This study proposes a dynamic evaluation framework for diagnosing signal control adequacy using high-resolution Automated Traffic Signal Performance Measures (ATSPM) data. Traditional signal performance assessments have primarily relied on aggregated metrics, such as average delay and volume-to-capacity ratio, which are effective for evaluating overall operational efficiency but insufficient for capturing cycle-level control limitations and temporal variability. Although split failure-based measures, including the Split Failure Ratio (SFR), provide more direct insights into green time adequacy, most existing applications focus on the failure frequency within a fixed analysis period. To address this limitation, this study introduces a Dynamic Operational Strain (DOS) index that extends the split failure into a time-evolving state variable incorporating accumulation and recovery mechanisms. By modeling the recursive evolution of the operational strain, the proposed framework captures how often failures occur and how they persist or dissipate over time. Phase-level DOS measures are subsequently aggregated at the intersection level to derive a priority score reflecting structural control inadequacy. The framework is further applied to classify intersections using DOS–SFR quadrant analysis, enabling the identification of distinct operational patterns, such as persistent oversaturation, localized phase imbalance, intermittent strain accumulation, and stable control conditions. The results demonstrate that intersections with similar SFR values may exhibit substantially different temporal strain structures, highlighting the importance of a dynamic state-based evaluation. The proposed approach provides a diagnostic foundation for data-driven signal re-timing and future adaptive control strategies by shifting the signal performance assessment from static frequency-based measures to dynamic structural adequacy analysis.

This study evaluated the effects of image preprocessing techniques on detection of Fire Department Connection (FDC) in road view images using a YOLOv8s-based framework. Six preprocessing techniques were applied under identical training and evaluation settings, and their performances were assessed using precision, recall, mAP@50, and mAP@50–95. Geometric correction produced the largest improvement, increasing mAP@50–95 from 0.419 to 0.543 and also improving recall, indicating enhanced localization and detection stability. HSV (Hue, Saturation, Value)-based red restoration achieved the highest average precision among color-based methods, whereas Retinex-based illumination correction degraded the performance across all metrics. Bottom-region cropping improved localization accuracy but reduced recall owing to limited spatial coverage. These results demonstrate that distortion mitigation and selective color enhancement are effective preprocessing strategies for robust FDC detection in road view environments. The study provides practical guidelines for intelligent road asset management, contributing to optimized road network operation and accessibility by reducing emergency vehicle positioning time in complex urban road environments.

This study investigates the seismic behavior of low-aspect-ratio reinforced concrete (RC) shear walls when subjected to bi-axial lateral loading, using nonlinear finite element analysis. A three-dimensional finite element model was developed with the DIANA program and validated against previously reported experimental results. Subsequently, a parametric study was conducted by varying the wall aspect ratio of horizontal reinforcing bars under both uni-axial and bi-axial loading conditions. The analysis results show that bi-axial loading reduces shear strength by a significant amount compared to uni-axial loading, and the reduction becomes more pronounced as the aspect ratio decreases. For low-aspect-ratio walls, the influence of horizontal reinforcement on shear strength was limited, while sensitivity to bi-axial loading increased. These findings indicate that uni-axial loading–based evaluation methods may overestimate the seismic capacity of low-aspect-ratio RC shear walls.

The tensile performance of anchors strongly influences the seismic safety of nuclear power plant equipment, as tensile failure of anchors has been identified as a governing failure mode in seismic fragility assessments. To improve the reliability of tensile-strength evaluation, this study examines existing design codes and research-based models by comparing them with experimental data. Design codes generally yield conservative estimates because they give limited consideration to anchor reinforcement. In contrast, research-based models provide a more accurate representation of load-sharing behavior between concrete breakout and anchor reinforcement but require relatively complex calculations for practical design applications. Based on experimental observations, a simplified method for evaluating tensile strength is proposed. The proposed method evaluates the combined resistance of concrete breakout and anchor reinforcement yielding or bond failure. Seismic fragility analysis results indicate that methods incorporating both concrete and reinforcement contributions increase the median capacity and HCLPF by approximately 11-20% compared to code-based approaches. These findings highlight the significant influence of tensile strength modeling on seismic performance assessment. The proposed method enables a more realistic and practical evaluation of anchor tensile strength, thereby improving the seismic safety assessment of nuclear power plant equipment.

