Demand responsive transit (DRT) has emerged as a key alternative for small- and mid-sized Korean cities, where fixed-route services cannot accommodate spatially and temporally heterogeneous demands. However, most prior research has analyzed either operational logs or usersatisfaction surveys in isolation. This study addresses that gap through an integrated empirical analysis of the Naju "Naju-Call Bus" service, characterizing the spatiotemporal structure of DRT demand and identifying which service-quality dimensions drive overall satisfaction. We employed two complementary data sources: 13,071 operational trip logs (Jan–Mar 2025) and 491 user-satisfaction survey responses (Apr 2025). The spatiotemporal analysis combined origin-destination flow mapping, DBSCAN clustering (eps = 0.0025, min_samples = 20), and time-of-day decomposition. The satisfaction analysis applied factor analysis and a single-ordered logit model with 14 dummy-expanded covariates. The proportional-odds (PO) assumption was verified via the Brant Wald test and model-based likelihood-ratio test (Wolfe and Gould, 1998). Spatial analysis identified four demand clusters with only five noise points (0.1%) forming short-distance radial patterns toward urban-core nodes. Temporal decomposition distinguished commuter-peak clusters (8 AM, 6 PM) from afternoon life-service clusters. The ordered logit model achieved a McFadden pseudo R² of 0.4155 (LR χ²(14) = 607.47, p < 0.001), with PO assumption supported (Brant p = 0.969; omodel-LR p = 0.851) and all variance inflation factors below 2.7. Efficiency emerged as the strongest predictor (β = +1.040, OR = 2.83), followed by call-center service (OR = 2.18), comfort (OR = 1.77), and convenience (OR = 1.64). Driver service was insignificant due to a ceiling effect. School-trip users showed approximately half the satisfaction odds of daily-life travelers (OR = 0.48, p = 0.012). DRT user satisfaction is shaped by perceived service quality, particularly operational efficiency and customer-support responsiveness. The clusterspecific temporal heterogeneity and school-trip dissatisfaction effect point to two operational priorities: cluster-tailored dispatch frequencies aligned with each cluster's peak hours, and targeted enhancements during school commute windows. This study provides a transferable analytical framework for evaluating DRT services in spatially heterogeneous regions, and offers empirical evidence for data-driven DRT policy design in Korea's rural-urban mixed innovation cities.

최근 기후변화와 화석연료 고갈 문제로 지속 가능하고 환경 친화적인 기술이 필수적으로 여겨진다. 이러한 이유 에서 탄소를 배출하지 않고 에너지를 생산하는 기술인 연료전지에 대한 관심이 증가하고 있으며, 그중 에너지 효율이 높은 수소이온 교환막 연료전지에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 하지만, 이를 구성하는 소재인 Pt/C 촉매가 매우 고가이기 때문에 trial and error 기반 반복 실험을 수행하기에는 경제적으로 부담이 크다는 한계가 있다. 이를 보완하고자, 컴퓨터를 통 해 성능을 분석하는 지배 방정식 기반 다중물리 시뮬레이션 연구가 활발히 진행되고 있다. 다중물리 시뮬레이션은 1차원 (one-dimensional, 1D)부터 3차원(three-dimensional, 3D)까지 해석이 가능하지만, 각 차원의 한계가 명확하기 때문에, 이에 대 한 규명이 필요하다. 본 연구 그룹에서는 사전 연구를　통해　고온 수소이온 교환막 연료전지 기반 1D 및 2D에 대한 해석을 수행하였으며, 2D에서 유량 최적화가 가능하다는 것을 규명하였다. 본 연구에서는, 이를 확장하여 고온 수소이온 교환막 연 료전지 기반 3D 모델을 제작하고, 2D와의 차이를 보고자 한다.

This study proposes supplementary performance indicators to support approach-level interpretation within the current Smart Intersection System (SIS) evaluation framework, and examines their interpretive characteristics through real-world case studies. While existing Intelligent Transportation System (ITS) performance evaluation standards assess the accuracy at the lane-level direction unit, practical traffic operations often require a comprehensive understanding of the performance at the approach level. To address this limitation, three supplementary indicators were developed: traffic-weighted approach accuracy (TWAA), which reflects the average performance considering traffic exposure; bottleneck-based approach score (BAS), which identifies the lowest-performing lane-level direction unit; and the approach reliability index (ARI), which evaluates the overall operational stability based on threshold compliance. Case study results demonstrate that the proposed indicators provide complementary insights using the same raw data. The TWAA reflects the operational influence of dominant traffic flows. The BAS reveals localized deficiencies that may be masked by average-based measures. The ARI identifies whether the performance is consistently maintained across lane-level direction units. Rather than replacing existing evaluation standards, the proposed indicators serve as a multidimensional framework that enhances the usability of performance data in decision making. These indicators can be applied in a complementary manner depending on the evaluation objectives, such as administrative acceptance, operational efficiency, and maintenance prioritization. Future research should further validate the framework under diverse traffic and geometric conditions, and extend its application to intersection-wide and network-level analyses.

