찰옥수수의 부가가치 향상을 위한 옥수수알 가공시 적정한 수확시기를 구명하고자 품질 및 식미관련 특성을 조사하였다. 국립식량과학원에서 육성된 품종 찰옥4호, 일미찰을 시험포장에서 4월 24일에 파종하여 재식거 리 70×25㎝(5,700주/10a)로 옥수수 표준재배법에 준하여 재배하였다. 출수 후 일수를 계산하여 출수 후 30, 40, 50, 60일에 수확하였으며, 개체별 변이를 줄이기 위하여 각 주별로 출사한 날을 표시하여 수확한 이삭만은 이용하였다. 수확한 이삭은 수확시기별 수분함량, 장폭비, 전분함량을 측정하였다. 찰옥4호, 일미찰 모두 출사 후 30, 40, 50, 60일에 수분함량이 51.0, 40.1, 30.3, 22.8%로 출사일수가 늦을수록 수분함량은 적어졌고, 백립중 은 출사 후 40, 50일에 48.7g 43.5g으로 높았다. 길이는 출사일수별로 차이는 없었으나 폭은 40일에 가장 넓었 다. 찰옥4호, 일미찰 모두 출수 후 40, 50일에 가장 전분함량이 많았으며, 출수 후 60일에는 약간 떨어지는 현상을 보였다. 두 품종을 수분함량을 11%로 일정하게 건조시킨 후 도정수율 및 도정 후 품질특성을 조사하 였을 때 두 품종 모두 출사 후 40일에 도정형태가 좋으며 도정시간은 5초일 때가 도정수율이 가장 높았다. 수확시기에 따라 도정 후 길이와 두께에서 차이가 없었으나, 찰옥4호는 출사 후 60일에 낱알의 폭이 가장 넓고, 일미찰은 출사 후 50, 60일에 가장 컸다. 명도값과 백도, 투명도는 출사 후 40일에 가장 높은 값을 나타내 었으며, 찰옥4호는 출사 후 50일에 투명도 값이 가장 높았으나 일미찰은 차이가 없었다. 두품종간에는 일미찰 품종이 찰옥4호 품종보다 백도와 명도값이 높았으며 적색도 황색도가 낮게 나타났다. 식미관련 호화특성에서 는 찰옥4호, 일미찰 품종 모두 출사 후 30일에 호화개시온도가 가장 낮았으며, 출사 후 40일까지는 아밀로스 함량과 부의 상관을 가지는 강하점도가 낮아 호화가 잘되는 것으로 보이나 출사후 50일에는 20.8로 10배 이상 증가하였다. 노화경향을 나타내는 치반점도는 출사 후 40일에 높았다. 상온흡수양상은 수확시기에 따라 서는 큰 차이를 보이지는 않았으나 일미찰이 찰옥4호 보다 수분흡수율이 높은 경향을 보였다. 가열수분흡수 양상은 출사 후 40일에 가장 수분흡수율이 높았으며 출사일수가 늦을수록 수분흡수율이 낮았다.

국내 풋옥수수의 재배면적이 17,000ha로 매년 증가 추세이며, 주로 봄에 재배함으로 7월 중․하순의 홍수 출하 로 가격폭락이 심하기 때문에 출하시기 조절 관련 연구가 필요하여 중․남부지역 찰옥수수 파종기별 수확적기 구명 연구를 수행하였다. 찰옥수수는 국립식량과학원 밭작물시험연구포장에서 4월2일, 4월10일, 4월20일, 4 월30일, 5월20일, 6월20일, 7월10일, 7월20일, 7월30일 9차례 파종하였으며, 시험재료는 최근 국내 육성 품종인 일미찰, 찰옥4호, 찰옥1호로 실험하였다. 생육조사는 작물학적인 특성으로 간장, 착수고, 출사기, 수확일수, 이삭장, 이삭길이 등을 조사하였다. 찰옥수수 수확적기는 출사일수에 의한 방법은 7월10일 이전 파종은 출사 후 25일, 7월10일 이후 파종은 출사 후 30～40일이며, 생육적산온도에 의한 방법은 조생종(찰옥1호)이 1,650℃～ 1,750℃, 중만생종(찰옥4호, 일미찰)이 1,750℃～2,200℃, 출사 후 적산온도는 조생종과 중만생종 모두 550℃～ 700℃가 소요된다.

