This study aims to quantitatively and qualitatively evaluate the operational effects of an emergency-vehicle preemption (EVP) system implemented in Anyang City and to derive improvement directions based on both empirical performance outcomes and user-experienced insights. Specifically, this study integrates three complementary methodologies: (1) controlled field tests comparing pre- and post-EVP travel performance under consistent traffic and signal conditions, (2) a one-year operational evaluation using 204 actual dispatch cases collected from six 119 Safety Centers, and (3) a structured survey of frontline firefighters who directly utilized the EVP system during actual emergency responses. The field test results indicated that the average travel time reduced by approximately 44% while the average travel speed increased by approximately 79%, with paired t-test verification confirming that the observed improvements were statistically significant and attributable to the EVP system instead of to random variations. Similarly, the operational evaluation indicated that the actual travel time reduced by an average of 49% compared with navigation-estimated values, whereas the golden-time (5 min) arrival rates for both fire/rescue and medical dispatches exceeded the regional average, with consistent performance demonstrated even under varying travel distances and road complexities. The firefighter survey further reinforced these findings, with respondents reporting clear improvements in golden-time achievement, reduced anxiety toward potential safety risks, and enhanced perceived safety during emergency trials, as well as identified several practical limitations such as route mismatches, occasional system malfunctions, and difficulty in perceiving preemption activation—factors that suggest necessary technical and operational refinements. In general, the EVP system was evaluated as an effective and highly practical tool that improves emergency-vehicle mobility, arrival-time stability, and operational reliability across diverse dispatch conditions. The combined quantitative and qualitative verification in this study underscores its value as a field-proven technology. Future studies should expand to multiregional longitudinal datasets, controlled analyses considering external variables such as traffic volume and weather, and quantitative evaluation of safety-related impacts such as reductions in intersection collisions or on-route risk exposure to assess the system’s broader policy and operational benefits more comprehensively.

This study aims to analyze a case of a short-term Korean language training program for learners from the United Arab Emirates (UAE) and to derive its implications. The program was structured in the following sequence: student recruitment by the UAEU (United Arab Emirates University) coordinator, pre-program preparation by the coordinator at University B, joint operation of the program by coordinators from both institutions, and the preparation and sharing of a final report by the University B coordinator. This study focuses on training programs conducted from 2023 to 2025 and employs qualitative analysis based on responses to surveys administered after the program. The analysis revealed that while learners generally expressed high satisfaction with the Korean language classes and cultural experiences, some reported lower satisfaction in aspects related to daily living, such as food and accommodation, due to cultural differences. These findings suggest areas for improvement in future program design. By presenting a practical case of short-term Korean language training for UAE learners, this study serves as foundational data for the development of Korean language education programs and related research targeting learners from the Middle East.

본 연구는 VR 진로체험 교육콘텐츠를 활용한 ESG 교육과정 운영 사례를 분석하 여, 디지털 전환 시대의 수업 운영 방식과 교육 방향성을 탐색하고자 하였다. 이를 위해 ADDIE 모형에 따라 VR 콘텐츠 기획 및 수업 설계를 수행하고, 이론 수업과 VR 기반 체험 활동을 결합한 고교 특강을 운영하였다. 수업 효과는 만족도 조사와 성찰저널 분석을 통해 검증하였다. 연구 결과, 학생들은 ESG 교육을 통해 지속가능 성과 사회적 책임에 대한 인식을 심화하였으며, 진로 탐색의 확장, 기술 기반 산업과 의 연계 이해, 개인적 가치 성찰 등 다층적 변화를 보였다. 특히 VR 콘텐츠를 매개 로 한 진로체험 활동은 학습자의 인식·태도·가치 체계를 통합적으로 변화시키는 효과 적 학습 환경으로 기능하는 것으로 나타났다. 본 연구는 미디어 기술을 활용한 학습 경험의 재구조화 가능성을 실증적으로 제시함으로써, VR·XR·AI 등 디지털 미디어 기반 교육프로그램의 융복합적 설계가 향후 학교 현장에서의 AI의 안전하고 효과적 인 활용 논의에 중요한 시사점을 제공함을 확인하였다.

Traffic congestion in tunnels, particularly phantom jams, significantly reduces driving efficiency and increases crash risks. To address this issue, a Pacemaker System (PMS) was implemented in the Geumnam Tunnel along the Seoul–Yangyang Expressway. A PMS aims to stabilize traffic flow and improve operational efficiency by guiding drivers to maintain uniform speeds through sequential LED illumination. This study aims to quantitatively evaluate the effectiveness of a PMS on traffic flow by analyzing Vehicle Detection System (VDS) data collected before and after its implementation. The analysis incorporated Level of Service (LOS) categories A–E, and distinguished between peak and non-peak hours to assess speed improvements and flow stabilization. The results indicated that the PMS increased the average speeds by approximately 6.5% across the LOS A–E conditions, with the most pronounced effects observed in LOS C–E. Furthermore, the speed distribution analysis revealed that the PMS enhanced lower-percentile speeds and reduced speed variance, thereby contributing to improved traffic stability. Statistical tests confirmed that the observed improvements were significant (p < 0.05). These findings demonstrate that the PMS effectively mitigates phantom jams and improves tunnel traffic efficiency, offering empirical evidence to support future PMS deployment and the development of tunnel traffic management policies.

