The 30mm wheel type anti-aircraft gun replaces the aging anti-aircraft gun in the front and is a weapon system for local anti-aircraft defense against enemy aircraft and small unmanned vehicles. In the field, damage to the turret hatch/closed hatch pin occurred between the operation of the wheel type anti-aircraft gun. As a result of the sem analysis of the hatch pin fracture surface, it appears that brittleness fracture occurred and fatigue fracture occurred at the final fracture surface while reaching the fatigue strength by repetitive loads. The hatch angle fixing pin and bracket shapes were changed to disperse the stress concentration. As a result of checking the location of the vulnerable area of the hatch pin and the shear stress value through structural analysis, the safety factor improved from 1.46 to 2.95 after improvement. Through this study, it is expected to be used as a reference material for failure analysis and design plan for the existing system in the future.

High-entropy alloys (HEAs) are alloys that contain multiple principal elements, each in the range of 5–35%. HEAs exhibit excellent properties, however, even with conventional trial-and-error, high-throughput experimentation, and computational materials approaches, exploring their vast compositional space remains highly challenging. Accordingly, data-driven machine learning and generative-model-based inverse design methods are increasingly essential. In this study, we propose a generative-model-enabled HEA inverse design framework aimed at improving ultimate tensile strength (UTS). We first compiled 501 HEA data points from published literature and performed statistical analyses to understand their characteristics. Next, we tuned the hyperparameters of XGBoost and random forest (RF) models via Bayesian optimization, compared their performance with that of a deep neural network (DNN), and selected XGBoost as the optimal predictive model. In the subsequent stage, we trained a PyTorch-based variational autoencoder (VAE) on data from regions of the latent space associated with high-UTS probability. We randomly sampled 1,000 latent vectors, decoded them to generate candidate alloy compositions, and evaluated these candidates using the optimized XGB model. Finally, Shapley additive explanations (SHAP) interpretability analysis and a network plot were used to quantify the contributions and interactions of each feature variable, thereby assessing the physical plausibility of the model-suggested compositions.

본 연구의 목적은 2023년 4월 충청남도 홍성군 대형산불피해지를 대상으로 산불로 인한 온실가스 배출량을 산정하여 국가 온실가스 인벤토리 고도화에 기여하고자 한다. 산불로 인한 온실가스 배출량은 2006년 IPCC 가이드라인에 따라 산정하였으며, 산정 인자인 연소면적은 Sentinel-2A 위성영상 기반의 differenced Normalized Burn Ratio (dNBR)을 활용하여 제작한 산불피해등급도를 이용하였고 지표층 및 수관층의 연료량 및 연소효율은 현장자료를 바탕으로 추정하였다. dNBR을 활용하여 제작한 산불피해등급도를 기반으로 산정한 온실가스 배출량은 약 19,336.9톤으로, 국립산림과학원 자료를 이용한 결과보다 약 4.0% 증가한 것으로 나타났다. 본 연구는 현장자료를 반영하여 산불로 인한 온실가스 배출량을 보다 정밀하게 산정한 데 의의가 있다. 향후에는 국내 생태계 특성을 반영한 각 요소별 고유 지표의 도입이 요구된다.

본 논문은 고온 환경에 노출된 TRM 보강 RC 보의 잔존강도를 예측하기 위한 해석적 연구결과를 제시한다. 연구를 위해 상용 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS가 사용되었으며, 콘크리트, 철근, CFRP grid, 모르타르에 대한 재료모델이 제안되었다. 본 연구에서 제안된 유한요소해석 모델의 검증을 위해 선행 연구결과에 대한 재현 해석이 수행되었다. 제안된 유한요소해석 모델의 예측 된 결과는 실험결과와 비교하여 잔존 극한하중과 극한하중 시점에서 각각 약 97.6%, 90.58%의 정확도를 보이는 것으로 나타났다. 또한, 유한요소해석을 통한 균열양상은 실험결과와 비교적 정확하게 예측되었다. 따라서 본 연구에서 제안된 해석모델은 고온 환경에 노출된 TRM 보강 RC 보의 잔존강도를 예측하기 위해 효과적으로 사용될 수 있을 것으로 판단된다.

