This study investigated the root causes of wheel hub assembly looseness and abnormal brake pad wear observed during a 32,000 km durability driving test of a military medium truck. Structural analysis and component-level durability tests were conducted to identify the failure mechanisms and evaluate improvement measures. Test conditions were established based on relevant regulations and previous studies, and braking force and braking torque equations were derived through mathematical modeling. The results showed that the spacer used to fix the brake disc in the original design did not satisfy the required safety factor greater than 1.0. Furthemore, a wheel hub assembly torque durability test under more severe conditions than the original test was performed, and the results demonstrated a significant improvement in durability perfomance.

The starter motor for military armored vehicles was known for its reliable quality, with less than one failure reported per year. However, this changed recently when a sudden wave of failures began to occur. The main issue was the “pinion gear teeth” snapping off during operation. When these teeth break, the metal fragments scatter and damage other internal parts, causing expensive repairs and leaving the vehicles unusable. Because it is vital for the military to keep these vehicles ready for action, solving this problem became a top priority. This paper provides a comprehensive investigation into the root causes of these pinion gear failures by examining the entire system from multiple perspectives. First, we conducted a detailed analysis of the individual component, including its material properties and the manufacturing process to identify any inconsistencies. Second, the study evaluates the gear meshing conditions and structural alignment with the mating components to ensure proper power transmission. Furthermore, we analyzed the electrical characteristics of the starter motor, such as current surges during ignition, which could impose excessive stress on the gear teeth. By integrating these findings, this paper discusses the comprehensive process of identifying the failure mechanism and proposes technical improvements to prevent future occurrences.

이 연구에서는 파랑 하중을 받는 경사식 방파제의 구조적 안정성을 평가하기 위하여 강도감소법(Strength Reduction Method)을 이 용한 슬립 파괴 해석을 수행하였다. 강도감소법의 신뢰성은 기존의 사면 안정 해석 결과를 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS로 재 현함으로써 검증하였다. 또한, 상치 콘크리트에 작용하는 파압 분포를 고려하여 경사식 방파제 내부의 슬립 파괴 거동을 분석하였다. 해석 결과, 이 연구에서 사용한 단면 형상 및 물성 조건 하에서 파고 7m 조건에서 비원형 슬립 파괴면이 발생하였고, 안전율은 약 1.68 로 산정되었다. 추가적으로 Latin Hypercube Sampling을 이용한 불확실성 해석을 수행하여 파고 변화에 따른 경사식 방파제의 취약 도 곡선을 도출하였다. 분석 결과 파고가 증가함에 따라 파괴 확률이 급격히 증가하였으며, 임계 파고는 약 6.85m로 평가되었다. 이 연구는 강도감소법 기반 수치해석이 경사식 방파제의 내파 안정성 및 취약도 평가에 효과적으로 적용될 수 있음을 보여준다.

This study examines the ideological dynamics surrounding South Korea’s 2019 Bilingual Special Zone policy, a short-lived initiative to promote Korean–Chinese bilingual education in selected Seoul districts. It is guided by a single research questions: What underlying ideologies can be identified in the discourses surrounding the 2019 Bilingual Special Zone policy in South Korea? Drawing on a corpus-assisted critical discourse analysis of policy documents and newspaper articles, this study employs text-mining to identify salient lexical patterns and recurrent framings and applies critical discourse analysis to interpret how these linguistic choices construct particular understandings of language, identity, and security. The findings reveal that while governmental texts frames bilingual education as an instrument of globalization and urban competitiveness media and residents’ discourses often invoked nationalist and securitization ideologies, portraying Chinese language education and Chaoxianzu communities as potential threats. Thus, the policy’s eventual withdrawal is understood as an administrative failure and the outcome of these ideological struggles. By foregrounding how public reactions are shaped by broader linguistic and geopolitical hierarchies, this study contributes to critical language policy scholarship and offers insights for designing more participatory and context-sensitive multilingual policies.

