본 연구는 지역아동센터 종사자가 현장에서 수행하는 업무역량의 실제적 구성과, 이러한 역량이 아동복지 서비스 질로 어떻게 구현되는지를 심층적으로 이해하는 데 목적이 있다. 이를 위해 지역아동센터에서 1년 이상 근무한 사회복지사와 시설장 10 명을 대상으로 의도적 표집을 실시하였으며, 반구조화된 심층 면담을 통해 자료를 수집하였다. 수집된 자료는 현상학적 접근과 근거이론적 분석 틀을 참고하여 분석하 였고, 개방 코딩 과정을 거쳐 주요 범주와 의미 단위를 도출하였다. 분석 결과, 지역 아동센터 종사자의 업무역량은 프로그램을 기획하고 실행하는 전문적 실천 역량, 회 계 및 행정 처리를 포함한 행정 관리 역량, 그리고 아동 및 보호자와의 상담과 소통 을 중심으로 한 관계 형성 역량의 세 영역으로 나타났다. 특히 종사자의 자기주도적 학습 태도와 공감적 소통 능력은 아동의 정서적 안정과 서비스 만족도를 높이는 핵 심 요인으로 작용하고 있었다. 반면 반복적이고 과중한 행정 업무는 종사자의 직무 소진을 심화시키며, 이는 서비스 제공의 지속성과 질적 수준을 약화시키는 주요 요 인으로 확인되었다. 종사자들은 열악한 근무 여건 속에서도 직무에 대한 사명감을 바탕으로 서비스의 질을 유지하고자 노력하고 있었으나, 체계적인 보수 교육과 지원체계의 부족은 역량 발휘의 구조적 한계로 지적되었다. 이러한 결과는 지역아동센터 서비스 질 향상을 위해 종사자의 개인적 헌신에만 의존하기보다, 행정 부담 완화와 심리적 지지 체계 구축 등 제도적·환경적 개선이 병행되어야 함을 시사한다. 아울러 현장의 요구를 반영한 맞춤형 역량 강화 프로그램의 제도화가 아동복지 서비스의 공 공성과 지속 가능성을 확보하는 데 중요한 과제임을 제언한다.

본 연구는 서비스 기업에서 근무하고 있는 조직구성원들의 일-삶의 균형(Work-life Balance)을 위해 가족친화를 위한 조직의 지원이 기업경쟁력 제고 측면에서 중요성을 갖는 지식창출과 공유에 어떠한 영 향력이 나타나는지를 규명하려는 목적에서 수행되었다. 또한 이들 변수들과의 관계에서 서비스 책임감의 매개효과, 그리고 잡크래프팅의 조절효과 규명을 통해 두 변수들에 대한 이론적 설명을 명확히 하였으며 실무적 함의도 가질 수 있다. 변수들 간의 관계를 설명하는 선행연구들과 이론을 토대로 가설을 설정하였 고, 광주지역 20개 서비스 기업의 조직구성원들을 대상으로 설문지를 활용하여 가설을 검증하였다. 설문 으로 인해 방법론적 측면에서 문제로 지적되는 동일방법편의를 고려하여 설문은 약 2개월간의 시차를 두고 2차례 진행하였다. 동일인 확인 이후 불성실 응답을 제외한 총 291부의 설문을 검증에 활용하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 가족친화 조직지원은 조직구성원들의 지식창출과 공유를 높이는 것으로 나타났다. 또한 서비스 책임감도 높이고 있었다. 둘째, 서비스 책임감은 조직구성원들의 지식창출을 높이 는 것으로 나타났으나 지식공유에는 영향력이 나타나지 않았다. 한편 서비스 책임감은 가족친화 조직지 원과 조직구성원들의 지식창출과의 관계를 매개하고 있었다. 셋째, 잡크래프팅은 서비스 책임감과 조직구 성원들의 지식창출과의 관계를 조절하고 있었다. 잡크래프팅이 높은 경우 서비스 책임감과 조직구성원들 의 지식창출과의 정(+)의 관계는 더욱 확대되고 있었다. 마지막으로 가족친화 조직지원과 조직구성원들 의 지식창출과의 관계에서 서비스 책임감의 매개효과는 잡크래프팅으로 조절되고 있었다. 서비스 책임감 의 매개효과의 크기는 잡크래프팅이 높은 경우 더욱 확대되고 있었다. 본 연구결과를 통해 가족친화를 위한 조직의 지원이 기업경쟁력 제고에 필요한 조직구성원들의 지식창출과 공유에 중요한 역할을 하고 있으며 이론적 그리고 실무적 측면에서의 의미를 가질 수 있는 서비스 책임감과 잡크래프팅을 반영하였 다는 점에서 의의를 갖는다.

