This study compared casualty patterns between general fishing vessels and recreational fishing vessels to examine accident-type differences in human casualties. Marine accident data for 2021-2025 were obtained from the Korea Maritime Safety Tribunal. Casualty intensity (CI) for fatalities and missing persons combined and for injuries was calculated as the mean number of casualties per vessel in which the corresponding casualty category occurred. The relative casualty concentration index (RCCI) was calculated as the ratio of each accident type’s casualty share in recreational fishing vessels to that in general fishing vessels. Recreational fishing vessels accounted for 15.4% of vessels involved in accidents, but 29.5% of casualties. Human casualties per 100 accident-involved vessels were 14.91 for general fishing vessels and 34.28 for recreational fishing vessels, a 2.3-fold difference. Corresponding fatality and missing-person CI values were 1.31 and 1.56 persons/vessel, and injury CI values were 1.35 and 4.59, respectively. Collisions, groundings, and contacts accounted for 91.9% of recreational fishing vessel casualties. Injury CI values for contacts, groundings, and collisions were 8.86, 4.69, and 4.68 persons/vessel, respectively; the corresponding RCCI values were 22.84, 9.58, and 1.64. Collisions were prominent in terms of absolute casualty burden and CI while contacts and groundings showed high injury CI and relative casualty concentration. Together, CI and RCCI provide baseline information for interpreting accident-type casualty characteristics and reviewing safety management measures.

With consent of Köppen and Wegener, Milankovitch asserted that the Pleistocene Ice Ages were induced by solar insolation reduction associated with the changes in the Earth’s orbital shape and obliquity angle and that the summer insolation at latitude 65N would have been the crucial factor. While his theory has been widely accepted nowadays, there also were opposing disputes pointing that a long periodicity of about 100 kyr - prominent in the climate proxy records - does not exist in his predicted solar insolation time series. In this investigation, the Earth’s solar insolation history for the past one million years has been re-estimated for three cases: (i) the July solar insolation at 65N, (ii) whole Earth year-average solar insolation, (iii) again whole Earth year-average solar insolation with assuming constant albedo. From the calculation results, we found that whole Earth year-average solar insolation time series during the past one million years contain the long periodic variations of period 90-120 kyr, while the July insolation at 65N show strong periodicities of 19.0, 22.4, 23.9 and 40.4 kyr. Also is confirmed that the calculated past July insolation at 65N show fair resemblance with a proxy climate record of oxygen isotope concentration. Such resemblance strongly advocates the assumption of Milankovitch-Köppen-Wegener. However, the long periodic variation (90-120 kyr) of the whole Earth solar insolation has been too small (over 200 times difference in amplitude) to drive the Earth’s temperature variation. It has been found that coarse time interval consideration of solar insolation (aliased signal) misled Milankovitch to presume that the advent of the Ice Ages would be completely explained by his theory. We could not find the cause of the long periodic climate variation from solar insolation time series.

Bicycle crashes in urban areas are frequently concentrated at intersections where motor vehicles, pedestrians, and cyclists share the same roadway space. Therefore, there is an increasing need for a hotspot identification methodology that considers both the spatial characteristics of crash locations and crash severity. However, conventional hotspot identification methods primarily rely on crash frequencies aggregated by administrative districts or intersections, making it difficult to identify the specific hazardous locations within intersections where crashes actually occur. This study proposes a methodology for identifying urban bicycle crash hotspots by incorporating the spatial characteristics of bicycle crashes. Bicycle crash data collected in Gwangsan-gu, Gwangju Metropolitan City, from 2020 to 2024 were analyzed using the Traffic Accident Analysis System (TAAS) Geographic Information System (GIS). The distance between each crash location and the nearest intersection corner was calculated to represent the spatial influence of intersections. Crash severity was quantified using Equivalent Property Damage Only (EPDO) weights, while distance-based weights were established from the cumulative distribution of crash locations. A bicycle crash risk index was developed by integrating crash severity and distance weights, enabling differentiated risk evaluation even for locations with identical crash frequencies. Furthermore, sensitivity analysis was conducted by varying the distance-weighting scheme to verify the robustness and applicability of the proposed methodology. The results demonstrated that the proposed approach identified hazardous locations more precisely than conventional intersection-based methods and maintained stable ranking results. The proposed methodology can improve the objectivity and reliability of bicycle hotspot identification and provide practical support for prioritizing bicycle safety improvement projects, planning intersection safety measures, establishing transportation safety policies, and allocating limited public resources more efficiently.

