OWEC(Overtopping Wave Energy Converter)는 월파된 파도를 이용한 파력발전시스템이라한다. OWEC의 성능 및 안전성은 파고, 주기 등 파도의 특성에 의해 영향을 받는다. 따라서 해역 특성에 따른 OWEC의 최적 형상과 구조안전성에 관한 연구가 필요하다. 본 연구 에서는 울릉읍 연안 해양 환경 데이터를 이용하였으며, SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics) 입자법 해석을 통해 기존 케이슨 하부 구조에 변화를 준 모델 4개를 비교하여 월파 효율을 분석하였다. 그 결과, 하부 구조의 변경 및 경량화가 가능함을 확인하였다. 최적화 해석을 통 해 설계 하중에 내하력을 가지는 하부 구조인 새로운 트러스형 구조를 제안하였다. 이후 부재 직경 및 두께를 설계변수로 하는 사례 연구 를 통해 허용응력조건 하에서 구조 안전성의 확보를 확인하였다. 주기적인 파랑 하중을 받기 때문에 제안하는 구조의 고유 진동수와 해 당 해역의 파주기를 비교하였으며, 1년 재현 주기의 파랑을 하중으로 한 조화응답해석을 수행하였다. 제안하는 하부 구조는 동일 가진력 에서 기존 설계 대비 응답의 크기가 감소하였으며, 기존 대비 32% 이상의 중량 절감을 수행하였다.

Bypass line과 Catalyst를 공간적으로 결합한 Bypass 일체형 탈질설비를 제안하였다. 탈질설비 내부에 설치되는 Bypass의 개폐장치 의 형태에 따른 Catalyst로의 유동 변화를 확인하기 위하여 상용프로그램인 Ansys Fluent를 사용하여 탈질설비를 모델링하고 시뮬레이션을 구성하였다. 탈질설비 내의 Catalyst로 인한 계산시간과 Mesh의 수를 줄이기 위해 Porous media방식으로 Catalyst를 모델링하였다. Catalyst로 의 입구각도와 Bypass 개폐장치의 크기를 변화시키면서 시뮬레이션을 수행하고 시뮬레이션의 결과로 Catalyst로의 유동 평균속도와 균일도의 변화를 확인하였다.

This study was carried out to investigate the effect of mountain grazing on growth performance and carcass characteristics of Hanwoo steers. Thirty two Hanwoo steers were randomly assigned. Control were fed concentrate + forage until 30 month of age. Treatment1 were fed concentrate + forage after mountain grazing from 8 to 13 months. Treatment2 and 3 were fed concentrate + forage after mountain grazing from 8 to 17 months. Hanwoo steers on Treatment 1 and 2 were slaughtered at the same age (30 months) as the control, and Hanwoo steers on Treatment 3 were slaughtered at 31 months. The average daily gain (ADG) were higher in the control than in the other treatments during the growing period (p<0.05). Carcass back fat thickness was thicker in the TRT 3 and marbling score was higher in the TRT 1 than in the other treatments; however, the differences were not statistically significant. There was no difference in the meat composition and shear force of the longissimus muscle according to the mountain grazing. However, the yellowness (b) of fat colors were significantly lower in the control than in the TRT 1 and TRT 2 (p<0.05). The effect of grazing on fatty acid composition was not constant. In conclusion, mountain grazing could reduce meat color without affecting the growth and meat quality of Hanwoo steers, and further research on the quality, yield and intake of grassland would be needed.

