Currently, the management of Riptortus pedestris (Hemiptera: Alydidae) relies mainly on insecticide application in most crop productions. However, there have been very few detailed studies concerning the potential behavioral effects of sublethal dose of insecticide. This study was conducted to address sublethal effects of five insecticides on the mobility of R. pedestris. Adult R. pedestris were individually exposed to dry residue of insecticides for 4 hours in laboratory. Tested insecticides were fenitrothion (organophosphate), etofenprox (pyrethroid), bifenthrin (pyrethroid), acetamiprid (neonicotinoid) and dinotefuran (neonicotinoid). After the exposure, vertical climbing ability and flight capacity of survived R. pedestris were evaluated and compared to water-treated control. First, the mortality of R. pedestris after the 4-h insecticide exposure was as follows: 10% for fenitrothion, 3.4% for dinotefuran, 3.4% for acetamiprid, 0% for etofenprox and 0% for bifenthrin. The vertical mobility of R. pedestris was affected differently by insecticides tested. Acetamiprid resulted in decrease (37%) in the vertical mobility, whereas dinotefuran caused increase (153%) in the ability compared to the control. There was no effect by three other insecticides on the vertical mobility. In general, tested insecticides did not affect the flight capacity of R. pedestris compared to untreated individuals. However, etofenprox resulted in increase (230%) in the flight capacity. The results of this study indicate that insecticide-treated but survived R. pedestris can show similar or even increased mobility compared to untreated individuals. This should be considered in designing insecticide application programs against of R. pedestris.

최근 이직을 포함한 경력개념이 빠르게 변하고 있다. 과거 이직이란 기존의 조직에서 더 이상 안정적으로 일하기 어려워서 조직을 떠나거나 또는 업무수행에 대한 부정적 평가결과로 인해 조직을 떠나야만 하는 부정적인 측면이 강했다. 그러다보니 이직에 대한 대부분의 연구는 어떻게 하면 이직률을 낮출 수 있는가에 초점을 맞추고 진행되었다. 그러나 더 이상 고용이 안정적으로 보장되지 않는 경영환경에서 하나의 평생직장을 갖는 것이 어려워짐에 따라 평생직업을 추구하는 경향이 강해지고 있다. 평생직장의 심리적 계약관계가 사실상 약화된 상황에서 직장경력은 단절되거나 재형성되기를 반복한다. 고용기회를 획득하거나 경력개발을 위한 직장이동이 잦아짐에 따라 조직 경계를 넘어 경력을 개발해 나가는 무경계 경력태도가 이직의 적극적 요인으로 부각되고 있다. 지금까지 이직관련 연구에서는 이직의 예측변수로써 조직요인이나 직무요인, 작업환경요인 및 개인특성요인들이 주로 연구되었으나, 이제는 적극적으로 직장을 이동하며 경력을 개발하는 이직 양상과 경력태도를 설명할 새로운 관점이 요구되고 있다. 본 연구는 무경계 경력태도를 경력개발전략이라는 적극적 관점에서 직장이동의 변인으로 보고, 무경계 경력태도와 직장이동의 관계를 탐색적으로 고찰하였다.

N-propyl-N,N-dimethylethanolamine의 용액을 만들기 위해 산성 조건 하에서 6분간 초음 파처리하여 제조하였다. N-propyl-N,N-dimethylethanolamine 의 촉매 가수분해는 온도 30~55 ℃에 서 uni-lamellar vesicle과 uni-lamellar와 multi-lamellar가 뭉쳐진 혼합물에서 연구되었다. 이들의 차 이는 촉매효과에 대해 multi-lamellar보다 uni-lamellar에서 영향이 크게 나타났다. Vesicle의 상전이 온 도는 37~44 ℃이며, multi-lamellar의 분자 입자의 크기는 uni-lamellar의 입자의 크기보다 크게 나타 났다.

N-propyl-N,N-dimethylethanolamine의 용액을 만들기 위해 산성 조건 하에서 6분간 초음 파처리하여 제조하였다. N-propyl-N,N-dimethylethanolamine 의 촉매 가수분해는 온도 30~55 ℃에 서 uni-lamellar vesicle과 uni-lamellar와 multi-lamellar가 뭉쳐진 혼합물에서 연구되었다. 이들의 차 이는 촉매효과에 대해 multi-lamellar보다 uni-lamellar에서 영향이 크게 나타났다. Vesicle의 상전이 온 도는 37~44 ℃이며, multi-lamellar의 분자 입자의 크기는 uni-lamellar의 입자의 크기보다 크게 나타 났다.