Odorous compounds from the operation of wastewater treatment plants (WWTPs) have increasingly become public health concerns and civil complaints. This study identifies priority management stages in WWTPs by quantitatively analyzing the distribution of complex odor and designated odor substances across key processes using a dimensionless tool (the Odor Activity Value, OAV), while providing a statistical basis and operational strategies for efficient odor mitigation in public facilities. Although there was a very poor correlation between designated odorous concentrations and complex odor level (dilution ratio), the application of the OAV yielded much more accurate results with a strong correlation (R2 = 0.7) specifically at high-temperature condition. Odor potential in the wastewater treatment processes fluctuates substantially depending on the specific unit. Statistical analysis using Kruskal–Wallis tests demonstrated that influent and sludge treatment process (return flow and centrate) produce much higher odor intensities compared to the biological reactor and secondary clarifier. Based on PERMANOVA analysis, differences in the profiles of complex odor and the OAVs of designated odorants across 6 treatment stages explained 64.1% of the total variance. Principal Coordinates Analysis (PCoA) showed that sludge treatment processes form a distinct, unique cluster, whereas sewage treatment streams present a more gradual transition of odor profiles. Statistical assessment using the Mann-Whitney U test demonstrated that mean odorants levels did not have considerable shift under high-temperature and low-temperature conditions. However, the sensory perception in higher temperatures enhanced relative to the OAVs. In conclusion, the OAV is an effective dimensionless tool, as it establishes priorities in odor management and control, offering a practical supplementary indicator for addressing civil complaints. These findings provide a robust foundation for optimizing deodorization systems designs and operational efficiency of odor mitigation systems within WWTPs.

본 연구는 물-시멘트비, 실리카퓸 및 감수제 혼입에 따른 시멘트 페이스트의 항복응력 및 소성점도 변화를 정량적으로 분석하였다. 또한 혼합 직후부터 60분까지 시간 의존 레올로지 특성을 측정하여 구조적 빌드업 거동을 평가하였다. 실험 결과, 물-시멘트비 증가는 레올로지 저항을 감소시키는 반면 실리카퓸은 일정 함량 이상에서 급격한 점도 증가를 유발하였으며, 감수제는 이러한 증가 경향을 완화하는 역할을 하였다. 특히 변 수 간 교호작용 효과가 유의하게 나타나 단일 변수 최적화만으로는 목표 유동 범위를 확보하기 어려운 것으 로 확인되었다. 또한 실리카퓸 함량이 높은 조건에서는 시간 경과에 따른 항복응력 증가율이 크게 나타나 작 업 가능 시간 단축 가능성이 확인되었다. 본 연구는 다공성 콘크리트용 바인더의 항복응력 및 점도에 대한 정량적 설계 범위를 제시함으로써 다공성 콘크리트 제작을 위한 배합 설계의 기초 자료를 제공한다.

본 연구는 물-시멘트비와 감수제 조건을 일정하게 유지한 상태에서 PVA와 EVA, 아크릴레이트 에멀전을 각 각 혼입한 시멘트 페이스트를 대상으로 시간 경과에 따른 레올로지 변화를 비교 및 분석하였다. 혼합 직후와 15, 30, 60분 시점에서 항복응력과 점도를 측정하여 폴리머 종류에 따른 구조 형성 속도와 점성 발달 경향을 정량적으로 평가하였다. 실험 결과, 폴리머 종류에 따라 초기 레올로지 값과 시간에 따른 증가율이 뚜렷하게 구분되었으며, 일부 에멀전 조건에서는 후기 구조 발달이 상대적으로 크게 나타났다. 또한 고함량 혼입 시 점도 상승 경향이 관찰되어 적정 투입 범위 설정의 중요성이 확인되었다. 본 연구는 폴리머 종류에 따른 시 간 의존 레올로지 특성을 체계적으로 제시하여, 폴리머 개질 다공성 콘크리트 제조 시 공극 균일성과 시공 안정성을 동시에 확보하기 위한 개질 바인더 설계의 기초 자료를 제공한다.