단옥수수로부터 찰옥수수로 변한 소비자들의 기호성과 홍수출하를 피하고 생산자의 소득을 높이기 위한 주년공급에 대응하기 위해서 조생종과 만생종 찰옥수수의 육묘와 이식재배에 관한 체계적인 연구가 필요한 현실이다. 본 연구는 2007년에 국립식량과학원 시험포장에서 찰옥수수의 조생종 품종 찰옥 1호와 만생종 품종 찰옥 4호를 재료로 하여 풋옥수수의 안정성 높은 이식재배법에 대한 일련의 실험을 수행한 것으로 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 육묘기간이 길어질수록 파종 후의 출사일수가 길어지는 반면, 이식후의 출사일수는 짧았는데, 출사일수는 찰옥 1호가 찰옥 4호에 비하여 9~12일, 그리고 2기작이 1기작에 비하여 12~15일 정도 짧았다. 2. 육묘 이식재배한 찰옥수수의 간장은 육묘일수가 길수록 감소하는 경향이었으며, 직파재배에서 간장은 2기작재배에서 1기작재배에 비하여 찰옥 1호는 17%, 그리고 찰옥 4호는 24% 감소하였다. 3. 이삭길이는 육묘일수가 길어질수록 다소 감소하였는데, 찰옥 1호는 1기작재배에 비하여 2기작재배에서 크게 감소하였다. 4. 상품 이삭수는 직파재배에서 2기작재배가 1기작재배에 비하여 찰옥 1호는 64% 감수하였고, 찰옥 4호는 12%로 감소하여 그 정도가 적었다. 5. 상품 이삭수로 보아 찰옥수수의 적정육묘일수는 찰옥1호는 1기작재배 15일 육묘, 2기작재배는 이식재배 보다 직파재배가 적당하고, 찰옥4호는 모든 작기에서 20일 육묘로 판단되었다.

본 연구는 2007년 국립식량과학원 시험포장에서 찰옥수수의 조생종 품종 찰옥 1호와 만생종 품종 찰옥 4호를 재료로 하여, 적정육묘 일수, 충실한 묘를 육성하기 위한 플러그셀 크기에 대한 일련의 실험을 수행한 것으로 그 결과를 요약하면 다음과 같았다. 1. 찰옥수수 묘의 묘장, 엽수 및 건물중은 파종기와 플러그셀 크기에 따라서 고도로 유의한 차이가 있었으나, 품종간에는 차이가 없었는데. 찰옥수수의 묘는 3월 파종 보다 5월과 7월 파종에서 생장속도가 빨랐다. 2. 찰옥수수 묘의 묘장과 엽수는 육묘일수가 길수록 증가하였는데, 3월 14일 파종에서는 30일 묘(21.6 cm), 5월 8일 파종에서는 15일 묘(25.5~26.9 cm), 그리고 7월 3일 파종에서는 10일 묘(21.6~24.0 cm)에서 이식에 적합한 묘장이 되었으며, 엽수는 3월 14일 파종에서는 파종 후 15~20일, 그리고 5월 8일과 7월 3일 파종에서는 파종 후 10일에 이식에 적합한 2~3매가 되었다. 3. 건물중도 육묘일수가 길어질수록 증가하였는데, 3월 14일 파종에서는 육묘 30일에 0.43g, 5월 8일 파종은 20일에 0.57~0.67g, 7월 3일 파종은 15일에 0.53g이었고, 또한 육묘일수가 길어질수록 건물중 증가속도가 2~3배 빨라졌다. 4. 묘장과 엽수로 보아 찰옥수수의 적정육묘일수는 모든 플러그셀 크기에서 3월14일 파종에서는 20일, 그리고 5월과 7월 파종에서는 10~15일이었다. 5. 찰옥수수 플러그묘의 묘장, 엽수, 엽면적 및 건물중 간에는 높은 정의 상관이 있었으나, 엽색도는 대부분의 형질과 부의 상관을 보였다.

흑진주찰(수원찰57호)은 자식계통 KBW24을 종자친으로하고 KBW2를 화분친으로 하여 교잡된 단교잡종이며 고품질 검정찰옥수수이다. 흑진주찰은 2003년 생산력검정시험을 거쳐, '06~'08년 3년 동안 전국 5개 지역에서 지역적응시험을 실시한 결과 그 우수성이 인정되어 2008년 농작물 직무육성 신품종으로 결정되었다. 이 품종의 주요특성을 요약하면 다음과 같다. 1. 흑진주찰의 출사일수는 74일로 중만숙종에 속하며 이삭 길이가 16.0 cm로 찰옥1호

항만공사는 항만을 관리하는데 가장 유용한 형태이다. 우리나라는 이와 같은 항만공사를 곧 부산에 설립하려고 한다. 그러나 가덕도에 위치하는 부산신항은 행정구역으로는 부산과 경상남도에 걸쳐 위치하고 있기 때문에 항만관리체계의 형태가 불투명하다. 연구의 방법론은 속성간 중복도를 고려하여 연산 할 수 있는 계층퍼지분석법(HFP)을 이용하였다.