본 연구는 동기부여 이론의 관점에서 인적자원관리 강도 인식(perceived HRM system strength)과 임 금수준이 이직 의도에 영향을 미치는 심리적 기제를 탐구하였다. 직무 만족도와 조직 동일시를 매개로 인사관리강도 인식과 임금수준의 영향을 확인함과 동시에, 고임금 집단과 저임금 집단으로 구분하여 임 금 수준이 양 집단간에 서로 다른 심리적 과정을 이끌어낼 수 있음을 주장한다. 연구 가설 검증을 위해 인적자본기업패널 2차 자료를 활용하였으며, 한국 기업 500개에 속한 2,566명의 표본을 대상으로 구조방 정식 모형 분석을 수행하였다. 분석 결과, 인사관리강도 인식과 실제 급여는 모두 직무 만족도 및 조직 동일시를 통해 이직 의도를 낮추는 것으로 나타났다. 또한, 고임금 집단과 저임금 집단 간에는 경로의 패 턴에서 차이가 발견되었다. 고임금 집단에서는 급여가 직무 만족도에 영향을 미치지 않으면서도 이직 의 도를 직접적으로 낮추는 반면, 저임금 집단에서는 급여가 직무 만족도를 통해서만 이직 의도에 간접적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 우리의 분석 결과는 임금이 외적 동기 요소로서 위생 요인이며, 인사관 리강도 인식은 내적 동기를 자극할 수 있는 관리적 전략임을 강력하게 시사하며 전통적 동기부여 이론의 시각과 맥락을 같이한다. 이 연구는 실무적 차원에서 인사관리강도 인식 관리가 중요하다는 점을 강조함 과 동시에 인사관리 정책 변화 관리에 중요한 실질적인 시사점을 제공한다.

건설 자재와 건설 폐기물의 환경적 영향에 대한 사회적 관심이 높아지고 있다. 고강도 콘크리트의 필요성이 점차 커짐에 따라, 본 연구에서는 서로 연관된 환경 문제에 대한 두 가지 잠재적 해결책을 검토하였다. 첫째는 재활용 콘크리트 골재의 사용량 증가 가능성이고, 둘째는 고로 슬래그를 시멘트로 활용(재활용)할 가능성이다. 일반적으로 재활용 골재를 사용하면 고강도 콘크리트의 강도 가 저하되는 것으로 알려져 왔다. 따라서, 본 연구에서는 재활용 골재 콘크리트의 배합비와 함량 변화를 분석하여 고층 건축에 재활용 골재가 실용적인지, 그리고 어떤 방식으로 활용되는지를 규명하고자 하였다.

This study examines the effect of delayed quenching (DQ) temperature on the microstructure and mechanical properties of API X70 linepipe steels. Three types of steels were fabricated by varying the DQ conditions: Base (without DQ), LDQ (low-temperature delayed quenching at 700 °C), and HDQ (high-temperature delayed quenching at 740 °C). The microstructures were characterized using optical microscopy, scanning electron microscope (SEM), and electron back-scattered diffraction (EBSD), and their mechanical properties were evaluated through tensile and Charpy impact tests. The Base specimen exhibited the finest effective grain size and the highest bainite fraction, resulting in superior yield strength and impact toughness. In contrast, the LDQ specimen showed increased pearlite content and coarser grains, leading to the highest tensile strength due to work hardening, but reduced impact properties due to crack initiation at the pearlite regions. The HDQ specimen, with the highest ferrite fraction, showed the best ductility and acceptable strength, as well as improved lowtemperature toughness owing to increased resistance to cleavage propagation. EBSD analysis confirmed that finer grains and higher fractions of high-angle grain boundaries play a crucial role in enhancing impact energy and lowering the ductile-to-brittle transition temperature (DBTT). These findings highlight the importance of optimizing DQ parameters to achieve a balanced combination of strength–toughness in high-strength linepipe steels.