This study analyzes the usage behavior and travel characteristics of shared micro-electric vehicle (micro-EV) mobility services using large-scale empirical data collected over three years (2023-2025) from three pilot regions in Korea: Daejeon, Mokpo, and Jeju Island. By integrating the location-based driving records, user information, trip surveys, and weather data, 66,843 valid trips were extracted, including 49,264 trips matched with user attributes. Usage behavior was first examined through statistical analyses of user demographics and surveybased information on trip purposes, multimodal connections, and user satisfaction. The results indicate that micro-EV services support diverse usage behaviors, ranging from commuting and campus travel to leisure, with distinct regional differences in user composition and service roles. A travel pattern analysis further revealed clear temporal and environmental characteristics, including pronounced seasonal peaks between July and October, higher weekday utilization associated with commuting demand, high concentration of trips during daytime hours, and a nonlinear response to weather conditions, in which usage increased under moderate temperatures but declined during extreme heat, cold, or precipitation. A distance-based analysis showed that micro-EV trips were generally short-distance in nature, while substantial regional variations existed. Daejeon was dominated by ultra-short campus-oriented trips, Mokpo exhibited a broader distribution of short urban trips linked to daily activities and tourism, and Jeju Island demonstrated a higher share of mid-distance trips reflecting industrial park commuting and inter-destination travel. A spatial origin-destination (OD) analysis further highlighted region-specific network structures, with Daejeon forming a compact hub-based network, Mokpo displaying a dispersed pattern centered on major transit facilities, and Jeju Island exhibiting a multipurpose network shaped by commuting and tourism mobility. These findings provide empirical evidence that shared micro-EV services function as flexible region-dependent mobility solutions, underscoring the need for differentiated operational strategies, station-based service planning, and integration with local transport systems to support sustainable urban mobility.

This study aimed to enhance the safety of autonomous bus services by systematically identifying safety-related factors and establishing priorities based on real-world operating environments. An expert survey was conducted using a autonomous bus currently operating in Pangyo Zero City as a case study. Building on the concept of the Operational Design Domain, a two-layer safety framework was developed consisting of four primary categories (Layer 1): physical infrastructure, operating conditions, communication environment, and weather conditions, and their corresponding detailed elements (Layer 2). A fuzzy Analytic Hierarchy Process(AHP) analysis revealed that physical infrastructure had the highest relative importance, with key safety-critical factors identified as intersection type, construction work zone, lane markings, and adverse weather. Subsequently, a strength, weakness, opportunity and threat (SWOT) analysis was employed to propose short-, mid-, and long-term strategic actions, including the enhancement of object recognition functions based on advanced camera sensor fusion, reinforcement of safety driver and onboard safety personnel systems, and establishment of infrastructure pre-notification systems for construction and maintenance activities. This study provides a quantitative prioritization of safety factors for autonomous bus services and links these findings to a practical technology and policy roadmap, contributing to the enhancement of safety and development of commercialization strategies for future autonomous public transportation services.