처녀생식은 관심 개체의 생식세포에서 반수체 유전물질을 이배체로 복원시킴으로써, 요구되는 특정형질을 다음세대에 거의 소실 없이 전달할 수 있다. 쥐의 처녀생식을 통한 난모세포의 활성화 는, 앞선 논문 들에서 알려진 바, strontium에 가장 유의적으로 그 비율이 높다. 그러나 기존의 strontium의 유의성을 살펴보고자 했던 실험의 경우는, 배양될 배아들을 단일 단계만의 배지에서 실험을 진행한 사례가 다수이다. 따라서, 본 실험은 활성화된 쥐의 parthenotes의 배반포까지의 발 달률 및 생존률을 높이기 위해, R1ECM배지에서 KSOM배지로의 두 단계 배양 체계를 기반으로 진행하였다. 또한, 이미 보고된 glucose의 농도에 따른 배아의 발달률 변화와 상피세포 성장인자의 첨가로 인한 발달률 증가가, 단일 단계 배양이 아닌 두 단계 배양 체계에서도 유의적 결과를 보이 는가를 살펴보았다. R1ECM배지에서 One cell embryo 까지의 배양을 진행했으며, 이후 3그룹으로 나누어, 각각 KSOM만을, modified KSOM (high glucose)을, KSOM+EGF을 사용하여 각각 2, 4, 8-cell과 배반포까지의 발달률을 비교하였다. 각 그룹은 통제집단 (KSOM으로의 배지 교체를 하지 않음.)과 비교했을 때, 모두 유의적 발달률을 보였다. 특히, KSOM+EGF 집단이 가장 특기할 만한 결과치를 보였다. 다만, glucose의 농도를 달리한 KSOM 집단은, KSOM만을 사용한 집단과 큰 차 이를 보이지는 못하였다. KSOM 배지 배양에서 glucose의 농도 변화는 오히려 배지의 전체 농도의 지나친 증가를 야기한 것처럼 보였는데, 이는 좀 더 세밀한 조절을 해야 할 필요가 있을 것이다. 실험에 이용된 암컷 쥐의 난모세포는 hCG 주입 후 16시간이 지난 시점에서 채취되었는데, 본 실 험과 hCG 주입 이후의 경과된 시간과의 연관성은 향후의 추가적 연구가 필요해 보인다. 쥐 난 모 세포의 처녀생식 활성화를 위해 cytochalasin B와 cycloheximide가 첨가된 1.25 mM의 strontium을 사 용했는데, 해당 시약에서 cytochalasin B의 작용을 통해 세포 분열의 진행 단계에서 arrest 현상을 피할 수 있었던 것으로 사료된다.

본 연구에서는 LNG-FPSO 선박에 탑재되어 있는 장비들의 운영효율을 최대화하기 위한 상태기반유지보수(CBM) 활동을 지원하는 보전시스템을 개발하였다. 개발된 보전시스템에서는 상태기반유지보수를 수행할 주요 장비들을 식별하여 이를 PWBS(Product Work Breakdown Structure)로 정의하였고 식별된 장비들로부터 실시간 수집되는 센서데이터를 이용하여 장비들의 고장분석과 최적 유지보수 방안을 결정하기 위한 경제성평가 등을 수행하며, 이들을 수행하기 위해 필요한 입출력 데이터를 저장, 관리하는 고장사례 및 유지보수데이터베이스를 구축하였다. 개발시스템의 성능검증을 현재 개발 중인 LNG-FPSO 선박의 Inlet 시스템의 Compressor와 화물창의 Pump Tower 등과 같은 주요 장비들을 대상으로 실시하였고 이를 바탕으로 상태기반유지보수의 가능성을 확인하였다.

자가면역췌장염과 췌장암의 감별진단은 유사한 임상증상 들과 영상검사소견을 보일 수 있기 때문에 종종 어렵다. 혈청 IgG4는 자가면역췌장염과 췌장암의 감별에 중요한 인자 이다. 췌장암 환자에서도 약 10%에서는 혈청 IgG4가 상승할 수 있으나, 대부분 정상 상한의 2배 이내이다. 그래서 저자들은 자가면역췌장염과 감별이 어려웠던 혈청 IgG4가 정상 상 한의 6배 이상으로 상승된 췌장암 1예를 경험하였기에 문헌 고찰과 함께 보고하는 바이다.