모조품 이미지의 산자이 브랜드들이 최근 시장에서 급속도로 수용되어 주류 글로벌 브랜드를 위협하게 된 이유 는 무엇일까? 본 연구는 소비자의 사회계층 이동성 인식과 그에 따른 실용적 소비 마인드의 활성화가 소비자로 하여금 산자이 브랜드의 낮은 상징적 가치보다는 우수한 실용적인 측면을 중시하게 하였고 이에 따라 산자이 브 랜드 선호가 증가하게 되었다고 제시한다. 이러한 사회계층 이동성 인식과 산자이 브랜드 선호 사이의 인과관계 를 검증하기 위하여 행동 실험을 실시하였다. 그 결과, 소비자들이 자신이 속한 사회의 계층 이동성이 제한되어 있다고 인식하는 경우에는(vs. 제한되어 있지 않다고 인식하는 경우), 기능적, 실용적 측면에서 우수하나 브랜드 의 상징적 가치가 낮은 산자이 제품의 선호가 증가하는 것을 발견하였다. 또한, 이 현상은 낮은 사회계층 이동성 인식이 소비자들의 실용적 소비 마인드를 활성화시키기 때문이라는 것을 매개효과 검증을 통하여 확인하였다. 이 러한 결과는 최근 글로벌 사회에서 널리 담론화되고 있는 사회계층 이동성의 둔화가 소비자의 제품 평가와 선호 도에 영향을 미칠 수 있음을 시사한다.

고령운전자의 이동성과 삶의 만족 사이의 정적관계는 잘 알려져 있다(e. g., Collins, 2008). 그러나 본 연구에서 는 이러한 관련성이 고령운전자의 동기, 이동성 속성 및 정서성에 따라 달라질 수 있음을 제시하고자 한다. 구체 적으로 본 연구에서는 고령운전자의 접근/회피동기에 따라 이동성 속성이 달라질 수 있는지, 그리고 이동성 속성 에 따른 삶의 만족 수준에서의 차이를 긍정/부정정서가 차별적으로 매개하는지 비교하였다. 132명의 만 65세 이 상 고령운전자를 대상으로 접근/회피동기 척도(BIS/BAS, Carver & White, 1994), 이동성 척도(장혜란 등, 2009), 긍정/부정정서 척도(SPANAS, Diener et al., 2009) 및 삶의 만족 척도(SWLS, Diener et al., 1985)를 사용한 면대면 설문조사를 실시하여 자료를 수집하였고, 상관분석과 경로분석을 통해 수집된 자료 사이의 관련성을 검토하였다. 본 연구의 주요 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 고령운전자의 접근동기는 사회활동을 위한 운전량 (Amount of Driving for Social Activity: 이하 ‘DSA’)에 정적으로, 반면 회피동기는 물리적 운전량(Amount of Driving Measured by Distance and Time: 이하 'AD')에 부적으로 영향을 미쳤다. 특히 접근동기는 DSA를 매개로 긍정정서에 정적인 영향을 미친 반면 회피동기는 AD를 매개로한 정서와의 관련성이 관찰되지 않았다. 둘째, 긍 정정서는 DSA와 삶의 만족 사이의 관계를 완전매개하는 효과를 보였으나 AD는 정서성과 삶의 만족 사이의 관 계에 영향을 미치지 않았다. 본 연구의 결과들은 고령운전자의 운전 속성, 동기, 정서성 그리고 삶의 만족 사이의 상호관련성을 이해하는데 기초적인 자료로 사용될 수 있을 것이다.

The purpose of this study was to examine the effects of hip joint mobilization (HJM) on walking ability, balance ability, and the joint range of motion in stroke patients to minimize the problems of the musculoskeletal system in patients with central nervous system diseases. All volunteers were randomly assigned to the HJM group (n1=14) and the general neurodevelopment therapy (NDT) group (n2=16). The HJM procedure involved applying Maitland mobilization techniques (distraction, lateral gliding, inferior gliding, and anterior gliding) by grade 3 to both hip joint. The mobilization process included mobilization and NDT for 15 min/day, 3 days a week for 4 weeks. The outcome measures were evaluated, including the hip joint passive range of motion (ROM) test and femur head anterior glide test (FHAG) using prone figure four test, dynamic and static balance abilities [timed up and go (TUG) test and center of pressure (COP) analysis], and walking ability [10-meter walking test (10MWT) and 6-min walking test (6MWT)]. Both the groups showed significant post-training differences in the hip joint ROM (FHAG and degree of hip extension) and 10MWT. The post-training improvements in the TUG test were significantly greater in patients of the HJM group than in the NDT group; however, there were no post-training improvements in COP in both groups. Patients in the HJM group showed post-training improvement in the 6MWT; however, statistically significant differences were not observed. Patients in the NDT group showed post-training improvements in the 6MWT. These results suggest that HJM improves hip joint ROM, dynamic balance ability, and walking speed in stroke patients. However, further studies are required to evaluate the long-term therapeutic efficacy of HJM in stroke patients.