제4차 산업혁명으로 촉발된 급격한 기술 변화는 조직 환경의 불확실성을 심 화시키는 동시에, AI·디지털 전환 시대에 걸맞은 구성원의 자율적 역량에 대한 요구를 높이고 있다. 본 연구는 이러한 맥락에서 코칭 기반 리더십이 직원들의 AI 자기역량, 강점 활용, 그릿(Grit)에 미치는 영향과 그 메커니즘을 실증적으로 규명하고자 하였다. 이를 위해 국내 다양한 산업군 구성원 480명에게 설문을 배 포하여 회수한 300명의 응답 중 불성실 응답을 제외한 유효 응답 257부를 SPSS 29, AMOS 29, PROCESS Macro 3.1로 분석하고 부트스트래핑으로 간접효과의 유의성을 검증하였다. 분석 결과, 코칭 기반 리더십은 AI 자기역량, 강점 활용, 그릿 모두에 유의미 한 정적 영향을 미쳤으며, AI 자기역량과 강점 활용은 각각 코칭 기반 리더십과 그릿 간의 관계를 부분 매개하고 순차적 이중매개 경로 역시 통계적으로 유의미 하여, 코칭 기반 리더십의 효과가 단일 경로가 아닌 복합적인 내재적 역량의 활 성화 과정을 통해 그릿으로 이어짐을 보여준다. 본 연구는 코칭 기반 리더십이 구성원의 내재적 역량을 활성화하고 행동 변 화를 촉진하는 메커니즘을 실증적으로 제시하고, AI 자기역량·그릿·강점 활용 을 통합적으로 분석했다는 점에서 이론적 의의를 가지며, 실무적으로는 리더의 코칭 역량 강화와 구성원의 AI 자기역량·그릿·강점 활용 증진 전략 수립에 시사 점을 제공한다.

급변하는 기술 환경과 경쟁 속에서 혁신은 조직 성과와 생존을 위한 핵심 전 략으로 부상하고 있다. 본 연구는 코칭 기반 리더십을 혁신행동의 핵심 선행 변 인으로 설정하고, 메타인지와 강점 활용의 순차적 이중매개 경로를 통해 혁신행 동에 미치는 영향을 검증하고자 하였다. 이를 위해 국내 다양한 산업에 종사하 는 기업 구성원 317명의 자료를 확인적 요인분석(CFA), Pearson 상관분석, PROCESS Macro Model 6으로 분석하였다. 분석 결과, 코칭 기반 리더십은 혁 신행동에 유의한 정적 영향을 미쳤고( = .709, p < .001), 메타인지와 강점 활용 은 이 관계를 각각 유의하게 매개하였다(각각 Indirect Effect = .065, .071, 95% Boot CI가 0을 포함하지 않음). 또한 코칭 기반 리더십 → 메타인지 → 강점 활 용 → 혁신행동의 순차적 이중매개 경로도 통계적으로 유의하였다(Indirect Effect = .028, 95% Boot CI [.003, .061]). 이는 코칭 기반 리더십이 인지적·행동 적 심리 자원을 연쇄적으로 활성화하여 혁신행동을 촉진함을 보여준다. 본 연구 는 메타인지와 강점 활용을 통합한 매개 모형을 제시하여 리더십 연구에 기여하 며, 실무적으로 코칭 문화 정착과 메타인지·강점 중심 구성원 개발 프로그램 도 입을 제안한다.

본 연구는 경남지역에서 유통·판매되는 제로음료를 대 상으로 인공감미료 4종의 사용 실태를 조사하고, 잠재적 위해성을 평가하였다. 총 150건의 시료를 수거하여 UPLCPDA로 정량분석한 결과, 모든 시료에서 인공감미료가 검 출되었으며, 원재료명 표시와 일치하는 감미료만이 사용 기준 미만 수준으로 검출되었다. 감미료별 검출률은 수크 랄로스(99.3%), 아세설팜칼륨(82.0%)이 높은 검출률을 나 타냈으며, 특히 사카린나트륨과 아스파탐은 탄산음료에서 만 일부 검출되었다. 전체 시료의 81.3%에서 감미료의 병 용 사용이 확인되었으며, 특히 아세설팜칼륨과 수크랄로 스 조합이 가장 빈번하게 나타났다. 함량 분석 결과, 아스 파탐과 수크랄로스가 상대적으로 높은 농도로 검출되는 경향을 보였다. 위해도 평가 결과, ADI 대비 EDI는 2.71% 의 수준으로 확인되어 제로음료 섭취로 인한 위해 가능성 은 매우 낮을 것으로 평가되었다. 다만, 음료류에 대한 아 스파탐의 세부 기준 마련 및 수크랄로스의 공인 시험법 등 재 등 제도적 보완이 필요하며, 빈번한 병용 사용에 따른 복합 노출의 잠재적 영향에 대한 지속적인 모니터링과 추 가 연구가 요구된다.