The integrity of interlayer bonding in asphalt pavements is a critical factor to ensure the structure behaves as a unified, monolithic system. Common issues like dust contamination on the receiving surface and inadequate tack coat application create weak interfacial planes that promote localized shear deformation specifically in high-traction zones like braking and turning areas. This study introduces a transferable framework that integrates lab-based interlayer bond characterization, composite fatigue testing, and finite element (FE) modeling to assess pavement performance under realistic field conditions.Two tack coats were used in this study, including regular tack coat (RSC-4) and clean tack coat (ILT-4) and considered 0%, 50% (remaining 50% was covered with dust), and 100% of the contact surface area, at three distinct tack coat application rates. Peak shear strength, initial stiffness, and fractured energy were determined from monotonic shear tests for quantifying bonding state and for FE simulations. Four-point bending (4PB) test was used to characterize fatigue performance, using normalized stiffness s(N), fatigue life and mid-life degradation rate or damage rate (DR). To relate the findings with field behavior, FE simulations estimate shear demand during braking, allowing a demand-to-capacity comparison. Results indicate that dust samples have 10%-30% lower bonding strength and must reach shear fail at the service life at the breaking zone with -0.93 midlife damage rate. Considering DR as a primary performance indicator, the framework provides the ultimate recommendations such as ensure surface cleanliness, uniform tack coat application, and quality control in high-stress zones.

선박 운항에서 GPS 위치 정보의 신뢰성은 안전 항해의 핵심 요소이다. 그러나 GPS 신호 교란(재밍, 스푸핑 등)이 증가함에 따 라 대체 위치 결정 시스템의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구는 딥러닝 기반 객체 인식 기술인 YOLO v2 네트워크를 활용하여 선박에 설 치된 카메라 영상을 분석하고, 이를 기반으로 선박 위치를 추정하는 보조 시스템을 개발하였다. 구체적으로 광양항 입항 영상에서 좌현의 멧돌초 고립장애표지와 우현의 광양제철 사일로를 객체로 선정하여 인식하였으며, 바운딩 박스 중심점과 카메라 위치를 연결한 위치선 (Line of Position)을 생성하고 기준선과의 교각을 측정하여 2D 해도 상에 위치를 작도하였다. 학습 결과 객체 인식 정확도는 94% 이상으로 나타났으며, GPS 위치와 비교 시 최소 오차 3m, 최대 오차 33m, 평균 RMSE 18.51m를 기록하였다. 이는 GPS 신호 교란 시 대안으로 활용 가능하며, 협수로나 항만 등 정밀 위치가 요구되는 환경에서 유용함을 검증하였다. 향후 자율운항선박 시스템과의 연계를 통해 GNSS 이 중화 장비로 발전할 수 있을 것으로 기대된다.

The renewable energy has, currently, been used because of its eco-friendly energy such as no emission gas and less environmental pollution. Fuel cell electric vehicle (FCEV) using polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) uses the hydrogen as fuel to obtain the power by electrochemical reaction. The objective of this study is to investigate the flow characteristics of the hydrogen according to entrainment ratio for ejector of FCEV through comparison analysis with the air. As the results, the flow of hydrogen in ejector corresponds to turbulence with Reynold number 18,093. The pressure difference of the hydrogen between primary flow and secondary flow in ejector was about 16 times compared with that of the air. The mean velocity of the hydrogen in ejector outlet was faster about 15 times than the air.

This study evaluated the potential of two unmodified seaweeds, Sargassum fulvellumand Ishige okamurae, as low-cost adsorbents for aqueous phosphate removal under low phosphorus conditions. Batch tests (25±1°C; initial phosphorus concentration, approximately 0.67 mg/L) were performed for up to 72 h at adsorbent doses of 1.0, 5.0. and 10.0 g/L, and time-series concentration profiles showed a rapid decrease within the first 12-24 h, followed by an approach to equilibrium. The removal efficiency increased with the seaweed dose; after 72 h, the maxima were approximately 12.0% for I. okamuraeand 12.4% for S. fulvellum, the mass-specific adsorption capacity (q) was relatively higher for I. okamuraeat the lowest dose. The adsorption data were obtained at a single initial concentration, equilibrium isotherm analysis was performed on an exploratory basis. The Freundlich and Langmuir isotherms yielded low coefficients of determination, establishing the basic performance of unmodified seaweeds at low phosphate levels. Overall, these results indicate the need forkinetic analysis using time-dependent models, together with material optimization (i.e., surface modification), to enhance the capacity and practical applicability of seaweeds for phosphorus adsorption.