This study aims to reveal the impact of continuous antagonist strengthening( CAS) and Evjenth-Hamberg stretching(EHS) on the cervical mobility in the university students with abnormal transformation of forward head posture( FHP). Our experiment was conducted 3 times a week for 6 weeks in a total of 20 individuals : continuous antagonist strengthening(CAS) group(n=10) & Evjenth-Hamberg stretching(EHS) group(n=10). In a pre and post comparison, both CAS group and EHS group appeared significantly in mSBI and SBA(p<.05) and the two-group comparison showed a significant difference(p<.05) : CAS group showed better effects. Thus, it is considered that the combined use with continuous antagonist strengthening(CAS) had better effects for cervical mobility than Evjenth-Hamberg stretching(EHS) alone.

International academic mobility demands certainty on the academic backgrounds of students, professors, scholars, researchers, experts and consultants. Frequently, institutions and authorities in charge of the recognition of qualifications have installed administrative processes to validate the authenticity of academic credentials and transcripts. This is also the case when it comes to qualification's recognition for professional matters. In some economies, the requisite of the "apostille" and/or the demand for other legalization requirements are seen as a possible route to guarantee authenticity. Still, in the information age, using printed documents might not necessarily be the best way to administer human capital mobility. This paper will discuss an initiative to look into the future in terms of how to improve efficiency and reduce the cost of recognition among the APEC economies: The AsiaPacific Academic Credit and Qualifications Bank.

Few studies address the use of manual muscle stretching to improve spinal active range of motion(AROM). There is evidence that‘ Hold-Relax’(HR) is effective for increasing ROM in the extremities, which leads the researchers to anticipate similar benefits in the spine. The purpose of this study is to investigate the effects of HR(trunk flexors) and active thoracic flexion and extension on thoracic mobility, specifically flexion and extension in healthy individuals. A convenience sample of 30 physical therapy students(22-38 years) were randomly assigned to intervention sequence ‘A-B’ or ‘B-A’, with at least 7 days between interventions. Intervention‘ A’ consisted of HR of the ventral trunk musculature while ‘B’ consisted of thoracic flexionextension AROM. Thoracic flexion and extension AROM were measured before and after each intervention using the double inclinometer method. Paired t-tests were used to compare AROM pre and post-intervention for both groups, and to test for carry-over and learning effects. There was a statistically significant increase(mean=3° ; p=0.006) in thoracic extension following HR of the trunk flexors. There were no significant changes in thoracic flexion following HR, or in flexion or extension following the AROM intervention. No carryover or learning effects were identified. HR may be an effective tool for improving AROM in the thoracic spine in pain free individuals. Further investigation is warranted with symptomatic populations and to define the minimal clinical difference(MCD) for thoracic spine mobility.

목적 : 본 연구는 고령화 사회에 따라 노인의 이동수단과 자가운전에 대한 인식을 알아보고자 시행되었다. 연구방법 : 2011년 5월 2일부터 2011년 5월 21일까지 지역사회 경로당과 노인복지기관의 60세 이상 정상노인을 대상으로, 총 220부의 설문지를 배포하여 182부를 회수하였으며, 최종적으로 171부의 설문을 분석하였다. 결과 : 노인은 이동수단으로 버스를 가장 많이 사용하였으며(37.84%), 주 1∼6일 사용한다는 응답자가 93%가 넘어 대다수의 응답자가 교통수단을 이용하는 것으로 조사되었다. 이동수단이 필요한 활동으로는 사회활동(26.32%)이었으며, 이동수단 사용의 어려움으로 근력저하(21.39%)를 가장 많이 호소하고 있었다. 자가운전에 대한 인식을 조사한 결과 자가운전이 필요하다는 응답자(45.03%)가 가장 많았으며, 사회활동(35.67%)에 참여하기 위해 자가운전이 필요하다는 응답자가 많았다. 노인 운전자에 대한 일반인의 생각은 찬성(47.37%)과 반대(43.86%)가 비슷한 비율로 조사되었다. 일반인이 지각하는 자가운전이 어려운 이유로 시력저하(30.05%)가 가장 큰 원인이었다. 노인의 자가운전을 위해 필요한 정책으로는 노인 운전자를 보호할 수 있는 정책마련이 시급하다고 대답한 응답자(36.53%)가 가장 많았다. 결론 : 본 연구 결과 노인들이 근력저하로 인해 이동수단을 이용하는데 불편함을 해소하기 위해 이동수단의 개선이 필요하며, 자가운전의 욕구가 있는 노인을 대상으로 안전하게 운전할 수 있는지 평가하고 보조장치를 제공하고 오랫동안 운전할 수 있도록 돕는 훈련프로그램을 제공하는 운전재활 서비스가 필요하다.