This study develops integrated evaluation indicators for demand responsive transport (DRT) operation services from a road traffic service perspective. The purpose is to support sustainable and efficient DRT service provision by considering the perspectives of users, operators, and local communities, while also reflecting road-based operational issues such as pick-up/drop-off management, curbside stopping, transfer-node linkage, and parking-demand reduction. While previous evaluations have often focused on operational efficiency, platform performance, ridership records, or user satisfaction, this study attempts to establish a comprehensive framework applicable to various DRT service types. DRT services were classified into four types according to temporal and spatial variability: shuttle-bus type, pre-call reservation type, real-time call reservation type, and dynamic call reservation type. Candidate evaluation indicators were derived through reviews of domestic and international DRT operation cases, public transport service-quality studies, MaaS performance studies, accessibility and equity evaluation studies, and existing evaluation practices. An analytic hierarchy process (AHP) survey was conducted with experts from research institutes, local governments, public agencies, and academia to identify the relative importance of indicators. The results indicate that convenience of booking methods and user satisfaction are mandatory common indicators for all DRT types. Safety, barrier-free service provision, driver courtesy and professionalism, revenue per operating cost, and operation time were identified as optional common indicators. In addition, arrival information change rate, changes in the number of users, operation distance, ride distance, service utilization rate, and parking space saving effect were suggested as type-specific indicators. The proposed indicators can support integrated monitoring of DRT operation services and provide practical information for service improvement, policy decisions, efficient public subsidy support, and road-space management.

Purpose: This study examined the effects of a morphine overdose patient care simulation education program on nursing students’ error reporting intention, disclosure self-efficacy, patient safety attitude, and ethical decision-making confidence. Method: A quasi-experimental one-group pretest–posttest–follow-up design was used with 44 senior nursing students enrolled in a nursing management simulation course. Participants completed a simulation program incorporating error reporting, disclosure, and ethical decision-making. Data were collected at pretest, posttest, and a 4-week follow-up and analyzed using linear mixed models. Results: All outcome variables significantly improved over time. Compared with pretest scores, error reporting intention significantly increased at posttest and follow-up (β=.415, p=.001; β=.401, p<.001). Disclosure self-efficacy also increased at posttest and follow-up (β=.523, p=.002; β=.541, p=.001), as did patient safety attitude (β=.260, p<.001; β=.292, p=.003) and ethical decision making confidence (β=.381, p=.002; β=.505, p<.001). No significant differences were found between posttest and follow-up. Conclusion: The program was associated with improvements in nursing students’ error reporting intention, disclosure self-efficacy, patient safety attitude, and ethical decision-making confidence. These findings suggest that the program may help strengthen nursing students’ competencies in responding to patient safety incidents.

본고는 과학적 방법론은 국제관계 제 문제들을 설명하며 현재성을 일반화하는 과정에서 드러나고 있는 여러 한계들에 대한 문제의식에서 시작된다. 특히, 본고는 국제관계학 연구에 있어 국제관계 사건으로서의 역사에 대한 실증적 접근이 갖는 한계에 주목했다. 그리고 이 과정에서 사건이 역사적 내용(context)으로부터 괴리되어 그것들이 실증적 수단화되는 것에 대한 한계를 확인하고, 국제관계학 이론의 ‘역사적 용법’의 가능성을 가늠한데 그 목적을 두고 살펴보았다. 이를 위해 실증적 국제관계학사에서 벗어난 탈국제관계사를 위한 국제관계학의 역사사회학적 접근을 검토해 보며 탈구조주의의 방법론적 기초를 제시해 보았다. 이를 위해 국제관계학의 역사적으로 구성된 국가 간 관계를 살펴보며 역사적으로 구성된 국제관계학을 살펴보는 한편, 국제관계학의 역사적 용법으로서의 국제관계학과 역사사회학 간 학제간 소통에 주목하며 살펴봤다.

본 연구는 현대중국어 ‘怎麼’ 반문을 대상으로 생성형 AI의 화용 의미 판별 양상을 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 ‘책망’, ‘반박’, ‘재촉’, ‘해명’, ‘당혹’, ‘유도’의 6가지 화용 의미 유형을 설정하고, 문장 단독 제시 조건(C1)과 확장 문맥 제시 조건 (C2)에서 생성형 AI의 판별 결과를 인간 화용 판단과 비교하였다. 분석 결과, C2 조 건에서 생성형 AI의 화용 의미 판별 정확도는 전반적으로 향상되었다. ‘책망’, ‘반박’, ‘재촉’, ‘당혹’ 의미는 문맥 제공 시 인간 화용 판단과의 일치가 안정적으로 확보되었 다. 반면 ‘해명’과 ‘유도’ 의미는 판별 정확도가 상승하였음에도 불구하고, 인접 화용 의미와의 경계 중첩이 지속적으로 나타났다. 이는 생성형 AI가 문맥 정보를 활용하 더라도 담화 목적 기반 화용 의미를 인간과 동일한 수준으로 정밀하게 구분하는 데 에는 한계가 있음을 시사한다.

