수록 의복압이 선형적으로 증가하였으며, 회귀분석 결과 R²값은 .775∼.900으로 높은 설 명력을 보였다(p<.001). 특히, 편물과 직물 간 물리적 특성 차이에 따라 의복압 예측식의 정확도에 차이가 나타났으 며, Poly_85(직물) 소재는 다른 신축성 편물보다 의복압이 현저히 높게 측정되었다. 따라서 소재의 구조적 특성과 신장률 특성을 반영한 그룹화가 회귀식의 정밀도를 향상시킬 수 있음을 확인하였다. 본 연구에서 제시한 신장 적용률 기반 의복압 회귀식은 스포츠웨어뿐 아니라 의료용 압박복, 재활복, 웨어러블 의류 시스템 등 다양한 착용형 의류 설계에 활용 가능한 실질적 설계 지침으로서 의미가 있다.

생활도로는 보행자와 차량이 혼재하는 구조적 특성으로 인해 속도 관리가 핵심 안전 과제로 제기된다. 본 연구는 생활도로 25개 구간에서 수집된 3,619건의 차량 통과 속도 데이터를 기반으로, 포장 형식(아스팔트포장(AP), 블록포장(BP))이 주행 속 도에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 평균 속도는 AP 29.0km/h, BP 25.0km/h로 약 4.0km/h의 차이를 보였으며, 30km/h 초과율은 AP 34.9%, BP 20.8%로 14.1%p 감소하였다. 교통 환경 요인을 통제한 회귀 분석 결과에서도 블록포장은 유의한 속도 저감 효과를 보였으며(p<0.001), 특히 교차로 구간에서는 약 5.1km/h, 물리적 과속방지턱이 설치된 구간에서는 약 4.2km/h의 조건부 감속 효과가 나타났다(p<0.001). 이는 포장 형식의 속도 저감 효과가 도로 환경 요인에 따라 달라지는 조건부 특성을 지님을 의미한다. 본 연구는 생활도로 설계에서 포장 형식이 단독 설계 요소를 넘어 교통정온화 시설과 결합 될 때 효과가 증폭될 수 있음을 정량적으로 제시한다

본 연구는 본사와 해외 자회사 간 지식 격차를 감소시키고 기업 성과를 제고하는 데 기여하는 해 외 경영자의 역량을 분석하고, 이러한 역량의 효과가 국가에 따라 어떻게 달라지는지를 한국과 중 국 기업을 대상으로 비교·분석한다. 본 연구의 목적은 국가별 맥락에서 중요하게 작용하는 해외 경 영자의 역량을 규명함으로써, 본사와 자회사 간 지식 활용을 제고하고 실질적인 성과 개선 방안을 도출하는 데 있다. 선행연구 분석을 통해 해외 경영자의 핵심 역량을 의사소통 역량, 학습 역량, 문화적 개방성의 세 가지로 도출하였다. 의사소통 역량은 본사와 자회사 간 공동 비전 공유와 상호 이해를 촉진함으로 써 지식 격차 감소에 핵심적인 역할을 하며, 학습 역량은 필요한 지식을 선별·흡수·활용하는 과정을 통해 정보 비대칭을 완화하고 성과 향상에 기여한다. 문화적 개방성은 구성원 간 신뢰 형성과 태도 에 영향을 미쳐 지식 이전의 효율성을 높이는 역할을 수행한다. 한국과 중국에 진출한 다국적기업을 대상으로 한 비교 분석 결과, 한국에서는 세 가지 역량 모두 지식 격차 감소에 기여하였으나, 기업 성과에는 의사소통 역량과 학습 역량만이 직접적인 영향을 미치고 문화적 개방성은 간접적으로 작용하였다. 반면 중국에서는 의사소통 역량과 학습 역량이 지 식 격차 감소에 유의미한 영향을 미쳤으며, 세 가지 역량 모두 기업 성과에 긍정적인 영향을 보였 다. 또한 의사소통 및 학습 역량의 효과와 이들을 통한 간접 효과는 중국에서 더 강하게 나타난 반 면, 지식 격차 감소가 기업 성과로 이어지는 효과는 한국에서 더 크게 나타났다. 이러한 결과는 해외 경영자의 기능적·인지적 역량과 태도적 역량의 중요성이 국가의 제도적·문화 적 맥락에 따라 상이하게 작동함을 보여주며, 지식 이전과 성과 창출의 메커니즘이 국가 환경에 의 해 구조화된다는 점을 시사한다. 본 연구는 국가별로 적합한 해외 경영자 역량에 대한 이해를 제고 함으로써, 효과적인 역지식이전과 기업 성과 향상을 위한 실무적 시사점을 제공한다.