본 연구에서는 요추전만 각도를 반영한 3차원 기능성 지지대의 구조가 자세 교정 허리 보호대의 착용 성능과 착용 자의 신경학적 반응에 미치는 영향을 규명하고자 하였다. 이를 위해 형상기억 열가소성 폴리우레탄(SM-TPU)과 3D 프린팅(FDM 방식) 기술을 활용하여 평면형 및 3차원 곡면형 지지대를 제작하고, 이를 적용한 두 유형의 허리 보호 대 시제품을 개발하였다. 지지대 구조에 따른 착용 효과를 분석하기 위하여 20대 건강한 여성 10명을 대상으로 객관 적 지표인 뇌파(EEG)를 측정하고, 주관적 착용 평가를 수행하였다. 피험자들은 좌식 및 기립 상태에서 일상 활동을 수행한 후에 착용감, 활동성, 자세 지지력, 선호도 등 18개 문항에 대해 리커트 7점 척도로 평가하였고, 수집된 자료 는 통계적 유의성을 검증하였다. 연구 결과, 기능성 지지대의 구조적 형태는 뇌파 반응과 착용감에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. EEG 분석 결과, 지지대 구조에 따라 전두엽 안정 지표와 측두⋅후두엽의 주의집중 관련 지표에서 조건 간 유의한 차이가 나타났다. 또한, 3차원 곡면형 지지대는 평면형에 비해 인체 곡선에 대한 밀착성이 뛰어나 착용감과 활동성이 우수했으며, 압박감은 다소 감소하는 경향을 보였다. 요추전만 각도가 반영된 3차원 곡면 형 지지대는 허리를 보다 효과적으로 지지하여 바른 자세 유지를 돕는 것을 알 수 있었다. 따라서 3D 프린팅 기반의 입체 구조 설계는 기존 평면 구조 대비 허리 보호대의 인체공학적 적합성과 기능적 효율성을 향상시키는 주요 설계 요소인 것으로 확인되었다. 본 연구 결과를 바탕으로 향후에는 개인별 체형 특성을 반영한 맞춤형 설계와 장시간 착용 환경에서의 성능 검증을 통해 실용적 적용 가능성을 확대하고자 한다.

This study presents a field application framework for remote safety monitoring of buildings during demolition using Total Station measurements and prism targets. A large-scale demolition site consisting of two blocks and eight buildings was selected, and five buildings with stable line-of-sight were monitored. Target prisms installed at designated floors were repeatedly observed to obtain vertical-transverse (VT) displacement components, from which building tilt (VT-corrected) and interstory drift ratios were derived as primary safety indices. To address high-frequency fluctuations caused by construction stage changes and measurement conditions, representative values were summarized for long-term trend interpretation. The maximum VT-corrected tilt was 0.00199 (B203) and 0.00197 (B101), indicating that all monitored buildings remained within the reference level of 1/500. The maximum interstory drift ratio was 0.00586 (B101), which remained below the comparison criterion of 0.010 adopted for monitoring. In addition, the maximum VT displacement at the lowest installed prism reached 0.04422 m (B202), approaching but not exceeding the comparison criterion of 0.045 m. No monotonic accumulation toward a single direction was identified over the monitoring period. The results demonstrate that Total Station based remote monitoring can provide quantitative, stage-by-stage safety information during demolition under constrained site access conditions.

The growing demand for energy-efficient buildings and diverse façade designs has increased thermal bridging at slab– balcony connections due to insulation discontinuity. Thermal break systems at these connections must ensure both thermal performance and structural stability. This study investigates a post-attached balcony thermal break system based on a precast concrete (PC) construction method through flexural and shear experiments, supported by finite element analysis using LS-DYNA. The results confirm stable structural behavior under both flexural and shear loading conditions and the numerical models successfully reproduce the observed damage mechanisms. The findings provide a basis for the structural evaluation and design of post-installed balcony thermal break systems.

본 연구는 대공연장에서 무대 후벽에 설치되는 LED 전광판의 면적 변화가 무대와 객석에서의 음향 성능 및 청취 지각에 미치는 영향을 규명하고자 하였다. 이를 위해 서울시 주요 뮤지컬 전용 대공연장의 건축적 제원과 마감 특성을 분석하여 대표성을 갖는 3D 모델을 구축하고 SMD 타입 LED 전광판의 주파수 대역별 흡음 특성을 관내법을 통해 도출하였다. 이후 전광판 설치 면적을 0%, 50%, 75%, 100% 조건으로 설정하여 음향 시뮬레이션을 수행하고 T30, EDT, D50, C80, STI 등의 객관 적 음향 지표 변화를 분석하였다. 또한 객관적 지표 변화의 청지각적 유의성을 검증하기 위해 가 청화 시재를 제작하고 음향 관련 전공 및 실무 경험을 보유한 청취자를 대상으로 청취 실험을 수 행하였다. 분석 결과, 전광판 설치 면적이 증가함에 따라 T30과 EDT는 소폭 상승하거나 유지된 반 면, D50, C80, STI는 전반적으로 감소하였으며 특히 250Hz 및 500Hz 대역에서 영향이 두드러졌다. 이는 전광판의 반사 특성으로 인해 후기 잔향 에너지가 증가한 데 기인한다. 수음점 위치에 따라 발코니 하부 및 객석 후방에서 명료도 저하가 더욱 크게 나타나는 공간적 비균질성이 확인되었다. 청취 실험에서도 명료도 저하 및 에코 방해 증가가 나타난 반면 잔향감 변화는 상대적으로 제한적 이었다. 본 연구는 LED 전광판이 공연장 음향 환경에 미치는 영향을 객관적 지표와 주관적 평가를 통합적으로 분석함으로써 무대 연출과 음향 성능 간 상충 관계를 실증적으로 제시하였으며, 향후 공연장 설계 및 연출 계획 수립을 위한 기초 자료를 제공한다.