The purpose of this study is to evaluate the applicability of an unsupervised outlier-detection method as a surrogate safety measure (SSM) to estimate the effect of AI-based Bike-Safe monitoring system. An SSM that utilizes near-miss data immediately before an accident occurs must be developed to compensate for inadequate bicycle accident data and missing reports. In particular, the omission level of accident reports related to bicycle users is higher on bicycle paths, which implies that the importance of an SSM in safety management is much greater than in the general road environment. Therefore, the unsupervised outlier-detection method was set as the SSM because it can be learned without a label, is suitable for streaming data, and is generalizable under limited data. Additionally, the DeepAnT(deep learningbased anomaly detection) model was selected as the most appropriate time-series outlier-detection method. Using the time-series prediction module of the learned DeepAnT model, we analyzed the frequency of outliers or avoidance behaviors based on a linear relationship between estimated and observed values. The history data of the acceleration change rate of each bicycle were applied to the DeepAnT model to evaluate the possibility of using alternative safety indicators. Thus, those data are expected to be applicable as an alternative safety indicator for bicycle paths.

본 연구는 현대중국어에서 ‘원인 의문’을 나타내는 의문대사 ‘怎麼’와 ‘為什麼’의 화 용·인지적 차이를 통합적으로 분석하였다. 화용적 차이는 정보 구조, 감정 개입, 담화 맥락의 세 요소에서 나타난다. ‘怎麼’는 예측 위반 상황에서 화자의 정서가 개입된 반응형 의문문으로, 주로 비공식적인 담화 맥락에서 사용되는 반면, ‘為什麼’는 정보 결핍 상황에서 원인을 탐색하는 탐색형 의문문으로, 비교적 중립적이거나 공식적인 담화 맥락에서 실현된다. 인지적 차이로는, ‘怎麼’가 화자가 장면 내부에서 정서를 포 함해 사건을 인식하는 주관적 인식 구조를 반영하는 데 비해, ‘為什麼’는 장면 외부 에서 인과 관계를 논리적으로 탐색하는 객관적 인식 구조를 반영한다. 이러한 화용 적·인지적 인식 구조의 차이는 두 표현의 호환성에도 영향을 미쳐, 감정 개입이 약하 고 담화가 중립적으로 유지되는 경우에는 제한적으로 교체가 가능하나, 정서적 반응 이 두드러지거나 담화의 공식성이 높아질수록 교체는 제약된다. 결론적으로 두 표현 의 대비는 단순한 표현상의 차이가 아니라, 화자의 인식 위치, 정서 개입, 담화 맥락 이 결합된 화용적·인지적 통합 체계를 반영한다.

Purpose: This study aimed to evaluate the effects of a simulation-based Room of Errors patient safety education program on patient safety-related nursing activities and critical reflection competency of new nurses. Method: A randomized controlled pretest–posttest design was used. A total of 63 new nurses participated, with 32 assigned to the experimental group and 31 to the control group. The experimental group received a team-based simulation intervention, with participants collaboratively identifying and addressing patient safety hazards within Room of Errors scenarios. Results: In the experimental group, patient safety-related nursing activity scores increased significantly after the intervention (t = 2.70, p = .011), while the control group showed no significant change (t = 0.23, p = .816). Additionally, critical reflection competency scores improved significantly in the experimental group (t = 3.66, p < .001), with no significant change observed in the control group (t = -0.53, p = .603). The between-group difference in change scores for critical reflection competency was statistically significant (t = 2.77, p = .007). Conclusion: The simulation-based Room of Errors education program effectively enhanced patient safety-related nursing activities and critical reflection competency among new nurses, suggesting its value as a training method for developing essential competencies in clinical practice.