혁신창업 생태계는 지역을 중심으로 한 다양한 행위자들의 상호보완적 관계와 상호 작용을 통해 지속적인 혁신창업을 촉진하고, 궁극적으로 경제 성장에 기여하는 역동적 시스템이다. 이 가운데 대기업은 혁신창업 생태계의 핵심 행위자이자 자원 공급자로서 중요한 역할을 수행 하지만, 그 역할을 체계적으로 설명하는 이론적 프레임워크와 그 영향 및 성과에 대한 실증적 연구는 여전히 부족하다. 본 연구는 통합적 문헌 연구(Integrative Literature Review)를 통해 대기업이 혁신창업 생태계에서 수행하는 역할과 그에 따른 성과 창출 양상을 체계적으로 탐구 하였다. 선행 연구를 토대로 대기업의 역할을 (1) 비즈니스 창출 및 네트워크 접근 기회 제공, (2) 혁신 인재의 저수지 역할, (3) 선별적 지원과 협력, (4) 회수시장 조성의 네 가지로 도출하고, 이를 분석의 이론적 틀로 설정하였다. 또한 이러한 역할로 인해 창출되는 성과를 창업기업 수준의 성과 (Startup Performance)와 생태계 수준의 성과(Systemic Performance)로 구분하였다. 이후 Web of Science 데이터베이스에서 2003년 이후 20년간 출판된 기업 전략 관련 논문 271편을 검토하고, 최종 25편을 선정하여 네 가지 역할에 따라 분류·분석하였다. 분석 결과, 대기업의 전략적 활동은 혁신창업 생태계 내에서 개별기업 수준과 생태계 전반의 성과와 긍정적인 관련성이 보고되었다. 특히 대기업의 자본·기술·인적 자원 이전은 혁신창업 기업의 혁신성과, 재무성과, 생존율과 긍정적인 관련성이 제시되었으며, 지식 파급효과와 인력 순환 또한 생태계 전반의 생산성과 지속가능성과 관련된 결과로 논의되었다. 본 연구는 대기업의 역할을 이론적 기반에서 구조화하고, 이를 중심으로 기존 연구의 성과 논의를 통합적으로 재분류함으로써 혁신창업 생태계에서 대기업 역할과 성과에 대한 이해를 체계적으로 정리하였다.

상수관망의 누수는 수자원 손실 및 시설물 피해의 주요 원인으로, 효과적인 탐지를 위해 다양한 기술이 개발되고 있다. 본 연구는 실제 상수도 누수 사례를 대상으로 청음 데이터를 수집하고, 주파수 및 청각 기반 음향 특징을 추출하여 비지도 학습 기반의 이상 감지 모델을 적용함으로써 누수음을 탐지하는 기법을 제안한다. 청음 신호에 대해 푸리에 변환과 멜 주파수 켑스트럼 계수(MFCC)를 적용하여 총 86개의 음향 특징을 구성하였으며, 랜덤 포레스트를 통해 주요 변수 6개를 선정하였다. 거리 기반 군집 분석을 통해 정상 소음 분포를 구성하고, Isolation Forest 및 Autoencoder 알고리즘을 활용하여 이상 음향을 판별하였다. 비지도 모델에 의해 탐지된 이상 지점이 실제 현장 판단과 부합함을 확인하였다. 정량적 기준 기반의 이상 탐지 결과가 실제 누수 지점과 일관성을 보였다. 본 연구는 실무 적용 가능한 비지도 이상 탐지 접근법을 제시함으로써, 기존 라벨 의존 탐지 방식의 한계를 보완할 수 있음을 시사한다.