본 연구의 목적은 노인맞춤돌봄서비스 생활지원사들이 노인의 자기돌 봄을 어떻게 인식하고 있으며 노인맞춤돌봄서비스 실천 과정에서 자기돌 봄을 어떻게 실천하고 있는지를 탐색하는 것이다. 이를 위해 J지역에서 근무하는 생활지원사 8명을 대상으로 초점집단면담을 실시하였으며, 수 집된 면담 자료를 질적 내용분석 방법을 통해 분석하였다. 분석 결과, 5 개의 범주가 도출되었다. 첫째, 서비스 이용 노인이 노인맞춤돌봄서비스 의 성격과 목표를 제대로 인식하지 못하여 자기돌봄 실천의 어려움이 많 음, 둘째, 처음부터 자기돌봄을 의식하면서 서비스를 제공했다기보다 다 양한 프로그램을 통해 자기돌봄 성과를 만들어 나감, 셋째, 시간과 관계 의 질이 노인의 자기돌봄 성과로 이어짐, 넷째, 자기돌봄의 중요성에도 불구하고 서비스 제공 과정을 통해 자기돌봄의 딜레마가 발생함, 다섯째, 지역사회통합돌봄정책 확대에 따라 자기돌봄 취지가 확대될 수도 있지만 반대로 취약해질 수 있는 모순이 발생함으로 나타났다. 이러한 연구 결 과를 바탕으로 노인의 자기돌봄 지원을 강화하기 위한 생활지원사 대상 교육의 방향과 내용에 대하여 실천적·정책적 제언을 하였다.

본 연구는 도시지역에서 시행되고 있는 노인맞춤돌봄서비스의 예방적 돌봄 기능을 탐색하고자 수행되었다. 이를 위해 부산지역 수행기관의 전 담사회복지사 및 관리자를 대상으로 중요도-수행도 분석(IPA)을 실시하 고, IPA 결과의 해석과 맥락 이해를 보완하기 응답자 중 일부를 대상으 로 초점집단인터뷰(FGI)를 병행하였다. 연구 결과, 노인맞춤돌봄서비스는 안전·안부 확인과 정서적 지지를 중심으로 한 1차 예방 기능이 안정적으 로 수행되고 있었으며, 이는 독거노인 비율이 높은 부산의 도시적 특성 속에서 중요한 보호 체계로 작동하고 있었다. 그러나 서비스의 목적을 살릴 수 있는 전략과 운영의 미비, 특화서비스 제공의 구조적 한계 등의 문제도 함께 도출되었다. 결과를 기반으로 도시지역 노인맞춤돌봄서비스 의 예방적 돌봄 기능 강화를 위한 정책적·실천적 개선 방안을 종합적으 로 논의하였다.

본 연구는 공공서비스 AI가 인권을 침해하는 구조적 메커니즘을 분석하고, 인권기반 거버넌스 모델을 제시하는 것을 목적으로 한다. 공공서비스 AI의 권리 침해는 단순한 기술 결함이 아닌 제도 설계와 운영 과정에서 구조적으로 발생한다. 이에 본 연구는 인권기반접근(HRBA)을 이론적 토대로 삼아, 네덜란드 SyRI와 호주 Robodebt 사례를 비교 분석하였다. 분석 결과, 공공서비스 AI의 인권 침해는 3단계 메커니즘 을 통해 형성되고 누적된다. 첫째, 설계 단계에서 행정 효율성 중심의 목표가 우선되면서 권리 보호 장치가 충분히 내장되지 못한다. 둘째, 운영 단계에서 자동화된 판단이 알 권리와 이의제기권을 실질적으로 약화 시킨다. 셋째, 결과 단계에서 사회경제적 취약 집단에 감시와 제재가 불균형하게 집중된다. 이러한 발견에 기초하여 본 연구는 공공서비스 AI를 국가 권력 행사의 새로운 인프라로 재정의하고, 인권영향평가(HRIA) 를 핵심으로 하는 거버넌스 체계를 제안한다. 이는 기존의 위험기반 규제가 간과한 절차적 권리 보장과 구조적 차별 통제를 통해 공공서비스 AI 거버넌스의 인권적 공백을 보완하는 데 기여한다.

