The bearing reaction test is the final verification process to confirm whether the shafting system has been correctly installed according to the offset proposed by the designer, where the bearing reaction force must be estimated using the reaction force measured at the position of the hydraulic jack. Therefore, the purpose of this study is to perform shaft analysis for a 50MW class system and present a correction factor to determine the bearing reaction force at the measurement location. Additionally, when calculating bearing reactions by multiplying the correction factor, if any bearing fails to meet the constraints, it is necessary to readjust the bearing height. Another objective of this paper is to provide the reaction influence number, which represents the change in reaction force of a bearing and its adjacent bearings when the height of each bearing is raised or lowered by 0.1 mm, enabling installation workers to perform readjustments effectively. If it consists of twelve 50MW units, it will break the Guinness World Record for the world's largest diesel power plant.

본 연구는 고등교육 정책 환경의 변화에 따른 대학 교양교육의 역할과 제도 적 위상을 분석하고 향후 발전 방향을 탐색하는 데 목적이 있다. 이를 위해 ACE 사업, CORE 사업, 대학혁신지원사업, 글로컬대학30, RISE, 앵커 등 주요 고등교육 정책 자료와 대학기관평가인증 관련 문헌, 교양교육 관련 선행연구를 검토하였다. 연구 결과, 최근 고등교육 정책은 대학혁신, 지역혁신, 학생 중심 교육, AI·디지털 전환 등을 중심으로 재편되어 왔고 교양교육은 학문탐색, 진 로설계, 디지털 리터러시, 지역사회 연계 교육 등 다양한 교육적 요구에 대응 하는 역할이 더욱 다변화되고 있다고 할 수 있다. 한편, 정책 문서에서 교양교 육의 정책적 명시성이 약화되는 양상을 보였고 이러한 변화가 교양교육 전담 기관의 조직적 권한 확대나 대학 내 제도적 위상 강화로 이어지지는 않은 것 으로 확인되었다. 이러한 점에서 향후 교양교육은 학생의 전인적 성장과 학문 탐색, 진로 설계, 핵심역량 함양 등을 지원하는 대학 교육의 기반 영역으로서 그 역할을 충실히 수행하는 한편, 이를 뒷받침하는 교양교육 차원의 전문성을 지속적으로 발전시키고 조직적 권한과 거버넌스 등 제도적 기반을 함께 강화 해 나갈 필요가 있다.

중국 창작오페라는 현대 중국 음악극의 중요한 형식으로서 최근 들어 지 역문화 자원을 창작의 기반으로 삼는 발전 경향을 뚜렷하게 보여주고 있 다. 21세기 이후 국가 문화정책과 창작 메커니즘이 점차 정비되는 과정에 서 중국 창작오페라는 전통과 현대, 지방성과 국가성 사이의 다층적 융합 을 바탕으로 지역적 식별성을 지닌 예술 표현 방식을 형성해 왔다. 창작자 들은 지역의 역사 문화와 음악 전통에 기반하여 민간음악 자원과 지역문화 적 이미지를 적극적으로 수용·전환함으로써 오페라 창작의 표현 공간을 지 속적으로 확장하였고 그 결과 뚜렷한 지역적 특성을 지닌 작품들이 다수 출현하였다. 본 연구는 대표적인 중국 현대 오페라 작품을 연구 대상으로 삼아 소재 선택, 인물 형상, 음악 언어, 무대 구현의 측면에서 이를 체계적 으로 분석하였다. 이를 토대로 서로 다른 지역문화 맥락 속에서 나타나는 중국 창작오페라의 표현 양상과 예술적 특성을 정리하고 아울러 지역의 경 제 발전 수준, 문화정책의 지원, 창작 메커니즘이 오페라의 생산·전파·수용 에 미치는 영향을 종합적으로 고찰하였다. 그 결과 중국 장착오페라의 지 역성은 지역문화를 단순히 재현한 결과가 아니라 현대 오페라의 관념과 현 대의 창작 메커니즘 아래 역사, 민간음악, 문화적 이미지가 창조적으로 전 환된 산물인 것으로 나타났다. 이러한 과정은 다원적 상호작용이 이루어지 는 지역 오페라 창작 생태를 구성하는 중요한 기반이 되고 있다.