본 연구는 농업부산물과 가축분퇴비를 혼합 후 부숙하여 제조한 퇴비를 밭 토양에 적용하였을 때 가을배추의 생육, 수량, 질소 이용 특성 및 토양 화학성에 미치는 영향을 평가하고 무기질비료와 병용효과를 비교하였다. 재배시험은 답전윤환 밭에서 완전 임의배치 3반복으로 수행하였으며, 처리구는 무처리(NF), 무기질비료(NPK, N-P2O5-K2O=33.9-28.1-18.4 kg 10a-1), 무기질비료 + 농업부산물(NPK+AR), 무기질비료 + 가축분퇴비 (NPK+MC), 무기질비료 50% + 농업부산물 혼합 가축분퇴비(0.5NPK+ARC), 무기질비료 + 농업부산물 혼합 가축분퇴비(NPK+ARC)로 구성하였 다. 무기질비료는 토양검정 결과에 따라 권장사용량으로 시비하였으며, 퇴비는 정식 전 토양에 혼합처리하였다. 연구결과, 무기질비료 사용량을 50%로 줄인 0.5NPK+ARC에서 12,211 kg 10a-1로 가장 높았으며, 무기질비료 처리구 대비 8% 증가하였다. 토양화학성 또한 pH 6.7로 시험전 (pH5.6)보다 증가하였으며, 유기물 함량 25.3%, 유효인산 337 mg kg-1으로 처리구 중 가장 높았다. 뿐만 아니라 농업부산물의 점진적 무기화와 토양 환경개선 효과로 질소 흡수량과 질소 이용 효율도 농업부산물 혼합 가축분퇴비 처리구에서 높게 나타났다. 따라서 농업부산물 혼합 가축분퇴비는 토양 비옥도 개선과 작물 생산성 향상 및 무기질비료 사용량 절감을 동시에 달성할 수 있는 친환경적 토양관리 방안으로 판단된다.

본 연구는 해양 서핑 리조트 방문고객들의 리조트의 물리적 환경에 대한 평가가 만족감, 방문 후 태도에 어떠한 영향을 미치는지를 규명하는데, 목적을 두었다. 강원도 지역 4개, 부산 지역 3개의 서핑 리조트 방문고객 중 연구에 동의한 401명을 대상으로 자료를 수집하였으며 이중 불성실 응답으로 확인된 47개를 제외한 364개의 자료를 유효표본으로 사용하였다. 자료 분석을 위해 SPSS 21, AMOS 통계 프로그 램을 활용하여 빈도분석, 신뢰도 분석, 탐색적 요인분석, 확인적 요인분석, 상관관계 분석, 회귀분석을 진행 하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 서핑 리조트 방문고객들의 물리적 환경에 대한 평가가 만족 감에 미치는 효과성을 분석한 결과 서비스 환경, 비용, 시설환경, 접근성 순으로 만족감에 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 둘째, 서핑 리조트 방문고객들의 물리적 환경에 대한 평가가 방문 후 태도에 미치는 효 과성을 분석한 결과 시설환경, 서비스 환경, 비용, 접근성 순으로 방문 후 태도에 영향을 미치는 것으로 나 타났다. 셋째, 서핑 리조트 방문고객들의 만족감이 방문 후 태도에 미치는 효과성을 분석한 결과 만족감이 방문 후 태도에 영향을 미치는 것으로 보고 되었다.

In this study, the effect of welding heat input on the microstructure and mechanical properties of reduced-activation ferritic/martensitic steel weld metal was investigated to provide a basis for developing welding technology for this steel, which is considered a structural material for fusion reactor blankets. Autogenous bead-on-plate gas tungsten arc welding was performed with heat inputs of 0.57, 1.38, and 2.32 kJ/mm, and the microstructural evolution and mechanical properties of the weld metal were analyzed. The fraction of residual δ-ferrite in the weld metal varied depending on the welding heat input, which acted as a primary factor contributing to the reduction in weld metal strength, although it remained higher than that of the base metal. In addition, the effect of post-weld heat treatment (PWHT) at 730 °C for 1 h was evaluated. Before PWHT, the weld metal exhibited significantly higher hardness compared with the base metal. However, after PWHT, its hardness was substantially reduced, thereby minimizing the differences in hardness of the weld and the base metal.