미세먼지는 먼지 입자의 크기에 따라 일반 미세먼지(PM10)와 초미세먼지(PM2.5)로 나뉘어 분류하고 있다. 미세먼지는 심혈관 질환(Cardiovascular disease) 등을 증가시킬 수 있는 위험성을 보유하고 있기 때문에 저감하기 위한 노력이 필요하다. 본 논문에서는 소형선 박용 디젤엔진에 설치될 미세먼지 저감 장치의 콘 형상에 따른 유동 균일도 특성과 압력강하에 미치는 영향에 대해서 수치해석을 통하여 조사하였다. 사례별로 유동 균일도 및 압력강하는 상용해석 코드인 AVL社의 FIRE-M을 이용하여 분석하였으며, 콘 형상에 따른 두 가지 모드에 대하여 비교분석 하였다. 콘 형상 변경에 의해 압력분포가 개선되었으며, 특히 소형선박에서는 유의미한 결과라고 분석되어 진다.

The climate crisis poses a growing threat to public health and healthcare system sustainability, while the healthcare sector itself contributes substantially to greenhouse gas emissions. This commentary compares healthcare carbon reduction policies in major countries—the United Kingdom, the United States, and South Korea—and examines the role of the nursing profession within these frameworks. The United Kingdom has implemented a legally mandated decarbonization strategy through the National Health Service, achieving measurable emission reductions via integrated governance and accountability. The United States has adopted a decentralized, largely voluntary approach led by federal initiatives and institutional pledges. In contrast, South Korea lacks a healthcare-specific national decarbonization strategy and relies mainly on general climate and energy policies that indirectly include healthcare institutions. Across countries, nurses are increasingly recognized as key actors in reducing healthcare-related emissions through clinical practice and policy advocacy; however, this role remains insufficiently institutionalized in Korea. This commentary argues that South Korea should establish a dedicated national governance framework for healthcare decarbonization and reposition the nursing profession as a core implementation partner and policy advocate. Integrating climate change, sustainability, and resilience into nursing education and ensuring adequate workforce support are essential to advancing a low-carbon, climate-resilient healthcare system.

이 연구에서는 파랑 하중을 받는 경사식 방파제의 구조적 안정성을 평가하기 위하여 강도감소법(Strength Reduction Method)을 이 용한 슬립 파괴 해석을 수행하였다. 강도감소법의 신뢰성은 기존의 사면 안정 해석 결과를 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS로 재 현함으로써 검증하였다. 또한, 상치 콘크리트에 작용하는 파압 분포를 고려하여 경사식 방파제 내부의 슬립 파괴 거동을 분석하였다. 해석 결과, 이 연구에서 사용한 단면 형상 및 물성 조건 하에서 파고 7m 조건에서 비원형 슬립 파괴면이 발생하였고, 안전율은 약 1.68 로 산정되었다. 추가적으로 Latin Hypercube Sampling을 이용한 불확실성 해석을 수행하여 파고 변화에 따른 경사식 방파제의 취약 도 곡선을 도출하였다. 분석 결과 파고가 증가함에 따라 파괴 확률이 급격히 증가하였으며, 임계 파고는 약 6.85m로 평가되었다. 이 연구는 강도감소법 기반 수치해석이 경사식 방파제의 내파 안정성 및 취약도 평가에 효과적으로 적용될 수 있음을 보여준다.