본 논문은 존 웨슬리(John Wesley)의 조지아 선교(1735-1737) 를 성공과 실패의 이분법으로 평가하는 기존 담론에 의문을 제기하고 역사신학적으로 접근한다. 이를 위해 조지아 선교 시기의 저널, 일기, 서신, 그리고 복음전도협회(SPG) 및 조지아 신탁위원회 자료와 독일 경건주의 목회자들의 증언 등을 살피고 분석한다. 본 논문에서 사도적 목회 지향이란 초대교회의 복음과 목회 규율에 충성하며 고난 속에서도 거룩을 추구하는 신학적 비전으로 정의되고, 정치적 배제는 이 비전이 식민지의 지배 세력과 충돌하며 왜곡/배척된 과정으로 정의된다. 기존 의 실패 담론은 대체로 웨슬리 개인의 신앙적 결함이나 성적/도덕적 오류에 주목하지만, 본 논문은 그 담론 자체가 저장창고, 법원, 감옥을 둘러싼 조지아 식민 권력과 웨슬리의 사도적 목회 지향 사이에 충돌로 인한 정치적 부산물임을 드러낸다. 따라서 본 논문은 조지아 선교에 대한 정당한 평가 기준이 율법주의나 성 스캔들이 아니라, 한 성직자의 비전이 선교지 내부의 정치 권력이나 사법 제도에 의해 어떻게 왜곡되고 배제되었는 지에 더 주목하는 것이라고 제안한다.

Existing reinforced concrete building structures have seismically-deficient details on columns and beam–column joints; therefore, accurate modeling of structural behavior is required for reliable seismic performance assessment. This study aims to investigate the differences in dynamic responses resulting from modeling variations through developing four distinct numerical models. Separate models were established to simulate flexural and shear failures of columns and beam–column joints. Using these component-level models, a structural analysis model of the target building was constructed, and nonlinear time-history analyses were performed to evaluate seismic performance. Based on the simulated dynamic behavior of the target building, soft-story mechanisms were identified, and it was identified and confirmed that column behavior plays a dominant role in governing the overall structural response.

In this study, structural analysis was performed to select the optimal design shape through failure identification and design changes in turbine housing. Damage in the inlet flange is considered to be high cycle fatigue due to the vibration excitation in the engine full load test. Therefore, the FE analyses were performed natural vibration analysis and frequency response analysis for the initial shape and design change models. The stress magnitudes were obtained as a function of frequency through frequency response analysis according to engine vibration excitation. As a result, the dynamic stiffness of Case (1) increased by approximately 3.6% compared to the initial model, and Case (2) increased by 4.6%. In addition, the stress magnitude was greatly reduced in the design improvement. Therefore, the model with only the flange thickness increased is thought to be optimal design for securing the durability of the turbine housing.

본 연구는 우리나라 연근해 어선어업에서 가장 많이 발생하는 해양 사고 유형인 기관 손상 발생 현황을 파악하고, 기존 사후 관리 구조에서 예방 중심의 안전 체계를 구축하기 위한 방안을 제시하였다. 기관 손상은 상대적으로 사고 규모나 인명 피해는 적지만, 화 재나 침수 사고로 이어질 수 있는 2차 사고 위험성이 크다. 기존 연구들은 충돌, 침몰, 전복 등 대형 인명 피해 사고에 대하여 다루었으나, 본 연구는 기관 손상으로 인한 2차 피해를 사전에 차단할 수 있는 대응 방안을 도출하였다. 이를 위해 2005년부터 2024년까지의 해양 사 고 통계 분석과 관련 문헌을 토대로 기존 체계의 한계점을 고찰하였으며, 그 대안으로 기관 모니터링 시스템 개발, 자가점검 앱(App) 개 발․보급 및 결과 보고, 보험 인센티브와 연계한 자율적 정비 강화 등 기술적, 제도적, 정책적 방안을 제안하였다. 본 연구는 기관 손상 사고 현황을 구조적으로 분석하고 예방적 대응을 제안한 사례로서 소형어선의 안전 거버넌스 체계 구축에 실질적인 기여를 기대한다.

