본 연구는 1979년부터 2022년까지 발표된 문신 및 반영구화장 관련 논문 198편을 대상으로 발표시기, 주제, 연구방법에 따라 체계적 문헌고찰을 수행하였다. 시기별로는 제1기(1979년∼1994년), 제2 기(1995년∼2005년), 제3기(2006년∼2012년), 제4기(2013년∼2022년)로 나누었다. 제1기에는 보건의료적 측면의 연구가 주를 이루던 시기이며 제2기에는 예술, 문화 등 다양한 측면의 연구들이 나타나기 시작하였 다. 제3기는 반영구화장에 관한 연구가 증가한 것이 특징이며 제4기는 문신 및 반영구화장의 연구가 급증 하였다. 연구주제별로는 보건·의료, 미용, 패션·예술, 사회·문화, 법·제도로 나누어 분석하였다. 그 결과 소비 자의 선호도와 인식도 등을 파악하기 위한 미용적 연구가 가장 활발하게 이루어졌으며, 보건의료적 연구가 두 번째로 많았다. 최근 법제화의 필요성이 높아짐에 따라 법·제도와 관련한 연구들이 급증하였으며, 문화, 역사, 패션 등에 관한 연구도 이루어졌다. 연구방법별로는 조사연구 방법을 가장 많이 활용하였으며 문헌 연구, 사례연구 등 다양한 방법도 이용되었다. 본 연구로 향후 후속 연구가 더욱 촉진될 것이며 관련 산업 의 발전에도 기여할 것으로 기대한다.

이 연구에서는 DNA 메틸화 억제제의 처리방법에 따라 밀 염색체와 발아 초기 생육 특성에 미치는 영향을 조사하였다. 종자를 DNA 메틸화 억제제 수용액에 침종한 처리구와 증류수 침종 후에 발아 시 DNA 메틸화 억제제 수용액을 뿌리가 흡수하는 처리구의 체세포 분열 중기 염색체 관찰 및 발아 초기의 생육을 조사하였다. 두 처리방법에서 초엽과 유근의 신장이 대조구보다 억제되는 것을 확인하였으며, 이러한 현상은 뿌리 분열 조직 세포의 활동성에 DNA 메틸화 억제제가 영향을 주어 체세포 분열 지수가 낮아지는 것을 확인하였다. 초엽과 유근의 신장은 DNA 메틸화 억제제 수용액의 흡수처리구에서 침종처리구보다 유의미하게 더 억제되었지만 침종과 흡수처리구 간의 체세포 분열지수는 유의한 차리를 보이지 않았다. 두 처리구(침종 및 흡수)에서 틈과 염색체 절단 같은 염색체 이상이 확인되었으며, 침종처리구에서는 염색체 풀림 현상과 짧은 염색체가 추가로 발생하였다.

Asphalt concrete(Ascon) is used to repair potholes and cracks. Special truck-mounted cargo boxes transport 200℃ asphalt concrete to repair potholes and cracks. However, long working and transportation hours to repair wide roads decrease the temperature of the asphalt concrete inside the cargo boxes. If the asphalt concrete temperature drops below 170℃, the adhesion with roads that need repair decreases. Therefore, the temperature of the asphalt concrete needs to be maintained for a long time. Conventional asphalt concrete cargo boxes are mostly burner-type models using hot air to prevent the temperature of the asphalt concrete from dropping. However, there are significant temperature differences between the asphalt concrete near and far away from the hot air, so the temperature decreases over time and leads to the disposal of large amounts of asphalt concrete. This causes waste of resources and environmental pollution. Therefore, this study proposed a heat dissipation cut-off type cargo box model to solve this problem and demonstrated its performance over conventional burner-type models through tests and analysis.

In this study, experiments and simulations were performed for fillet joint friction stir welding according to tool shape and welding conditions. Conventional butt friction stir welding has good weldability because heat is generated by friction with the bottom of the tool shoulder. However, in the case of fillet friction stir welding, the frictional heat is not sufficiently generated at the bottom of the tool shoulder due to the shape of the tool and the shape of the joint. Therefore, it is important to sufficiently generate frictional heat by slowing the welding speed as compared to butt welding. In this study, experiments and simulations were carried out on an aluminum battery housing made by friction stir welding an extruded material with a fillet joint. The temperature of the structure was measured using a thermocouple during welding, and the heat source was calculated through correlation analysis. Thermal elasto-plastic analysis of the structure was carried out using the calculated heat source and geometric boundary conditions. It is confirmed that the experimental results and the simulation results are well matched. Based on the results of the study, the deformation of the structure can be calculated through simulation even if the tool shape and welding process conditions change.

In this study, the deformation of friction stir welding on the aluminum battery housing material(AL6063-T5) applied to the electric vehicle was effectively predicted through experiments and numerical simulations. The temperature data were measured during the friction stir welding experiment, and the numerical simulation was carried out using the experimental temperature data. In the heat transfer analysis, the temperature distribution of the structure over time was calculated using the Reynolds equation. The final friction stir welding deformation was calculated by performing the structural analysis using the calculated temperature distribution data over time. The thermal elasto-plastic analysis was performed according to the friction stir welding process conditions and the welding sequences. Finally, the optimum welding condition was derived that the welding speed is 1000 mm/min and the rotation speed of the tool is 2000 RPM.

Contemporary people want to develop their bodies to enhance quality of life. Although weight-training machines have been mainly developed with this trend based on intuition and experience, this study attempted to improve and verify those products through computer simulations using the musculoskeletal model of the human body. An arm-curl machine, a weight-training machine for arm exercise, was chosen for this research and the improved exercise effects were observed. The existing exercise that moves the scapula on the axis of the elbow with raised forearm is effective for biceps but not for triceps and adjacent muscles. Thus we suggested the idea for a new concept arm-curl machine that also raises the scapula after raising the forearm. To verify the effects of this new exercise, we manufactured arm-curl linkage. The experiments found that the exercise effects of the biceps were maintained, and the exercise effects of the triceps remarkably improved. These findings verified the effects of the proposed new concept arm-curl linkage.