정부는 교통약자에게 이동성을 확보해 대중교통 이용의 형평성을 제공하기 위해 교통수단과 시설공급 위주의 개선사업에 주력하고 있다. 그러나 시설위주의 공급만으로 효과적인 교통약자 이동편의성 증진을 도모하기에는 역부족이다. 그러므로 보다 적극적인 활성화 방안의 일환으로, 교통약자가 대중교통을 이용하는데 있어서 기피하는 요소와 선호하는 요소를 분석하여 필요에 부합하는 경로정보제공서비스가 필요하다. 이에 본 연구에서는 유입링크기반의 전체경로삭제방법을 네트워크에 확장 적용해봄으로써 링크(수단)통행경로를 최소통행시간 순으로 탐색하는 K경로탐색 알고리즘을 이용하여 교통약자의 특성을 반영한 경로정보제공알고리즘 및 그 적용성 평가를 시도하였다. 해당 알고리즘에서 교통약자의 특성은 환승속성으로 반영하였으며, 환승속성은 교통약자의 유형에 따른 상이한 환승도보시간과 환승이동시 필요한 편의시설의 유무와 선호하는 시설에 따른 가중치를 둠으로써 적용하였다. 또한 해당 알고리즘에 대한 실제 네트워크에서의 적용성을 검증하기 위해 수도권전철망을 노드와 링크의 네트워크로 구축하여 적용성을 평가하였다. 평가결과 K경로탐색 알고리즘의 적용성이 타당한 것으로 분석되었으며 향후 확장성이 확인되었다.

To provide a basis for studying the pharmacological actions of tetracaine HCl, we analyzed the membrane activities of this local anesthetic. The n-(9-anthroyloxy) stearic and palmitic acid (n-AS) probes (n = 2, 6, 9, 12 and 16) have been used previously to examine fluorescence polarization gradients. These probes can report the environment at a graded series of depths from the surface to the center of the membrane bilayer structure. In a dosedependent manner, tetracaine HCl decreased the anisotropies of 6-AS, 9-AS, 12-AS and 16-AP in the hydrocarbon interior of synaptosomal plasma membrane vesicles isolated from bovine cerebral cortex (SPMV), and liposomes derived from total lipids (SPMVTL) and phospholipids (SPMVPL) extracted from the SPMV. However, this compound increased the anisotropy of 2-AS at the membrane interface. The magnitude of the membrane rotational mobility reflects the carbon atom numbers of the phospholipids comprising SPMV, SPMVTL and SPMVPL and was in the order of the 16, 12, 9, 6, and 2 positions of the aliphatic chains. The sensitivity of the effects of tetracaine HCl on the rotational mobility of the hydrocarbon interior or surface region was dependent on the carbon atom numbers in the descending order 16-AP, 12-AS, 9-AS, 6-AS and 2-AS and on whether neuronal or model membranes were involved in the descending order SPMV, SPMVPL and SPMVTL.

본 연구는 낙동강 진우도 전면의 해빈 포집시험구에서의 비사의 방향성을 조사하고 이를 바탕으로 해안표사 및 비사이동의 정량적․ 정성적 해석을 수행하고자 하였다. 춘계 약 1개월간 조사된 비사포집 결과를 바탕으로 해안사구 전면의 표사는 거동하며 서남(WS)방향에서 우 세하였다. 하지만 기상관측소 자료에 따른 풍향과 포집된 모래의 방향과는 다소 차이를 나타내었다.