본 연구에서는 2009년부터 2024년까지 발생한 수도관 파손 사례 29건(DCIP 16건, SP 13건)을 직접 조사하여 파손의 원인을 규명하였다. DCIP의 파손 유형은 주로 종방향 균열 또는 파손(62.5%, 10건)이었고, 그외 파손 유형으로는 홀(Hole) 발생(18.8%), 원주방향 균열 (12.5%), 접합부 부식으로 인한 누수(6.3%)이었다. SP는 5건의 홀 발생(38.5%), 그외 종방향 균열과 원주방향 균열은 각각 30.8%로 나타났다. 이러한 파손의 원인으로 DCIP는 제조상(관두께 부족, 편차, 몸통 기공, 표면 결함 등)이나 재질 결함(화학적 성분, 금속 구조, 인장강도 등)이 DCIP의 파손에 가장 큰 영향을 미쳤으며, 부식과 관련된 매설 환경과 관 하부 기초 시공(자갈, 보 등)과 관련된 사항이 영향을 주었던 것으로 나타났다. SP는 부식, 관의 처짐을 유발하는 매설 환경이나 시공 관련 요인이 SP에 가장 큰 영향을 미쳤고, 일부 롤벤딩으로 제작된 SP는 종방향 용접 결함(부분 용접 등)으로 인한 반복적인 파손 사고를 유발하는 것으로 나타났다. 마지막으로, DCIP와 SP의 파손 사고는 단일 원인이라기보다는 상기의 다양한 요인들이 복합적으로 작용하여 발생한 것으로 판단된다. 그러나 관의 파손에는 관 제조상, 재료 결함, 시공 요인들이 큰 영향을 주고 있어 상수도 관 진단 시 더욱 집중적으로 조사해야 할 영역으로 판단된다.

This case report describes a 40-year-old captive male hippopotamus exhibiting systemic clinical signs, including anorexia and coughing, prior to death. Despite comprehensive medical treatments, the animal died due to age-related immunodepression, which led to severe pneumonia. Necropsy and subsequent histopathological examination revealed severe acute diffuse seropurulent bronchopneumonia, right ventricular hypertrophy, hepatic congestion, and glomerulonephritis. These findings highlight the vulnerability of geriatric large animals to systemic infections and emphasize the need for improved pathological understanding and the development of evidence-based treatment protocols for these less-studied species like the hippopotamus. To enhance disease management and veterinary care for aging zoo animals, future research should prioritize gut microbiome analysis and antimicrobial resistance profiling.

우리나라의 승강기 보유 대수는 2023년 12월 기준 약 84만 대로 세계 7위에 달하며, 매년 약 3.1만 대의 신규 승강기가 설치되어 세계 3위의 승강기 대국으로 자리 잡고 있다. 승강 기의 지속적인 증가와 함께 고장 및 사고도 꾸준히 증가하고 있으며, 2022년 소방청의 구조 활동 분석에 따르면 승강기 사고 및 고장으로 인한 구조 인원은 23,856명에 달하고, 119 출동 건수는 33,114건에 이른다. 이로 인해 발생한 사회적 안전 비용은 약 340억 원으 로 추정된다. 본 연구는 2019년부터 2023년까지 최근 5년간 한국승강기안전공단에 접수 된 96,577건의 고장 데이터와 330건의 사고 데이터를 활용하여 승강기 고장과 사고 간의 상관관계를 분석하였다. 지역별, 용도별, 연도별 분석을 통해 고장률과 사고비율 간의 관 계를 파악하고, 통계적 상관분석을 통해 고장이 반드시 사고로 이어지지 않음을 확인하였 다. 특히 고장률과 사고율 사이에 명확한 양의 상관관계가 나타나지 않았으며, 일부에서는 음의 상관관계가 도출되었다. 이러한 결과는 승강기 고장과 사고가 개별적으로 관리되어 야 하며, 고장이 발생하더라도 철저한 유지관리와 안전조치에 따라 사고 발생은 예방 가능 하다는 점을 시사한다.

본 연구의 목적은 실패두려움과 인지된 경기력의 관계에서 경쟁상태불안과 자기효능감의 이중 매개효과를 분석하고 각 변인 간의 인과관계를 탐색하는 것이다. 이를 위하여 서울·경기도 소재 중학생 축 구선수 326명을 대상으로 자기보고식 설문을 진행하였다. 수집된 자료는 SPSS 28.0과 Amos 28.0 프로그 램을 이용하여 구조방정식모델분석과 매개효과를 검증하였고 매개변인의 간접효과 유의성을 확인하기 위 해서 부트스트래핑 검증을 실시하였다. 그 결과 첫째, 실패두려움이 경쟁상태불안과 자기효능감에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 자기효능감이 인지된 경기력에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타 났다. 셋째, 실패두려움과 인지된 경기력의 관계에서 자기효능감의 완전매개효과를 확인하였다. 본 연구를 통해 청소년 축구선수의 실패두려움이 경쟁상태불안과 자기효능감에 영향을 주는 변인임을 확인하였으며, 자기효능감이 인지된 경기력을 위한 중요 매개변수임을 확인하였다. 청소년 선수들이 안정적인 심리상태로 선수생활을 영위하기 위해 실패두려움의 강도를 낮추고 자기효능감을 향상시키는 것은 중요하며, 지도자들 의 독려와 새로운 방향의 전략이 필요할 것이다.

