회복탄성계수(MR)로 표현되는 보조기층 재료의 탄성계수는 연성 포장체의 역학적 설계에 대단히 중요한 물성치이다. 그러나 반복재하식 MR 시험을 일상적 시험으로 적용하기에는 너무 시험과정이 복잡하고, 고가이며, 많은 시험시간을 필요로 한다. 본 연구에서는 보조기층 재료의 변형특성을 고려하여 현장공진주시험(EF-RC)을 이용한 대체 MR 시험법을 개발하였다. 보조기층 재료의 변형특성 평가를 위하여 변형률 크기 및 평균주응력의 탄성계수에 대한 영향을 조사하였다. 제안한 대체 MR 시험법으로 결정된 탄성계수와 반복재하식 MR 시험에서 결정된 회복탄성계수는 서로 잘 일치하여 제안된 기법의 효용성을 확인하였다.

회복탄성계수(MR)로 표현되는 보조기층 재료의 탄성계수는 연성 포장체의 역학적 설계에 대단히 중요한 물성치이다. 그러나 반복재하식 MR 시험을 일상적 시험으로 적용하기에는 너무 시험과정이 복잡하고, 고가이며, 많은 시험시간을 필요로 한다. 본 연구에서는 보조기층 재료의 변형특성을 고려하여 현장공진주시험(EF-RC)을 이용한 대체 MR 시험법을 개발하였다. 보조기층 재료의 변형특성 평가를 위하여 변형률 크기 및 평균주응력의 탄성계수에 대한 영향을 조사하였다. 제안한 대체 MR 시험법으로 결정된 탄성계수와 반복재하식 MR 시험에서 결정된 회복탄성계수는 서로 잘 일치하여 제안된 기법의 효용성을 확인하였다.

자동차, 항공기 및 기타 산업에서 복합재료의 사용은 증가되어 왔고 활발한 연구가 진행되고 있다. 이러한 복합재료중의 하나인 Carbon-epoxy 복합재료의 열 특성에 관하여 알아보았다. 반복적인 냉각과 가열이 부가되는 열 피로에서 복합재료의 탄성계수의 변화를 관찰하여 봄으로써 복합재료가 가지고 있는 여러 열 특성에 관하여 연구하였다. 일반적으로 복합재료는 온도가 증가하면 탄성계수가 감소한다고 알려져 있다. 이러한 결과와는 달리 본 연구에서 수행한 실험에서는 열 피로가 부가되었을 때에는 어느 정도 온도까지는 탄성계수가 증가하다가 다시 감소하는 특이한 현상을 관찰할 수 있었다.

세라믹재료의 동탄성계수 측정을 위한 공진주파수 측정장치를 구성하였다. 구조용 세라믹 재료로 이용되는 Al2O3, SiC, Si3N4의 온도를 1200˚C까지 50˚C의 온도간격으로 올리면서 torsional resonant frequency와 flexural resonant frequency를 측정하고, 측정된 공진주파수로부터 각 재료의 탄성계수를 구하였다. SiC의 경우는 1200˚C의 온도까지 탄성계수가 선형적으로 감소하였으나, Al2O3와 Si3N4의 경우에는 각각 1000˚C와 800˚C까지는 선형적으로 감소하나, 그 이상의 온도에서는 탄성게수의 감소폭이 증가하는 현상을 보였다. 이러한 현상은 다결정재료에서의 grain boundary sliding에 의한 것으로 알려져 있다. 상온에서 공진법으로 측정된 동탄성계수의 측정결과는 초음파법으로 측정한 결과와 비교하였는데, 4% 내에서 서로 일치하는 결과를 보였다.

본 연구는 섭입대 환경에서 다양한 액체들과 제올라이트와의 반응을 이해하기 위한 선행단계로, 섭 입대 내 대표 제올라이트 중 하나인 스틸바이트(NaCa4(Al9Si27)O72·28(H2O))의 압축거동을 관찰하였다. 물과 NaHCO3 용액을 매개체로 사용하였으며, 상압에서 최대 2.5 GPa까지 가압하였다. 1.0 GPa 이하에서는 두 실험 모두 0.001~0.004 GPa-1 범위의 낮은 선형압축률과 220(1) GPa의 높은 체적탄성률을 보였다. 이는 물분자 또는 양이온이 스틸바이트의 채널 내부로 유입되면서 구조가 매우 치밀해졌기 때문으로 추측된다. 반면, 1.0 GPa 이상에서는 두 실험의 경향이 다르게 관찰되었다. 물의 실험에서는 c축, NaHCO3의 실험에서는 b, c축의 선 형압축률이 모두 0.006(1) GPa-1으로 급격하게 증가하였다. 체적탄성률은 물과 NaHCO3의 실험에서 각각 40(1), 52(7) GPa의 값을 보여, 1.0 GPa 이전과 비교했을 때 압축률이 4배 이상 높아졌다. 이는 1.0 GPa 이상의 압 력에서 압력매개체 내 물이 얼기 시작하면서 스틸바이트 내부로 유입이 멈추었고, 단지 채널 내에서 양이온 및 물분자가 이동함에 따라서 생기는 현상으로 판단된다. 특히 NaHCO3의 실험에서는 소듐 양이온이 치환됨에 따라 구조 내부의 분포가 달라졌을 것으로 추측되며, 이는 (001)과 (020)피크의 상대강도 비율이 물의 실험과 다른 경향으로 나타난 것을 근거로 예상해볼 수 있다.