Shear wall systems behave as individual wall because of openings like window and elevator cage. When coupling beams are installed in shear walls, they will have high strength and stiffness so that be less damaged by lateral loads like earthquake. However, coupling beam is difficult construction method. And arranging reinforcement of slender coupling beams are especially hard. It is because the details of coupling beam provided by ACI 318 are complex. In this paper, experiments were conducted using coupling beams with 3.5 aspect ratio to improve the details of slender coupling beams provided by ACI 318. Two specimens were proposed for this study. One specimen applied with bundled diagonally reinforcement only. Another specimen applied both bundled diagonally reinforcement and High-Performance Fiber Reinforced Cementitious Composite (HPFRCC) so that coupling beams have half of transverse reinforcement. All specimen were compared with a coupling beam designed according to ACI 318 and were evaluated with hysteretic behaviors. Test results showed that the performance of two specimen suggested in this study were similar to that of coupling beam designed according to current criteria. And it was considered that simplification of the details of reinforcement would be available if transverse reinforcement was reduced by using bundled diagonally reinforcement and HPFRCC.

파랑 중 선박의 직진성능을 시뮬레이션을 통하여 비교 검토하였다. 시뮬레이션을 구성하기위해 선박의 3자유도 조종운동방정식을 사용했으며, 선박에 가해지는 파랑강제력은 3차원 특이점 분포법을 사용하여 계산하였다. 시뮬레이션의 외란으로서 규칙파와 불규칙파를 사용하였고 최대사용타각과 제어시간지연을 제어기의 제한조건으로 설정하였다. 조종성능에 따른 직진성능을 검토하기 위해 유체력 미계수를 인위적으로 변화시킴으로서 조종성능이 다른 선박의 시뮬레이션을 구성하였다. Autopilot제어기를 사용한 일정시간의 선박의 직진 시뮬레이션을 수행하고 해당시간동안의 직진거리를 비교하여 선박의 직진성능을 검토하였다.

대표적인 다상 재료인 콘크리트는 구성 성분의 공간적 분포에 의해 재료 특성이 큰 영향을 받는다. 특히 공극(void)은 콘크리트의 특성에 큰 영향을 주는 요인으로서, 콘크리트 내부에 분포하는 공극의 공간적 분포를 파악하는 것은 재료의 특 성을 이해하는데 매우 중요하다. 본 연구에서는 콘크리트 내부에 존재하는 경량 골재의 공극 분포 분석을 위해서, CT(computed tomography)로부터 얻은 단면 이미지를 활용하여 생성된 3차원 경량 골재 이미지를 활용하여 공극 분포를 시각화(visualization)하였다. 방향에 따른 3차원 경량 골재 내부의 공극 분포 상태를 정성적으로 묘사하기 위해서 확률 분 포 함수인 두점 상관함수(two-point correlation function)를 사용하여 공극의 공간적 분포 경향을 구(sphere)에 표현하였다. 또한 방향에 대한 골재의 강성도(stiffness)를 계산하여 각 방향에 따른 골재의 역학적 물성치 분포 변화를 확인하였다. 각 방향으로의 확률 분포 함수로 표현된 공극 분포와 강성도 분석함으로서 CT 이미지를 통한 공극 분포 특성 분석 및 경량 골재의 역학적 특성을 효과적으로 예측할 수 있음을 확인하였다.