Automotive technology has developed rapidly and is becoming the intensive of cutting edge technology. For this reason, Automotive are used not only as a means of transportation, but also as a private and leisure spaces. The driver wants to keep quiet even if the car is used for a long time. NVH should be reduced because it is caused by mechanical defects and aging. In this study, it was presented that a seven-step procedure for failure diagnosis and repair to reduce noise/vibration. NVH was diagnosed by comparing the result of the rotator order tracking analysis with the problem frequency. It was possible to accurately analyze the cause of noise and vibration, also it coud identify the location, and repair that.

상수도 시스템에서의 사고 발생은 사용자들의 물 이용 불편으로 인해 막대한 사회경제적 피해를 초래할 수 있는 위협 요인이며, 따라서 수도사업자들은 수도정비기본계획 등을 통해 상수도 사고를 빠르게 복구하고, 피해 규모를 최소화하기 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. 본 연구는 상수도 시스템에서 발생하는 관로사고 상황에 대하여 회복탄력성을 정량적으로 평가하고, 비상급수 방안을 포함한 사고 대응 전략의 효과를 분석하기 위한 평가 모형을 개발하였다. 개발 모형은 시스템의 회복탄력성에 기여하는 다양한 특성들을 반영할 수 있는 시간단위 공급 부족량과 충족률 지표를 통해 회복탄력성을 평가하며, 국내 지방상수도 시스템의 특정 구역을 대상으로 관로사고 시나리오를 모의하여 개발 모형의 적용 효과를 검증하였다. 결과적으로 개발 모형을 통해 비상연계관로, 배수지 충수, 병물 공급 등 비상대응 방안의 효과를 정량적으로 평가하였으며, 이를 통해 시스템의 회복탄력성 향상을 위한 설계 및 운영 전략 수립의 가능성을 확인하였다.

Carbon fibers (CFs) with different tensile moduli of 280–384 GPa were applied to investigate the relationship between crystalline structure and compressive failure. The carbon chemical structure and crystalline structure were studied by Raman, highresolution transmission electron microscopy (HRTEM) and X-ray diffraction (XRD). The correlation between compressive strength and crystalline structure was investigated. The results showed that the transition point between medium and high tensile modulus was around 310 GPa, and within the range of medium modulus, the compressive strength of CFs improved with the increase of tensile modulus, and the compressive strength also improved with the increase of crystal thickness Lc, crystal width La, and crystal plane orientation; In the high modulus range, the correlation law was opposite, which was mainly influenced by the grain boundary structure. CFs with tensile modulus lower than 310 GPa exhibited bucking and kinking fracture under compressive loading, while shear fracture was observed for CFs with tensile modulus higher than 310 GPa.

3D printing using ceramic powder to produce precision ceramic parts has been studied with various additive manufacturing methods. This study analyzed problems occurring in alumina additive manufacturing that uses digital light processing (DLP) as well as methods to address such problems. For efficient analysis, we have classified alumina additive manufacturing into three types according to the driving method of the build platform - lifting type (LT), tilting type (TT) of the vat, and blade movement type (BT). LT had a problem with detachment and cracking of the alumina green body. However, this could be prevented by carefully controlling the cure depth of the suspension slurry and the bonding force between layers and improving the material used for coating the vat. TT, which resulted in non-uniform alumina additive manufacturing, could be improved by modifying the bidirectionality of the axis and the fluidity of the highly viscous alumina suspension slurry. BT resulted in detachment of the specimen as well as non-uniform results, but this could be avoided by shortening the shifting distance of the alumina suspension when it is introduced to the build platform, and enabling effective spreading.

This study is to deal with the cause analysis and improvement ideas for breakage to hydraulic pipes mounted on self-propelled howitzers. Hydraulic piping is one of the core components of a hydraulic system. This is because in the case of devices that use hydraulic pressure as a power source, hydraulic oil is supplied through hydraulic piping to operate. Compared to the main hydraulic assembly, its importance is low, so there are not many studies or failure analysis cases on it. However, contrary to this, cases of hydraulic pipe failure account for a significant proportion of the total number of failures, requiring in-depth technical review. In this study, we aim to analyze the causes of failures in hydraulic pipes of self-propelled guns operated by the military and propose improvement measures. It is expected that this study will aid as a reference for problem solving when similar failures occur in the future.