This study analyze whether the fare-free bus policy (“Support Program for Promoting Public Transportation Use Among the Elderly and Others”) implemented in Chungnam in July 2019 increases the bus-usage probability among policy beneficiaries (elderly individuals aged 75 and older) in Chungnam. A difference-in-differences approach was utilized to empirically analyze the change in the bus-usage probability among residents aged 75 years and older in Chungnam following the implementation of free bus fares. Specifically, the difference in bususage probability before and after the policy was implemented was examined between the treatment group (elderly aged 75 years and older in Chungnam) and control group (elderly aged 75 years and older in other regions or those aged < 75 years in Chungnam). The effectiveness of the policy was evaluated by comparing the changes. For an empirical analysis, data from the “Elderly Status Survey” conducted by the Ministry of Health and Welfare and the Korea Institute for Health and Social Affairs in 2017 and 2023—targeting elderly individuals aged 65 years and older nationwide—were utilized. The results show that the fare-free bus policy implemented in Chungnam in July 2019 for residents aged 75 years and older significantly increased the bus-usage probability among the elderly population in the region as compared with the case for their counterparts in neighboring Chungbuk and Jeonbuk. However, in an analysis limited to Chungnam as the region of study, no statistically significant effect of the policy was observed when the control group was defined as elderly individuals under 75 years of age. Considering the relatively low levels of retirement preparedness of Korea’s elderly population as compared with those other developed countries and mobility limitations that restrict external activities, the fare-free bus policy for residents aged 75 years and older implemented in Chungnam can improve the transportation welfare of vulnerable groups. The empirical results of this study indicate that the effects of such a policy can serve as a basis for the long-term promotion and expansion of related initiatives.

본 연구는 중대형 건설현장의 산업안전보건법상 산업안전보건관리비 운용실태를 분석하 고, 2024–2025년 개정된 계상기준이 건축공사 대비 토목공사의 예산 부족 문제를 얼마나 완화하는지 평가하였다. 분석은 한국토지주택공사 144개 현장 자료를 바탕으로 하였으며, 핵심 지표로 ‘월별 산업안전관리비 사용실적 금액’, 즉 각 현장의 산업안전보건관리비 총액을 사용기간으로 나눈 값을 설정하였다. 건축와 토목[단지·도로·조경]공사의 사업종 류별 산업안전보건관리비를 사업규모별, 공정률별로 층화하여 비교한 결과, 2024~2025년 개정 전 산업안전보건관리비 계상기준으로 운영되는 공사현장에서는, 공사금액 규모가 낮은 반면에 공기가 상대적으로 긴 토목에서 월별 사용실적 금액이 일관되게 낮아 안전관 리자 인건비, 안전시설 유지·보수, 정기 교육·검진 등 상시성 비용 집행 압력이 높게 나타 났다. 2024-2025년 산업안전보건관리비 계상기준 개편으로 인한 요율 상향 시나리오에서 는 월별 가용성이 전반적으로 개선되었고, 특히 토목에서 개선 폭이 상대적으로 크게 관찰 되었다. 다만, 공사금액에만 연동되는 현행 체계의 구조적 한계가 잔존함에 따라, 개정된 계상기준에서도 여전히 사각지대가 존재함을 실증적으로 확인하였다. 이를 통해, 공사금 액에만 연동하는 산업안전보건관리비 체계의 실효성과 한계를 제시함으로써 향후 제도 고도화 필요성의 근거를 제공한다.

This paper investigates the interlanguage grammar of a child second language (cL2), and argues for the Missing Surface Inflection Hypothesis (MSIH). It analyzes a novel longitudinal case study documenting a native Arabic-speaking child acquiring English naturalistically from age four. The findings reveal a clear dissociation between the learner’s highly variable use of inflectional morphology and her otherwise robust syntactic competence. Despite inconsistent verbal inflections, the learner consistently demonstrated high accuracy in complex syntactic domains, including null subjects, case assignment, and English-specific question formation. Notably, the data show a lack of observable negative transfer in production from her L1 (Arabic), despite major typological differences, a finding that challenges strong L1 determinism in early cL2 acquisition. The learner’s error patterns align with Grammatical Conservatism, where morphological omissions co-occur with syntactic accuracy. These results validate the MSIH in a previously undocumented L1-L2 pairing and underscore the distinction between core computation and its surface realization in second language acquisition.