본 연구는, Vibrio parahaemolyticus에 대한 면역 글로블린 Y(IgY)플 생산하기 위하여 시행되었다. Vibrio parahaemolyticus는 중요한 병원성 균이며. 위장염을 유발시키는 원인 균이다. 따라서, 난황에서 Vibrio parahaemolyticus에 대한 항체를 생산하기 위하여 항원 LPS(lipopolysaccharide)를 암탉에 주사하였다. 면역은 2주 간격으로 4차까지 실시하였으며, 추가면역으로 2주 간격으로 3차 까지 긴시한 후 ELISA로 그 항체 역가를 측정하였다. 난황에서의 항체생성은 1차 면역 후 1주일부터 나타나기 시작하였으며, 7주에 최고 역가에 도달하였고, 이러한 역가는 13주 이후까지 지속되는 것으로 나타났다. 한편 혈청에서의 항체 역가노 난황에서의 경향과 유사하였다. 정제시킨 IgY를 본 연구의 water-dilution 방법과 상업용 IgY분리 kit로 그 정제 정도를 비교해본 결과 큰 차이를 나타내지 않았으며, Vibrio parahaemolyticus외의 다른 Vibrio 속 및 세균들과의 교차반응성 조사에서 특별한 교차반응이 없었다. 본 연구에 나타난 결과로, 아주 적은 양의 LPS 항원으로 역가가 높은 항체의 생산이 가능하였으며, 이러한 결과들을 보아 난황은 유행성 위장염을 유발하는 병원성 균의 특이 항체 개발을 위한 좋은 공급원이 될 것으로 생각된다.

As the development of autonomous vehicles becomes realistic, many automobile manufacturers and components producers aim to develop ‘completely autonomous driving’. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) which has been applied in automobile recently, supports the driver in controlling lane maintenance, speed and direction in a single lane based on limited road environment. Although technologies of obstacles avoidance on the obstacle environment have been developed, they concentrates on simple obstacle avoidances, not considering the control of the actual vehicle in the real situation which makes drivers feel unsafe from the sudden change of the wheel and the speed of the vehicle. In order to develop the ‘completely autonomous driving’ automobile which perceives the surrounding environment by itself and operates, ability of the vehicle should be enhanced in a way human driver does. In this sense, this paper intends to establish a strategy with which autonomous vehicles behave human-friendly based on vehicle dynamics through the reinforcement learning that is based on Q-learning, a type of machine learning. The obstacle avoidance reinforcement learning proceeded in 5 simulations. The reward rule has been set in the experiment so that the car can learn by itself with recurring events, allowing the experiment to have the similar environment to the one when humans drive. Driving Simulator has been used to verify results of the reinforcement learning. The ultimate goal of this study is to enable autonomous vehicles avoid obstacles in a human-friendly way when obstacles appear in their sight, using controlling methods that have previously been learned in various conditions through the reinforcement learning.

최근 선진국을 중심으로 MWCNT(Multi-walled carbon nanotube)의 우수한 기계적 성질을 이용한 시멘트 모르타르의 압축강도 향상 연구가 활발하다. 그러나 국내에서 MWCNT 모르타르와 관련된 연구는 국외에 비해 상당히 미미한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 MWCNT 수용액을 시멘트 모르타르에 적용하여 MWCNT 모르타르의 압축강도 증진 효과를 분석하고자 한다. 실험 매개변수는 최적의 MWCNT 모르타르 제작법 도출을 목적으로 강도시험에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되는 물시멘트비, 재령일, MWCNT의 농도로 선정하였다. 물시멘트비는 0.4, 0.5, 0.6으로 변화시켰고 재령일은 7일, 14일 28일로 구분하였으며 MWCNT수용액의 농도는 2.0wt%로 선정하였다. MWCNT 모르타르에 혼입한 MWCNT 수용액의 분산은 계면활성제와 초음파로 처리하였으며, 증류수를 기반으로 제작 하였다. 실험결과 물시멘트비 0.4, 0.5, 0.6일 때 일반 시멘트 모르타르의 압축강도보다 MWCNT 모르타르의 압축강도가 각각 최대 35%, 20%, 25% 높게 측정되었다. MWCNT 모르타르의 압축강도가 일반 시멘트 모르타르의 압축강도보다 높은 이유는 모르타르의 수화 과정에서 MWCNT의 우수한 기계적 성질이 모르타르 내부의 결합력을 증진시켜 주는 것으로 분석되었다.