무순은 재배 및 유통 과정에서 토양, 용수 및 작업자 등 에 의해 미생물 교차 오염이 발생할 가능성이 높아 미생 물학적 안전성 문제가 지속적으로 제기되고 있다. 본 연구에서는 유통 중인 무순의 미생물 오염도를 조 사하고, 주요 오염 미생물(대장균군, Escherichia coli, Bacillus cereus, Staphylococcus aureus)에 대해 물리적 처 리(자외선, 초음파) 및 화학적 처리(에탄올, 이산화염소수, 차아염소산나트륨, 구연산, 사과산, 식초)를 적용하여 미 생물 저감 효과를 비교하였다. 그 결과, 3% 구연산–사과산 혼합 용액으로 10분간 처 리 시 E. coli, S. aureus, B. cereus가 모두 불검출 수준 으로 감소하였다. 또한 동일 처리 후 수돗물 세척 및 4oC 에서 4일간 저장하는 동안 미생물 재증식은 확인되지 않 았다. 그러나 3% 구연산–사과산 처리 후 1일 이상 저장 시 무순의 신선도가 저하되는 경향이 관찰되었다. 이상의 결과를 종합하면, 무순과 같은 어린잎 채소는 섭취 전까지 냉장(4oC) 보관 후 소비 직전에 3% 구연산 –사과산 혼합 용액으로 10분간 처리하고 수돗물로 세척 하는 방법이 미생물학적 안전성 향상에 효과적인 것으로 판단된다.

Background: Palpation tenderness is a clinically relevant indicator of musculoskeletal pain, yet differences in immediate analgesic response among commonly used physiotherapeutic modalities remain unclear in real-world clinical settings. Objectives: To compare the immediate changes in pressure pain threshold (PPT) among patients who received extracorporeal shockwave therapy (ESWT), interferential current therapy (ICT), or magnetotherapy (MT) as part of routine physical therapy care. Design: Retrospective clinical data analysis using a pre–post intervention comparison. Methods: A total of 105 patient records were retrospectively reviewed. Cases were categorized into ESWT, ICT, or MT based on the device modality documented in the electronic medical records (EMR). PPT was assessed immediately before and after treatment. Within-category changes were analyzed using paired t-tests. Because changes in PPT scores violated normality assumptions, between-category comparisons were performed using the Kruskal–Wallis test with Dunn–Bonferroni post-hoc procedures. Results: ESWT produced the greatest immediate improvement in pressure pain (d<1.2, P<.001), demonstrating significantly larger reductions compared with ICT (d<.8, P<.01) and MT(d<.2, P>.05). Changes in PPT after ICT and MT did not differ significantly (P>.05). Conclusion: ESWT produced the greatest immediate reduction in palpation tenderness, outperforming both ICT and MT. ICT demonstrated moderate improvement, whereas MT showed minimal change. These findings suggest that ESWT may be the most effective modality for rapid short-term pain modulation in musculoskeletal clinical practice.

This study explores the electrochemical modification of reduced graphene oxide (rGO) by incorporating 1,10-phenanthroline groups prior to the electrodeposition of silver nanoparticles (Ag NPs), aiming to enhance the performance on the oxygen reduction reaction (ORR). The introduction of 1,10-phenanthroline onto the rGO surface significantly improved its ability to coordinate metallic cations, compared to unmodified rGO. This enhanced coordination capacity led to a more efficient deposition of Ag NPs. Notably, increasing the amount of 1,10-phenanthroline groups grafted onto the rGO further boosted the number of deposited Ag NPs, substantially improving ORR performance. These results demonstrate that increasing the number of coordination units on rGO sheets prior to metal incorporation can significantly enhance the electrocatalytic efficiency of the resulting nanocomposites. This work emphasizes the importance of functionalizing rGO surfaces to optimize their catalytic properties for energy conversion and storage applications. This modification of rGO also paves the way for broader potential applications across various fields.