위그선은 수면 위를 1~150m 높이로 떠서 날아가는 선박으로 속력이 비행기와 유사한 시속 100~300km로 운항할 수 있다. 이러한 위그선의 고속 기동성과 특성을 이용하여 각종 해양보안사고 에 적극적으로 활용한다면, 한반도 주변 해역에서 발생하는 해양보안사고에 보다 신속하고 효과적으 로 대응할 수 있을 것으로 판단한다. 따라서 본 연구에서는 위그선의 기동성과 특성에 기초한 해양 경찰 중심의 활용방안에 관하여 연구하였다.

The purpose of the study was to determine the effects of balance training with 'TETRAX' system, a balance training and assessment tool, on balance and mobility in acute hemiplegic patients. Nineteen matched subjects were assigned randomly into either an experimental group or a control group. An experimental group with 10 subjects received balance training with 'TETRAX' exercise program and conventional physical therapy interventions 5 times per week during 4 weeks. A control group with 9 subjects received conventional physical therapy interventions 5 times per week during 4 weeks. Outcome measures were taken before and after 4 weeks of interventions using the Stroke Rehabilitation Assessment of Movement (STREAM), the Berg Balance Scale (BBS), gait speed, and the fall down index. Results indicated that both exercise groups improved significantly in STREAM, BBS, and gait speed (p<.05). The experimental group had a little improvement than the control group. Both exercise groups did not show statistical significance in fall down index (p<.05). Following 4 weeks of intervention, except gait speed there was no statistically significant difference between two groups. However, these findings suggest that conventional physical therapy interventions with visual feedback training could be effective on improving balance and mobility than conventional physical therapy alone in acute hemiplegic patients.

As e-Learning is now widely used in many countries and for many purposes, universities have also utilized e-Learning for effective teaching and learning, including Thai universities. Effective delivery of e-Learning is therefore an ultimate goal for teaching and learning in an e-Learning environment. More importantly, the impact of Mobility on e-Learning should not be overlooked, as it may provide possibilities for learners to learn without the limitation of presence and time. This study surveys teachers of the e-Learning Professional Certificate Program, one of Thailand Cyber University (TCU)’s flagship e-Learning courses, for their perspectives in Mobility and e-Learning Delivery Methodologies, particularly in the Integrative method as described by the North Carolina Cooperative Extension Service. Results have divided the Delivery modes with the application of Mobility into two groups. As a result of this study, the Integrative Delivery modes of twenty-two choices that have been preferences among fourteen TCU experts include a Discussion Group, Forum, Brainstorming, Conference, and Buzz Group. In the TCU experts’ point of view, to carry out e-Learning classes, it is important to motivate the passive learner to participate actively and to have the learners more interact more and have more mobility in sharing opinions and participating. While mobility may improve e-Learning delivery in many aspects, physical contact may still be needed for some modes, such as Personal and Office visits.

The aim of the study was to evaluate the effect of a disease-specific exercise (DSE) on temporomandibular joint (TMJ) function and neck mobility in TMJ dysfunction associated with ankylosing spondylitis (AS). Ten AS patients (seven males and three females) with TMJ dysfunction were recruited for this study. The DSE included exercises to correct head and neck posture and to improve the flexibility of the neck and TMJs. The patients attended treatment three times a week for 4 weeks, averaging 1 hour each session. Assessments were performed pretreatment, posttreatment, and 6 weeks after the completion of treatment. General physical status was assessed by four clinical measures (tragus-to-wall distance, modified Schober test, lumbar side flexion, and intermalleolar distance), the Bath ankylosing spondylitis function index (BASFI), and the Bath ankylosing spondylitis disease activity index. The main outcome measures included TMJ function (craniomandibular index (CMI)), and neck mobility (flexion, extension, rotation, and lateral rotation). None of the measures of general physical status, with the exception of BASFI, were significant1y different between the pretreatment, posttreatment, and 6-week follow-up (p>.05). However, CMI and all neck movements, except for extension, significant1y improved after the treatment (p<.05). These improvements were maintained during the follow-up period. The DSE used in the present study seems to be a clinical1y useful method for managing patients with symptoms from the stomatognathic system in AS. Further studies with more subjects and longer treatment times, including the follow-up period, will be conducted to validate these findings.

  In mobile ad-hoc networks(MANETs), nodes are mobile and network topology changes very frequently. The mobility of nodes does affect the system performance. There has been considerable attention on the mobility models, however, most work is confined to t