본 연구는 S-O-R 모델에 기반하여, 한국 라이브커머스 인플루언서의 상호작용성이 중국 MZ세대 소비자의 구 매의도에 미치는 영향을 인지적 신뢰와 정서적 애착의 매개효과 및 문화적 거리의 조절 효과를 규명하고자 하였다. 한국 인플루언서의 라이브커머스 시청 경험이 있는 중국 MZ세대 소비자 239명의 데이터를 SPSS PROCESS macro를 활용하여 분석하였다. 실증분석 결과, 인플루언서 상호작용성은 인지적 신뢰와 정서적 애착을 유의하게 높였으며, 이 두 변수는 구매의도로 이어지는 경로를 완전 매개하는 것으로 나타났다. 하지만 예상과 달리, 문화 적 거리의 조절 효과는 유의하지 않았는데, 이는 인플루언서와의 상호작용을 통해 형성된 신뢰와 애착의 긍정적 효 과가 소비자가 느끼는 문화적 거리 수준과 관계없이 강력하게 작용함을 시사한다. 본 연구는 국경 간(cross-border) 라이브커머스에서 인플루언서의 상호작용성이 문화적 장벽을 넘어설 수 있는 핵심 동인임을 실증적으로 보여주었 다는 점에서 이론적 기여를 가진다. 또한 실무적으로는, 중국 MZ세대 공략 시 문화적 차이에 대한 우려를 넘어, 인플루언서와의 상호작용을 통한 신뢰와 정서적 애착 형성이 구매의도를 이끌어내는 가장 직접적이고 효과적인 경로임을 제시한다.

폴리비닐리덴 플루오라이드(polyvinylidene fluoride, PVDF) 기반의 중공사막은 뛰어난 열적, 기계적, 화학적 안정 성을 통해 분리 응용을 위한 유연한 플랫폼을 제공한다. 본 총설에서는 PVDF 중공사막의 생산 및 표면 처리 기술의 최신 발 전과, 이를 담수화 및 염료/염 분리 공정에 적용한 사례를 검토하였다. 딥 코팅 기술과 화학적 접목, 그리고 TiO2, MXene, MoS2와 같은 나노소재를 혼합층 형성을 통해 첨가하는 것은 소수성, 습윤 방지 성능 및 투과성에서 뚜렷한 향상을 가져왔으 며, 야누스 트라이보어 및 이중층 막은 막 증류 공정을 장기간 수행할 때 내오염 저항성과 기계적 강도에서 우수한 성능을 보였다. 그리고 혼합 매트릭스 막에서 MOF와 rGO 같은 탄소 기반 충전재를 결합하면 높은 염 거부 수준(> 99.9%)과 물 유 속(> 25 kg/m2·h)을 달성하여 해수 및 산업 폐수 처리에 적합하였다. 본 총설에서는 투과증발, 나노여과, 진공 막 증류 (vacuum membrane distillation, VMD) 방법이 PVDF 막과 어떻게 시너지 효과를 발휘하는지를 검토하였으며, 첨가제 최적화 및 표면 기능화와 함께 막 구조를 설계함으로써 막 성능을 향상시킬 수 있으며 이를 통해 PVDF 중공사막이 실험실 규모의 연구에서 산업 규모 생산으로 확장될 수 있음을 보였다.

본 연구는 속눈썹 미용 시술의 소비자 피해 양상과 이를 유발하는 제도적 한계를 규명하고, 자격 기준과 법제 분석을 중심으로 개선 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 「공중위생관리법」, 국가기술자격제도, 시술 제품 안전관리, 소비 자 피해 구제 절차, 행정 단속 체계 등 시술 전 과정에 걸친 국내 법령 및 정책 환 경을 문헌 연구를 통해 분석하였다. 분석 결과, 현행 제도는 자격 기준의 불명확성, 위생관리 세부 규정 부재, 제품 안정성 관리 미흡, 피해 구제 절차의 한계, 행정 집 행 실효성 부족 등 다양한 취약성을 지니고 있는 것으로 나타났다. 이러한 제도적 허점은 무자격 시술, 비위생적 환경, 미인증 제품 사용 등으로 이어져 소비자 피해 를 지속적으로 발생시키는 구조를 형성하고 있다. 이에 따라 본 연구는 속눈썹 미용 시술의 특수성을 반영한 자격 기준 강화, 위생관리 규정의 세분화, 제품 안전성 관 리의 전 과정 관리, 전문 조정 절차를 포함한 피해 구제 제도의 개선, 단계적·차등적 규제 도입 등 정책적 시사점을 제언하였다. 본 연구는 기술적·미용학적 관점에 치중 한 기존 연구와 달리 법제·행정·시장 구조를 통합적으로 분석하였다는 점에서 의의 가 있으며, 후속 연구에서는 시술자·소비자·감독기관을 포함한 실증자료를 수집하고, 주요 해외 국가의 규제 모델과 비교함으로써 국내 제도의 국제적 정합성과 실효성을 높일 필요가 있다.