The purpose of this study is to explore the nature of the relationship between several factors representing perceived port service quality and the adaptability to the marketing strategy of container terminal. An empirical study was carried out to examine not only the determinants of port service quality using PZB's SERVQUAL model but also its implications to the service marketing strategy. The data investigating the determinants of port service quality were collected from 136 managers from shipping companies by the use of questionnaire method. Factor analysis and t-test were carried out to analyze the data. The results of this study were as follows ; First, Shipping companies perceive the port service quality on two the dimensions of personnel and material aspects. Second, Shipping companies put more emphasis on the reliance of port service quality even though the port authority offers good facilities and materials as parts of port shipping quality. Third, There is a significant relationship between the purchase intention and the customer satisfaction. These findings help not only to formulate service marketing strategy based on service quality but also to be a concept tool to enhance port service quality.

Service is the source of firm's competitive advantage in recent years. The importance of service quality in any service industry doesn't need to be disputed. Customers have expected the improvement of the quality of service they receive ,so providers are struggling to meet these expectations. This study aims at finding factors of service quality in passenger transportation. An empirical investigation and the measurement on the perceived Service Quality by customers in the passenger transportation system was carried out. The purpose of this study is to clarify the factors of service quality on the basis of service marketing concept. In order to fulfill the objectives, this paper combines research tools that include both empirical study and documentary research. Data was gathered from 239 passengers by the use of questionnaire. In this study, the established hypotheses were generated on the basis of the service quality evaluation (SERVQUAL) model. Research findings through empirical test are as follows. First, five service quality dimensions in passenger transportation are identical to SERVQUAL dimensions defined by Parasuraman, Zeithaml, and Berry in 1988. Second, demographic segments such as gender and age don't have significant different dimension of service quality. Third, there is no significant difference between groups by experiences such as price level, abroad tour and vehicle type in determinants of transportation service quality.

The importance of service quality in any service industry cannot be disputed. Shippers have increased expectations concerning the quality of shipping service they receive and carriers are struggling to meet these expectations. This struggle between shipper and carriers would suggest that there is room to improve much more understandings of how shipper define shipping service quality in the carriers' perspectives. This is an empirical investigation and study on the measurement of customer response and service quality as perceived by customer in the international transportation logistics system. The purpose of this study is to clarify factors of shipping service quality on the basis of service marketing concept. In order to fulfill the objectives, this paper combined research tools that include both empirical study and documentary research. Data was gathered from 132 freight forwarder by the use of questionnaire. In this study, the established hypotheses were generated on the basis of the service quality evaluation model(SERVQUAL, SERVPERF, and EP) and Gap model.

Dye wastewater was treated by using an electrochemical oxidation process. Various combinations of electrodes such as carbon, Al and Fe were investigated. In this study, electrode material, electrolyte concentration, electrode distance, current density, and pH value were found to have significant effect on both pollutant removal efficiency and current efficiency in electrochemical oxidation process. After electrolysis for 40min with carbon/Al, it was observed that COD, T-N, NH4+ -N and color of treated wastewater were reduced from 580㎎/ℓ to 145㎎/ℓ, 67.2㎎/ℓ to 26.8㎎/ℓ, 46.8㎎/ℓ to 1.4㎎/ℓ, and 4200 Pt-Co units to 336 Pt-Co units, respectively. The optimal conditions of the electrooxidation process to treat the wastewater for this study were found to be such as : current density ; 16.67mA/㎠, electrode distance ; 2.5cm, pH value ; 5.0 and carbon/Al electrode.

This study aimed to elucidate the relationship between theoretical parameters affecting the coagulation process and the real coagulation phenomenon applied to the dye wastewater. Emphasis was placed on the effective removal of the suspend particulates. Parameters studied in this study are pH, coagulant concentration and surface potential. Optimal dosages of coagulants by the measurement of the zeta potential at lower then 25℃ are 5×10-3 M of FeCl3 and 1.4×10-6 M of Fe2(SO4)3. The results were well agreeded with the separate jar-test results. Emphasis was also placed on the relationship between water quality and the content of SS. It was found that the wastewater quality is greatly dependent on the amount of SS. At the condition with the best removal of SS, COD and DOC were reduced to 65 % and 85 %, respectively The turbidity at the above condition was reduced from 300 NTU to 0∼1 NTU. Efforts were made to clarify the behavior of the suspend solid as affecting the water quality. 12,000∼13,000 particles/l0mL in 1∼50㎛ size range particulates in the raw wastewater were reduced to 300 particle/l0mL in the same range after treatment. This research has proposed the methodology to find out the optimal condition of coagulation for small scale wastewater treatment plant or chemical coagulation process.

The purpose of this study was to explorei the nature of the relationship between several factors representing shipping service quality enumerated in the service marketing literature and the adaptability to the marketing strategy of container shipping firm. An empirical study was carried out to examine not only the determinants of shipping service quality but also ists implications to the service marketing strategy. The data investigating the deteminants of shipping service quality were collected from Korean Multimodal Company , Shipping Freight Forwarders. Exploratory Factor analysis was carried out to analyze the data.