Since the first introduction of plastics, the issue of recycling has been repeatedly discussed. Plastics with limited biodegradability accumulate in the soil and ocean when deposited in landfills, causing environmental problems, and when incinerated emit a large amount of carbon. In particular, polyethylene terephthalate (PET) is now an indispensable material in daily life, and the waste it generates is also significant. In response, we sought a way to use PET waste as a concrete additive. Typically, adding PET damages the physical strength of concrete, and to solve this problem, gamma ray irradiation was first applied to the PET. The overall peak intensity of the fourier transform infrared spectroscopy (FT-IR) absorption spectrum of gamma-ray-irradiated PET increased, and the surface hydrophilicity of the material increased. In addition, it was confirmed that surface roughness increased when PET was irradiated with gamma rays. The strength of concrete mixed with gamma-irradiated PET was measured, and the compressive strength increased compared to concrete mixed with non-gamma-irradiated PET, and in the case of fibrous PET, the flexural strength increased.

This study examines the effects of additive manufacturing (AM) orientations and support structures on the compressive strength of lattice structures. Test specimens were fabricated using a selective laser melting (SLM) process with AlSi10Mg material under three conditions: horizontally aligned (0°), tilted at 45°, and supported. Compression tests were conducted using a universal testing machine (UTM) and Digital Image Correlation (DIC) to evaluate mechanical behavior. The results showed that the supported horizontal specimens exhibited the highest compressive strength, while the 45° tilted specimens had the lowest due to interlayer separation and localized failures. The findings highlight the significance of build orientation and support design in optimizing AM lattice structures. Future research should explore various lattice configurations, material selections, and post-processing effects to further enhance structural performance.

본 연구는 바이오차를 혼입한 콘크리트를 구조용 재료로 활용할 가능성을 검토하기 위해, 보강근의 종류에 따른 부착 성능 차이를 실험적으로 분석하였다. 이를 위해 직접 인발 실험을 수행하였으며, 실험 변수로는 콘크리트의 종류(일반/바이오차), 보강근의 종류(철근/GFRP), 보강근 직경(D13/D16)을 설정하였다. 실험 결과, 일반 철근을 적용한 실험체에서는 바이오차 혼입이 부착강도 저 하를 유발하였으며, 특히 D13 보강근에서 약 30%의 감소가 확인되었다. 반면, GFRP 보강근을 적용한 실험체에서는 바이오차 콘크리 트를 적용한 경우 부착성능이 소폭 향상되는 경향을 보였다. 또한 보강근의 직경이 증가할수록 최대 인발하중 및 평균 부착강도가 증가하는 양상이 일관되게 관찰되었다. 이러한 결과는 GFRP 보강근과 바이오차 콘크리트의 조합이 기계적 결합력 증대를 통해 긍정적인 구조 성능을 발휘할 수 있음을 시사하며, 향후 지속가능한 콘크리트 구조물의 보강설계에 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

This study aimed to measure the in-situ target strength (TS) of the moon jellyfish (Aurelia aurita) using a 200 kHz scientific echo sounder in a natural coastal environment. The acoustic survey was conducted in the coastal waters of Soho Port, Yeosu, Korea, from June 4 to 5, 2024. TS measurements were performed by installing the transducer in both horizontal and vertical orientations, and the TS distribution characteristics were analyzed. The measured TS values ranged from -89.8 to -64.8 dB in the horizontal direction and from -90.0 to -59.1 dB in the vertical direction, showing no significant difference between detection orientations (p<0.05). Additionally, a bell diameter-wet weight relationship for Aurelia coerulea was derived based on the specimens collected at the survey site. The empirical TS model proposed by Mutlu (1996) was applied to estimate TS values using the measured morphological data, and the results exhibited a similar trend to the field-measured TS distribution. These findings provide fundamental data for acoustic monitoring and stock assessment of jellyfish populations in natural environments.

이 연구는 산업 부산물을 활용한 무시멘트 숏크리트의 압축강도를 분석하고, 기존 숏크리트와 비교하여 최적 배합설계를 도출하였다. KS F 2403 및 KS F 2405에 따라 시험을 진행한 결과, 일반 숏크리트 및 무시멘트 숏크리트 모두 숏크리트 품질기준에서 제시하고 있 는 압축강도 기준을 만족하였다. 무시멘트 숏크리트 W/B 0.45 변수의 경우 초기강도가 가장 높게 나타났다. 28일 강도는 W/B 0.45 및 W/B 0.50 변수가 일반 숏크리트 대비 동등하거나 우수한 성능을 나타냈다.이러한 친환경 무시멘트 숏크리트 현장 적용을 위해서는 급 결제를 혼입한 배합에 대한 추가 검토가 필요할 것으로 판단되고, 또한 내구성능에 대한 추가적인 실험적 연구가 필요할 것으로 판단 된다.