본 연구는 스토리텔링 기반 LBE(Location-Based Entertainment) 전시에서 음악적 베리에이션과 공간음향이 감정적 내러티브 형성에 어떠한 역할을 수행하는지를 탐구하는 데 목적이 있다. 최근 LBE 기반 몰입형 콘텐츠 시장이 빠르게 성장함에 따라, 전시에서의 사운드디자인은 단순한 배경음 이 아니라 관람객의 정서 흐름을 설계하는 핵심 요소로 부상하고 있다. 본 연구는 경기도와 경기 콘텐츠진흥원의 'K-콘텐츠 IP 융·복합 제작지원' 사업 일환으로 2025년 현대백화점 판교점에서 진행된 「디즈니스토어와 함께하는 추석 달맞이 체험」 실감형 전시의 음악·사운드 설계를 대상 으로, 연구자가 창작 및 운영에 직접 참여한 실무기반 사례연구(Practice-Based Research)를 수 행하였다. 전시 기획 단계(Pre-Design)와 운영 단계(Post-Design)에 걸쳐 음악 구조, 공간음향 구성, 관람객 반응을 수집·분석한 결과, 동일한 코드·템포 구조 위에서 악기·음색·리듬을 변 주하는 방식이 존(zone) 간 감정 전환을 유도하는 핵심 장치로 기능함을 확인하였다. 또한 약 30 채널의 멀티채널 공간음향은 시각적 내러티브와 결합하여 감정 이동의 방향성을 강화하였으며, 제스처 기반 생성형 AI 이미지 콘텐츠는 선율 구조와 결합되어 관람객의 주체적 몰입을 증폭시켰 다. 본 연구는 LBE 전시에서 음악과 사운드가 수행하는 감정 설계적 역할을 실증적으로 제시함으 로써, 향후 감성 기반 전시 제작 및 AI 융합형 콘텐츠 개발에 유의미한 시사점을 제공한다.

본 연구는 남성 육아휴직의 활용이 조직몰입에 미치는 영향을 탐색하고, 이 과정에서 조직문화의 매개 역할과 기업유형(대기업, 중견기업, 중소기업, 공공기관)의 조절역할을 분석하기 위한 질적 사례연구이다. 최근 육아에 대한 남성의 참여가 증가함에 따라 기업의 내부제도 및 문화가 구성원의 조직몰입과 조직성 과에 어떤 영향을 미치는지에 대한 이론적, 실무적 관심이 높아지고 있다. 본 연구는 대기업, 중견기업, 중소기업, 공공기관에 재직 중인 남성 직원(사용자) 및 관리자 총 12명을 심층 인터뷰를 진행하여 육아휴 직 활용 경험과 조직문화 인식, 조직에 대한 몰입 수준을 중심으로 분석을 진행하였다. 연구의 결과로는 조직의 유연성, 상향식 소통 문화, 육아휴직에 대한 상사·동료의 지지의 조직문화가 조직몰입에 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한, 기업의 유형에 따라 조직문화 인식과 몰입에 차이가 있었으며, 공 공기관과 대기업에서는 제도적 보장성의 활용이 높았고, 실질적 활용이나 문화적 수용에서 일부 제한점 이 존재하는 것을 확인하였다. 중견기업과 중소기업은 제도적 보장성은 낮고, 실질적 활용과 문화적 수용 에서도 낮은 편으로 확인되었다. 그리고 육아휴직 이후에는 육아휴직 남성 사용자의 조직몰입이 향상되 는 현상을 확인하였다. 따라서 본 연구는 남성 육아휴직 제도의 실효성 제고를 위한 조직문화 개선과 기 업유형에 따른 맞춤형 정책 필요성을 제시한다는 점에서 학문적 및 실무적 의의를 지닌다. 그리고 남성 육아휴직의 실질적인 활용은 일·가정 양립제도의 발전에 큰 기여를 가지고 올 수 있으므로 기업과 가정을 넘어 인구감소로 여러 가지 정책을 추진하는 국가 및 지방자치단체의 발전 요인으로도 충분히 활용될 수 있다.

본 연구의 목적은 G대학의 전공 교육과정 인증 루브릭을 CIPP 모형에 근거하여 개발하고, 그 타당성과 적용 가능성을 검증하는 데 있다. 이를 위해 전문가 11명을 대상으로 델파이 조사를 실시하였으며, 미국의 ABET, 영국의 QAA, 일본의 JABEE 등 해외 인증제 사례를 참고하여 구 브릭 구성의 국제적 정합성을 확보하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫 째, 선행연구를 바탕으로 CIPP 모형(상황, 투입, 과정, 산출)에 근거하여 총 29개 문항을 도출하였다. 둘째, 두 차례에 걸친 델파이 분석을 통해 문항을 검토한 결과, 28개 문항이 선정되었다. 셋째, 대학 내 적용 가능 성을 고려하여 최종적으로 20개 문항으로 구성된 타당한 루브릭을 개발 하였다. 본 연구의 결과를 바탕으로 전공 인증제의 인증 기준 및 인증 절차를 보다 구체화하고 보완할 필요가 있으며, 이를 통해 대학 교육과 정의 질적 관리 체계를 더욱 체계적으로 정립할 수 있을 것이다.