본 연구의 목적은 서울시사회서비스원 소속 대표노조 노조원들의 정책 종결 경험을 심층적으로 탐색하는 사례연구를 하여 정책 종결 과정에 대 해 밝히고자 한다. 연구참여자는 의도적으로 표집하는 이론적 표본 추출 방법 을 활용하였고, 세평적 사례 선택과 눈덩이 표본추출을 사용하여 4명의 연구 참 여자를 선정하였다. 자료수집은 연구 참여자에 대한 심층면접 자료, 서울시사회 서비스원 정책 종결과 관련한 공공기록과 미디어 자료를 중심으로 이루어졌다. 자료 분석은 주제별 분석 방법으로 면접자료의 전체 내용을 파악하고, 자료에서 의미단위를 생성한 뒤 범주를 구분하여 주제를 분류하였다. 또한 주제별 하위범 주를 구성하여 완성하는 단계를 거쳤다. 본 연구의 결과는 세 가지 범주로 첫째, 지방자치단체장에 의해 추진된 정책 종결, 둘째, 대표노조의 끝나지 않은 공공 돌봄을 위한 노력과 과제, 셋째, 정책 종결이 만든 시민 권리 침해로 도출되었 다.

본 연구는 노인맞춤돌봄 특화서비스 우울형 이용 노인을 대상으로 집 단프로그램의 효과성을 혼합연구방법을 통해 검증하는 데 목적이 있다. 이를 위해 노인맞춤돌봄 특화서비스 제공기관인 J시 H기관의 특화서비스 이용 노인을 대상으로 실험집단 24명, 통제집단 20명으로 구분하여 사 전·사후 검사를 실시하였으며, 양적 자료는 공분산분석(ANCOVA), 질적 자료는 포커스그룹 인터뷰(FGI)를 통해 분석하였다. 연구결과, 실험집단 은 통제집단에 비해 우울감과 자살생각이 유의미하게 감소하였다. 또한 질적 분석에서는 자기돌봄 역량 강화, 대인관계 확장, 정서적 안정의 경 험이 도출되었다. 본 연구는 노인맞춤돌봄 특화서비스 우울형 대상자를 위한 집단중재의 실천적 효과를 실증적으로 확인하였다는 점에서 의의를 지닌다.

4차 산업혁명의 도입과 함께 정보통신기술(ICT)의 발전이 가속화되 면서 관광 트렌드가 변화하고 있다. 기존 관광서비스에 ICT가 융합된 스마트관광은 관광산업의 신성장 분야로 주목받고 있다. 본 연구의 목적 은 스마트관광 서비스품질이 지각된 가치, 고객만족 및 재방문의도에 미 치는 영향을 실증적으로 분석하는 데 있다. 설문조사는 2025년 10월 15일부터 11월 4일까지 약 20일간 강릉을 방문한 국내관광객 중 강릉 비거주자(강릉 거주자 제외)를 대상으로 진행되었으며, 전문 조사 컨설 팅 기관을 통해 배포·수집하였다. 최종적으로 확보된 유효 표본 500부 를 실증분석에 활용하였다. 분석 결과, 첫째, 스마트관광 서비스품질의 세 요인인 정보 및 상호작용성, 이용자 편의성, 신뢰성은 모두 지각된 가치에 유의한 정(+)의 영향을 미쳤다. 둘째, 지각된 가치는 고객만족과 재방문의도에 유의한 정(+)의 영향을 주었으며, 셋째, 고객만족 역시 재 방문의도에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이와 같은 결과는 한국형 스마트관광 환경에서의 실질적 서비스품질 요인을 명확 히 제시함으로써, 연구의 학문적·실무적 기여도를 한층 강화한다는 의의 를 가진다.

본 연구는 재해방지형, 생활환경보전형, 경관보전형, 수원함양형, 산림유전자원보호림 등 다섯 가지 산림보호구역 유형 간 생태계서비스 구조의 차이를 정량적으로 분석하였다. 이를 위해 InVEST 모형을 활용하여 수원함양(WY), 탄소저장(CS), 서식지질(HQ), 토양유실(SDR) 및 통합 생태계 서비스 지수(CES)를 산정하고, 유형 간 차이를 통계적으로 검증하였다. 분석 결과, 모든 지표에서 산림보호구역 유형 간 평균값은 통계적으로 유의한 차이를 보였으며(p < 0.001), 특히 산림유전자원보호구역이 전반적으로 가장 높은 생태기능을 나타냈다. 사후검정(Games–Howell) 결과 또한 산림보호구역 유형별 생태계서비스 수준이 뚜렷하게 구분됨을 확인하였다. 본 연구는 산림보호구역 유형에 따라 생태계서비스 수준이 구조적으 로 달라짐을 실증적으로 제시하였으며, 유형별 맞춤형 관리 전략 수립을 위한 근거자료를 제공한다.