In this study, the amount of abrasive wear was predicted effectively by FE simulation and experiment regarding the material and shape of the abrasive. In order to calculate numerically the amount of wear using the Archard wear equation, the normal load between the abrasive and the polyurethane was calculated by FE simulation. The sliding distance can be calculated according to the working conditions, and the hardness of the polyurethane is a known value. The wear coefficient K was calculated inversely by experimental measurement of the wear amount according to the working conditions of the abrasive. In order to verify the proposed calculation method, the wear amount was calculated by using the Archard wear equation by applying the calculated wear coefficient K with regard to arbitrary working conditions. The deviation between the proposed calculation results and the experimental results was within 10%. When the wear coefficient K is calculated by using the proposed method, the wear amount can be estimated. In addition, it was found that the change of the vertical load value concerning penetration depth was the main factor for determining wear amount.

만성리 해안은 중조차 해빈으로 조립한 해저질으로 구성되어 있으며, 외해에 대해 남동쪽으로 열려있어 조석 조류보다 파랑에 의한 해빈변형이 우세하게 나타났다. 파랑은 춘계와 하계에 강하여 유의파고가 2~3m에 달하는 폭풍파가 자주 출현하였으나 추계와 동계는 고파랑이 출현하지 않는 정온한 해상상태를 보였다. 관측된 해안선변화의 계절적 특징은 입사파와 깊은 관계를 나타내었다. 춘계와 하계의 고파랑시에 해안선이 침식하였고 추계과 동계의 정온시에 침식을 회복하였다. 이런 현장자료를 바탕으로 실측해안선자료를 사용하여 해안선변화의 검증수치실험을 수행하였는데, 검증매개변수 C₁ = 0.2와 C₂ = 1C₁일 때 사후예측된 해안선은 실측해안선과의 RMS 오차가 1.26 m 정도로 만족스러웠다. 이 값을 사용하여 잠제와 도류제 등이 완공된 10년 후 만성리 해빈의 해안선을 예측한 결과, 잠제배후역에서 5~15 m 정도 해안선이 전진하며, 잠제배후역 북측에서 5~15 m 정도 해안선이 후퇴하는 결과를 나타내었다.

인터넷 기술의 발전으로 2004년에 웹2.0이라는 용어가 등장하면서부터 인터넷을 활용하는 여러 분야에서 관심의 대상이 되고 있으며 학습자의 의견을 수렴하고 이를 반영하여 강의를 개선하고 발전시킬 수 있는 환경이 요구되고 있다. 이러한 요구를 반영하여 웹 2.0 환경의 Open-API, RSS, Mash-Up 등 웹 2.0의 참여·공유·개방을 촉진시키는 융합기술은 교육 분야에도 변화를 주고 있는데, 교육 분야에서의 융합은 ’이러닝 2.0’으로의 진회를 뭇하며 이러한 웹 2.0의 사조가 반영된 기술 환경에서의 새로운 교육을 ’이러닝 2.0’이라고 지칭한다. 웹 2.0을 반영한 교쥬L학습의 특성은 사용자 참여 중심이며, 개방성을 근간으로 사회적 상호작용과 개인의 참여가 핵심인 것으로 요약할 수 있다. 우리나라의 경우 웹2.0 사조를 반영한 ’이러닝 2.0’ 교육서비스는 아직 운영되지 않고 있는데，이는 시스랩을 최신화하는 수준이 아니라 교육하는 방법과 기술에 대한 다OJ=한 의미를 가지기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 웹2.0 서비스가 줄 수 있는 장점을 어떻게 결합시킬 것인지 고민하는 것에서 출발하여 발전된 웹 2.0 기술을 기반으로 학습자의 참여를 증진시키고 활성화시키며 교육 내용의 수준을 한층 꿀어올리기 위해 웹 2.0 사 조를 반영한 ’이러닝 2.0’ 교육서비스 구현에 필요한 영향 요인을 도출하여 소셜 웹 시대 온라인 교육 콘텐츠의 접근에 대하여 조명하고자 하였다.

온라인 게임 산업이 급격히 성장함에 따라 경제적 이득을 목적으로 한 악성 행위가 증가되고 있다. 본 논문에서는 온라인 게임 내 악성 행위 중 높은 비중을 차지하는 게임 봇 탐지를 위한 모티베이션 기반 ERG 이론을 적용한 탐지 방법을 제안한다. 기존에 연구된 행위 기반 탐지 기 법들이 특정 행위들을 특성치로 선정하여 분석하였다면, 본 논문에서는 모티베이션 이론을 적 용하여 행위 분석을 수행하였다. 실제 MMORPG의 데이터를 분석하여 본 결과, 온라인 게임 내에서도 정상 사용자는 실제 세계와 마찬가지로 모티베이션과 관련된 ERG 이론이 잘 적용되 는 것을 확인하였다. 반면에, 게임 봇은 정상 사용자와 다르게 특정 목적을 위한 행동 패턴이 나타나기 때문에 모티베이션 이론을 적용하여 탐지할 경우 정상 사용자와는 다른 행동 패턴을 보이는 것을 발견하였다. 이를 통해 ERG 이론을 적용한 봇 탐지 방법을 국내 7위의 규모의 게 임에 적용하여 봇 제재 리스트와 교차 분석한 결과, 99.74% 의 정확도로 정상 사용자와 봇을 분류할 수 있었다.