In the context of the global shipping industry's transition towards high efficiency and low carbon emissions, energy conservation and drag reduction for ships have become core research directions in marine engineering. Container ships, as the backbone of international trade, experience a significant increase in wind resistance under extreme wind conditions of level 8 and above, which affects their navigation efficiency, energy consumption, and safety. Optimizing wind resistance is crucial for enhancing ship performance and reducing carbon emissions. The fairing can reduce the air resistance of ships by optimizing the flow field and suppressing vortex flows, presenting broad application prospects. However, existing research has primarily focused on conventional wind conditions, and further analysis is needed under extreme wind conditions. Given the typicality and harmfulness of level 8 winds, this paper takes large container ships as the research object. Based on Computational Fluid Dynamics (CFD) numerical simulations, by establishing key structural models, optimizing computational domains and grids, and selecting the Realizable k-ε turbulence model and Volume of Fluid (VOF) multiphase flow model, this study investigates the drag reduction effect of polygonal curved fairings under level 8 wind speeds. It analyzes parameters such as drag coefficient and flow field distribution, reveals the flow field regulation mechanism, and provides theoretical support and data reference for the optimal design and engineering application of fairings.

기후변화 대응을 위한 국가 온실가스 감축목표 달성을 위해 해운부문의 역할이 중요함에도 불구하고, 국내 해운부문 외부사업 참여는 특정 방법론에 편중되어 있다. 본 연구에서는 친환경선박 전환 기조에 따라 개발된 전기·하이브리드 추진 내항여객선 도입 방법 론을 분석하고, 적용 범위와 조건 개선 방안을 도출하였다. 기존 화석연료 추진 여객선을 동일 제원의 전기추진 선박으로 대체할 경우 연 간 약 210톤의 온실가스 감축효과가 발생하는 것으로 확인되었다. 또한, 현행 방법론이 내항여객선에 한정된 구조를 전체 연안선박으로 확대할 경우 감축 잠재량이 기존 대비 약 5배 이상 증가할 수 있음을 제시하였다. 이를 위해 신규 도입 선박의 경우 단계적으로 내항여객 선 외 다른 선박으로 적용 범위를 확대하도록 운항 데이터 기반 배출계수 개발이 필요함을 제시하고, 국제항해 선박도 국내항해 실적에 한하여 외부사업 참여가 가능하도록 개선 방안을 제시하였다. 이를 바탕으로 해운부문 외부사업 참여를 활성화하고 온실가스 감축 실적 을 제도적으로 반영함으로써, 국가 온실가스 감축목표 달성에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

A dilution method for reducing chlorophyll a concentration of downstream reservoir through upstream dam discharge was reviewed at Seungchon Weir and Juksan Weir reservoirs in the Yeongsan River. The applied model equations were divided into 1) a case of accepting the inflow of upstream water with non-discharge state, and 2) a case of accepting the water after discharging the same amount of weir water. We found the positive effect of dilution in chlorophyll a reduction, and accepting upstream water after predischarging is more effective. The larger the amount pre-discharged, the greater the dilution effect. Therefore, under conditions that do not affect the downstream environments of the weir, it is appropriate to pre-discharge high chlorophyll a water first and then dilute it. However, the method of reducing chlorophyll a concentration in weir reservoir using clean upstream water is not recommendable except critical cases. The upstream dams of the Yeongsan River basin were constructed for multipurpose including agricultural use, and discharge of dam water can cause the disputes over water rights. Therefore, the dilution method can only be implemented limitedly when weir reservoirs are critically polluted and upstream dam water is sufficient enough not to affect agricultural use in Yeongsan River watersheds.