본 연구는 지리산 화엄사 사찰림을 대상으로 정량적 식생 분석기법을 적용하여 식물군집의 구조와 천이 경향을 규명하였다. 야외 조사 자료를 분석한 결과, 해발고도와 토양수분이라는 두 가지 핵심 환경요인에 따라 총 8개 군락 유형이 구분되었다. 군락별 특성을 살펴보면, 계곡부의 졸참나무-개서어나무군락에서는 내음성 수종인 개서어나무가 교목층에 출현하여 장기적인 우점종으로 전환된 잠재성을 보였다. 반면, 건조한 사면 및 능선부의 소나무군락에서는 소나무가 주로 대경목으로만 분포하고, 낙엽활엽수의 어린나무들이 다수를 차지하였다. 이는 소나무 후계목 발생이 제한되고, 낙엽활엽수종이 성공적으로 유입되고 있음을 의미하며, 장기적으로 소나무림이 낙엽활엽수림으로 대체될 가능성이 드러났다. 이러한 경향은 국내 여러 산지에서 보고된 소나무림 쇠퇴 현상과 일치한다. 또한, 고지대 군락에서 는 신갈나무가 안정적으로 우점하는 구조가 유지되었다. 종합적으로, 화엄사 사찰림에서는 소나무림에서 낙엽활엽수림 으로의 전환되는 천이가 뚜렷이 진행되고 있으며, 이는 한국 온대림에서 보편적인 천이 패턴과 부합한다. 아울러, 사찰림이라는 역사·문화적 공간이 장기간 인위적 교란을 최소화하여 자연적인 식생천이를 유지될 수 있는 중요한 요인임을 확인하였다.

The synergistic impacts of global climate change and human activities are causing an unprecedented crisis, resulting in biodiversity loss and diminished ecosystem function. Confronting this challenge necessitates the systematic, long-term accumulation of ecological data as a prerequisite for establishing sound scientific evidence. This review synthesizes and analyzes 66 research papers published between 2014 and 2025 during the 2nd phase of the Korea Long-Term Ecological Research (KLTER) program, aiming to identify key achievements and propose future directions. The core objectives of KLTER include elucidating the mechanisms of structural shifts in biological communities and phenological changes driven by climatic factors, as well as quantifying the ecosystem’s carbon uptake and storage functions essential for achieving carbon neutrality. The analysis of the published research shows that the study topics were concentrated in fields such as insects (35%) and vegetation dynamics/phenology (23%). Keywords like “species,” “change,” and “forest” constituted the central axis of the research. The KLTER program holds significant value in clarifying the organic interactions and complex dynamics of the Korean Peninsula’s ecosystems. Ultimately, the program must advance through a focused commitment to evidence-based ecosystem management, increased investment in integrated research infrastructure, and the development of robust climate change adaptation strategies guided by long-term foresight.

본 연구는 노인의 식품미보장이 우울에 미치는 영향과 자아존중감을 통 한 성별의 조절된 매개효과를 알아보았다. 이를 위해 2024년 19차 한국복 지패널조사에서 65세 이상 노인 5,750명을 대상으로 분석을 실시하였다. 주요 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 노인의 식품미보장은 우울을 통계적 으로 유의미하게 증가시켰는데, 이는 식품미보장을 경험할수록 우울이 증 가한다는 것을 의미한다. 둘째, 자아존중감이 노인의 식품미보장과 우울의 관계를 부분매개하였는데, 이는 식품미보장을 경험할수록 자아존중감이 낮 아지고 낮아진 자아존중감은 우울을 증가시켰다. 마지막으로 성별이 식품 미보장이 자아존중감을 통해 우울에 미치는 매개효과를 조절하였다. 이는 여성 노인보다 남성 노인의 경우 해당 매개효과가 더 크게 나타났다. 이러 한 결과를 토대로 노인의 식품미보장이 우울에 미치는 영향에서 자아존중 감의 매개효과가 성별에 따라 다르게 나타난다는 점에서 이를 보완하기 위한 사회복지적 함의를 제안하였다.