이 연구는 라텍스 콘크리트(LMC)의 대체재로 해조류에서 추출한 알긴산을 활용한 콘크리트를 개발하고, 이에 따른 압축 강도 및 미 세구조 변화를 분석하였다. LMC는 공극 구조 개선으로 내구성과 강도가 향상되지만, 높은 원자재 비용이 단점이다. 이를 보완하기 위 해 라텍스 대신 알긴산을 혼합한 콘크리트를 제작하고, 주사전자현미경(SEM) 분석 및 압축 강도 실험을 수행하였다. 재령 4시간 및 1일 후의 압축 강도와 10000배율 SEM 분석을 진행하였다. 알긴산 0.05% 혼입 시 가장 높은 강도를 보였으며, 0.2% 혼 입 시 강도가 감소하였다. SEM 분석에서는 LMC가 균일한 표면과 미세한 입자 분포를 보인 반면, 알긴산 혼합 콘크리트는 섬유 및 막대 구조가 형성되었으며, 알긴산 함량이 증가할수록 기공이 증가하여 강도발현이 저하되었다. 재령이 증가하면서 C-S-H 구조가 조 밀해지고 결합력이 향상되어 강도가 증가하는 양상이 관찰되었다. 보다 정확한 결과를 얻기 위해서는 에너지 분산형 X선 분광법 (Energy Dispersive Spectroscopy, EDS)등 추가적인 실험이 필요할 것으로 사료된다.

본 연구는 2023년 중소기업 기술통계조사 데이터를 바탕으로, 혁신형 중소기업의 R&D 투자 강도, R&D 인력 비중, R&D 외부 협력 범위가 재무적 및 비재무적 혁신성과에 미치는 영향에 대한 업력의 조절 효과를 실증적으로 분석하였다. 재무적 성과는 R&D에 의한 매출 비율로 측정되었으며, 토빗 회귀분석(tobit regression analysis)을 통해 분석하였다. 비 재무적 성과는 지식재산권 보유 및 등록 현황으로 측정되어 음이항 회귀모형(negative binomial regression model)을 활용하여 분석하였다. R&D 투자 강도와 R&D 인력 비중은 재무적 혁신 성과에 유의미한 긍정적 영향을 미치며, 업력과의 상호작용 효과 또한 통계적으로 유의미하게 나타났다. 반면, R&D 외부 협력 범위는 재무적 혁신 성과에 직접적인 영향을 미치지 않았으나, 업력과의 상호작용에서는 유의미한 긍정적 효과가 확인되었다. 비재무적 혁신 성과의 경우, R&D 투자 강도는 유의미한 영향을 미치지 못했으나, 업력의 조절 효과는 젊은 기업에서 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. R&D 인력 비중은 비재무적 성과에 부정적 영향을 미쳤으나, 젊은 기업에서는 학습 속도와 흡수 능력을 통해 이러한 부정적 효과가 완화되었다. R&D 외부 협력 범위는 비재무적 성과에 긍정적 영향을 주었으며, 협력 범위와 비재무적 성과 간 역 U자형 관계가 존재함을 확인하였다.

The choice of lashing material is considered to be one of the important decision-making matters in securing the stability of cargo and ships in a situation where in-ship cargo must be tied by cargo and unit and fixed to the ship. This study focused on examining the breaking strength of woven lashing in use at the lashing work site and confirming safety through a comparison of related technical standards. As a result of the experiment, the minimum system fracture strength required according to the manufacturer's specifications was 8,500 daN/(18,700 lbf), and the experimental results averaged 9,012 daN(20,259 lbf), indicating that it met the criteria. In addition, the average actual elongation at maximum fixed loads (MSL: 4,620 daN(10,164 lbf)) was 5.9%, which met the criteria specified in CTU Code Appendix 7(MSC.1/Circ.1497). Applying woven lashing to coil lashing work in ships, lashing material costs were reduced by an average of 25% for the same workload during coil lashing work, the lashing time was shortened, resulting in an average reduction of 10% in ship mooring time.