본 연구는 초고령사회로의 진입에 따라 급격히 변화하는 사회복지적 요구 속에서 미용복지서비스의 역할과 발전방안을 모색하는 데 목적을 두었다. 인구 고령화는 단 순한 신체적 돌봄을 넘어 정서적 안정, 사회적 참여, 자아존중감 회복을 위한 통합적 복지 접근을 요구한다. 이에 본 연구는 미용서비스가 노인의 삶의 질 향상과 사회적 관계 증진에 미치는 영향을 분석하고, 미용복지를 지역사회 기반 돌봄체계와 연계한 지속 가능한 서비스 모델로 발전시키기 위한 방안을 제시하였다. 문헌연구와 사례분 석을 통해, 미용복지는 신체 이미지 개선을 통한 심리적 안정 효과뿐 아니라 사회적 소통과 자아실현의 매개체로 기능함을 확인하였다. 특히 공공복지와 민간 미용산업 간의 협력체계 구축, 미용복지 전문인력 양성, 제도적 지원의 필요성이 강조되었다. 본 연구는 초고령사회의 새로운 복지 패러다임으로서 미용복지의 사회적 가치를 제 시함으로써 향후 정책 및 교육적 방향 설정에 기초 자료를 제공하고자 한다.

최근 전 세대에 걸친 평생교육에 대한 관심과 더불어, 평생교육에 관한 연구가 수행되어 왔다. 공공성 측면을 지닌 평생교육은 가능한 한 쉽게 접근하고 편리하게 서비스를 받을 필요가 있으며, 이와 관련하여 공간 접근성이 매우 중요하다. 본 연구는 평생교육 서비스의 공간 접근성에 대한 실증적 사례분석을 수행하였다. 특히, 대도시, 도농복합시, 농촌지역의 지역 특성에 따라 평생교육 서비스의 공간 접근성 차이가 있을 것이며, 기존 평생교육 시설에 추가로 입지시키는 경우 지역의 공간 접근성이 어떻게 변화되는지를 비교, 분석하고자 하였다. 본 연구는 대전광역시, 천안시, 홍성군을 사례로 2SFCA 기법을 활용하여 공간 접근성을 측정하였으며, 또한 입지 대안으로 형평성, 효율성 측면에서 각 지역에 평생교육 시설을 5개, 10개를 추가한 경우의 공간 접근성을 비교하였다. 분석 결과, 평생교육 시설 대비 잠재적 수요 인구 측면에서 대도시인 대전광역시보다 천안시, 홍성군의 공간 접근성이 약간 높았다. 그리고 세부 공간구조 측면에서 세 지역 모두 평생교육 시설이 집적되어 있으며 이곳을 중심으로 공간 접근성이 높게 나타나지만, 다른 외곽 지역의 공간 접근성은 낮은 것으로 나타났다. 평생교육 시설의 추가 입지 대안의 경우, 형평성 측면의 분석에서는 천안시, 홍성군에서 공간 접근성이 향상되었지만, 대전광역시는 기존과 큰 변화가 없었다. 효율성 측면의 분석에서는 대전광역시, 천안시의 경우 공간 접근성의 큰 차이가 없는 반면, 홍성군은 공간 접근성이 향상되었다. 이러한 다양한 지역 특성에서의 평생교육 시설의 공간 접근성 측정 및 비교와 형평성, 효율성 측면의 대안 분석 결과를 토대로, 평생교육 서비스는 실제로 지역 특성에 따라 공간 접근성의 차이가 있음을 확인하였다.