In the steam turbine for combined cycle power generation operated for a long time, thermal and mechanical deformation is accumulated in the High-Intermediate Pressure (HIP) casing due to repeated start-up and stop under high temperature and high pressure conditions. This study attempted to quantitatively evaluate the deformation characteristics based on the measured data and analyze the effect of casing deformation on casing alignment and inner gap. To this end, the level of the horizontal split flange surface was precisely measured and analyzed for the two decomposed steam turbine high-pressure casing of the combined thermal power plants. As a result, Hogging deformation occurred throughout the casing, and a maximum strain deviation of 0.83 mm between the upper and lower casings was confirmed, and an asymmetric deformation tendency was confirmed in which the upper part was more than twice as large as the lower part. Based on this phenomenon, by estimating the amount of centerline movement and the change in the inner gap that can occur during assembly due to the upper and lower deviation of the casing Hogging deformation, it was confirmed that Hogging deformation is a major influencing factor on casing alignment.

본 논문은 한국건설법무학회가 발간하는 ｢건설법무｣에 게재된 논문을 대상으 로 지난 10년간의 연구 동향을 분석하고, 이를 바탕으로 향후 발전 방향을 제 시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 2015년 창간호부터 2025년까지 게재된 총 94편의 논문을 분석 대상으로 삼아 논문 건수, 저자, 연구 분야, 연구유형, 키워드 등을 체계적으로 검토하였다. 분석 결과, ｢건설법무｣는 형성기, 전환기, 안정기를 거치면서 논문게재 건수가 증가하였다. 그 과정에서 교수 중심의 연구 비중이 확대되는 등 학술지로서의 성숙을 이루어 온 것으로 나타났다. 연구 분야는 건설과 부동산이 핵심 축을 형성하고 있으나, 최근으로 올수록 건설 분야의 비중이 확대되는 경향이 확인 되었다. 연구유형에서는 제도개선 연구가 높은 비중을 차지하고 있으나, 안정기에 들어서면서 이론해석 및 판례분석 연구가 증가하였다. 키워드는 관련 법 령 및 건설환경 변화와 맞물리면서 시기별로 차이가 드러났다. 이러한 결과는 ｢건설법무｣가 제도개선 중심의 실무형 연구에서 이론과 실무가 결합한 융합형 연구로 전환되고 있음을 시사한다. 본 논문은 이러한 분석을 바 탕으로 연구 분야의 정체성 정립, 발간 횟수 확대, 실증경험 연구유형의 확대, 신기술 및 국제건설 분야 연구 강화 등의 발전 방향을 제시하였다. 본 논문은 ｢건설법무｣의 연구성과를 분석하여 변화 양상을 실증적으로 규명하고 발전 방 향을 제시하였다는 점에서 의미를 지닌다.