본 연구는 전남 광양에서 15년 이상 활동해 온 예술단체 B콰르텟을 사 례로 하여 지역 공연예술단체가 자원 제약 속에서 지속가능성을 확보하는 전략을 규명하고자 하였다. 이를 위해 브리꼴라주 개념을 분석틀로 하고, 지시적 내용분석을 연구방법으로 적용하여 심층인터뷰와 현장관찰을 수행 하였다. 연구 결과, B콰르텟의 운영에서 브리꼴라주 전략의 네 가지 핵심 원리가 구현되고 있는 양상을 확인할 수 있었다. 첫째, ‘자원의 재구성’은 공연 인프라가 부족한 환경에서도 기존의 자원과 공간을 창의적으로 재 구성하며 독특한 공연 생태계를 구축했다. 둘째, ‘결핍 수용과 전환’ 측 면에서는 제도·재정·인프라의 결핍을 제약으로 받아들이지 않고, 학습·내 부화·협업을 통해 창작의 동력으로 전환하였다. 셋째, ‘맥락 기반 창의성’ 에서는 정채봉 문학과 마을의 서사 등 지역성을 공연 주제로 삼는 등 지 역사회의 이슈를 예술 콘텐츠로 적극 변환하였다. 넷째, ‘유연한 기획과 실행’ 측면에서 단체는 그림책 제작, 교육, 체험과 같은 다양한 형식을 통해 상황과 기회에 따라 유연하게 콘텐츠를 제작·배포하는 전략을 실천 하였다. 본 연구는 지역 예술단체의 지속가능성을 높이는 핵심 기제로 브리꼴라주 전략을 제시했다는 데 학술적·실무적 의미가 있다.

최근 복합적인 환경문제가 심화되면서 해양환경교육의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 특히, 코로나19 이후 온라인 해양환경교 육이 주목받고 있다. 이에 본 연구는 온라인 해양환경교육 콘텐츠를 분석하여 교육 개선 방향을 제시하였다. 연구 대상은 국가해양환경교 육센터에서 운영하는 온라인 해양환경교육 콘텐츠로 설정하였다. 연구방법은 내용분석으로 하였다. 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 대상 분석 결과, 연구 대상은 초등학생, 중학생, 고등학생, 성인 등으로 구성되어 있었으며, 교육과정은 총 12개로 편성되어 있었다. 둘째, 형식 요소는 모듈, 유닛, 교육 시간, 진행 방식으로 구분하여 분석하였다. 교육과정에 대한 모듈 평균은 5개, 유닛 평균은 42개, 교육 시간 평균 은 약 90분이었다. 진행 방식은 아나운서가 진행하는 교육 등 다양한 형태로 구성되어 있었다. 셋째, 내용 요소는 해양쓰레기, 갯벌, 해양 보호생물, 기후변화, 탄소중립 등을 주제로 한 해양환경교육이 주를 이루었다. 넷째, 평가 요소는 중간 점검 평가와 마무리 평가로 구성되 어 있었으며, 중간 점검 평가는 평균 5문항, 마무리 평가는 평균 16문항이었다. 이러한 분석을 통해 본 연구는 온라인 해양환경교육의 발 전 방향에 대한 시사점을 제시하였다.

본 연구는 지역 정주 및 취업에 대한 베트남인 유학생의 인식을 살펴 보는 것에 목적이 있다. 이에 따라 광주광역시 A대학 인문계열 베트남인 유학생 95명을 대상으로 지역 취업·정주에 대한 인식을 조사하였다. 조 사 결과, 베트남인 유학생들은 지역 취업 정보 부족, 접근성의 어려움, 취업에 필요한 역량 및 비자 제도에 대해 한계를 경험하고 있는 것으로 나타났으며, 정주 인식 역시 외국인 대상 프로그램 부족 등에 부정적 인 식을 가지고 있는 것으로 나타났다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 취 업·정주에 대한 지자체의 홍보 방안, 지자체 협력 기반 지역민 공동체 프 로그램 개발, 취업역량강화를 위한 대학의 노력 등의 방안을 제안하였다. 결론적으로 광주 A대학 베트남인 유학생의 지역 취업·정주에 대한 인식을 개선하기 위해서는 단순히 유학생의 노력만으로 해결될 수 있는 문제가 아 닌, 지자체·대학·산업체가 공동으로 협력하여 정보 제공, 제도 개