본 연구는 전주시 생활권·도보권 근린공원을 대상으로 유치거리라는 평등한 기준에 의해 설정된 제도적 녹지 서비스 권역이 고령자에게 어떠한 불평등을 나타내는지 분석하고자 하였다. 이를 위 해 고령자 보행 관점에서 녹지 서비스 권역을 정량·공간적으로 도출하고자 고령자의 평균 보행속 도와 경사도를 반영한 도보 네트워크를 구축하고 이를 기반으로 고령자 녹지 서비스 권역과 소외권 역을 산정한 후 면적을 비교·분석하였다. 나아가 도출된 소외권역에 대하여 녹시율(Green View Index, GVI)을 함께 분석함으로써 고령자가 체감하는 녹지 서비스 수준을 형평성 관점에서 검토할 수 있는 기초데이터를 마련하고자 하였다. 분석결과 생활권 공원은 총 서비스 권역 29,830,000m² 중 42.6%(12,706,875m²), 도보권 공원은 34,560,000m² 중 26.7%(9,215,625m²)만이 고령자가 실제로 이용 가능한 면적으로 나타났으며, 그 외 17,123,125m²와 25,344,375m²는 고령자 녹지 서비스 소외권역으로 도출되었다. 소외권역에 대한 녹시율 분석결과 생활권 공원은 평균 10.9%, 도보권 공원은 8.1%로 나타났고 녹시율 0~15% 구간 비율이 각각 71.4%, 84.9%로 확인되어 접근 이 어려운 구간에서 시각적 녹지도 매우 낮은 수준임을 보여주었다. 본 연구는 고령자의 보행 접근 성을 반영하여 녹지 서비스 소외권역을 정량·공간적으로 제시하고, 해당 구간의 녹시율을 통해 가로수 및 저층식재 보완이 필요한 위치를 도출함으로써 고령자 녹지 서비스 형평성 개선을 위한 기 초 데이터를 제공한다는 데 의의가 있다.

ESG 경영에 대한 인식은 모든 구성원에게 필수적인 요소로 자리 잡고 있다. 특히 판매·서비스·영업직은 고객과 직접 소통하는 최전선에 위치한 만큼, ESG 경영에 대 한 이해와 인식은 더욱 중요하다. 소비자의 ESG 경영 인식 수준이 ESG 관련 소비 행동 의도에 미치는 영향을 분석하고, 이 관계에서 소비자가 인식하는 환경경영, 사 회공헌, 지배구조의 중요도가 매개효과를 가지는지를 실증적으로 분석하고자 한다. IBM SPSS statistics 29.0 통계분석 프로그램을 이용하여 분석하였다. 본 연구에서는 연구대상자의 일반적 특성을 파악하기 위해 빈도와 백분율을 산출하였고, 척도의 타 당도를 알아보기 위해 요인분석과 신뢰도를 분석하기 위해 Cronbach α 계수를 산 출하였다. 또한 주요 변수 간 상관관계분석을 실시하였으며, ESG 인식 수준이 소비 행동 의향에 미치는 영향에 대하여 다중회귀분석을 실시하였으며, 기업의 ESG 중요 도 인식에 대한 매개 분석을 실시하였다. 첫째, 소비자의 ESG 인식 수준은 환경경영 소비행동 의향, 사회공헌 소비행동 의향, 지배구조 소비행동 의향 모두에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, ESG 인식과 ESG 소비행동 의향 간의 관계에서 ESG 경영 중요도 인식이 매개변수로 작용하는지를 분석한 결과, 먼저 환 경적 생산 및 유통, 환경적 실천 및 이념, 사회공헌·지역사회·근로자 만족 등의 중요 도 인식의 세부 개념이 통계적으로 유의한 매개효과를 가지는 것으로 확인되었다. 또한 사회공헌 소비행동 의향에 대해서는 환경적 생산 및 유통, 환경적 실천 및 이 념, 사회공헌·지역사회·근로자 만족 등의 요소가 정(+)적인 영향을 미치는 것으로 나 타났으며, 직접적인 경로는 통계적으로 유의하지 않았으나 매개변수를 통한 간접 경 로는 유의하여 완전매개효과가 존재함을 확인하였다. 마지막으로 지배구조 소비행동 의향에 있어서는 환경적 실천 및 이념, 소비자보호 개념이 정(+)적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 마찬가지로 직접 경로는 유의하지 않았으나 매개변수를 통한 간 접 경로는 통계적으로 유의하여 완전매개효과가 존재하였다. 판매·서비스 영업직은 ESG 소비행동 의향을 제고하기 위해 ESG 경영의 중요도 인식을 강화할 필요가 있 으며, 이를 통해 소비자에게 보다 설득력 있는 ESG 메시지를 전달할 수 있다. ESG 인식 수준과 ESG 경영 중요도 인식은 소비행동 의향에 영향을 미치는 핵심 요인이 며, 각 세부 개념과의 연동을 통해 보다 전략적인 소비자 대응이 가능하다.