본 연구는 기술복제시대에서 인공지능시대, 그리고 미래 AGI 시대로 이어지는 기술 발전의 흐름 속에서 예술과 인간의 관계 가 어떻게 변화하고 있는지를 고찰하는데 목적이 있다. 특히 본 연구는 기술 발전에 따라 위기의 대상이 예술에서 예술가 로, 다시 인간 존재 자체로 이동하고 있다는 점에 주목한다. 이를 위해 발터 벤야민(Walter Benjamin)의 아우라(Aura) 개 념, 미셸 푸코(Michel Foucault)의 주체 이론과 저자기능 (author function), 그리고 장 보드리야르(Jean Baudrillard)의 시뮬라크르(simulacre) 개념을 주요 이론적 틀로 활용하였다. 벤야민의 아우라 개념을 통해 기술복제시대에 예술작품의 유 일성과 현존성이 약화되면서 예술의 존재 방식이 변화한 과정 을 분석하였다. 또한 푸코의 주체 이론을 바탕으로 인공지능시 대에 창작 주체가 인간 개인 중심의 구조에서 데이터, 알고리 즘, 플랫폼, 사용자 등이 결합된 네트워크적 구조로 재구성되는 양상을 고찰하였다. 나아가 보드리야르의 시뮬라크르 개념을 적용하여 인공지능이 생성한 이미지와 정보가 현실을 재현하는 단계를 넘어 현실 인식 자체를 구성하는 방식으로 작동하고 있 음을 분석하였다. 분석 결과 기술복제시대의 핵심 문제는 예술작품의 유일성과 권위가 약화되는 ‘예술의 위기’에 있었으며, 인공지능시대의 핵 심 문제는 창작 주체의 위치와 역할이 변화하는 ‘예술가의 위 기’로 이동하고 있음을 확인하였다. 또한 향후 AGI와 초지능 인공지능의 발전은 인간 중심적 주체 개념을 더욱 근본적으로 흔들며, 인간의 현실 인식과 존재 의미 자체를 재검토하도록 만드는 ‘인간의 위기’로 확장될 가능성을 내포하고 있음을 확인 하였다. 결론적으로 인공지능시대의 예술은 단순한 기술 혁신의 결과 가 아니라 예술과 예술가, 그리고 인간 존재에 대한 이해 방식을 변화시키는 철학적 사건이라고 할 수 있다. 따라서 미래 사 회의 핵심 과제는 인공지능의 능력을 평가하는 데 있는 것이 아니라, 인간이 기술과 공존하는 환경 속에서 어떠한 존재로 남을 것인가를 새롭게 모색하는 데 있다고 판단된다.

본 연구는 수도권 집중과 지방소멸이라는 구조적 문제 속에서 ‘서울대 10개 만들기’ 정책을 중심으로 고등교육 체제 개편의 방향과 정책적 과 제를 탐색하는 데 그 목적이 있다. 이를 위해 정책의 관련 배경과 주요 내용 등을 검토하고 추진 현황과 사회적 인식을 종합 정리한 후에 주요 쟁점과 과제, 발전 방향을 도출하였다. 연구 결과를 보면, 해당 정책은 수도권 중심의 대학 서열 구조를 완화하고 지역 균형 발전을 도모하려는 전략적 시도라는 점에서 중요한 의의가 있다. 이와 함께 대학 체제 개편, 지역 정주 여건, 협력 거버넌스 등의 다양한 요소가 복합적으로 작용하 는 정책임을 종합적으로 고려하여 설계, 운영할 필요가 있을 것이다. 본 연구는 현 시점에서 ‘서울대 10개 만들기’의 주요 내용과 추진 현황을 살펴보고 향후 발전 방향을 모색했다는 점에서 차별성이 있다. 향후에는 정책 추진과정과 성과를 지속적으로 살펴보는 한편으로 정책의 의미와 발전 방향에 대한 사회적 담론과 학술적 논의를 심화해 나갈 필요가 있 을 것이다.