Background: Performance-related musculoskeletal disorders (PRMD) are highly prevalent among flutists, largely due to the instrument’s markedly asymmetrical posture and sustained upper-extremity loading. Prior research consistently shows localized pain in the neck, thoracic paraspinal, shoulders, wrists, and hands, underscoring the need for flute specific epidemiologic data to better characterize this elevated musculoskeletal risk. Objects: This study examined their associations with performance-related parameters and PRMD to inform evidence-based preventive and rehabilitative strategies in elite female flutists. Methods: This cross-sectional study investigated 35 professional female flutists using a structured questionnaire that assessed performance characteristics, upper extremity function, and regional musculoskeletal symptoms. Group comparisons of pain intensity were examined by t-tests and one-way ANOVA. Results: Flutists showed the greatest pain intensity in both side of upper trapezius, whereas most other regions demonstrated minimal pain. Late starters exhibited significantly higher pain in major upper-body regions, including the upper trapezius, rhomboids. Longer professional career duration was associated with higher pain intensity in the left upper trapezius, left lateral elbow, and mid-lumbar region (all p < 0.05), but not in other body sites (all p > 0.05). Conclusion: This study demonstrated that elite female flutists exhibit a pronounced concentration of PRMD in shoulder regions especially, the upper trapezius of elite female flutists and stated that later initiation of flute training and longer professional career duration significantly increased pain intensity across multiple upper-body sites. These findings indicate that PRMD risk is primarily driven by the interaction between asymmetric postural demands and cumulative occupational load, emphasizing the importance of early posture focused training and targeted preventive strategies.

본 연구는 국내 준정부기관인 K기관의 사내코칭 제도를 대상으로 설계 원리, 운영 체계, 성과 및 한계를 분석하여 공공부문 HRD 혁신 전략으로서의 가능성을 탐색하였다. 혼합연구 설계를 적용하여 문서자료, 참여자 설문(n=72), 운영 실적 자료를 종합 분석하였다. 분석 결과, 참여자 만족도(M=4.94)와 추천 의향 (M=4.89)은 높게 나타났다. 서술형 응답 72건의 내용분석에서 도출된 90개 의미 단위는 경력개발, 자기성장, 직장 내 관계, 직무 어려움, 건강관리, 일·생활 균형 의 여섯 영역에 걸쳐 인지·정서·행동 차원의 변화를 보여주었다. 참여자의 서술 에서는 ‘구체적·계획·실행’ 등 목표 전환 표현, ‘자신감·용기·의지’ 등 자기효능감 표현, ‘안정·후련·해소’ 등 정서 완화 표현, ‘존중·안전·경청’ 등 소통 관련 표현이 여러 영역에 걸쳐 반복적으로 확인되었다. 본 연구는 공공조직 맥락에서 사내코 칭의 참여자 반응과 경험적 효과를 탐색하고 제도 설계의 성공 조건을 도출하였 다는 점에서 이론적 기여를 지닌다. 실천적으로는 정서적 소진 완화, 경력개발 지원, 조직몰입 제고를 통해 공공서비스 품질 향상에 기여할 가능성을 제시한다.

본 연구는 제작 직후(1년차) 및 3년 경과 후(4년차) 에 수행한 휨 실험을 통해 철근 콘크리트보와 CFRP 보강근 콘크리트보의 장기 휨 거동을 평가하였다. RC 보는 항복 이후 안정적인 변형을 보이는 전형적인 연성 거동을 나타낸 반면, CFRP 보강근 콘크리트보 는 파괴 시까지 선형 탄성 거동을 보이며 초기 강성은 철근 콘크리트보와 유사하였으나 연성은 제한적으로 나타났다. 실험에서 측정된 휨 내력은 RC 보의 설계 휨강도 51.4 kNm와 CFRP 보강근 콘크리트보의 설계 휨강도 56.9 kNm를 모두 상회하였다. 4년차 RC 보는 유사한 휨 내력과 전반적인 거동을 유지하였다. 반면, CFRP 보강근 콘크리트보는 강성 및 최대 휨 내력이 감소하였으며, 균열 수 감소와 평균 균열 간격 증가가 관찰되었다. 이러한 결과는 시간 경과에 따른 부착 특성의 변화가 CFRP 보강근 콘크리트보의 장기 휨 성능에 영향을 미칠 수 있음을 시사한다.