본 연구는 서울시 공공자전거(따릉이) 제도의 운영 현황과 이용 실적을 토대로 도시 교통 에서의 이산화탄소(CO₂) 배출 저감 효과를 정량적으로 분석하였다. 온실가스 배출량 산출 공식 IPCC 활동자료와 배출계수를 적용하여 따릉이의 연간 감축량을 산정하였으며, ESG (Environmental, Social, Governance) 관점에서 환경적 효과, 사회적 가치, 제도 운영의 지 속가능성을 분석하였다. 연구 결과, 따릉이는 2024년의 경우 연간 약 1,411톤의 CO₂ 배출 을 절감하고 있으며, 이는 생활 속 탄소중립 실천과 도시 교통의 지속가능성 제고에 기여 함을 보여 준다.

기후변화로 인한 극한 고온 현상은 상수도 배수시스템에서 수온 상승 문제를 심화시키고 있다. 본 연구는 여름철 수돗물 고온 민원이 반복 발생하는 J시의 A, B 배수지 계통을 대상으로 혹서기 수온 변화를 실측하고 구간별 상승 메커니즘을 규명하여 실용적 저감 방안을 제시하였다. 배수시스템을 배수지, 배수관로, 급수관로, 취약구간으로 분류하고 2025년 8월 혹서기에 연속 모니터링을 실시하였다. 배수지 구간에서 지상식 A 배수지는 18.5℃에서 23.2℃로 4.7℃ 상승한 반면, 지하식 B 배수지는 12.5℃에서 15.5℃로 안정적 수온을 유지하였다. 배수관로 구간의 체류시간-수온 관계를 회귀분석한 결과 로그함수 형태의 관계식이 도출되었으며, 초기 20시간까지 급속 상승, 20-65시간 완만 상승, 65시간 이후 30℃ 수렴의 3단계 패턴을 확인하였다. 취약구간인 노출관로의 표면온도는 최대 55℃를 기록하였으며, 25 mm 소구경 관로에서 8분 체류 시 16.1℃의 급격한 수온 상승이 발생하였다. 급수관로는 온도 상승에 취약하나 체류수량이 적어 선행 배수로 해결 가능한 것으로 분석되었다. 비용-효과를 고려한 대응 우선순위는 취약구간 개선, 급수관로 관리, 배수지 구조 개선, 배수관로 체류시간 단축으로 제시되었다. 본 연구는 기존 연구의 단편적 접근 방식을 탈피하여 배수시스템 전체를 통합적 관점에서 분석하고, 실제 운영 중인 시설의 실증 데이터를 기반으로 구간별 수온 거동 특성을 정량화하였다는 점에서 의의가 있다. 또한 제시된 체계적 분석 틀과 정량적 평가 방법론은 다른 지역 상수도 시설의 수온 관리에도 적용 가능하며, 기후변화 대응 상수도 정책 수립 및 시설 개선 우선순위 결정에 근거를 제공할 것으로 기대된다.

본 연구는 대수용가 공급체계 전환을 통한 상수관망 운영 에너지 절감방안을 검토하였다. 연구대상지역에 대한 대수용가 공급체계를 SD배수계통에서 JH배수계통으로 전환할 때의 물 공급 가능성과 전력비 절감효과를 분석하고, 능동형 관망관리 방안을 제시하였다. 수리해석 모델을 구축하여 2024년 7월 하절기 최악조건과 물축제 기간을 포함한 시나리오별 분석을 수행하였다. 분석결과, 하절기 최악조건에서는 물 공급 안정성 확보를 위해 SD배수계통 전량공급이 필요하며, 일반조건에서는 JH배수계통을 통한 제한적 공급이 가능한 것으로 나타났다. 전력비 절감효과는 물축제 미포함시 8.1%(SD가압장 57.1%), 물축제 포함시 13.9%(SD가압장 59.0%)로 분석되어 연간 최대 46.2백만원의 절감이 가능한 것으로 산정되었다. 능동형 관망관리 방안으로는 유량제어밸브 설치, 전동제수밸브를 이용한 교축운전, 경부하 시간대 펌프운영 등 3가지 방안을 제시하였다. 본 연구 결과는 대수용가가 포함된 상수관망의 효율적 운영과 에너지 절감을 위한 실무적 지침을 제공할 것으로 기대된다.