본 연구는 중국의 AI 국가 전략이 공공서비스 분야에 미친 영향과 그 이면에 내재 된 윤리적 쟁점을 인문학적 관점에서 분석한다. 중국은 2017년 ‘차세대 인공지능 발 전계획’을 통해 AI를 국가 핵심 기술로 지정하고, 국가 주도형 데이터 통제 및 투자 를 통해 공공서비스의 비약적인 효율성 증대를 달성했다. 스마트시티 및 스마트 복 지 행정 사례는 이러한 기술적 성과를 입증한다. 그러나 중국의 AI 모델은 효율성 증대와 개인의 자유보다 사회 안정과 국가 통제를 우선하는 국가 통제형 윤리 모델 이라는 이중성을 지닌다. 특히 사회신용시스템(SCS)과 같은 감시 시스템은 개인의 프라이버시를 침해하고, 감시 사회화 위험을 내포한다. 따라서 본 논문은 중국 사례 를 통해 효율성 중심의 기술 만능주의를 경계하고 인간 중심의 가치를 최우선으로 하는 민주적 AI 거버넌스 프레임워크 구축의 필요성과 공공소통 방안을 제언한다. 이는 기술 발전이 인간의 존엄성을 훼손하지 않고 공공선에 기여하기 위한 필수적인 인문학적 성찰이다.

한류의 영향으로 K-Beauty는 세계적으로 주목받고 있으며, 베트남은 K-Beauty 제품의 수요가 급증하는 대표적인 한류 시장으로 자리하고 있다. 이에 따라 베트남 소비자를 대상으로 한 K-Beauty 관련 연구의 필요성이 높아지고 있다. 따라서 본 연구는 베트남 20∼30대 소비자를 대상으로 K-Beauty 인식과 서비스품질이 화장품 구매행동에 미치는 영향을 분석하고자 하였다. 이를 위해 K-Beauty 인식, 서비스품 질, 화장품구매행동, K-Beauty 관심도 및 인구통계학적 변인을 포함한 설문 문항으 로 구성된 조사를 실시하였으며, 불성실 응답을 제외한 394부를 최종 분석하였다. 수집된 자료는 SPSS 29.0 프로그램을 이용하여 빈도분석, 요인분석, 신뢰도분석, 상 관분석, 다중회귀분석을 수행하였다. 연구 결과, K-Beauty 인식은 ‘미용품질 인식’과 ‘가격 및 독창성 인식’의 두 요인으로 도출되었으며, 서비스품질과 화장품구매행동은 단일 요인으로 확인되었다. 상관분석 결과, K-Beauty 인식, 서비스품질, 화장품구매 행동 간에는 모두 정(+)의 유의한 상관관계가 나타났고, 다중회귀분석에서는 ‘가격 및 독창성 인식’과 ‘서비스품질’이 화장품구매행동에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 베트남 소비자들이 제품의 품질 자체보다 합리적인 가격, 독창적인 디자인, 신뢰성 있는 서비스 경험을 중시함을 보여주며, K-Beauty를 단순한 화장품이 아닌 트렌드와 자기 표현의 수단으로 인식하고 SNS 및 인플루언서를 통한 디지털 마케팅의 영향력이 구매행동에 크게 작용함을 시사한다. 본 연구는 K-Beauty 인식과 서비스품질이 화장품구매행동에 미치는 영향을 실증적으로 규명함 으로써 베트남 소비자의 트렌드와 개성을 반영한 브랜드 전략 및 서비스품질 개선을 통한 K-Beauty 산업의 경쟁력 강화에 기초자료로서 의의를 가진다.