Demand responsive transit (DRT) has emerged as a key alternative for small- and mid-sized Korean cities, where fixed-route services cannot accommodate spatially and temporally heterogeneous demands. However, most prior research has analyzed either operational logs or usersatisfaction surveys in isolation. This study addresses that gap through an integrated empirical analysis of the Naju "Naju-Call Bus" service, characterizing the spatiotemporal structure of DRT demand and identifying which service-quality dimensions drive overall satisfaction. We employed two complementary data sources: 13,071 operational trip logs (Jan–Mar 2025) and 491 user-satisfaction survey responses (Apr 2025). The spatiotemporal analysis combined origin-destination flow mapping, DBSCAN clustering (eps = 0.0025, min_samples = 20), and time-of-day decomposition. The satisfaction analysis applied factor analysis and a single-ordered logit model with 14 dummy-expanded covariates. The proportional-odds (PO) assumption was verified via the Brant Wald test and model-based likelihood-ratio test (Wolfe and Gould, 1998). Spatial analysis identified four demand clusters with only five noise points (0.1%) forming short-distance radial patterns toward urban-core nodes. Temporal decomposition distinguished commuter-peak clusters (8 AM, 6 PM) from afternoon life-service clusters. The ordered logit model achieved a McFadden pseudo R² of 0.4155 (LR χ²(14) = 607.47, p < 0.001), with PO assumption supported (Brant p = 0.969; omodel-LR p = 0.851) and all variance inflation factors below 2.7. Efficiency emerged as the strongest predictor (β = +1.040, OR = 2.83), followed by call-center service (OR = 2.18), comfort (OR = 1.77), and convenience (OR = 1.64). Driver service was insignificant due to a ceiling effect. School-trip users showed approximately half the satisfaction odds of daily-life travelers (OR = 0.48, p = 0.012). DRT user satisfaction is shaped by perceived service quality, particularly operational efficiency and customer-support responsiveness. The clusterspecific temporal heterogeneity and school-trip dissatisfaction effect point to two operational priorities: cluster-tailored dispatch frequencies aligned with each cluster's peak hours, and targeted enhancements during school commute windows. This study provides a transferable analytical framework for evaluating DRT services in spatially heterogeneous regions, and offers empirical evidence for data-driven DRT policy design in Korea's rural-urban mixed innovation cities.

원자력발전소의 전기장비는 구조물과 달리 고주파 및 저주파 성분을 모두 포함하는 지진하중에 민감하게 반응한다. 특히, 전기 캐비닛 내부에 설치된 계전기(relay)는 지진 시 접점 채터(contact chatter)나 출력신호 변동 등의 현상을 일으켜 장비의 기능적 건전성에 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 원전용 축전지 충전기(Battery Charger, B/C) 내부의 계전기를 대상으로 3축 진동대 (Triaxial Shaking Table) 실험을 수행하여, 내진보강(seismic retrofit)에 따른 캐비닛 내부 진동응답 및 계전기 채터 특성을 분석하 였다. 시험은 다주파 인공지진파를 입력하여 수행되었으며, 채터 발생 여부와 지속시간을 실시간으로 계측하였다. 그 결과, 입력가속도 크기가 증가함에 따라 채터 지속시간 및 발생확률이 뚜렷하게 증가하였으며, 응답가속도와 채터발생확률 간의 상관관계를 경험적으로 도출하였다. 또한, 외부 앵글 브래킷(external bracket) 및 스트럿(strut) 등 내진보강 방식에 따른 캐비닛의 진동응답 저감 효과를 정량적으로 평가하였다. 본 연구의 결과는 전기장비의 내진보강 설계 시 구성품 수준의 진동응답 저감 효과를 고려할 수 있는 기초자료 로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

This paper presents an experimental investigation into multi-diode open-circuit faults in the rotating rectifiers of brushless synchronous generators. Unlike single-diode faults, multi-diode faults introduce complex electrical behavior by reconfiguring conduction paths and altering rectifier topology. Representative fault scenarios, categorized from Class 3 to Class 8 are examined under no-load conditions to isolate excitation system dynamics. Key electrical quantities, including exciter armature currents (  -  ), rectifier output voltage ( ), main field current ( ), exciter field current ( ), and generator terminal voltage (  ), are evaluated. The results show that electrical characteristics are governed by the effective conduction paths and the resulting rectifier structure rather than the number of faulty diodes. Depending on the fault condition, the rectifier transitions move transitions from asymmetric three-phase rectification to single-phase full-wave or half-wave rectification. These structural transitions lead to amplitude reduction and the emergence of dominant frequency components, particularly at 60 Hz and 120 Hz. The findings provide a structural interpretation and electrical characteristic analysis of multi-diode faults.