In this study, the compressive strength and elastic modulus of concrete mixed with electric furnace slag were evaluated. The concrete specimens were prepared using the steel slag as coarse aggregate and heavyweight waste glass as fine aggregate. From the results, compressive strength and the elastic modulus were improved with the addition of electric furnace slag.

Filler material (concrete or mortar) has been used for shielding radioactive waste, however, it is proceeded out evaluation for radiation shielding performance. So, it is needed to check the property in the shielding performance. Therefore, in this paper, mechanical properties of concrete was evaluated for the applicability using heavyweight waste glass as fine aggregate of filler material. From the test results, compressive and elasticity modulus were significantly affected by substitution of heavyweight waste glass, however, it could be improved the performance by using mineral admixture as binder.

천연산 녹주석(Be3Al2Si6O18, P6/mcc) 중 산출지가 각각 다른 아쿠아마린 시료인 녹주석-A, 녹주 석-B를 물을 압력전달 매개체로 사용하여 고압실험 및 고온-고압실험을 실시하였다. 기존 문헌과 다르 게 압력전달 매개체로 물을 이용했을 때 고압 및 고온-고압 상태에서 녹주석의 조성과 구조에 어떠한 영향을 주며 탄성 특성이 어떻게 변하는지를 확인하기 위함이다. 그 결과 녹주석-A, B의 체적탄성률은 각각 111(7) GPa, K0’ = 73(7); 110(9) GPa, K0’ = 65(8)로 확인되었다. 이는 기존 연구에서 메탄올 에탄 올 4 : 1 체적비로 혼합하여 관찰한 것과 다른 값 및 경향성을 보여주는 것으로 확인하였으며 관찰된 녹주석의 치밀화는 ICE VI, ICE VII 상변이 구간인 약 1.0 GPa, 약 2.5 GPa 구간과 일치하였다.

The elastic modulus of high-strength steel fiber reinforced concrete was measured 37 GPa to 41.98 GPa. Comparing the difference value of the measured stress and the stress calculated by the regression analysis results were within ± 1 MPa. Measured data acorrding to applied LPF was more stable than unapplied LPF data. but, it was slightly different.

The purpose of this study is to evaluate elastic modulus of limestone concrete. As a result, elastic modulus of concrete using limestone powder was 10~20% lower than elastic modulus of concrete using OPC.

The pupose of this study is to evaluate compressive strength of concrete applying to dynamic modulus of elasticity. Using the method of fundamental transverse and longitudinal resonant frequencies for concrete specimens, elastic modulus of concrete was measured and the relationship between compressive strength and dynamic modulus of elasticity was predicted.

Based on Measurement of the dynamic Modulus of Elasticity Lightweight Aggregate Concrete using USPV. Depending on the materials used absolute difference in dynamic modulus of elasticity was verified, but increasing load was caused Ultrasonic velocities increase, and accordingly the relative value increase in dynamic modulus of elasticity identical trend was confirmed.

Waterproof layer to the waterproof constructionon the base surface was wet or swelling, problems such as cheered up occurs. In this study, we use the high elastic inorganic coating waterproof material, to evaluate the adhesion of a wet base surface.

The AEMM uses the ageing factor to consider the effects of the increase of the modulus of elasticity of concrete with time on the deformation and stress distribution of reinforced concrete members. Previous researches proposed appropriate values of the ageing factor when the applied load is constant or the deformation is concstant. In this paper, the validity of ageing factor for the building structures were studied by the comparison with the results of step-by step method

To evaluate the elasticity modulus of HVFA(High Volume Fly Ash) concrete, experiments were performed according to the ratio of fly ash usage and concrete compressive strength. Test results were shown that elasticity modulus of HVFAC was influenced by compressive strength, unit weight and fly ash usage ratio. And the existing codes of elasticity modulus had a large difference. So, new equation of elasticity modulus for HVFAC was proposed, and the proposed results had a good correlation with test results.

in this study, modulus of deflection and elasticity ware obtained by accomplishing field experiments to subgrade and subbase through LFWD equipment. Based on the interpretation of that results, we want to lay the foundation to utilize for compaction management of under construction and preventive maintenance management of after construction